成都双流国际机场二跑道试验段施工监理工作总结.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流成都双流国际机场二跑道试验段施工监理工作总结.精品文档.成都双流国际机场二跑道试验段施工监理工作总结成都双流国际机场二跑道试验段施工监理工作总结1.工程概况?1.1?工程名称:?成都双流国际机场二跑道试验段地基处理及土石方工程?1.2工程地点:?成都市双流县城东金花乡双桂村?1.3?工程概述：?成都双流国际机场位于成都市中心西南16.8km的双流县城东金花乡双桂村附近，机场参考点（现有3600m长跑道中心点）基准坐标N30?3442.39?E103?5648.09、标高494.94m（02跑道入口标高492.7m、20跑道入口标高495.3m

2、）、跑道磁向：024?204?（磁差1?40）。?成都双流国际机场二跑道项目（第二跑道项目）位于成都市双流县东升镇瓦店村1、4、6组、黄甲镇檬子村、红河村4、7组、双盛村、文庙村9组境内的牧马山地带。拟建二跑道面积约5.7?km2，主要由主跑道（跑道长3600m，宽60m）、两条平行滑行道、数条联络道等组成。目前暂定跑道南端设计标高约512.40m，北端设计标高约496.56m（黄海高程），整个跑道为单坡，坡度为0.44%。?1.4主要工程地质问题?道槽区的沉降和不均匀沉降问题?场区内道槽区分布的人工填土层成分复杂，结构松散，压实性差，承载力低；淤泥质和软塑状的粘性土含水量大，压缩性高，承载力

3、低，容易导致道槽区沉降和不均匀沉降；?膨胀土地基对道面的破坏问题?膨胀土地基对道面的破坏主要表现为两种情况：其一造成道面基底脱空，由于膨胀土遇水膨胀，使道面结构隆起，失水收缩后，道面结构不易恢复至原位，可造成上部道面结构与土基的脱空；其二造成道面起伏不平，由于道槽区挖填方交错，挖方区与填方区膨胀土地基的胀缩不均匀容易引起道面结构隆起与沉降的不均匀，造成道面整体的起伏不平，影响道面的使用。?排水问题?由于膨胀土有遇水膨胀，失水收缩的特性，故场区的排水系统好坏对地基的稳定性影响较大。?膨胀土的改良问题?由于填筑体填料采用场内的粘性土，为了保证地基及道面的质量，对于道槽土基下一定范围内需要采用一定厚

4、度的改良膨胀土进行填筑，故要对膨胀土的改良掺料及比例进行试验研究。?明（暗）沟、塘的处理问题?场内明沟、塘等分布众多，其下一定范围深度内存在淤泥、淤泥质土等软弱土层；场内暗沟、塘分布不均，主要分布在沟谷地带，其下一定深度范围内土层为软塑性粘土，渗透性差并赋存有上层滞水。?1.5?建设单位：成都双流国际机场建设工程指挥部?1.6?设计单位：中国民航机场建设集团公司?1.7施工单位：中国航空港建设第九工程总队?1.8?监理单位：中国民航机场建设集团公司?1.9检测单位：中国民航机场建设集团公司科研基地?1.10?预计工程总投资?本次工程预计投资总额约为700万元。?1.11?监理工作阶段、范围和内

5、容：?施工阶段监理：包括施工准备、施工过程、交工验收等监理工作。?监理范围：成都双流国际机场二跑道试验段土石方工程及地基处理等施工阶段工程的施工监理。?监理工作的主要内容：工程施工过程中的质量、进度、投资、安全控制，进行合同管理和信息管理以及组织协调工作，全面履行监理技术服务合同，确保工程顺利进行。?质量目标：符合国家规范规定及民航建设施工规范规定的质量标准及全部满足设计要求，确保达到合格要求，并在此基础上充分收集各类相关施工、试验、检测参数，为今后二跑道的大面积施工提供足够的技术支持和施工、监理经验。?投资目标：按承包合同严格控制各标段的总投资，严格控制额外工程费用的发生，将工程建设投资控制

