双线实操配合员.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流双线实操配合员.精品文档.第1题 已知条件：相邻两区间上下行运行时分均为10min阶段计划：28056次 XX：XX到，K89次通过2min后开 K89次 28056到达后5min通过实操要求：从28056次咸阳站预告时做起，办理28056次接发和K89次通过。故障设置：1. 28056次进站信号机开放后，BG（上行进站信号机内方第一轨道电路区段）出现红光带。 2. K89次通过后1min,全站停电，区间自闭良好。参考答案：（咸阳站：临潼，28056次17:00开）1. 接到28056次咸阳站预告及开车点通知后，命令信号员准备28056次道接

2、车进路。2. 进站信号机开放后，信号员发现BG区段出现红光带，上行进站信号机关闭，立即报告车站值班员。3. 执行车机联控，通知28056次司机机外停车，立即报告列调。（司机：28056次机外停车，司机明白）4. 指示扳道员现场确认BG区段空闲。得到扳道员报告，确认BG区段空闲。5. 登记运统46，通知工、电部门派人检查，通知站长到岗指导。（站长到岗，工务到达，电务到达。工务报告：工务没有断轨，设备正常。电务报告：电务设备故障，暂时无法修复。）（调度：临潼站收命令：10月3日17时03分，命令0501号，受令处所：临潼站、抄28056次司机，根据临潼站报告，因临潼站上行进站信号机故障，自接令始起

3、，28056次列车凭引导信号运行。调度员张军。）6. 请求接受引导接车调度命令，登记运统46，命令信号员破封引导按钮，开放引导信号。7. 利用联控电台通知28056次司机看引导信号进站停车。（司机：28056次看引导信号进站道停车，司机明白）8. 命令助理值班员道接28056次。（列车头部越过行车室。列车停妥。）BG恢复，登记运统46，签认，销记。9. 助理值班员报告28056次整列到达后向调度报点。（华山站：临潼，客车K89次预告）（华山站：临潼，客车K89次17:05开）10. 接华山站K89次开车点通知后，命令信号员准备K89次道通过进路。向咸阳站预告K89次。（咸阳站：客车K89次预告

4、）11. 命令助理值班员接发K89次。12. K89次通过后全站停电，立即报告车站值班员。登记运统46，通知电务、供电、站长，报告列车调度员。（站长已到岗，电务到达，供电到达。电务报告：电务设备故障，暂时无法修复。供电报告：信号电源停电，故障处理中）13. 向前方站预告28056次发车。命令扳道员确认道发车进路空闲，手摇道岔准备发车进路并按规定加锁，执行二人（或1人二次）确认后向值班员报告。14. 得到扳道员报告后，填写绿色许可证，执行二人确认后，命令助理值班员道简略试风后发出28056次。（司机：临潼站28056次凭证正确。）（列车启动。）（列车尾部越过行车室。）（列车尾部越过扳道房。）（列

5、车28056次越过最外方道岔）15. 通知前方站发车时刻。指示扳道员解锁发车进路，通知电务补封。16. 28056次出站后，全站恢复供电，登记运统46，销记，签认。 调 度 命 令2009年 10 月 3 日 17 时 03 分 第 70501 号受 令处 所临潼站、抄28056次司机调度员姓 名张军内容 临 潼 站根据临潼站报告，因临潼站上行进站信号机故障，自接令始起，28056次列车凭引导信号运行。（规格110mm160mm） 受令车站 车站值班员 秦 勇 第2题 已知条件：本站相邻两区间上下行运行时分均为8min阶段计划：27022次 XX：XX通过 客车2101次 27022次通过10

6、min后到，停车5min开，办理客运实操要求：从27022次咸阳站预告时做起，办理27022次、2101次接发。故障设置：1. 27022次开放通过信号1min后，进站信号机灭灯； 2. 客车2101次开放进站信号后，5/11WG（5/11无岔轨道电路区段）出现红光带。参考答案：1. 接咸阳站预告及开车通知后，命令信号员准备27022次道通过进路。2. 开放通过信号1min后，信号员发现进站信号机灭灯，立即报告车站值班员。3. 利用联控电台通知27022次机外停车。报告列车调度员。4. 请求、接收引导接车的调度命令。指示信号员再次确认道通过进路正确后，指示助理值班员显示引导手信号接车。5. 利

