安全生产事故案例分析：案例及练习9.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流安全生产事故案例分析：案例及练习9.精品文档.安全生产事故案例分析：案例及练习9某钢铁有限公司位于某开发区，主要生产各种镀锌、镀锡钢板卷。公司于2002年开工建设，2003年6月竣工投产，共有3条生产线。主要生产工艺为：上料自动焊接电化脱脂预热快热速冷+矫平液压剪包装。薄钢板在加热退火过程中，为防止钢板表面氧化，电加热退火炉内需充氮气进行保护。事发当时，加热退火炉已开始通电预热，并充灌了高纯度氮气。11月9日早晨5时30分左右，3号镀锡锌生产线经几天检修后，夜班工人开始升温退火炉，为下一班恢复正常生产做准备。升温过程中，退火炉中一根辐射管出现

2、故障。当班班长张某在维修工未到场情况下，擅自决定进炉更换辐射管。张某戴简易的活性碳口罩钻入退火炉检修口（约70 cm40 cm），检修口距离更换点约4m左右。张某进入炉口23min后，未见反应，于是其他职工上前查看，发现张某已倒在距检修口约2 m处。其他5名工人先后进炉想拖出张某，结果先后昏倒在炉口附近。上述6名人员均出现了一系列中枢神经系统临床症状。事故发生后2 h，检测人员在退火炉检修口使用直读式测氧仪检测，显示氧浓度约15，并排除硫化氢、一氧化碳气体存在。试针对本案倒提出建议。参考答案本次事故教训深刻，为预防和杜绝类似事故的发生，提出以下几点建议：（1）根据安全生产法和中华人民共和国职业

3、病防治法有关规定，建设项目在竣工验收前，建设单位应当进行相关危害评价，执行“三同时”有关规定。（2） 进入退火炉等密闭（有限）作业空间内作业前，必须进行充分通风换气。按照先检测后作业的原则，在作业开始前，必须准确测定作业环境空气中的氧气和其他有害气体浓度，以确保作业点空气符合卫生要求，避免有害气体对作业人员健康的影响。对由于防爆不能采用通风换气措施或受作业环境限制不易充分通风换气的场所，作业人员必须配备并使用空气呼吸器、氧气呼吸器或软管面具等隔离式呼吸保护器具，严禁使用过滤式面具。（3）建立、健全安全生产设施及安全卫生防护设施。同时加强职业卫生知识培训，提高职工自我保护意识和能力，一旦发生意外

4、事故，能够做到正确施救，避免事故进一步扩大。二. 某鞋底厂建于2003年2月，系个体私营企业，有职工20人，生产鞋底。工艺过程简单：SBS注塑亮光水擦鞋油TPR平光黑喷光包装。该厂从事擦鞋油工作的职工，经常加班加点，每天工作1016 h不等。该厂房为简易房，系铁架结构，注塑、擦鞋油、包装在同一车间，喷光为独立车间。擦鞋油场所位于车间最东面，约50m2，中间设置一块大木板作操作台，擦鞋油工人未配备任何个人防护用品围坐在旁边操作。工作场所无通风设施。车间北侧墙角摆放有2大桶（25 kg/桶）五色的亮光水稀释液，6桶（1 kg/桶） TPR平光黑，门口摆放1大桶（100 kg/桶）亮光水原液。各种物

5、品包装E无厂名、无厂址，无任何化学成分和毒性的中文说明。现场苯浓度测定：现场用亮光水混合液及亮光水原液模拟擦洗鞋底10 min，对工作场所进行检测。结果，车间空气中苯浓度35329 mgm3，甲苯浓度190423 mgm3，二甲苯浓度7.1369mg/m3.事故情况说明，由于没有佩戴防护用品，现场工人工作没多久，多数出现头晕、头痛、恶心、呕吐等症状，个别职工出现抽搐、昏迷症状。1该企业按照国家职业卫生和安全相关规定应该主要进行哪些方面的工作？参考答案（1）工作场所设立职业卫生管理制度、操作规程；（2）工作场所设置机械通风设施；（3）工人应配备适当的个人防护用品；（4）应按规定进行职业病危害项目