6、在概算范围内。?2.监理机构、人员及投入情况概况?2007年5月，受成都双流国际机场建设工程指挥部的委托，中国民航机场建设集团公司中航工程监理有限责任公司承担双流国际机场二跑道试验段地基处理及土石方工程施工阶段的监理工作。?中国民航机场建设集团公司属于具有甲级工程咨询、监理的国有企业。?2.1?成都双流国际机场监理部组织和人员组成?监理部的主要责任人和骨干人都具备国家注册监理工程师资格，其它人员具备中级技术职称，监理员经过岗位培训。2.3?监理工作起、止时间:?成都双流国际机场扩建工程监理工作开始于2007年5月，止于2007年8月。?3.关于施工质量、进度、投资和合同的执行情况?3.1?工程

7、施工质量?本次地基处理及土石方工程施工过程，由甲方委托第三方进行工程质量试验、检测工作，现场试验检测由中国航空港建设第九工程总队实验室承担，经检验，本次地基处理及土石方工程大部分能满足设计要求，达到合格标准。?3.2?施工进度情况?根据承包合同要求，土石方工程自2007年5月22日开工，工期45日历天，应于2007年7月6日完工。?由于施工中遭遇成都地区雨季，最终于2007年8月5日完工，延迟30天。?3.3?投资完成情况：?成都双流国际机场二跑道试验段地基处理及土石方工程合同总价约为700万元，由于施工初期的试验方案的调整，造成实际工程内容和工程量与先前签订的合同出现较大差异，截止2007年

8、8月上旬全部完成调整后的试验方案的所有施工及检测项目，完成投资约470万元，?3.4?工程建设各方的合同履行情况。?本工程施工过程中的承包单位按照承包合同中要求完成了承担的施工任务，基本完整履行了施工合同的承诺，完成了承包范围内的所有施工及检测项目，工程质量基本达到设计和规范要求。?建设单位的履约情况：建设方在本工程开工后按合同要求支付了承包单位20%的工程款，建设单位并按合同要求每月支付工程款，?3.5?监理工作的依据?工程项目施工监理工作依据?国家、民航总局、当地政府颁布的有关工程建设的政策、法律、法规和建设方下发的规定及管理办法;如中华人民共和国建筑法、中华人民共和国合同法建筑工程质量管

9、理条例、建设监理规范等。?国家、民航总局、当地政府制定的有关机场工程建设监理和建设工程监理的法律、规范和政策。?监理委托合同,施工承包合同书及附件；经批准的工程设计图纸和设计文件；?国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范.常用的规范、标准、规程如下:?（1）岩土工程勘察规范（GB50021-2001）；?（2）公路土工试验规程（JGJ051-93）；?（3）工程测量规范（GB50026-93）；?（4）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；?（5）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）；?（6）民用机场飞行区技术标准（MH5001-2000）；?（7）民用机场

10、飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范（MH50142002）；?（8）民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准（MH50072000）；?（9）民用机场飞行区排水工程施工技术规范（MH50052002）；?（10）膨胀土地区建筑技术规范（GBJ112-87）；?（11）国家、民航其它相关建设工程勘察设计规范及规程；?（12）成都双流国际机场二跑道试验段有关会议纪要。?4.监理工作内容：?4.1?前期准备工作?4.1.1组建监理部、健全质量管理体系?2007年5月成都双流国际机场监理部正式组建，为能顺利开展监理工作而从组织机构、技术资料及物质上作出准备。?首先，组织完善了监理组织机构，并对监

11、理部工作进行分工，明确了各自职责。总监理工程师主持监理部全面工作，重点负责质量、投资、进度等三大控制决策及重要事务的处理，其他监理人员分别负责技术、质量、检验等工作，为工程施工提供良好服务。?4.1.2监理部组织全体监理人员熟悉施工图纸及国家和民航的有关强制性技术标准。检查设计图纸中的存在各种问题，做好图纸会审前准备工作。并组织全体监理人员认真学习民航施工规范，掌握主要的质量控制标准及施工技术要求，并要求及时掌握和熟悉各标段施工范围、施工区域、地形、地质情况工作内容及施工方法。?4.1.3由总监主持组织有关人员编写监理规范和监理细则以及各类监理用表，经有关部门批准后下发监理人员认真学习，并作为

