柴达木西路2014施工组织设计1.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流柴达木西路2014施工组织设计1.精品文档.格尔木市柴达木西路（滨河路至西海路）新建工程BT项目2014年施工组织设计正平路桥建设股份有限公司格尔木新区BT项目经理部二零一四年一月第一章、编制说明、依据及原则一、编制说明根据格尔木市柴达木西路（滨海路至西海路）新建工程BT项目总体施工组织设计，以及截至目前的剩余工程项目和工程量，以满足合同文件的各项要求为前提，编制了本工程2014年施工组织设计。本施工组织设计对于各分部工程、关键工序间的相互协调和衔接、总工期的控制等方面的问题，已制定了相应的技术措施和组织措施，严格实施本施工组织设计，一定能按

2、期、安全、优质、高效的完成本工程的施工任务。二、编制依据1格尔木市柴达木西路（滨海路至西海路）新建工程BT项目工程文件、设计图纸、工程量清单及现场情况等国家有关市政工程施工规范、条例、办法及施工图设计文件。如有变化的，以现行最新技术规范为准。2中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。3格尔木市柴达木西路（滨海路至西海路）新建工程总体施工组织设计。三、编制原则本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，本着“多、快、好、省”的建设指导思想，合理编制工序流程。主要包括以下几个方面：1工程进度目标：根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。2工程质量目

3、标：合格及以上。用平行流水及均衡施工方法，安排合理的施工进度，确保工程工期。施工全工程对环境破坏较小，占用场地最少，并有周密的环境保护措施。3制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程质量和施工安全。4选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场组织机构，强化施工管理。5安排专业队伍，组织专业化施工。6推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工水平，确保工程质量。7加强环境保护、水土保持和文明施工管理，团结协作，促进施工生产，并达到行政主管部门关于环保工地的相关要求。8、安全文明施工目标：坚持无重大安全事故，严格执行国家及地方现行有关法规文件，工伤率小于1.

4、5。符合市“绿色环保工地”“标准化”文明施工的要求。同时争创格尔木市标准化施工工地。9、服务目标：信守合同、密切配合、认真协调与各方关系，做好总承包的管理与监督工作。10、治安、消防目标：达到与所在地的治安、消防部门签订的责任书要求。第二章、工程概况一、概述本项目位于格尔木市新城区，是格尔木市西部的一条重要的城市道路。路线起点位于柴达木西路与滨河路交叉口，起点桩号K0+000，终点K2+297.248止于规划的西海路，路线全长2.297248Km，按城市主干道标准设计，设计速度60Km/h，红线宽度84m，路线由西向东途径东海路、县圃路、玄壁路、白奎路、阆苑路、增城路等6条规划路，规划路口全部

5、预留平面交叉。二、剩余工程量格尔木市柴达木西路新建工程剩余工程量工程部位及项目名称项目特征描述计量单位工程量土方工程软基换填变更未批复m317354.88砾石层换填变更未批复m38827.70道路工程桥头路基处理水泥稳定砂砾1.厚度:34cm 2.水泥含量:5%m2114600水泥稳定砂砾1.厚度:20cm 2.水泥含量:5%m240050中粒式沥青混凝土1.厚度:5cmm2114600中粒式沥青混凝土1.厚度:6cmm240050透层油m2154650细粒式沥青混凝土1.厚度:4cmm2114600粘层油m2154650沥青封层1.厚度:1cmm2114600安砌缘石1.材料:C30 2.尺

6、寸:30*15*79cm3.垫层、基础:C20m14525人行道水泥稳定砂砾1.厚度:15cm 2.水泥含量:5%m226467人行道块料铺设1.材质:吸水砖 2.厚度:8cm3.垫层材料:2cm水泥砂浆m226467安砌镶边石1.材料:C30砼2.尺寸:17*10*79cm3.垫层、基础:C20m7625树池砌筑1.材料:C30砼2.尺寸:20*12*77cm3.垫层、基础:C20套132小桥预制混凝土空心板1.混凝土强度等级:C50m31568.2桥面砼铺装1.混凝土强度等级:C50m3357.7桥面沥青铺装1.厚度:9cmm3261.28防水层1.材料品种:FYT-1改进型m23588人