7、用联控电话通知27022次司机调度命令号码、看引导手信号进站，看出站信号通过。6. 确认自动闭塞分区空闲，向华山站预告27022次发车。列车通过后，向咸阳、调度报点。7. 27022次通过后（第一离去），进站信号机恢复，登记运统46、销记、签认。8. 接华山站客车2101次开车点后，命令信号员准备3道接车进路。开放进站信号后，发现5/11WG区段红光带，进站信号机关闭，立即报告列车调度员。9. 利用联控电话通知2101次司机机外停车。指示扳道员检查5/11WG区段空闲。10. 登记运统46，通知工务、电务部门检查处理，通知站长到岗。报请列车调度员发布引导接车命令。11. 得到扳道员报告，接受调

8、度命令后，登记运统46，命令信号员再度检查接车进路空闲，对7、9道岔实行单锁，破封引导按钮，开放引导信号接车。12. 命令助理值班员4道接客车2101次并向咸阳站预告2101次发车。13. 命令信号员准备道发车进路，开放出站信号，命令助理值班员发车。通知咸阳站，向列调报点。14. 接工、电报告，5/11WG设备恢复正常，在运统46上销记、签认。第3题 已知条件：相邻两区间上下行运行时分均为10min，相邻两区间下行线停用，双线改单线行车，调度命令已发(命令号70110)。 （本站设有反方向进站、出站信号机）阶段计划： 84021次 XX：XX到 让客车T59次后开 客车T59次 XX：XX通过

9、实操要求：从84021次邻站预告时做起，按规定办理84021次、T59次、19068次接发。 故障设置： 1.双线改单线（命令已发）。 2. 客车T59次通过进路建立后，BG（上行进站信号机内方第一轨道电路区段）出现红光带。参考答案：1. 向信号员、助理值班员宣读调度命令。接84021次华山站报点后，命令信号员准备84021次走上行线反方向进3道停车的接车进路，开放反方向进站信号机。2. 命令助理值班员3道接84021次。84021次整列到达后向华山站、调度报点。3. 接收咸阳站19068次报点后，命令信号员准备道通过进路。4. 接19068次司机报告咸阳临潼上行区间有两架通过信号机故障，立即

10、报告列调发令，该区间上行线按电话闭塞法行车。5. 命令助理值班员道接发19068次。向华山站预告19068次发车。19068次通过后，向咸阳站、列调报点。6. 承认T59次电话闭塞，接收T59次华山站开车通知后，命令信号员准备反方向道接车进路，开放进站信号。7. 利用联控电话通知T59次司机道停车。8. 与咸阳站办理T59次电话闭塞。命令信号员准备道反方向发车进路（按调车进路排列，不开放出站信号）。9. 填写路票，二人确认后。命令助理值班员道利用路票发出T59次。10. T59次到达邻站后，办理区间开通手续。接上行线恢复基本闭塞法行车的调度命令。11. 命令信号员准备3道发车进路，开放出站信号

11、。向咸阳站预告发车。12. 命令助理值班员3道试风、发出84021次。向咸阳站、列调报点。第4题 已知条件：相邻两区间上下行运行时分均为10min。阶段计划： 27065次 XX：XX通过 27012次 XX：XX通过实操要求：办理27065次接发、27012次接车。从27065次华山站预告做起。故障设置： 1. 27065次进站信号开放后，5/11WG（5/11无岔轨道电路区段）出现红光带。2. 27012次咸阳站通过后6min后接到27012次司机报告，列车机后第26位车后鈎断，请求分部运行，全列51辆，区间遗留25辆，位于1042K+300M处。参考答案：1. 接到华山站27065次开车