12、现场监理的实施细则。?4.1.4建立监理工作制度。针对监理工作的主要内容“三控制、两管理、一协调”，在施工准备阶段结合所监理工程的特点与需要制订了监理工作制度。?建立健全监理工作制度是做好监理工作和圆满完成监理任务的保障，主要有:?施工图纸技术交底和会审制度；施工组织设计、施工技术方案审查制度；?3、原材料、设备及构件审查及抽检制度；?4、?隐蔽工程验收制度；?5、工程暂停施工及复工管理制度；?6、工程质量问题、质量事故处理制度；?7、每周工程例会制度；?8、工程变更处理制度；?9、工程计量制度；?10、监理月报制度；?11、监理工程师实行巡视检查、旁站制度。4.2施工监理细则的主要内容?4.

13、2.1监理细则的主要内容：?为了建设工程顺利实施，确保工程全面达到设计要求，结合成都双流国际机场的具体地形、地质条件，以及施工技术与验收标准，编制了成都双流国际机场工程监理实施细则。?监理细则的主要内容包括：专业工程特点，细则编制依据，监理工作流程，监理工作控制要点及目标值，建立工作方法及措施。?4.3?监理阶段划分：?监理工作可分为事前、事中、事后三个阶段对整个工过程进行控制。?4.3.1事前控制主要进行事项为：?1、熟悉和掌握质量控制技术标准和技术方案；?2、审核批准各承包单位和施工组织设计及技术方案；?3、审查承包单位的质量保证体系；?4、审查承包施工设备进场情况；?5、检查业主提供的机

14、场坐标基准点，并检查验收承包单位现场测量控制网和基准点；?6、审查承包单位对施工场地原地貌的测量及工程量计算复核结果；?7、审核承包单位建立的现场试验室资质、设备和操作人员资质，以及设备、工具的鉴定；?8、进行进场原材料的抽检试验；?9、检查各承包单位安全生产措施落实情况及施工环境和文明施工准备情况。?4.3.2事中控制主要事项为：?1、施工全过程的质量控制：即采用巡视、旁站、平行检测、抽检试验的方法；?2、工序检查：坚持上道工序未验收不准进入下道工序的原则，上道工序完成后施工单位自检合格后，通知监理单位进行抽检，检验合格签字后方可进行下一道施工工序；?3、隐蔽工程检查验收，隐蔽工程隐蔽前由承

15、包单位自检合格后报监理，由监理会同业主、施工单位进行现场检查验收，检验合格后进行隐蔽作业。?4、行使质量监督权。对违反设计、规范要求的施工内容、施工工序进行书面通知整改，监督施工单位的整改过程，对于屡次违反操作规程或不采取措施整改的承包单位可下达停工指令；?5、行使质量否决权。对于因施工工序、施工方案等原因造成的不合格施工，监理具有否决权，不进行检验，也不准进行下一步的施工作业，不予以计量和支付进度款。?4.3.3事后控制的主要事项为：?1、对分部、分项及单位工程进行验收，并进行质量评定，对工程质量可再次进行复检；?2、参与各阶段的工程竣工验收，处理有质量缺陷的工程问题等。?5.监理工作过程?

16、在成都双流国际机场二跑道试验段地基处理及土石方工程的施工过程中，监理采用巡视、平行检测、旁站、抽检试验等工作方法并严格执行监理程序、用指令性文件、工地会议、计量支付等方式使监理工作贯穿于整个工程施工的全过程。?5.1?监理过程中采用的主要方法根据施工设计方案和文件以及有关民航施工规范、规程和质量评定标准，监理部采用的主要方法为：?5.1.1地基处理工程?1、换填区处理：?主要检查项目：地基换填区域的植物土、树根、杂草清理、换填区基岩台阶开挖、渗水层石料粒径、厚度、渗沟渗水情况、台阶之间渗水石料铺设搭接、平整碾压作业等。?主要检测内容：台阶开挖是否到基岩、台阶宽度、石料铺设厚度、压实度等。?5.