7、行道块料铺设1.材质:吸水砖m21222人行道板1.混凝土强度等级:C40m395.92橡胶支座1.规格:GYZF200*35mm个648橡胶支座1.规格:GYZF4200*37mm个70桥梁伸缩缝1.规格:D40型m113.6桥面泄水管1.材料:铸铁m32金属栏杆1.材质:方钢m1.656混凝土防撞护栏1.混凝土强度等级：C30m36.2橡胶减震挡块1.规格:20*20*2cm块32砼防震挡块1.材质：C30m33.28墩身1.混凝土强度等级:C30m337.68墩(台)盖梁1.混凝土强度等级:C30.m3327.32支座垫块1.混凝土强度等级:C40m313桥头搭板1.混凝土强度等级:C3

8、0m3470.4钢板kg38180锚栓kg2176预制钢筋t263.728现浇钢筋t230.309钢绞线1.材质:s15.2t41.512桥台背墙1.混凝土强度等级：C30m348.54桥台连接墙1.材料品种：M10浆砌片石m3654锥坡1.材料品种:M10浆砌片石m3272.4锥坡踏步1.材料品种:C30m347.2砂砾垫层m339.2挖土方m32576填方m3180锥心填料1.填方材料品种:砂砾土m3390标线标线m24144.14标志牌单悬臂式标志牌1.材料品种:铝合金 2.规格:560*245cm块14单悬臂式标志牌1.材料品种:铝合金 2.规格:80*3cm块2单柱式标志牌1.材料品

9、种:铝合金 2.规格:100*100cm块28双柱式标志牌1.材料品种:铝合金 2.规格:118*36cm块2混凝土基础1.混凝土强度等级:C25m3202.26挖基坑土方m3202钢筋t1.532排水工程挖土方1.土壤类别:自定 2.挖土深度:3m内m3886填方m3386HDPE管道铺设1.规格:DN400 2.接口形式:胶圈3.垫层厚度、材料品种、强度:C20m90砌筑检查井1.井深、尺寸:3m内2.定型井名称、定型图号:02S515/12座47砌筑检查井1.井深、尺寸:3m内2.定型井名称、定型图号:02S515/15座25给水工程挖沟槽土方1.挖土深度:暂按3M以内考虑m32520填

10、方m37580消火栓井1.型号:SA100/652.:详见标准图集05S502，P54座40排气井1.排气井:做法见说明座2泄水井1.泄水井:05S502-60座1砖砌圆形阀门井1.型号:18002.:详见检查井标准图集07MS101-2，P24座70塑料管道铺设1.管材材质:PF管 2.管材规格:De503.接口形式:热熔 4.管道冲洗、试压:m41.8塑料管道铺设1.管材材质:PF管 2.管材规格:De1003.接口形式:热熔 4.管道冲洗、试压:m532塑料管道铺设1.管材材质:PE管 2.管材规格:De2003.接口形式:热熔 4.管道冲洗、试压:m733消火栓1.安装部位(室内、外)

11、:室外2.型号、规格:01S201-21套40焊接法兰阀门1.类型:自动排气阀 2.型号、规格:DN80个1焊接法兰阀门1.类型:闸阀 2.型号、规格:DN80个1焊接法兰阀门1.类型:球阀 2.型号、规格:DN50个38焊接法兰阀门1.类型:伸缩蝶阀 2.型号、规格:DN200个70铸铁管件安装1.类型:单承双盘三通 2.材质:球墨铸铁3.规格:400*100 4.接口形式:承插个8铸铁管件安装1.类型:单承双盘三通2.材质:球墨铸铁3.规格:400*2004.接口形式:承插个9铸铁管件安装1.类型:单承双盘四通 2.材质:球墨铸铁3.规格:400*200 4.接口形式:承插个1铸铁管件安装

