隧道路基路面基层与路面(共6页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上15 路基、路面基层与路面 15.1 一 般 规 定 15.1.1 隧道内路基、路面基层和路面的材料、施工和质量要求，应满足现行的公路路基施工技术规范(JTJ03386)、公路路面基层施工技术规范(JTJ03493)、水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ9786)、沥青路面施工及验收规范(GBJ9286)及公路工程质量检验评定标准(JTJ07194)的有关规定，并符合本章要求。15.1.2 隧道进、出口外50m范围内路基、路面基层和路面的施工方法，应与洞内施工相同。15.1.3 隧道内应采用满足施工要求的配套机械设备施工。15.1.4 应尽可能就地取材，所用材料应满足

2、相应规范要求。15.1.5 路面基层和路面在施工以前，应根据设计类型，通过铺筑试验段确定施工配合比、控制参数、松铺系数等。15.1.6 路基、路面基层和路面各工序管理应符合下列规定：15.1.6.1 必须在上道工序验收合格后，才可进入下道工序。15.1.6.2 交验时必须具备施工单位的自检、互检、专检手续、完整的施工交接记录、标高和坡度复核及其他各种测试记录。15.1.6.3 如发现受检资料不符合要求，必须补全改正，否则不予验收。15.1.6.4 在最后一道工序(路面)未完成时，或未达到设计强度之前，不得开放交通。15.2 路 基15.2.1 路基排水的施工应符合本规范10章规定，并符合下列规

3、范定：15.2.1.1 盲沟、有管渗沟以及掺水滤层的回填与夯实，应满足路基施工压实度要求。15.2.1.2 路基通过暗河、溶洞时，应采用桥涵跨越，并进行加回处理，亦可按本规范14.4节有关条款处理。15.2.1.3 渗水滤层应采用质地坚硬且纯净的砂砾石、碎石或隧道石质弃渣等材料铺设，渣体粒径不宜大于15cm，滤层厚度宜为1020cm 。15.2.1.4 开挖中央水沟时，严格控制装药量，不得损坏隧道已有衬砌或其它设施。15.2.1.5 路基施工应与疏通横向盲沟、侧沟和中央水沟同时进行。做到排水沟顺直，坡度均匀；排水管接头平顺、稳固；排水系统内不积水，排水流畅。15.2.2 硬质路段的超挖部分应先

4、清除软石和杂物，再用坚硬碎(砾)石材料或混凝土填补平整，并碾压密实。硬质岩欠挖路段，宜进行浅孔爆破松动，并应挖至设计标高处。15.2.3 在软弱围岩及断面破碎地带应先清除软石和淤泥，再用硬质碎石、砂砾、片石等换填，并按设计要求的密度和平整度分层碾压，达到路基设计标高为止。15.2.4 仰拱地段应清除虚渣，并用浆砌片石或混凝土回填至路基设计标高。15.3 路 面 基 层15.3.1 路面基层应满足下列基本要求：15.3.1.1 具有良好的稳定性、足够的强度和适宜的刚度。15.3.1.2 排水系统良好。15.3.1.3 平整、密实。基层路拱与路面路拱一致。15.3.1.4 几何尺寸符合设计要求。1

5、5.3.2 路面基层施工前应做下列准备工作：15.3.2.1 选择与路面基层类型相适应的施工机械。15.3.2.2 根据路面基层类型选用的基层材料，应满足选用材料的有关规定。15.3.3 路面基层为二灰碎石、二灰矿渣时，施工应符合下列要求：15.3.3.1 石灰质量(如钙镁含量、消解后的残渣含量、细度)应符合设计要求。15.3.3.2 矿渣的凿径不应大于30mm，并要求崩解稳定，具有一定级配，不含杂质。矿渣重量在混合料中应占80%85%。15.3.3.4 二灰稳定级配集料用作基层时，碎石最大粒径不应超过30mm，压碎值不应大于26%，扁平细条颗粒含量不超过20%，并不得含粘土杂物及有害物质。集

6、料的重量应占混合料80%85%。作底基层时，集料最大粒径不应超过40mm。15.3.3.5 配料必须准确，拌和均匀，摊铺平整。15.3.3.6 用1215t压路面碾压时，每层压实厚度不应超过15cm；用1820t压路机时，每层压实厚度不应超过20cm。当压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑压实，每层最小压实厚度应为10cm。15.3.4 路面基层为级配碎(砾)石时，施工应符合一列要求：(1)级配碎石作基层时，碎石的最大粒径不应超过30mm。作底基层时，碎石的最大粒径不应超过40mm。压碎值不大于26%。级配砾石作基层时，砾石的最大粒径不应超过40mm。作底基时，砾石的最大粒径不应超过50mm。压