17、1.2土石方填筑?主要检查项目：填筑层与周边土基的搭接、搭接台阶开挖情况、填筑表面是否有翻浆土、填筑料的粒径、含水量、边角等处平整、施工程序等。?主要检测内容：填筑厚度、表面平整度、碾压遍数、干密度试验。?5.1.3施工过程中采用的主要检测方法有：?1、目测法：主要用于现场巡视检查和旁站监理中的施工工艺控制及施工质量控制。?2、实测法：用于施工放样复核、工序验收检查中。如：填料铺设厚度、高程等，以及阶段性控制测量检查、竣工验收高程、平整度等测量检查。?3、试验法：用于施工原材料及填筑体干密度试验检测。?质量检测是质量控制的主要手段，始终贯穿整个施工质量检查的每个环节，对于不同的检查内容，检测方

18、法有所侧重。?5.2?质量控制?成都双流国际机场监理过程从每道工序的质量验收为基础，以主要检查、检测为手段，实行施工全过程的质量控制。?5.2.1对承包单位的质量体系进行的检查。?1、检查各项目部的项目经理和主要技术负责人的到位、资历等情况，是否符合投标文件的要求；?2、质量管理体系是否建立。检查承包单位是否成立了以项目经理、技术负责人为领导主要成员的质量检验机构，以及质检工作责任制，审查质检、测量、试验人员资质和上岗证，人员数量、能力等能否满足工程要求；?3、检查施工组织设计和技术方案，以及施工计划和报表，按要求向监理部报送有关技术文件和各类报表；?4、对原材料、半成品和各施工工序的检验、试

19、验制度是否建立。经检查，承包单位建立了施工质量“三检制”并用于施工工序的检查验收中，并建有现场试验室，其资质、人员、设备等能满足地基处理及土石方工程施工要求。?5.2.2?规范了监理工作程序?为了统一和规范监理人员对施工质量的监控以及施工单位报验工作，监理部对检查验收程序做了规范化工作：?1、规范了土石方填筑体检验工作程序；?2、规范了隐蔽验收、检验表格的填写工作；?3、审查了下列施工组织设计：?（1）审查了五个标段的总施工组织设计和强夯和碾压施工方案；?（2）审查了土工格栅施工组织设计1份：?（3）编写了质量检验和计量支付表格。主要有：?1、施工单位向监理单位申报的技术文件、报审表格（17种

20、）监理单位向施工单位发出的批示，通知和文件表格（?12种）监理单位内部资料目录表（6种）?土石方工程质量检验表格（10种）?5、土工格栅施工质量检验表格（4种）?监理部向施工单位下发了隐蔽验收资料用表，使报验资料基本上达到统一的要求，统一了格式和填写方法。?5.2.3原材料的质量控制：?在本工程中使用的原材料有砂砾石、卵石、石灰、土工格栅和回填土石料。对施工单位采购的石灰、土工格栅等，监理部按照规定进行现场抽检，送往具有CMA资质的工程质量检测中心检验，结果报送监理工程师审查认可。对于大规模的土石方填筑，根据工程的地质情况分别对填料场进行最大干密度试验，其次对粒径的控制，使其符合设计要求。?5

21、.2.4施工工序质量控制：?施工工序的质量控制是工程项目施工过程中最重要的一个环节，属施工过程控制，也就是质量控制中的“事中控制”，对于本工程施工重要工序的控制将作为施工现场质量控制的重点，具体控制方法主要包括：旁站监督、巡视检查和现场抽检等。?1、做好填筑碾压试验，确定工艺控制参数。?施工单位在开始填筑前，根据现场的料场材料和填筑区域，进行了各种组合的填筑碾压试验工作，取得了各种相施工参数。?经过施工前的试验段施工，掌握施工设备的配套和适应性，检验施工工艺控制衔接等，为施工提供了填料填料虚铺厚度、碾压方法和碾压遍数及机械功率等相关控制参数，从而指导全面施工和质量控制。?2、严格进行工序检查、