12、1.类型:弯头 2.材质:球墨铸铁3.规格:100*50 4.接口形式:承插个38铸铁管件安装1.类型:管堵 2.材质:球墨铸铁 3.规格:200 4.接口形式:承插个2过水保温m27.6照明工程组合型成套箱式变电站1.名称、型号:组合型成套箱式变电站2.容量（kVA）:125KVA 3.箱变基础:详图台1双臂金属柱灯1.名称:双臂金属柱灯 2.型号:250W3.灯杆材质及高度:12M 4.路灯基座:详图5.路灯地盘:400*400套136单臂金属柱灯1.名称:单臂金属柱灯 2.型号:1*150W3.灯杆材质及高度:12M 4.路灯基座:详图5.路灯地盘:400*400套116电力电缆1.型号

13、:VV22 2.规格:3*25+2*163.敷设方式:直埋敷设m9200电缆套管1.材质:镀锌钢管 2.规格:DN100m680电气配线1.导线型号、材质、规格:BVVB-2*2.5m3100电缆接线井1.砌筑方式:砖砌个22接地装置1.接地母线材质、规格:-40*4镀锌扁钢9200米2.接地极材质、规格:L63*63*6角钢接地极252根项1电力变压器系统1.容量(kVA):100KVA系统1接地装置系统1绿化工程铺种草皮m259020栽植乔木1.乔木种类:柳树株3640回填种植土m359020三、目前存在的主要问题1柴达木西路路线范围内的高压线杆至今还未拆移，影响主线畅通和后续工程的进行。

14、 2本工程发生的变更项目至今仍未批复，导致此处路基暂时不能施工。四、剩余工程施工计划1、2014年3月至4月完成所有剩余给排水管道工程收尾施工、路基整修、变更路段和桥梁下部结构施工。2、2014年4月至6月，完成路面水稳基层，桥梁上部结构和桥面工程施工。3、2014年6月至8月，完成路面和沥青铺筑施工。4、2014年4月至10月，照明工程、绿化工程以及所有附属工程施工按照路面和桥梁工程的施工情况，同时进行。保证在10中旬全部完工，并进行交工验收。第三章 各分部分项工程的主要施工方法及技术方案第一节 道路工程施工一、桥梁工程本项目共有小桥2座，上部采用2-13m预应力钢筋混凝土空心板，柱式桥墩，

15、钻孔灌注桩基础。为保证工程质量和施工进度，桥梁混凝土采用标准化集中拌和站统一拌和供应，混凝土搅拌运输保温车运输，吊机配合砼输送泵浇筑。外购材料及半成品、成品构件由项目经理部统一组织供应，地采材料由项目经理部集中统一控制料源开采向各工点供应。钢筋加工分别在各现场钢筋加工场(工点)集中统一进行。为充分发挥施工机具和人力的效益，使各工序相互协调，合理安排，采用流水作业法。桥梁基础及下部施工重点安排在枯水季节进行。施工前，做好便道及便桥(涵)、临时排水设施、场地平整、安接水电管线等。并对图纸及现场测量进行审核和施工技术交底。在桥梁施工前，对砼所用的材料进行常规试验检测，包括配合比设计，对钢筋等材料进行

16、常规力学试验检测，做好测量、标准试验、配合比试验，施工组织及施工技术与安全和环保及交通保畅方案、开工报告等并报监理工程师审批。在施工过程中加强原材料、配合比检测，进行严格控制。并对每道工序进行严格检测控制。桥梁所有桩基均采用钻孔灌注桩施工，桩基施工不可避免地会带来热干扰，施工影响地基土中的热平衡状态，使得桩周一定范围内的冻土升温融化。因此，钻孔灌注桩的砼灌注温度以控制在保证砼质量的最低温度。施工前，现场详细复查冻土情况，若有与地质资料不符，及时与设计单位、业主报告，并提出有效的措施方案。桥梁施工中排放的泥浆，清洗拌合设备和工具的水泥浆、油污等，在排放前，采取过滤及沉淀处理，以避免雨季造成的污染