12、的通知后，命令信号员按TB/T1500.12009接发列车作业标准办理27065次道接车进路，开放进站信号。2. 得到信号员报告5/11WG区段出现红光带，进站信号关闭，立即报告列车调度员。3. 利用联控电台通知27065次机外停车。4. 指示扳道员现场检查5/11WG区段空闲。登记运统46，通知工务、电务、站长。5. 听取扳道员检查确认5/11WG区段空闲的报告和接受列调引导接车命令后，指示信号员再度确认道接车进路正确，破封使用引导进路锁闭、引导信号按钮，登记运统46。开放下行进站信号机的引导信号。6. 利用联控电台通知27065次司机调度命令号码、看引导信号进站。7. 命令助理值班员道接2

13、7065次。8. 听取咸阳站27012次开点通知后，命令信号员准备道通过进路。向华山站预告发车。9. 接到27012次司机关于分部运行的报告后，立刻报告列车调度员，通知信号员、助理值班员，通知站长到岗。10. 向华山站取消27012次发车预告。命令信号员取消27012次道通过进路，变更为3道接车。进站信号开放后，利用联控电台通知27012次司机看进站信号机的显示进站。11. 命令助理值班员接入27012次前半部列车。12. 27012次前半列到站后，向调度员报告27012次在区间断钩的情况，区间遗留车辆的辆数、停车地点等情况。13. 接受调度命令，封锁区间。信号员按规定揭挂封锁区间牌（帽）。1

14、4. 指示助理值班员通知27012次司机3道出转道加开救援列车58101/58102次，对3道27012次26辆车采取防溜措施。15. 命令信号员办理27012次本务机车3道出转道进路。并准备道反方向发出58101次救援列车进路（不开放信号）。16. 填写调度命令两张（一是封锁区间、二是开行救援列车），与助理值班员核对，向58101次司机递交调度命令后发车。17. 58101次出站驶离第2接近后，命令信号员准备58102次道接车进路。18. 命令助理值班员道接58102次。19. 58102次到站，确认区间开放后。报告列车调度员发布命令开通区间。第5题 已知条件： 3道停有41106次。区间运

15、行均为9min。华山咸阳间下行线因施工封锁，改按单线行车（命令已发，命令号70110）。（本站设有反方向进、出站信号机）阶段计划：81203次 XX：XX到，会客车K84次客车K84次 XX：XX通过41106次 81203次发车后开实操要求：请按规定办理81203、K84、41106次接发，从81203次华山站预告时做起。故障设置：1.华山咸阳间下行线因施工封锁改按单线行车（命令已发）。2. 81203次发车后一切电话中断。3.扳道电话、助理值班员电话正常使用。4.无线列调正常使用。5.自动闭塞良好。参考答案：1. 向信号员、助理值班员宣读调度命令。接华山站81203次开车通知后，命令信号员

16、准备81203次反方向道接车进路。2. K84次咸阳站开车以后，命令信号员准备K84次道接车进路。3. 命令助理值班员道接81203次。4. 报告调度发令登记运统46，破封使用总辅助按钮办理81203次反方向发车：与邻站办理手续。命令信号员准备道反方向发车进路、开放信号。5. 命令助理值班员道发出81203次。6. 命令助理值班员道接发K84次。7. 81203次发车后向调度报点时发现一切电话中断。登记行车设备检查登记簿，通知电务、站长、信号员、助理值班员。8. 命令信号员准备41106次3道发车进路。9. 接到3道41106次发车进路好的报告后，填发红色许可证。本站利用上行正线发41106次

17、，属于优先发车站，K84次通过后，必须间隔13min才能填写红色许可证。通知书中应注明前发列车邻站到达通知未收到，并记明发车权。二人确认后交与助理值班员。10. 命令助理值班员简略试风后使用红色许可证发出41106次。第6题 已知条件：本站与相邻站区间运行时分均为旅客列车11min，货物列车13min。41009次3道待发。阶段计划： 41009次 XX：XX开客车7063次 XX:XX到停车6min，办理客运24010次 客车7063次发车后开实操要求：请办理41009发车、7063次接发和24010次通过作业。从41009次预告做起。故障设置：1、客车7063次进站信号开放，列车进入第一接