7、碎值不大于30%。(2)配料必须准确，且拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。(3)人工摊铺时，松铺系数为1.41.5；机械摊铺时，松铺系数为1.251.35。(4)用12t以上压路机时，每层压实厚度不宜超过1518cm，用重型振动压路机时，每层压实度宜为2023cm。(5)严禁压路机在已完成碾压或正在碾压的路段上调头和刹车。(6)两次作业的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后留58m暂不碾压，第二段施工时，对前段留下未压部分重新拌和，并与第二段一起碾压，依此类推，直到完成。15.3.5 路面基层为水泥稳定碎石碴时，施工应符合下列要求：(1)不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质水泥；(2)碎石碴的压碎值不

8、大于30%，且应有一定级配；(3)施工要求按本章15.3.3条办理。15.3.6 隧道内路面基层宜全幅摊铺施工；若有车辆通行，可采用半幅施工方法，但中缝对接应平整密实。15.3.7 路面基层施工质量应满足几何尺寸允许偏差和质量标准(见表15.3.7)。 路面基层竣工外形的合格标准值 表15.3.7项目厚度(mm)宽度(mm)横坡度(%)平整度(mm)纵坡高程(mm)压实度(%)均值单个值底基层-10-25+0以上0.315+5,-15设计值基层-8-15+0以上0.310+5,-10设计值 注：表中适用于高速公路或一级公路隧道。 15.4 路 面15.4.1 隧道路面质量应满足15.4.1中的

9、规定值，并符合下列要求：15.4.1.1 结构密实，路面平整，达到设计强度，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。15.4.1.2 不透水，抗水性好，有良好的排水系统。15.4.1.3 抗腐蚀能力强，漫反射率高，颜色明亮，易修补。15.4.1.4 严寒地区的隧道路面，其表面应保证有足够的粗糙度。15.4.1.5 两则路缘每隔10m设置泄水孔；洞内渗水较多的区段，泄水孔间距可取5m。泄水孔及水箅应平整，其标高不得高于路缘。 水泥混凝土板竣工外形的合格标准值 表15.4.1项目抗折强度(MPa )平整度(mm)相邻板高差(mm)纵坡高程(mm)横坡(%)厚度(mm)宽度(mm)两缩缝间长度(mm)

10、拉毛压槽深度(mm)合格标准值不的小合于格规强定度3250.1551/2000101215.4.2 隧道路面施工应符合下列要求：15.4.2.1 模板高度应与混凝土板设计厚度一致。厚度小于22cm时，可一次性浇注，厚度大于22cm时，可分成二次浇注，下部厚度为总厚度的3/5。严禁在刚做好的面层上洒水和撒水泥。15.4.2.2 捣实应从边角起开始。先用插入式振捣器振捣，每一位置持续振捣时间不少于20s；再用平板振捣器纵横交错全面振捣，同一位置振捣时间不宜少于30s。15.4.2.3 纵缝(纵向缩缝和纵向施工缝)拉杆宜设在板厚中央，临近横缝时纵缝拉杆间距可适当调整。15.4.2.4 横向缩缝宜用假

11、缝形式，当混凝土达到设计强度的25%30%时，应采用切缝机进行切割。横向缩缝与其他横向缝距离不得小于2m。15.4.2.5 横向缝的传力杆长度的一半应固定于混凝土中，另一半沥青，允许滑动。传力杆与缝壁垂直，且与中线平行，并应与支承体一起安设。15.4.2.6 隧道处于不良地质地段时，洞内衬砌相隔一定距离应设置沉降缝。水泥混凝土路面的横向施工缝、缩缝和胀缝应结合洞内衬砌沉降缝设置。15.4.2.7 填缝前应清除砂石杂物，待养生期满后及时注入填缝材料。填缝注入深度宜为34cm，夏季施工时注入填缝料宜与面板高度齐平，冬季施工时填缝料宜稍低于水泥混凝土面板高度。应选用粘结力强、弹性好的填缝料。15.4.2.8 路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好。拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。15.4.3 洞内铺筑复合式路面时，必须待水泥混凝土板达到80%设计强度后可在其上铺筑沥青混凝土罩层。沥青路面的施工和质量要求应按现行的沥青路面施工及验收规范执行。专心-专注-专业