17、环境和影响其它施工作业。气温较低或冬季施工砼时，预先做好低温施工准备工作，对各项设施和材料提前采取防雨雪、防冻等措施。砼浇筑时适当掺用引气剂、引气型减水剂等，以提高砼的抗冻性。当用于砼的各项材料不能满足低温要求时，采用对拌和用水加热的方法，如仍不能满足要求，则采用对骨料直接加热的方法，以提高其温度。合理布置砼拌和站，尽量缩短砼运输时间，并在运输车罐加设保温层。1、墩（台）身、盖梁施工桥墩、台身、盖梁施工前，桩基、承台基础已检验合格。安全设施齐全到位，并有效牢固设置。基础和预留筋经验收合格。接缝位置按施工要求已充分凿毛。桥墩和台身施工前按图纸测量定线，检查基础平面位置、高程及墩台预埋钢筋位置。放

18、线时依据基准控制桩放出墩台中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱、台身结构线、平面位置控制线。测放的各种桩都应标注编号，涂上各色油漆，醒目、牢固，经复核无误后进行下道工序施工。在承台、桩基顶面准确放出台身、敦身中线和边线，标出主钢筋就位位置。搭设脚手架，脚手架安装前对地基进行处理，地基应平整坚实，排水顺畅。脚手架应搭设在墩台四周环形闭合，以增加稳定性。脚手架除应满足使用功能外，还应具有足够的强度、刚度及稳定性。钢筋加工及绑扎安装墩、台身钢筋加工符合设计施工图及钢筋混凝土构筑物的基本要求，严格按设计和配料单进行。基础施工时，应根据墩柱、台身高度预留插筋。若墩、台身不高，基础施工时可将墩、

19、台身钢筋按全高一次预埋到位；若墩、台身太高，钢筋可分段施工，预埋钢筋长度宜高出基础顶面1.5m左右，按50%截面错开配置。预埋位置应准确，满足钢筋保护层要求。钢筋安装前，应用钢丝刷对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，清洗干净。钢筋需接长且采用焊接搭接时，可将钢筋先临时固定在脚手架上，然后再行焊接。在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，即可解除脚手架对钢筋的约束。墩、台身钢筋的绑扎除竖向钢筋绑扎外，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。所有钢筋交叉点均应进行绑扎，绑丝扣应朝向混凝土内侧。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的具有足够的强度及刚度垫块，垫块设置宜按照梅花形均匀布置

20、，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。模板加工及安装圆形墩柱采用半圆形双扣钢模板，薄壁墩台、肋板桥台采用大面积定型组合钢模板。钢模板均由专业厂家生产。圆形墩柱模板安装前应进行试拼装，合格后安装。安装视墩柱高度情况，采用整体拼装或分节拼装后用汽车吊就位。分节安装的每次吊装长度视模板刚度而定，一般为4m8m。模板就位采用机械辅以人工进行。就位后用拉杆、基础顶部定位橛、支撑及缆风钢丝绳将其固定，模板下口用定位楔定位时按平面位置控制线进行。垂直度通过调整缆风钢丝绳松紧度及拉杆螺栓松紧度来控制。墩台模板应有足够的强度、刚度和稳定性。模板拼缝应严密不漏浆，表面平整不错台。模板的变形应符合模板计算规定

21、及验收标准对平整度控制要求。薄壁墩、台、肋板台钢模板安装宜设拉杆。拉杆及垫板应具有足够的强度及刚度。拉杆两端应设置软木锥形垫块，以便拆模后，去除拉杆。墩台模板，宜在全桥使用同一种材质、同一种类型的模板，钢模板涂刷色泽均匀的液压油脱模剂，确保砼外观色泽均匀一致。砼浇筑时设专人维护模板和支架，如有变形、移位或沉陷，应立即校正并加固。预埋件、保护层等发现问题时，及时采取措施纠正。砼浇筑浇砼土前，将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢彻底清理干净，并办理隐、预检手续。砼拌和时，检查混凝土的均匀性和坍落度，并按规定留取试件。根据墩、台所处位置、砼用量、拌合设备、运输距离等情况，合理选用运输和浇筑方法。大截面台