18、近区段时，下行进站信号机灭灯（全灭）。2、客车7063次停妥后，本站一切电话中断。3.扳道电话、助理值班员电话正常使用。4.无线列调正常使用。5.自动闭塞良好。参考答案： 1、按TBT1500.12009正常办理41009次3道发车进路、发出列车。2、按TBT1500.12009正常办理7063次3道接车进路。3、客车7063次开放进站信号机后，10:58控制台熔丝报警，信号员确认下行进站信号机红灯灭灯，报告车站值班员。4、使用无线列调呼叫司机：客车7063次机外停车。5、填记“运统46”，通知电务部门，并通知站长到岗。6、报告列车调度员并请求、抄收使用引导信号的调度命令。7、通知扳道员在进站

19、信号机柱2米处加挂防护灯。8、指示信号员再次确认客车7063次3道接车进路锁闭正确（采用引导进路锁闭），指示扳道员道规定地点显示引导手信号接客车7063次。9、指示助理值班员到规定地点接车，客车7063次3道停车。10、7063次停妥后，解锁接车进路，登记“运统46”。11、下行进站信号机X恢复使用，销记“运统46”。12、按TBT1500.12009正常办理7063次3道发车进路。13、在办理7063发车进路时，发现一切电话中断，同时区间自动闭塞电源停电，报告车站值班员。14、填记“运统46”，通知电务、供电和通信设备管理部门，报告站长，报告列车调度员。15、用红色许可证发出7063次“20

20、时56分发出的41009次列车，邻站到达通知未收到”。与41009次发车间隔不少于13+3min，最早发车时分21：12。16、根据阶段计划，办理24010次道接车进路，使用无线列调呼叫司机：24010次司机，本站一切电话中断，道通过变更为道停车。17、按时间间隔法、凭红色许可证发出24010次。18、24010开车后，通信设备恢复正常，区间自动闭塞电源恢复，销记“运统46”。第7题 已知条件：临潼-咸阳方向因施工8：00-10：00封锁下行线，改按单线行车，已发布调度命令(命令号70110)。相邻两站的货物列车运行时分均为8min。阶段计划： 24015次 XX:XX到，XX:XX开2402

21、0次 24015次到达后通过实操要求：请办理24015次、24020次接发列车作业。从24015次华山站预告做起。故障设置：1、临潼-咸阳因施工封锁下行线，改按单线行车。调度命令已发布。2、24020次通过后全站停电。参考答案：1、按TB/T1500.12009正常办理24015次道接车进路、接入道停车。2、按TB/T1500.72009正常办理24020次道通过。3、24015次8:54到达后控制台突然停电、区间自动闭塞正常，报告车站值班员。4、填记“运统46”，通知电务部门，通知站长到岗。利用无线列调通知24020次司机机外停车。5、报告列车调度员并请求、抄收使用引导信号接车的调度命令。6

22、、按TBT1500.62009办理24020次无联锁接车，人工引导道接车。指示扳道员到行车室领取手摇把，并按规定办理登记签认。扳道员将道岔手摇至所须位置，进路上的对向道岔和防护道岔人工加锁，二人（或一人二次）确认进路。7、按TBT1500.62009办理24020次道无联锁发车作业，道岔手摇至所须位置，进路上的对向道岔和防护道岔人工加锁，二人（或一人二次）确认进路。8、指示引导员在规定地点显示引导手信号。指示助理值班员道接24020次。9、利用无线列调通知24020次司机引导手信号接车，道停车。10、24020次停妥后，解锁接车进路，登记“运统46”。11、填写绿色许可证，与助理值班员二人确认

23、无误后，向司机递交绿色许可证，发出24020次。12、24020发出后全站供电恢复，故障解锁有关区段（对进路各个区段逐一进行人工解锁），销记“运统46”。13、按TBT1500.72009办理24015次道发车作业。第8题 已知条件：临潼华山间K905+080处路基下沉，上行线已封锁，改按单线行车，调度命令已发(命令号70110)。3道停有路用列车57002次待发。上下行区间运行时分均为客（货）9（10）min。阶段计划：客车T7次 XX:XX通过57002次 XX:XX开57001次 XX:XX前返回实操要求：从T7次华山站预告时做起。办理T7次通过，向封锁区间开行路用列车。故障设置：1、T