22、验收。?根据监理细则中的要求，监理严格进行施工工序检查，坚持上道工序未检查验收不得进入下道工序的原则。?（1）土石方填筑检查、验收?首先，在填料铺设前检查填筑体与周边土基或填筑体搭接台阶是否按设计要求开挖、平整，边坡是否已修整，填筑面上是否有弹簧土和车辙等。其次检查土石填料粒径和铺设厚度，推平后的平整情况，最后检查碾压遍数，边坡边缘及搭接处角、边等处压实情况后再进行填筑范围、高程测量，外观检查和干密度抽检。?以上检查是在施工单位单位对工序自检基础上进行，并检查其自检结果、频率是否符合规范要求，监理按自检频率的1/3进行抽检，并在隐蔽验收及“中间验收”报表上和质量检验认可表上签字。?3、发布监理

23、指令及时纠正违规行为。?为了便于对工序质量控制，有效保证监理工作的顺利进行，在监理过程中，监理工程师发现施工过程中出现违规行为或质量问题，先行口头警示，令现场立即改正，如改正不力，监理部将书面形式下达“监理通知单”要求承包单位限期整改，对整改不彻底或未达到质量要求时，监理工程师将采取进一步措施，通报业主同意后，下达“停工令”以保证工程施工质量。?5.3?监理部对施工质量控制所做的工作及采取的措施?5.3.1首先确定土石方填筑监控的重点部位、重点检查项目和内容?土石方填筑体监控的部位是：原地基清理、不良土质的换填、淤泥的清理、填筑体与原地面的施工搭接。?重点检查的内容是：填筑体填料的粒径、厚度，

24、作业面的平整度、填筑的压实度。5.3.2解决虚铺厚度超厚问题?（1）监理加强现场监督旁站管理，检查每层推土厚度，进行现场量测等，超厚者一定要推薄；?（2）抽检时先检查碾压层厚度，对超厚部位监理要求推掉，平整后重新碾压，碾压合格后，再进行抽检，或者抽检深度设在填土层底部取样，密实度合格后才能进行下道工序；?（3）对虚铺厚度超厚整改的施工单位，监理下通知暂令停工整改，并在工程例会上给予批评。?5.3.3加强对施工现场的各种检查?监理部除要求各标段监理工程师对重点部位、重点工序和重要的隐蔽项目进行旁站施工外，对填筑作业面要检查填料的粒径、厚度，在每次抽检前要检查：?、作业面的平整度，、作业面搭接处的

25、平整度和压实情况，、边坡是否修整，、填土在边、角部位是否到位、整齐，碾压是否到边，、作业面突出石头是否清除。、施工单位自检点数是否满足规范要求，然后再进行现场抽检试验工作。?5.3.4认真坚持监理部负责人每天巡查工地，监理工程师旁站监理制度。?总监，监理部负责人除了每天在室内处理日常工作、签发文件外，还坚持每天（昼夜）到施工现场巡视和检查施工情况，督促监理工程师和监理员现场旁站监理情况。对施工单位提出的施工难点、图纸、变更等问题都能及时的解决和处理，施工报表都能及时签发。各监理工程师和监理员都能坚持到现场施工旁站监理。不管白天黑夜现场只要有施工活动进行，就有监理人员现场把住质量关。?5.3.5

26、?编写监理月报?在总监理工程师的组织下，每月都要编写监理月报上报给双流国际机场建设工程指挥部、中国民航机场建设集团公司西南分公司，汇报当月监理工作情况，如建筑材料、人员、机械设备情况、施工进度和投资完成情况，工程质量情况、施工中存在的问题，监理对机场建设提出的合理化建议及工作改进意见。当月监理都作了哪些工作，在工程质量、进度、安全等方面如何进行控制，以及对下月质量控制、进度、投资安排和任务布置，下月工作重点和要解决的问题等项内容。从2007年5月份开始至2007年8月，每月一期月报，总共3期监理月报。?5.4?进度控制?监理部根据施工承包合同工期和承包单位的施工计划，结合工程的特点，编制了项目

