拱桥水袋预压,拱桥水袋试压.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流拱桥水袋预压,拱桥水袋试压.精品文档.苍梧县广信桥工程空腹式上承钢筋混凝土板拱现浇支架密封水袋预压专项方案编 制： 复 核： 审 批： 广西华南建设集团有限公司2012年12月27日目 录一、编制依据2二、工程概况2三、支架系统结构3四、预压目的 3五、预压荷载计算 3六、预压施工方法、工艺及步骤 3七、预压人员及设备配置 7八、预压用水相关要求 8九、加载方法及沉降观测 8十、支架预压控制要点 10十一、支架预压应急措施 11十二、预压安全注意事项 12十三、环保及文明施工目标 13一、编制依据1、苍梧县广信桥工程施工图设计2、苍梧县广信桥

2、施工组织设计3、苍梧县广信桥模板支撑系统专项方案4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）（2002年版）5、广西地方标准建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范（DB45/T618-2009）6、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）7、建设工程安全生产管理条例8、装配式公路钢桥多用途使用手册二、工程概况广信桥位于下小河下游与浔江的汇合处，下小河泵站上游220m处，原为玉林通往梧州的二级公路玉梧公路上。广信桥桥位处河道曲折，河道宽约3645m，河底高程约6.0m，河道较深，呈“V”字型。河道两岸坡度一般在1530之间，坡顶高程约2428.5m，高差较大，坡

3、脚由于长期受河水冲刷，呈陡坎状，坡面有植被覆盖。两岸坡顶均建有较多民房，地形较为狭窄。下小河属珠江流域西江水系，是浔江的一级支流，发源于广西苍梧县勒塘顶，干流长80公里，流域面积673.13平方公里。流域洪水主要由暴雨形成，多年平均洪水流量168m3/s（19592008年）实测年最大流量604 m3/s（1981年）。老桥为双曲拱桥，多孔联拱，桥梁全宽十二米，行车道宽九米，两侧设有人行道，因修建年代较远，荷载等级低，且缺少必要的养护，目前已出现较多病害，已愈发不能满足日益增长的交通需求。根据苍梧县总体规划，将实施下小河防洪排涝改造工程，借此时机，作为单点工程，需对该桥一并改造。为不改变现有交

4、通格局，本次改造采用老桥拆除，原位新建。本桥采用单跨50m（计算跨径）上承式钢筋混凝土板拱，桥梁总长为79.02m，正交布置。桥面布置为：3m(人行道)+10m（行车道）+3m(人行道)=总宽16m，整幅布置。三、支架系统结构 详见模板支撑系统专项方案。 四、预压目的1、测试支架的弹性变形和非弹性变形值，根据测得的数据推算支架预拱度，为立模标高提供可靠的依据。2、通过模拟压重检验结构的强度、刚度和稳定性，消除基础沉降及搭设支架非弹性变形。3、通过支架模拟压重，作为箱梁支架施工标高控制的依据。五、 预压荷载计算本方案采用密封水袋试压，钢筋混凝土密度取2.5t/m3,安全系取1.2倍。水袋布置时尽

5、量将水袋中心线放置在腹板中心线上，模拟荷载重量。1、混凝土设计量：940m3（单跨50m）2、每米试压荷载：9402.51.250m=56.4t/m六、预压施工方法、工艺及步骤1、施工方法本方案采用密封水袋试压,拱支架搭设到位验收后，在圆弧拱架增加7个临时台阶（图一），拱中台阶为10米长，拱中两侧2个台阶为8米长，其余两侧为6米长。同时在拱两侧增加0.6米的临时通道（图二）。图一图二本工程采用34个密封水袋进行预压。本项目预压参数表预压顺序桩号长度（m）底板水袋（个）水袋实重（t）注水重量（t）沙袋配重（t）1拱中50511055035142左拱50101101100310283右拱50101

6、10110031028合计28202、 工艺步骤 根据本工程的特点以及工期的要求，确保预压的可实施性和可操作性，选取灌水预压法进行施工，其施工工艺如下：施工安全警示临时底板搭设 现场清理水袋放置量具安装、水源连接沉降观测点设置蓄水配载沉降观测 否沉降稳定排水卸载转入下道工序3、水袋安装前准备工作 （1） 检查安装好底模及侧模。（2） 准备1020个沙袋，用于防止水袋滑动。（3） 搭设水管上桥的简易斜桥。（4） 准备10根左右10米长的粗绳子。 （5） 在施工现场四周悬挂安全警示文字标牌，对预压范围进行围挡封闭，无关人员不得进入施工现场内。4、场地清理（1）将预压底模上的杂物清扫干净、对于不能清

7、理的构件使用软布包裹，在外面加上隔离垫层，如预压面有过多的突出锥点，可使用竹胶板隔离；（2）模板拼接口有洞或者缝隙要使用事先准备的沙袋或软布塞严实。5、 水袋放置（1）根据方案的水袋尺寸和数量在底板试压区域内划线；（2）水袋由拱板底板低端向高端依次放置；（3）水袋放置时出水口在低端，进水口在高端。6、水源连接（1）将水泵、分水阀、分水袋用水管连接起来，水泵至于河沟中（或接自来水管），以方便抽水。（2）将事先准备好的标杆垂直固定在底板上。 七、预压人员及设备配置 1、人员数量配置架子工： 10人；模板工： 10人；水袋操作工：10人；机械手：2人；电工：1人。 2、设备配置水泵： 10KW 3台