6、申报；（5）应对工人进行职业健康监护；（6）加强安全培训，遵守国家的工时制度，每日工作8 h，每周不超过40h.（7）车间使用的各种化学品应选择标有厂名、厂址，有化学成分和毒性中文说明的合格产品。2该作业活动中使用的有毒物质主要是哪些？主要造成身体哪个系统的改变？需参考的标准是什么？参考答案使用的有毒物质主要是挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯。主要是对血液系统的影响，长期接触该类物质并没有任何防护措施将影响人的血液系统，可导致人体血常规发生变化，白细胞低于正常参考值。可对照参考GBZ 682002职业性苯中毒诊断标准。三为提高列车运行速度，在对某复线电气化铁路区段甲车站至乙车站间下行方向进行小半径

7、曲线改造时，将埋设好的电务器材挖开，施工结束后未恢复，使其裸露在外，部分设备部件被路外人员拆走。由于设备不完整，导致信号显示不正常，显示为红色灯光。因损坏严重，电务值班人员经请示，在“行车设备检查登记簿”内登记，区间设备停用，停止基本闭塞法，改为非正常接发列车法。电务部门抓紧维修，但设备维修进度较慢。当日19时52分，下行方向某次旅客列车运行到该区间，机车司机在接到可以通过该红色信号的指令后，将车载机车信号控制设备解锁，并以78 km/h的速度通过该红色信号灯，又解锁连续通过了两个红色信号。列车通过的最后一个红灯是正常显示，而机车司机误认为信号故障，导致该旅客列车与在同一区间内还未到达前方车站

8、的一列货物列车发生了追尾事故。事故造成该铁路线行车中断，5名旅客死亡，30名旅客受伤，沿线车站旅客大量滞留。事故发生后，铁道部要求全力抢救伤员，用最快速度修复线路，恢复正常行车，认真做好事故善后处理工作，深刻分析事故原因，通报全路段，吸取教训，确保旅客列车安全。并立即指派主要领导带领有关人员迅速赶往事故现场，组织事故善后处理工作。经铁路部门全力抢修，该铁路区段上行线于次日5时46分开通，下行线于次日12时48分开通。次日晚些时候，受影响的旅客列车全部恢复正常运行。单项选择题1.在由基本闭塞法改为非正常按发列车法后，甲车站值班员应在（B），开通后行的客运列车进路。A.前行的货物列车与后行旅客列车

9、达到安全距离后B.前行的货物列车整列到达乙车站后C.前行的货物列车离开乙车站后D.前行的货物列车在区间运行一定的时间后2机车信号的显示，应与线路上列车接近的（D）的显示含义相符。A.进站信号机B.无线调度电话C.出站信号机D地面信号机多项选择题1旅客列车司机在接到指令可以通过该红色信号后，应（A、C、E）。A.注意了望B.保持原列车运行状态C.控制行车速度D.通知车上乘客E.与前方车站值班员保持联系2在采取非正常接发列车法后，当班行车调度员可采取的处理办法是（A、B）。A.在甲车站待闭货物列车，先放行旅客列车B.货物列车达到乙车站后，再放行旅客列车C.将货物列车和旅客列车均待闭在甲车站，等信号灯维修好后再放行D.放行货物列车后再放行旅客列车，及时与两列车司机联系E.让旅客列车司机与货物列车司机联系，使两司机能够控制前后列车距离3在自动闭塞的线路区间，对列车运行正确的论述是（A、C、D）。A.信号显示为绿色，列车在该信号分区按规定的速度运行B.信号显示为白色，要求司机保持速度通过C.信号显示为红色，禁止列车进入该信号分区D.信号显示为黄色，要求司机进入该信号分区后减速行驶，注意了望E信号显示为黄色和绿色，要求列车正常速度运行，司机注意了望