24、7次一接近时，5-11WG（5-11无岔轨道电路区段）红光带。2、区间K905+080处因路基下沉上行区间已封锁，需开行路用列车进入区间卸枕木，并返回本站。参考答案：1、接到华山站客车T7次11:50开车的通知后，命令信号员按TB/T1500.1办理客车T7次道通过进路，开放进站信号。2、得到信号员报告5/11WG区段出现红光带，进站信号关闭，立即报告列车调度员。3、利用联控电台通知客车T7次机外停车。4、指示扳道员现场检查5/11WG区段空闲。登记运统46，通知工务、电务、站长。5、听取扳道员检查确认5/11WG区段空闲的报告和接受列调引导接车命令后，指示信号员再度确认道接车进路正确，破封使

25、用引导进路锁闭、引导信号按钮，登记运统46。开放下行进站信号机的引导信号。6、利用联控电台通知客车T7次司机调度命令号码、看引导信号进站。7、命令助理值班员客车T7次道。8、11：55工务领工员报告临潼华山间K905+080处路基下沉，中断上行线行车。9、填记“运统46”，确认工务登记，通知站长到岗，封锁区间。指示信号员揭挂“区间封锁”牌。10、报告列车调度员，并接收调度命令：“因临潼站至华山站间上行线路基下沉，自接令时起区间封锁，限12时50分前施工完毕。准许临潼站开57002次列车进入封锁区间910km200m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，返回开57001次列车，限12时50分

26、前到达临潼站。”11、指示信号员办理57002次3道发车进路。12、与助理值班员核对调度命令，并指示其发车（向司机、运转车长交付调度命令）。13、57002次凭调度命令进入区间，安全到达抢险地点后，组织卸料。14、卸后工务、运转车长请求57001次返回车站。指示信号员办理57001次3道接车时，反方向进站信号机红灯断丝。15、填记“运统46”，通知电务部门，报告站长。报告列车调度员并请求、抄收使用引导信号接车的调度命令。指示扳道员在下行进站信号机柱2米处加挂防护灯（采用引导进路锁闭）。16、指示信号员确认3道接车进路。指示扳道员到指定地点显示引导手信号接车。指示助理值班员接车，57001次接入

27、3道。17、下行进站信号机XF恢复，销记“运统46”。第9题 已知条件：相邻区间上下行列车运行时分均为10min。阶段计划：24015次 XX:XX到，待避客车24010次 XX:XX通过实操要求：请办理24015接车和24010通过作业。从24015次华山站预告时做起。故障设置：1、14:54接到24015次司机报告，24015次运行至K903+800时，机后第21位车辆后钩断钩，全列50辆，请求分部运行。2、24010次第一接近时，14DG（14号道岔轨道电路区段）红光带。参考答案：l、按TBT1500.12009正常办理24015次3道接车进路。2、24010次咸阳站预告。3、24015

28、次华山站14:49开车后，14:54接24015次司机报告，列车在K903+800处机后第21位车后钩断，须分部运行，请求开单机进入封锁区间挂取遗留车辆，通知站长到岗，报告列车调度员。4、24010次咸阳站开过来了。5、听取司机报告区间遗留27辆车做好防溜后，指派助理值班员将24015次前半列接入3道停车，并对3道24015次前半列21辆车做好防溜。6、向列车调度员报告24015次在区间断钩的情况、遗留车辆辆数、停车地点、防溜措施等情况。7、接收列车调度员的调度命令，封锁区间，向封锁区间开行救援列车58002/58001次。通知24015次本务机车司机3道出转道（或4道），向封锁区间开行救援列

29、车5800258001次，挂回区间遗留车辆。8、指示信号员办理3道24015次本务机车3道出转道调车进路，按规定进路调车联控。9、与调度联系完毕后，指示信号员办理24010次通过进路、24010次预告华山站时，一切电话中断、区间自动闭塞正常，填记“运统46”，通知电务、通信设备管理部门，报告站长。10、指示助理值班员接24010次道通过。利用无线列调通知“24010次道通过，车站一切电话中断，区间自动闭塞设备正常，按自动闭塞法行车”。11、24010通过后，通信设备恢复正常，销记“运统46”，并签认。12、指示信号员办理58002次道（或4道）发车进路，指示助理值班员发58002次。58002