22、身结构，混凝土采用水平分层一次性连续浇筑，并在下层砼初凝前浇完上层砼。水平分层连续浇筑上下层前后距离应保持1.5m以上。倾斜分层坡度不宜过陡，浇筑面与水平夹角不得大于25墩身、台身截面过大不能在前层砼初凝或能重塑前浇筑次层砼时，可分块浇筑。薄壁高墩砼采用分段(4.5m-5m)每段分层浇筑砼。在砼浇筑时注意预埋支加临时固结件，以便桥梁上部现浇安装支架或托架。砼成型养生砼浇筑完毕，用塑料布将顶面覆盖。在砼强度达到设计要求时拆除模板，及时用塑料布及阻燃保水材料将其包裹覆盖，并保温湿润养生不少于7d。2、先张法预应力混凝土空心板的预制施工前准备工作张拉台座制作：开工前将拟采用的预应力混凝土空心板先张法

23、施工方案、预应力张拉台、千斤顶、油泵等各项张拉设备提交监理工程师，审核同意后开始准备工作。我们将采用长线式传力柱线拉台座，传力柱为钢筋混凝土结构，张拉台座要具有足够强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。模板制作：侧模采用钢模板自行设计加工或订购，边梁的钢板采用冷板来提高梁体的美观，保证棱角的顺直。预应力施工钢绞线下料编束：在钢筋加工场地留出适当的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割切断后整理成束，每1-1.5m绑扎一道扎丝，按编号分类堆放，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并且防雨措施。a.张

24、拉设备校验：张拉设备在首次使用或发生下列任何一种情况时，要进行配套校验。b.张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时；c.千斤顶漏油严重时；d.油压表指针不回零时；e.调换千斤顶油压表时；校验方法是在反力框上安装千斤顶、压力传感大路，测定千斤顶张拉油表读数关系式（或关系曲线）。张拉前准备工作a.张拉前对锚具的锚口摩擦系数进行测定；b.计算钢绞线理论伸长值；c.检查锚具是否安装正确；d.施工现场应具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施；e.实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。张拉方法：钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值作校核，实际伸长值的误差应控制在6%以内，

25、否则必须查明原因并采取措施以调整，方可继续张拉。控制张拉时，用电子传感器测力仪复核控制每束张拉力。张拉程序如下：0初应力con(持荷2min锚固)预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%con时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算： Li=iLi/Eg式中：Li钢绞线的理论伸长值j钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值）LI钢绞线的长度Eg钢绞线的弹性模量预应力张拉：施工前，千斤顶、高压油泵配精度1.5级60Mpa压力表，用精度1%的压力传感器对千斤顶、压力表进行标定。张拉前仔细检查活

26、动横梁、锚圈、放张楔块、千斤顶位置，查看张拉螺栓、夹片，连接套筒、连接头各部位的丝扣情况，将楔块清洗干净涂黄油锁定。下好的钢绞线按编号与连接筒连接，并拧紧锚固螺栓，拉直钢绞线。大顶初张：按规定的张拉顺序从零应力开始，先用对称的两台200 t千斤顶，大缸同步打出要求的长度然后用插垫将活塞垫死，两个顶的大缸伸长误差5mm,然后油缸回零。张拉：立好张拉支架，按左右对称，先拉内侧后拉外侧的张拉顺序逐步用穿心式千斤顶将钢绞线应力张拉到con，并持荷2min，然后进行锚固。安全操作注意事项：a.张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人.b.高压油泵有以下情况时，立即停机检查，当钢绞线

27、实测伸长值与理论计算值较差超过6%时，要停止张拉，并查明原因。c.钢筋绑扎钢筋弯制加工在加工棚统一完成，预制台座上绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎牢固，增加点焊数量，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇注前检查各种预埋件的数量及位置是否准确。d.钢模板安装模板采用特制钢模，立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模，模板采用龙门吊分节拼装，拼装接缝加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。e.混凝土浇筑混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。混凝土拌和在拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及