27、的月、旬进度控制计划，作为进度控制和投资计划的依据。实施中采取以下控制措施：?5.4.1定期进行进度检查，及时了解进度状况。?5.4.2对进度中的工程关键路线上的工作进行重点监控。?5.4.3对施工进度拖延的工作，监理机构及时督促施工单位采取有效的措施，如增加机械设备，增加人力等，加快进度。?5.5?投资控制?按照建设单位和施工单位在施工合同协议书中的约定，主体工程的工程量根据试验段设计方案，招标时和签定合同时实行总量总价承包制，施工过程中较大的工程量增减由施工、建设、监理单位三方核定，隐蔽工程由设计，施工、建设三方签证制度，单价根据招标及标底分析确定。在实施过程中，重点抓了三项工作。5.5.

28、1首先确认工程量：要求施工单位根据设计方案对招标文件工程量清单中所列工程项目逐一进行核算，检查有否错项、漏项和重项，列出核查清单，报监理站审核后报业主确认。?5.5.2严格计量支付管理：计量支付管理，是投资控制的主要手段，工程计量支付执行的程序是：质量签证监理工程师和承包单位共同计量、承包单位申报计量证书监理工程师审核总监审定签发计量证书报建设单位最终确认和支付。这种管理模式相对比较严密，既能够促进工程质量的提高，又能保证工程付款不超前、不滞后、不超支、不违约，具有双重的制约性。?5.5.3严格控制工程变更：工程变更是施工阶段经常发生的，也是造成投资增加的主要原因，加强工程变更管理是投资控制的

29、重点。?1、因设计修改、漏项、计算错误等造成的设计变更由设计单位签发设计变更通知，监理部门审查，转发承包单位执行；重大的变更，监理部门组织设计单位、承包单位会审，形成会议纪要，由设计单位签发变更通知，转至承包单位实施。?2、因地质条件、施工条件、进度计划改变造成的变更及由承包单位要求的变更，先由承包单位做出预算，报监理部门审查论证，转报建设单位批准后执行。如果造成设计变更，按上述程序进行。?3、或遇不可抗力造成的工程变更，专门报告。?4、加强作风建设、建立和完善各项管理制度。为工作科学化、规范化充分调动各方积极性，建立激励机制监理作了如下工作：?（1）加强工程变更程序化管理。对工程变更程序和过

30、程一些单位不甚了解，有些单位抛开监理搞变更，有些变更监理不知道，一些职能部门就审批了，搞得监理工作很被动。监理根据建设工程监理规范对工程变更和工程管理的有关规定，要求设计单位和施工单位的设计或工程变更，建设单位与施工单位之间的各项联系工作凡涉及建设工程合同均应通过监理单位完成。监理在大会小会和向有关领导讲解和纠正此间题，经过一段时间工作，不正常的工程变更现象已大有好转。（2）在工程例会上，施工单位提出需建设单位解决的三通问题，施工环境?问题，建设方和监理要求施工单位下星期前必须完成的工作，但在下次工程例会上谁也不谈上周布置工作完成与否，会上也没有人追究这个问题，形成一种极坏的作风，完成、完不成

31、都一样安然自得，无人过问。为扭转此不良工作作风，建设方和监理方要求，工程例会上布置的任务，要求办的事情、所有指示和要求一定要认真对待，高度重视，狠抓落实，要在下一次工程例会上，对要求办的事进行检查落实，要对完成情况如实汇报，任务完不成，要说明原因，提出改进措施，要保证政今畅通，要在全机场形成有令就行，有禁就止的良好作风。?5.6?安全管理?建立了安全管理监督制度，检查、督促施工单位建立安全监督保证体系和制度并认真执行，并要求施工机械不得带病作业，驾驶员不得疲劳驾驶，严格执行施工作业操作规程，严禁违规作业。?安全工作的重点是贯彻“预防为主”的方针，加强安全的宣传教育，提高施工人员的安全意识，牢固