30、次凭调度命令和开放的出站信号机进入封锁区间。13、指示信号员办理58001次接车进路，指示助理值班员接58001次道停车。14、58001次接入道，遗留的27辆车拉回，确认区间空闲，报告调度，抄收开通区间的调度命令。15、指示信号员办理调车进路，按规定进行调车联控，指示助理值班员在车列前端领车，将58001次拉回的27辆车转至3道。第10题 已知条件：临潼站上下行方向运行时分均为旅客列车8分、货物列车9分。阶段计划：24003次 XX:XX通过T8次 XX:XX通过实操要求：请办理24003次和T8次接发列车作业。从24003次华山站预告时起做。故障设置：1、办理24003次进路后，AG(下行

31、进站信号机内方第一轨道电路区段)红光带。2、办理客车T8次通过进路后， S信号机灭灯。参考答案：1、按TB/T1500.12009正常办理24003次道通过进路。2、下行进站信号机开放后，IAG (进站信号机内方第一轨道区段)红光带，进站信号机关闭，信号员报告车站值班员。3、指派扳道员检查IAG空闲，登记“运统46”，通知工务、电务部门，并通知站长到岗。4、报告列车调度员并请求、抄收使用引导信号的调度命令。5、登记“运统46”，指示信号员破封，引导进路锁闭开放引导信号，一直按压引导按钮到列车头部越过进站信号机。6、使用无线列调呼叫司机：24003次临潼站道通过，注意引导信号进站，看出站信号通过

32、，并传达调度命令。7、指示助理值班员接24003次道通过。8、24003次停妥后，解锁接车进路，登记“运统46”。9、按TB/T1500.12009正常办理T8次道通过时，出站信号机灭灯。监督器表示第一二个闭塞分区空闲，报告车站值班员。10、使用无线列调呼叫司机：客车T8次临潼站道停车。11、填记“运统46”，通知电务部门，并报告站长。11、填写绿色许可证，与助理值班员二人确认无误后，向司机递交绿色许可证，凭绿色许可证和出站信号机黄色灯光，发出T8次。12、T8次发出后，信号设备恢复正常，销记“运统46”。第11题 已知条件：临潼站上下行方向运行时分均为旅客列车8分、货物列车9分。阶段计划：2

33、4012次 XX:XX通过24015次 XX:XX通过实操要求：办理24012次、24015次通过作业。从24012次咸阳站预告时做起。故障设置：1、办理24012次进路后，G（道轨道电路区段）线路故障出现红光带。2、24015次从临潼站开车后1min接到机车乘务员报告，列车在临潼咸阳区间坡停，请求退回本站。参考答案：l、按TBT1500.12009正常办理24012次道通过作业。2、按TBT1500.12009正常办理24015次道通过作业。3、24015次15:06通过本站后，15:10接24015次司机报告列车在K903+800处坡停，请求退回。4、车站值班员根据司机退行请求，确认和同意

34、列车退行，并报告列车调度员。5、指示信号员办理24015次接车进路。准备24015次退行3道接车进路时，发现接车进路上18#道岔失去表示，报告车站值班员。6、指示扳道员检查故障道岔，填记“运统46”，通知工务、电务部门，并通知站长到岗。7、报告列车调度员并请求、抄收使用引导信号的调度命令。8、指示扳道员到行车室领取手摇把，并按规定办理登记签认。9、扳道员将道岔手摇至所须位置，进路上故障道岔人工加锁，进路上相关道岔转动到正确位置，二人（或一人二次）确认进路。10、登记“运统46”，指示信号员破封，使用引导总锁闭接车，开放反方向引导信号。指示助理值班员将24015次接入3道停车。11、24015次

35、退回停妥后，解锁接车进路，登记“运统46”。12、确认区间空闲，报告调度。13、道岔恢复正常，销记“运统46”，并签认。第12题 已知条件：相邻两区间上下行运行时分均为旅客列车8min，货物列车10min。阶段计划：24020次 XX:XX到待避客车T8次开客车T8次 XX:XX通过实操要求：请办理24020次、T8次接发列车。从24020次咸阳预告时做起。故障设置：1、上行24020次接4道，在开放进站信号机后，道岔区段4DG（4号道岔轨道电路区段）出现红光带。2、办理T8次通过进路前，控制台上13#道岔失去表示。参考答案：l、按TBT1500.12009正常办理24020次4道接车进路。2

