国道主干线北京绕城公路施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流国道主干线北京绕城公路施工组织设计.精品文档.施工组织设计目 录表1 施工组织设计的文字说明第一章 综合说明1.1编制依据1.2编制原则1.3 指导思想及目标1.4工程简况1.4.1工程范围1.4.2水文、地质、自然条件1.4.3 工程内容及主要工程结构形式1.5施工部署1.5.1施工组织机构及任务划分1.5.1.1施工组织结构设置1.5.1.2任务划分1.5.2 施工总平面布置及主要临时设施安排1.5.2.1施工用电1.5.2.2施工用水1.5.2.3施工便道1.5.2.4工地通信1.5.2.5 施工场地布置第二章 设备、人员动员周期和设备

2、、人员、材料运到施工现场的办法及进场时间2.1人员动员周期2.2设备动员周期2.3人员、设备到达现场的方法2.4工程材料运到现场的方法2.5施工机械设备配置计划第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1总体施工技术方案3.2 施工测量方法3.3桥梁工程施工方案、施工方法3.3.1桥梁工程简介3.3.2桥梁工程施工方案3.3.3桥梁工程施工方法3.3.3.1基础施工方法3.3.3.2承台工程施工方法3.3.3.3墩台身施工方法3.3.3.4现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工3.3.3.5预应力混凝土T梁施工3.3.4桥面系施工3.3.4.1湿接头施工3.3.4.2桥面铺装施工3.3.4.3桥面防

3、水层3.3.4.4桥头搭板施工3.3.4.5防撞栏基座等施工3.3.4.6伸缩缝施工3.4路基工程施工3.4.1路基工程施工方案3.4.2路基工程施工方法3.4.2.1填筑前准备3.4.2.2试验路段3.4.2.3基底处理3.4.2.4路基分层填筑3.4.2.5压实3.4.2.6台背填筑3.4.2.7检验签证3.4.3路基工程工艺框图3.5路面工程施工方案、方法3.5.1路面工程简介3.5.2路面工程施工方案3.5.2.1石灰粉煤灰砂砾混合料底基层、基层施工3.5.2.2 乳化沥青封层3.5.2.3 沥青混凝土下面层施工3.6排水工程施工3.6.1管涵施工3.6.1.1管节预制3.6.1.2基

4、槽开挖3.6.1.3浇筑平基混凝土3.6.1.4下管、稳管3.6.1.5管座混凝土施工3.6.2箱涵施工3.6.2.1测量放样3.6.2.2基槽开挖3.6.2.3底板施工3.6.2.4侧墙及顶板施工3.6.3雨水口施工3.6.4雨水支管施工3.6.5超高段横向排水3.6.6排水边沟3.6.7路缘石第四章 各分项工程的施工顺序4.1施工进度计划编制依据4.2施工进度计划安排4.3分项工程进度安排4.4施工进度图第五章 确保工程质量和工期的措施5.1质量目标及质量承诺5.1.1质量目标5.1.2质量承诺5.2质量保证措施及质量控制5.2.1施工进程的质量控制5.2.2施工过程中的质量保证措施5.2

5、.2.1钢筋与模板工程质量保证措施5.2.2.2混凝土质量保证措施5.2.2.3施工期间对隐蔽工程的质量保证措施5.2.2.4对预埋件、预留孔的质量保证措施5.2.2.5为确保质量所采取的检测试验措施5.3 质量保证附图5.4 保证工期的主要措施5.4.1 保证工期的组织机构与框图5.4.2 保证工期的主要组织管理措施5.4.3 保证工期的主要设备管理措施5.4.4 保证工期的主要资金投入保证5.4.5 保证工期的主要技术、工艺保证5.4.6克服环境及气候对工期影响的措施5.4.7工程进度的监控第六章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施6.1工程特点6.1.1工程量大、工期紧6.1.

6、2施工区域拆迁量大6.2针对本标段工程重点、难点的应对措施第七章 雨季、热季施工的安排6.1雨季施工保证措施6.2雨季中的防洪措施6.3炎热季节施工保证措施第八章 质量、安全保证体系及环境保护8.1质量保证体系及框图8.1.1质量保证体系说明8.1.2质量保证体系框图8.2安全目标及安全承诺8.2.1安全目标8.2.2安全承诺8.3安全保证体系及安全保证体系框图8.3.1安全保证体系8.3.2安全保证体系框图8.4保证安全的措施8.4.1 建立、落实安全生产责任制8.4.2 强化职工安全教育8.4.3制定项目安全组织设计8.4.4组织保证措施8.4.5管理制度措施8.4.6施工阶段安全措施8.