28、拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中注意混凝土的稠度，天桥控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因予以纠正。浇筑梁体混凝土：在钢绞线张拉完毕后8小时开始绑扎钢盘骨架，随后放入芯模充气并固定，紧接着浇筑混凝土，混凝土采用插入式振捣器进行振捣，在振捣时必须注意不得碰撞波纹管，经免造成偏位。混凝土浇注过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后用平板振捣器振捣并及时整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。梁体混凝土养生采用蒸气养生法养护，在混凝土浇筑完毕后，静置1-2

29、小时，按规定要求送气进行养生，养护期始终保持混凝土充分湿润。f.放松荷载当梁体混凝土的强度达到设计强度的85%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋转楔块装置上的丝杠扳手，使水平放张量达3-5cm,然后顶出200t顶油缸，抽出插垫，两个大顶同步缓慢放松，不得骤然放松。最后将钢绞线与梁体混凝土表面切割平齐，并涂防锈漆，准备存梁。g.存梁梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，吊装时严禁利用锚栓孔捆绑吊装，同时采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。梁体存放时间不大于60天，预防起拱值过大。3、预制梁运输、安装架设垫石、支座支座安装：支座采用符合设计及规范要求的产品，并经监理工程师批准。

30、安装前将墩台支座垫层表面及梁底面清理干净，并使放置支座部位表面平整清洁。然后，将支座准确地安装就位，并采取有效措施保持支座的正确位置。支座垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面平整且高程精确。架梁前进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或悬空现象。架梁后再次检查，使梁、板就位准确，且与支座密贴。就位不准确，应将梁片吊起，采取措施，使梁就位准确支座受力均匀。支座安装前应检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石及支座上，安装支座时，要求支座中心线与支座垫石中心线相重合。当

31、桥梁有纵坡，墩台两端标高不同时，支座安装方法应参照设计文件要求进行。预制梁运输及架设运输：预制构件强度达到设计规定后方可进行移运和吊装。采用大吨位吊车吊装至平板车，并对梁体进行捆绑，在运输过程中选择好运输路线，疏导好交通，保证梁体安全运输至安装现场。梁体的安装施工：梁体安装拟采用大吨位吊车安装，确保吊装安全和吊装质量。梁体起吊注意事项：梁体吊离台座时应检查梁底的混凝土质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等）。以确保预制梁符合质量要求，保证梁体的安装精度。梁体架设时，应注意上下工序的衔接，确保梁体架设有序、高效、稳妥、安全进行。梁体架设前应检查支承结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸

32、，清楚支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁调离支撑面约2-3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况做细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。梁片装车时，梁的中心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，落梁时，应先落好再松钩。牵引运梁时，行走速度不得超过5km/h。送梁车前后均应由专人负责指挥。梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧倾，梁体的安装顺序应根据架桥机的性能确定，一般由边至中

33、、再至边进行安装。梁片的起吊应平稳均速进行，两端高差不得大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端斜撑已固定完好后，方可拆除吊具。梁体安装就位后，应进行测量校正，符合设计要求后，才允许焊接或浇筑接头混凝土，在焊完后必须进行复核，并做好记录。湿接头施工梁板就位后，湿接缝应及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填应密实。梁体接头混凝土应按规定进行浇筑。接头处钢筋的焊接或金属部件的焊缝应经过隐蔽工程验收后，方可浇筑接头混凝土。4、桥面铺装、伸缩缝及防撞护栏等桥面铺装桥面铺装自上而下铺筑9cm厚沥青混凝土、界面渗透型防水层、10cm厚C40防水混凝土现浇层，桥面铺装的厚度应符合设计规定，使