36、、开放上行进站信号后，8:59道岔区段4DG出现红光带，进站信号关闭，道岔位置正确，报告车站值班员。使用无线列调呼叫司机：24020次临潼站机外停车。3、指示扳道员现场检查，填记”运统46”，通知工务、电务部门，通知站长到岗。4、报告列车调度员并请求、抄收使用引导信号的调度命令。5、指示信号员引导进路锁闭接车，确认接车进路，开放引导信号。6、使用无线列调呼叫司机：24020次临潼站4道停车，注意引导信号，并传达调度命令。7、指示助理值班员到规定地点接车，24020次接入4道停车。8、24020次停妥后，解锁接车进路，登记“运统46”。9、24020次停妥后，道岔区段4DG恢复正常，销记“运统4

37、6”。10、按TBT1500.12009正常办理T8次道通过。11、办理T8次通过进路前，1/3号道岔失去表示，报告车站值班员。12、指示扳道员现场检查，填记“运统46”，通知工务、电务部门，报告站长。13、指示信号员：T8次道通过变停，办理接车进路。14、使用无线列调呼叫司机：客车T8次临潼站道停车。15、指示助理值班员到规定地点接车，T8次道停车。16、办理T8次发车进路，故障道岔位置正确，故障道岔人工加锁和其他单操单锁，二人（或一人二次）确认。17、填写绿色许可证，与助理值班员二人确认无误后，向司机递交绿色许可证，发出T8次。18、T8次发出后，信号设备恢复，销记“运统46”。19、按正

38、常程序发出24020次。第13题 已知条件：相邻两区间上下行运行时分均为旅客列车8min，货物列车10min。阶段计划：24011次 XX:XX到待避客车T7次开客车T7次 XX:XX通过。实操要求：请办理24011次和客车T7次接发列车。从24011次华山站预告时做起。故障设置：1、下行列车24011次接3道，在开放进站信号机前，5DG（5号道岔轨道电路区段）红光带。2、24011接入3道停妥后， 18#道岔失去表示，发出客车T7次。3.如果值班员选择绕行18号道岔，增加设置10/12号道岔失去表示。参考答案：l、按TBT1500.12009正常办理24011次3道接车进路。2、开放下行进站

39、信号(8:56)前，道岔区段(5DG)出现红光带，报告车站值班员。3、使用无线列调呼叫司机：24011次临潼站机外停车。4、指示扳道员现场检查，13#道岔位置不符，填记“运统46”，通知工务、电务部门，通知站长到岗。5、报告列车调度员并请求、抄收使用引导信号的调度命令。6、指示扳道员到行车室领取手摇把，并按规定办理登记签认。扳道员将故障道岔手摇至所须位置，故障道岔人工加锁，进路上相关道岔转动到正确位置，二人（或一人二次）确认进路。7、指示信号员引导总锁闭接车，开放引导信号。8、使用无线列调呼叫司机：24011次临潼站3道停车，注意引导信号，并传达调度命令。9、指示助理值班员到规定地点接车，将2

40、4011次接入3道停车。10、24011次停妥后，解锁接车进路，登记“运统46”。11、电务故障处理完毕，13#道岔恢复，销记”运统46”。12、按TBT1500.12009正常办理T7次道通过。13、按TBT1500.12009正常办理T7次通过后，18号道岔失去表示，报告车站值班员。14、通知扳道员现场检查，填记“运统46”，通知工务、电务部门，报告站长。15、T7次道通过变更为道停车。使用无线列调呼叫司机：客车T7次临潼站道停车。16、故障道岔人工加锁，进路上相关道岔转动到正确位置并加锁，二人（或一人二次）确认进路。17、填写绿色许可证，与助理值班员二人确认无误后，向司机递交绿色许可证，