7、4.7消防安全保证措施8.4.8保证城市道路交通安全措施8.4.9 施工车辆的安全措施8.4.10现场保卫制度8.4.11安全保证组织机构图8.5文明施工保证措施8.5.1文明施工管理目标8.5.2文明施工管理机构8.5.3现场施工管理规范化8.6施工现场环保措施8.6.1 建立健全环境保护体系8.6.2施工过程中采取的具体环保措施第九章 其他应说明事项9.1 与各协作单位的配合服务承诺及拆迁配合承诺9.2 缺陷责任期内对工程的维护方案9.3 控制工程造价的主要措施9.4 与当地居民和睦相处的措施9.5 工程施工廉政措施9.6 拟采用的新技术、新工艺、新材料8.6.1钢筋新技术的应用8.6.2

8、钻孔灌注桩后压浆技术的应用8.6.3现代项目管理及计算机的应用表2 分项工程进度计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表 国道主干线北京绕城公路（六环路）xxx至xxx工程施工组织设计第一章 综合说明1.1编制依据1.1.1国道主干线北京绕城公路（六环路）xxx至xxx工程8#标（K11+700K13+300）招标文件及施工设计图纸。1.1.2标前会议及补遗资料。1.1.3现场勘察、施工调查所获得的资料。1.1.4国家现行施工规范及验收标准。1.1.5北京市各有关单位对新建、扩建工程的文件及规定。1.

9、1.6本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与铁路、高速公路、城市交通工程建设所积累的宝贵经验。1.2编制原则1.2.1施工组织设计能保证施工质量的要求；1.2.2施工组织安排能保证施工工期的要求；1.2.3施工组织中的各种措施能保证施工安全、环境保护的要求。1.3 指导思想及目标为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想及目标如下：1.3.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据北京市六环路施工要求组织专业化施工。1.3.2施

10、工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。1.3.3机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。1.3.4施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。1.3.5质量控制:进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9001质量体系标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。1.4工程概况1.4.1工程范围本标段起讫里程K11+700K13+300，全长1

11、.6Km。本标段共设桥梁4座，跨越温阳路、稻香湖北路及前沙涧沟的温阳路立交桥；跨越沙涧河的跨河桥；跨越前沙涧沟的E、F匝道桥。路基填筑土方3.4万m3,挖方1.1万m3。施工范围包括：道路工程（主路、匝道、支路）路基土方、绿化换土、路肩、边沟、边坡；路面结构工程基层、底基层，沥青砼底面层；桥梁工程；排水工程；防护工程（包括边坡防护及各类挡墙）；安全设施、交通工程、机电工程、照明工程等与土建工程相关的基础和管线预埋。1.4.2水文、地质、自然条件工程所在地属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，春季干旱多风，秋季短促，冬季寒冷干燥。多年平均气温为11.50C，气温最高达400C，最低气温200C

12、。冻结期自十一月下旬至来年三月。多年平均降雨量为550650mm，年降水量的三分之二集中在7、8月份。依据2003年10月路线勘探结果，在现况地下水为浅层地下水静止水位标高42.9952.80米(埋深0.54.5米 )。沿线表层土主要为人工填土，层厚0.62.9m之间，下层主要为低液限粘土，沿线不存在影响场地稳定性的不良地质现象和不良地质作用，线路穿越鱼塘等常年积水地段，应将表层的淤泥软土全部挖除并进行换填处理。本标段地震烈度按8度设防，场地属地震非液化地基。1.4.3工程内容及主要工程结构形式本标段工程内容包括路基、路面、桥梁、排水工程及相关附属工程。线路平面布置各线详细布置见下图施工平面布

13、置图路基工程1)主路 本标段六环路主路为联系北京市郊区卫星城镇和疏导市际过境交通的高速公路，设计主路行车速度100km/h，设计荷载标准为汽车超20级，挂车120级。路基断面尺寸详见：六环路标准横断面图2）匝道详见：单向单车道匝道标准横断面图路面工程路面工程主要包括：38cm厚石灰粉煤灰砂砾底基层，18cm厚水泥稳定碎石基层，路面封层，以及7厚（AC-30I）粗粒式沥青砼下面层等。具体详见：六环路主路及匝道路面结构图、收费站砼路面结构图排水工程本合同段排水工程包括道路排水边沟、钢筋砼圆管涵和钢筋砼方涵。1) 道路排水边沟结合本标段道路两侧现况地形、地势，于道路两侧分别设排水边沟，就近接入现况排