32、树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想观念，自觉遵守安全制度和操作规程，努力使安全事故降低到最低限度，将不安全的因素消灭在萌芽状态。?自开工以来,监理部特别重视安全工作。首先对施工单位上报的施工方案中有关安全生产规章制度、安全措施和安全防护进行了审查，同时监理部和业主还要进行日常的安全检查。为了使现场施工管理人员进一步重视安全工作，监理部制定了安全管理措施，并召开了施工安全管理会议。经过监理部、业主和施工单位的共同努力，积极防患，工程施工到2007年8月未发生一起安全事故，完满的完成了本次二跑道试验段地基处理及土石方工程的施工。?5.7?合同管理?合同管理是指对合同双方签订、履行、变更和终止

33、进行监督、检查和考核，对合同争议与纠纷进行调解和处理，以保证工程合同依法订立和全面履行。是建设监理的重要内容之一，它贯穿于项目建设的全过程，是确保合同正常履行、维护合同双方正当权益，全面实现工程项目建设目标的关键性工作。合同文件是缔约双方履行合同中一切活动的依据和基础，合同的有效管理是实现质量、进度、投资三大控制目标的重要保证。监理站对工程的工期、质量和投资目标，在合同管理中，要求监理人员熟悉合同条款，督促合同各方增强合同意识，严格履行合同义务，对违约现象以及可能导致违约的情况及时采取防患措施，防止违约现象的发生，避免索赔事件的出现。对出现的问题，遵循客观、公正、科学的原则，按照合同条款，公正

34、、合理地予以解决。?5.8?组织协调?组织协调是建设监理最重要也是最难做的工作，为了实现项目合同目标，创造和谐的建设环境，建立平顺的工作关系，使建设主体之间以及建设主体内部，形成一个齐心协力、步调一致、高效有序的项目系统，对完成项目目标是极其重要的，而这一局面的形成和维持，需要做大量的协调工作。?按照监理委托合同的规定，工程监理协调主要工作范围是建设单位、承包单位和监理单位之间的关系。?5.8.1建立信息沟通制度，采用工程例会（或调度会、设计交底会等）、业务会议、发布会议纪要和监理函件、加强电讯联络等手段，完成项目系统的协调。5.8.2在施工准备阶段，完成的协调工作主要是施工现场交接和施工场地

35、的协调使用。施工计划的审查和各承包单位施工计划的平衡及其他准备工作等。?5.8.3施工及验收阶段?施工中，质量、进度、计量支付等主要工作的矛盾经常发生，协调工作是大量且繁锁的，而且会随时发生。在处理这些问题时，以质量目标为前提，以计划进度协调为重点，处理好质量、进度和投资控制三者间的矛盾，处理好各承包单位相互之问的矛盾，完成“三控制”目标。?工程分部工程验收及工程结算办理阶段协调工作的重点是资料的整理和审查，验收的组织等。?5.9?施工中存在问题的处理及建议?纵观成都双流国际机场二跑道试验段地基处理及土石方工程的整个施工过程，主要存在以下几个方面的问题：?1、连续的降雨给施工进度带来严重的影响

36、。?本次工程施工时间正好处于成都地区的梅雨季节，?2007年6月份因雨直接停工8天，因雨造成场区泥泞无法施工，间接停工6天；2007年7月份因雨直接停工10天，因雨造成场区泥泞无法施工，间接停工8天。尽管在监理部的建议下，施工单位采取了延长施工作业时间，增加施工机械设备等措施来弥补因雨造成的工期的影响，本次工程仍然没能按期完工。因此，我监理部建议:在今后二跑道大面积施工时，能调整好开土方工程的开工时间，避开雨季，以保证施工进度。?2、挖方区土质含水量过高以及土质种类过杂给工程质量控制带来较大困难。?根据对挖方区土样含水量的现场检测来看，普遍要比该类土的最佳含水量高出10%左右（最佳含水量在15