41、发出T7次。18、T7次发出后，18#道岔故障处理完毕，销记“运统46”。19、按TBT1500.12009正常办理24011次3道发车作业。20、24011次发出后，5DG信号设备恢复，销记“运统46”。第14题 已知条件：临潼站上下行方向运行时分均为旅客列车8分、货物列车9分。阶段计划：客车7063次 XX:XX停车6min开 办理客运。客车T8次 XX:XX通过实操要求：办理T8次通过、7063次接发列车作业。从7063次华山站预告时做起。故障设置：1、客车T8次进站信号已开放，工务报告道故障不能使用（红光带）。2、客车T8次接车过程中，变更进路建立后5/7号道岔无表示。 参考答案：l、

42、按TBT1500.12009正常办理7063次3道接车进路、接车。2、按TBT1500.12009正常办理T8次道通过进路。3、T8次进入第一接近、进站信号已开放，工务报告道上行出站信号机前100m处路基下沉，道封锁。4、工务填记“运统46”，报告列车调度员，通知站长到岗。指示信号员在道挂“股道封锁”表示牌。5、利用无线列调通知：客车T8次司机机外停车。6、报告列车调度员道封锁，T8次道通过变更为4道通过。7、指示信号员取消T8次通过进路，办理T8次4道接车进路、发车进路。8、办理T8次发车进路时，15号道岔失去表示，报告车站值班员。9、指示扳道员现场检查，填记“运统46”，通知工务、电务部门

43、，报告站长。10、指示信号员办理客车T8次4道接车进路。11、使用无线列调呼叫司机：客车T8次临潼站4道停车。12、指示助理值班员接客车T8次4道停车。13、扳道员汇报15号道岔位置不符。指示扳道员到行车室领取手摇把，并按规定办理登记签认。14、扳道员将故障道岔手摇至所须位置，故障道岔人工加锁，进路上相关道岔转动到正确位置并加锁，二人（或一人二次）确认进路。15、填写绿色许可证，与助理值班员二人确认无误后，向司机递交绿色许可证，发出T8次。16、T8次发出后，信号设备恢复，销记”运统46”，并签认。17、按TBT1500.12009正常办理7063次3道发车进路、发车。第15题 已知条件：临潼

44、站上下行方向运行时分均为旅客列车8分、货物列车9分。阶段计划：T7次 XX:XX 通过。 24012次 XX:XX通过实操要求：办理24012次、T7次接发列车作业。从T7次华山站预告时做起。故障设置：1、T7次接近时，下行进站信号机灭灯。2、办理24012次接车进路时，6-12DG（6-12号道岔轨道电路区段）亮红灯，第一闭塞分区（一离去）亮红灯。参考答案：l、按TBT1500.12009正常办理T7次道通过进路。正常办理24012次道通过进路。2、T7次进入第二接近区段时，进站信号机灭灯，报告车站值班员。3、立即使用无线列调呼叫司机：客车T7次临潼站机外停车。4、指示扳道员现场检查，填记“

45、运统46”，通知工务、电务部门，通知站长到岗。5、报告列车调度员并请求、抄收并传达使用引导手信号的调度命令。6、指示扳道员人工引导接车。7、使用无线列调呼叫司机：客车T7次临潼站道通过，注意引导手信号。8、指示助理值班员到规定地点接车，客车T7次道通过。9、客车T7次全部进入股道后，解锁接车进路，登记“运统46”。10、24012次接近前，出发端第一闭塞分区亮红灯，报告车站值班员。11、使用无线列调呼叫司机：24012次临潼站道停车。12、填记”运统46”，通知电务、工务现场检查，报告站长。工务报告线路没有断轨，电务报告为信号设备故障。13、指示助理值班员到规定地点接车，24012次道停车。14、准备24012次发车进路。15、填写绿色许可证，填写监督器故障通知书。与助理值班员二人确认无误后，向司机递交绿色许可证和监督器故障通知书。凭绿色许可证和监督器故障通知书发出24012次。16、确认24012次出站后，解锁进路。17、24012次出站后，信号设备全部恢复正常，销记”运统46”，并签认。第16题:已知条件： 相邻两区间上下行运行时分均为10min。阶段计划：11001次 XX:XX通过 27002次 XX:XX到 3min后开实操要求：从咸阳站报 27002次列车发车点开始，办理11001次、27002次接发列车作业。