8、；吊机： 50吨履带吊1台；密封水袋： 34个线锤： 3只；全站仪： 1台；水准仪： 1台；钢卷尺： 10把。 八、预压用水相关要求1 水源性质：使用附近河水加注。2 水源距离：约25米的距离。3 水源扬程: 约25米。4 注水方式：分级加载。5 水袋安装顺序：单个直接安装，从一段顺序加注。6 完成后水的处理：将水抽回至河床。 九、加载方法及沉降观测1、 加载方法及沉降测量（1）沉降测量目的：确定底模标高调整数值和起拱高度数值；（2）沉降测量方法：线锤、水准仪、钢尺配合法；（3）沉降观测点设置 拱板底板观测点沿桥梁纵向设置5个断面，5个断面分别为两端临时支墩处、跨中处以及距跨中10米处；一个断

9、面3个观测点，分别设置在中腹板及两侧的侧腹板上。（4）蓄水加载控制比例序号加载比例水位高程(米)停顿时间(h)观测时间150%2加载到位立刻观测一次，下次加载前再观测一次。280%23100%24105%2待加载后沉降稳定24h后，测读最终沉降值。 2、卸载测回弹值待加载完毕24h后，即可进行卸载，卸载分四次进行：第一次卸载50%后，测各观测点标高；第二次卸载80%后，测各观测点标高；第三次待第二次卸载2h后，开始卸载100%，测各观测点标高；第四次待第三次卸载2h后，完全卸载，1h后测最终各观测点标高。 3、沉降、回弹变形计算H载后 一H初=H沉(H沉为载后最终沉降值，H初为加载前的初始值，

10、H载后为加载后的值)；H载后一H终=H弹(H弹为卸载后最终回弹值，H终为卸载稳定后值，)；H施=H设+H沉+H预拱(H施为施工时控制高程值、H设为设计高程值、H预拱为施工时考虑的拱度值，根据设计H预拱可以不考虑；)；通过沉降测量，测出支架弹性变形与非弹性变形值， 以便调整拱板底模高度。4、 拱板底模板标高控制方法及步骤： （1）在加载前，测量布设的观测点的标高，作为初始值。 （2）分级加载，测量记录每次布设的观测点的标高，并与初始值H前相减，得出每次沉降值； （3）加载稳定24h后，测量布设观测点的标高H载后，与初始值H前相减，得出加载后最终沉降值H沉（总沉降值）； （4）分级卸载，并测量观测

11、点的标高； （5）完全卸载1小时后，测量观测点的标高H终，卸载后最终回弹值H弹=H载后一H终； （6）计算模板标高调整值H处，即为加载后最终沉降值H沉+施工时考虑的预拱值H预拱（根据设计H预拱可以不考虑）；（7） 根据沉降观测记录，计算出支架弹性变形及非弹性变形值；总沉降量=满载稳定后最终读数H载后加载前的初始读数H前，非弹性变形量=加载前的初始读数H前空载稳定后的终读数H终，弹性变形量=总变形量-非弹性变形量。根据以上数据，调整拱板底模高度，拱板其他标高以拱板底模标高为基准控制。5、拱板施工控制（1）根据拱板预压结果，得出拱板支架总变形值H沉，（2）根据施工图纸设计拱板顶标高，推算拱板底模设

12、计标高H设；（3）施工时拱板底模的控制高程值H施=拱板底模设计高程值H设+拱板支架弹性变形值+拱板支架的非弹性变形值（根据设计，施工时不考虑预拱）； （4）根据以上数据，调整拱板底模高度，拱板其他标高以拱板底模标高为基准控制。 十、支架预压控制要点、试压前认真按设计图纸及标准验收支架。、认真检查水袋是否有刮破和疑似漏水处，发现问题用局部水压试验密封性。、水袋高度是否达到标高要求，水袋上口悬挂是否过紧，在保障高度的情况下适当的放松，防止水袋拉裂。4、试验支架与相邻支架间连接扣件必须松开自由。5、测量点的标记必须牢固不滑移。6、测量前认真校验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每次测量最好在同一位置架

13、设仪器，一个测站测完。7、均匀加载。十一、支架预压应急措施如果在预压过程中，出现钢管桩沉降过大、支架局部失稳现象，采取如下措施：立即停止加载，并开始卸载，因采用灌水预压，卸载一般较快；如情况危急，直接将水袋侧部割洞卸载，加快卸载速度；支架上部、下部人员赶紧撤离支架，避免因支架失稳产生局部垮塌，造成人员伤亡；检查沉降、失稳现象产生原因，采取加固措施对支架薄弱部位进行处理。十二、预压安全注意事项1、安全措施及注意事项（1） 进入现场的人员必须按要求佩戴安全用品。（2） 现场统一指挥信号，分工负责。（3） 预压所用机械专人负责。（4） 加载时遵循从中间向两侧进行原则，严禁偏压加载造成失稳。（5） 在

14、预压过程中，要求详细记录预压时间并要及时通知测量组做 现场跟踪观测未经观测不能施工下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对预压结构进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。（6） 每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大或异常问题要及时汇报。十三、环保及文明施工目标严格执行国家、铁道部、地方政府及建设单位有关环境保护的规定，建立健全环保措施，贯彻环保本着“三同时”原则与工程主体同步实施的总原则，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪音和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾和生产生活废水按规定排放、处理。规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。