客运专线铁路隧道工程钢筋网施工作业指导书.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流客运专线铁路隧道工程钢筋网施工作业指导书.精品文档.客运专线铁路隧道工程钢筋网施工作业指导书1 目的明确隧道钢筋网施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢筋网施工作业。2 编制依据客运专线铁路隧道工程施工指南（TZ214-2005）客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准铁建设2005160号新建铁路福厦线施工图设计文件3 适用范围适用于新建铁路福厦线隧道初期支护钢筋网施工。4 工艺流程及技术要求4.1钢筋网设计隧道初期支护钢筋网采用8钢筋，网格尺寸为20cm20cm25cm25cm，全断面布设。4.2钢筋网施工 钢筋网片加工钢筋

2、网片采用级8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为12

3、个网格。4.3 施工控制要点钢筋网格尺寸应符合设计要求。铺设钢筋网按照以下要求执行：钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于2cm。砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆（锚杆安装3d后）或其它固定装置连接牢固。开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。5 劳动力组织焊工4人，钢筋工12人，钢筋调直机操作员1人。6 机具配备电焊机4台、钢筋调直机1台、钢筋切割钳1台。7 质量要求7.1 质

4、量验收规范客运专线铁路隧道工程施工技术指南客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准7.2 分项验收标准 主控项目l 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。l 钢筋网所使用的钢筋的品种、规格等应符

5、合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察、钢尺检查。l 钢筋网的制作应符合设计要求。 检验数量：全部检查。检验方法、观察、尺量。l 钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。 检验数量：每循环检查5处。检验方法：观察，凿孔检查或仪器探测。l 钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于4cm。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后铺设。 检验数量：每循环检验一次。 检验方法：观察，检查施工记录。 一般项目l 钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为10mm。

6、 检验数量：每循环检验一次，随机抽样5片。 检验方法：尺量。l 钢筋网搭接长度应为个网孔，允许偏差为50mm。 检验数量：每循环检验一次，随机抽样5片。 检验方法：尺量。l 钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 检验数量全部检验。 检验方法：观察。8 安全规程施工人员应经培训合格后上岗。焊工应持有特种工人作业证。焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作。