34、用材料、铺装层结构、混凝土防水层设置等均符合设计要求，在横向联接钢板焊接工作完成后，进行桥面铺装工作，以免后焊接的钢板与水泥混凝土在接缝处发生裂缝，浇筑桥面水泥混凝土前使预制板桥面板表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设桥面钢筋网，然后浇筑。桥面施工工序：清除桥面浮浆、油迹并凿毛清洗桥面测量放样铺设、绑扎钢筋网片安装振捣梁行走轨道（或轮式振动梁）支垫钢筋网片混凝土搅拌及运输混凝土浇筑、摊铺、整平一次抹面二次抹面拉毛覆盖养生沥青混凝土搅拌及运输沥青混凝土摊铺、整平桥面铺装工程及平整度验收。伸缩缝的安装施工时预留槽口位置及预埋筋，根据产品说明书严格实施，防撞墙施工时在伸缩缝处设锯缝，以保证施工质量，桥

35、梁伸缩缝处桥面平顺，车辆通过时无明显跳动。伸缩缝施工工序：预留槽口放样切割伸缩缝预留槽调整伸缩缝预留钢筋清除槽口杂质安放伸缩缝高程检查锁定、点焊钢筋支模检查浇筑混凝土人行道护栏施工栏杆材质采用花岗岩石材以利持久保持装饰效果，栏杆制作时根据纵坡的坡度制作，安装头和安装槽制作时充分考虑由于坡度引起的位置变动。栏板端部插入护栏柱5cm，缝隙间填塞M10水泥砂浆，护栏基座底部沿桥梁纵向每2m设置一处5通气孔，栏杆施工完成后，栏杆槽采用混凝土灌浆封填。5、路面工程级配砂砾垫层施工施工准备试验的目的和要求：通过在试验路段进行填筑路堤，确定路堤填前的压实方法和为达到规定压实度所需的压实厚度、含水量、压实遍数

36、、压实设备类型及其结合工序，同时确定出机械的最佳组合，以指导全线施工。施工工艺流程：清基施工放样运料摊铺整平碾压检测试验段总结试验总结：根据试验路段施工方法和检验结果决定垫层施工的人员、机械配置、施工方案、工艺流程、松铺系数等参数，写出总结报告，以正式文件上报监理工程师审批后施工。级配砂砾垫层施工清基：在级配砂砾垫层施工前，将路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润，对个别松散处路基进行修补达到要求。上料摊铺级配砂砾垫层料：经质检人员验收后，运至摊铺现场，依据高程测量资料计算出每个控制网格应倒的车数，同时跟着摊铺整平。摊铺时部分缺料可由人工补足。摊铺碾压采用平地机配合人工进行整平，以确保标高和

37、平整度合格。同时，洒水车进行洒水，对平地机在刮平过程中产生的粗细集料不均匀地带用人工进行处理。整型完成后，先用压路机稳压，稳定后用振动压路机压实，碾压时控制压路机速度并应由路边缘向路中心碾压，弯道处由低到高进行，严格执行碾压时含水量，使其处在最佳含水量状态。同时严禁压路机在正在碾压的路段上调头、转向。碾压工作完成后，自检人员当场检测压实度、平整度等指标，全部合格后报监理工程师批准，即可进行下道工序的施工。水泥稳定砂砾基层施工材料检验基层所用的水泥应提前准备，水泥必须有出厂合格证并按规定进行抽检，合格后方能使用。砂砾材料就提前备料，备料前对砂砾材料进行试验，合格后才能采集。对料场要事先进行硬化处

38、理，不同材料之间要有隔墙，以免混杂，对水泥要大棚覆盖，以防风吹雨淋，造成浪费和环境污染。混合料组成设计根据水泥稳定结构层的设计强度要求，以及选用材料的物理性能，项目部试验室要在开工前做好混合料的施工配合比设计，并报监理工程师批准。通过击实试验确定水泥稳定结构层的最大干容重、最佳含水量、水泥用量等指标数据，科学合理的进行施工，从而保证工程质量。施工方法路面底基层施工采用集中厂拌，自卸汽车运输，两台摊铺机梯队式一次性摊铺方法进行施工，施工前首先铺筑200米试验路段，总结经验指导施工。试验路段的铺筑试验的目的和要求通过试验段的铺筑试验，验证拌合设备的工作性能及施工组织设计的可行性，机械设备的配套和运