37、%左右），这严重影响土基的密实度，进而给土基的质量带来较大影响，相应的增加了施工难度。同时，过杂的土质混填，给土工击实标准的确定带来很大影响，进而造成土基密实度检测结果出现较大偏差，给土基的质量控制造成很大困难。针对此种情况,我监理部建议：（1）从取土源头着手，尽可能的找到土质相同的地势较高的挖方区域；（2）对于含水量偏高的回填土石料采用掺石灰的方式，降低其含水量；或者在距土基顶棉40厘米范围内增设具有一定强度的隔水垫层，在保证突击含水量稳定的同时，增加土基的承载能力。?6?监理工作效果?6.1?工程质量评述?为了使我们所监理的工程达到设计要求，监理部在施工中根据工程不同部位和结构重要程度，采

38、取了巡视、旁站和平行检查相结合的监理措施，对各道工序质量严格把关，一丝不苟地做细每项工作，严格控制施工质量。同时，监督和检查施工单位质量保证措施，要求施工单位严格按施工工序和工艺要求及设计标准和规范规定精心组织施工，着重从可能造成工程质量问题的源头抓起，如工程使用的原材料和土石填料等。?监理部为了加强施工现场质量管理，进一步规范施工单位的施工行为，施工过程中共签发“监理通知”1份，监理工作联系单1份。通过对填筑不规范行为的整改，使整个扩建工程的质量基本达到了设计、规范要求。?通过一系列控制措施，承包单位施工行为规范，施工方案合理，质量保证体系完整，“三检”制健全，检验设备齐全，其隐蔽验收资料齐

39、全。同时施工单位委托四川华西建设工程质量检测公司作为试验室，资质符合规定，并通过计量资格认证，试验仪器、试验方法符合规范、规程要求，检验数据真实。?总之，在监理部和施工单位的共同努力下，成都双流国际机场试验段土石方工程施工质量达到设计、规范要求，质量处于监理的监控之中，质量符合设计要求，边坡稳定。施工过程中施工单位共进行干密度自检约1600点，达到合格率95%，同时经过中心试验室对土石方填筑体进行抽检，共抽检约1200个点。监理共签发土石方工程隐蔽验收资料共35份。而土基表面的高程和平整度和外观也达到了规范要求，并在经过整个施工过程中末发生任何质量事故，从而保证了施工质量。?6.2?投资控制效

40、果?在工程投资控制中，监理人员在认真审图充分了解设计意图的基础上，采取了严格核算工程量，严格控制工程变更和严格计量支付管理等项措施，资金使用计划符合工程实际，工程变更和计量支付按规定的程序办理，促进了工程质量的提高，工程投资的控制符合施工实际。?本工程设计变更约为100万元，主要是道槽区鱼塘换填及地基处理过程中增加的投资。?6.3?严格监理，热情服务?监理部严格按设计要求和监理细则的要求进行现场监理，对有地形、地质条件复杂、专业技术要求高的施工工艺或施工过程，派经验丰富的监理工程师专人负责，确保复杂地段的地基处理和土石方填筑及强夯施工能达到和符合设计及规范要求。同时，副总监经常去各标段施工现场，发现不合理施工安排及可能影响施工质量作法予以纠正，并给予现场指导，对于施工方提出的各种技术问题予以细致、耐心的解答，帮助他们进行现场筹划，在保证质量的前提下，加快施工进度。各标段监理做到了每天坚持到现场旁站或巡视，抽检不论白天还是夜间，不论是总监代表还是其它监理工程师都能做到随叫随到，及时为施工提供服务，尽可能地缩短抽检时间，为施工单位提供优质、热情服务，使施工在保证质量的前提下，加快了施工进度。?在成都双流国际机场监理部全体工作人员的共同努力，顺利地完成了本次二跑道试验段地基处理及土石方工程的监理工作，但在工作和管理中也还存在着许多缺点和不足，我们要在今后的监理工作中继续努力。