39、转情况，总结出摊铺施工和碾压成型、质量检测和控制的适宜方法，以指导全线施工。要求通过试验路段确定以下参数：a.稳定土拌合机的每小时平均产量；b.运输车辆的数量、吨位；c.摊铺机的速度、松铺系数、高程控制方法；d.摊铺厚度；e.碾压机具的吨位、碾压遍数及压实方法；f.验证试验室配合比的正确性及施工时的可行性。施工工艺流程准备下承层施工放样混合料拌合摊铺机就位运料摊铺碾压封闭交通养生检测验收试验总结试验总结 根据试验段的施工方法和检验结果，确定基层的施工机械、人员配置、混合料拌合、摊铺、松铺厚度、碾压遍数，写出试验报告，并提交监理工程师审查批准后指导施工。基层施工混合料的拌合水泥稳定级配碎石的拌合

40、采用集中厂拌，厂拌的设备及布置在拌和前提交监理工程师批准。试验员要定时检查水泥用量，并根据气候气温情况严格控制含水量。混合料的运输稳定混合料的运输采用大型自卸汽车，在运输过程中，车辆应加以覆盖，以防止水分蒸发，并尽量避免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。混合料的摊铺混合料摊铺采用两台摊铺机梯队式一次性摊铺方法施工。须采取适当措施进行补救，使其达到设计和规范要求。同时要将其上的杂物清除干净，保证表面整洁，并适当洒水湿润。用全站仪进行施工放样，画出摊铺机行走的导向线，挂好钢丝基准线。为了避免由于基准钢丝绳的垂直影响摊铺的平整度，所以其钢支柱纵向间距不宜过大，一般以10米为宜，并用紧线器拉紧，同

41、时要严禁现场作业人员扰动钢丝基准线，以免造成摊铺面的波动。施工时要按照试验段总结出的程序、方法进行，特别注意摊铺时保持连续作业。基层半幅进行铺筑，工作缝留成横垂直接缝。摊铺过程中要使摊铺机沿与路中线平行的方向走，以免造成偏拱。操作员要每隔1-2m就检查一次基准线和铺出料的距离，如有偏差及时调整，确保基层标高的正确性。碾压当摊铺长度达到压路机的工作长度时即可开始碾压，混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须控制在实验确定的时间内。碾压时，先用振动压路机静压一遍，再振动压实，最后用三轮压路机静压。碾压过程中，应注意两侧多压两遍，轮迹重叠1/2。振动压实时，应采用先起步，后振动，先停振，后停步的方法，并

42、使碾压端头成台阶形，避免在同一断面上形成波浪。养生养生采用土工布覆盖洒水法养生，保证施工后7日内同步处湿润状态。养生期间实施交通管制，只允许洒水车通行且行驶速度控制在15km/h内，并不得急刹车和在结构面上调头。质量控制表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象。施工接茬平顺，用12T以上压路机碾压后无明显轮迹。压实度、平整度、纵断高程等实测技术指标符合规范和设计要求。透层、封层、粘层施工准备洒沥青的工作面，要整洁无尘埃。得到监理工程师验收批准后方可喷洒。洒布沥青材料的气温不低于10，大风、浓雾天气或即将下雨、下雨不得施工。热沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温过低，稠度较大的适当加热处

43、理。通过试洒确定封层、粘层所用沥青用量后大规模洒布，各层沥青用量依据图纸要求及规范规定进行控制。撒布石子须经拌合站加热除尘。沥青喷洒作业采用智能沥青洒布车均匀地洒布，并按现行中规定检测洒布用量，每次检测不少于3处。沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。封层沥青洒布车后石屑洒布车要紧跟作业，施工时车辆倒退前进。在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都加以覆盖保护，以防溅上沥青材料，造成污染。最好在基层碾压完毕表面稍干，但尚未硬化时喷洒，用于无结合料粒料基层上时，在铺筑沥青层