14、水明渠，解决路面排水及部分区域排水，本段道路排水边沟流入沙涧河，前沙涧沟，以及前沙涧排水沟。设计排水边沟为梯形断面明渠，断面形式见：排水边沟标准断面图。排水边沟标准断面图2) 路面排水路基路面排水必须保证道路使用安全和路基稳定，因此路面横坡坡度采用2%，土路肩与硬路肩之间设砼坡形缘石，通过纵坡将水导入急流槽后排至边沟内，一般路段急流槽间距40m。3)涵洞设计排水边沟下穿地方道路或遇到河、渠时处，采用涵洞将设计排水沟连通或用涵洞将水导入河、渠。本标段共有10处圆管涵，钢筋砼圆管涵共计92m（D=1.0m、L=132m ；D=0.8 m 、L=7*8m）;3处钢筋砼方涵（52.5、L=35m,21

15、.5、L=28m,21.5、L=22m）。防护工程根据沿线地形、地质情况及填料性质等，本合同段路基坡面采用六棱网格护坡，另外在沙涧河跨河桥左右幅之间设置挡墙防护桥台墩身。桥梁工程本合同桥梁有四座，即温阳路互通式立交主桥和温阳路互通式立交Z1匝道桥，沙涧河、沙涧沟跨河桥，共计655.5延米。温阳路互通式立交主桥中心桩号桥跨（米）桥宽（米）结构型式上部结构下部结构沙涧河跨河桥K12+300.43452526预应力砼T梁柱式墩、预应力砼盖梁重力式桥台桩基础E匝道桥EK0+121.583208.5预应力连续箱梁柱式墩肋板式桥台桩基础F匝道桥FK0+405.513208.5预应力连续箱梁柱式墩肋板桥台桩

16、基础温阳路互通式立交主桥K12+84125+630+25 +38+51+50+38+25+30+2526预应力连续箱梁柱式墩肋板式桥台桩基础1.5施工部署1.5.1 施工组织机构及任务划分1.5.1.1施工组织结构设置为了承建本合同段工程，我单位将组建中铁一局北京市六环路第八合同段项目经理部，项目经理部全权代表集团总公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部组织机构如下：组织结构框图中铁一局集团北京市六环路项目八合同段项目经理部项 目 经 理项目副经理项目总工程师中心试验室施工技术部安质检查部物资设备部桥梁第二分公司计划财务部办公室桥梁第一分公司机械化施工分公司1.5.1.2任务划分经

17、理部下设一个机械化工程分公司和两个桥梁工程分公司。机械化工程分公司负责本合同段全部路基土方工程、路面工程、路基防护工程及排水工程的施工；桥梁工程分公司主要负责本标段桥梁及涵洞工程的施工。1.5.2 施工总平面布置及主要临时设施安排1.5.2.1施工用电本标段所处地区电力供应较为充足，施工用电与当地供电部门协商解决，利用既有电网电力，设置400kVA变压器两台；同时自备400kW发电机组1台、150kW发电机组2台、50kW发电机3台，在用电高峰季节采取自发电解决电力供应。1.5.2.2施工用水现场主要考虑钻孔用水、养护用水、生活用水及消防用水。生产及生活用水来自附近自来水及消防栓处水源。选用1

18、00临时供水管能够满足本工程用水需要。1.5.2.3施工便道在征地范围内沿线路方向贯通本标段的临时道路，尽量使用村庄原有道路满足施工要求，共新建便道2000米，主要设在标段末尾和匝道处。1.5.2.4工地通信经理部配程控电话四部，传真机一台，施工现场用手机及对讲机做通信联络工具，确保业主指令及时接收和执行。1.5.2.5 施工场地布置根据本合同段工程量的分布和现场考察情况，本着满足施工，节约投资的原则，对施工场地进行优化布置。项目经理部本着指挥机构靠近一线、联系方便的原则，设在顺海楼，办公和宿舍区均设于此（500m2）。根据施工任务将本标段划分为三个施工工区，即从主线桥两头相向施工的两个桥梁施

19、工区和施工道路工程的机械化公司。三个施工分公司就近布置生活用房 、钢筋棚、木工棚、模板脚手架堆放区。施工场地总平面布置详见：施工总平面布置图临 时 设 施 房 屋 表序号工程名称单位数量备注1项目经理部m2500顺海楼2桥梁第一分公司m23000生产及生活3桥梁第二分公司m23000生产及生活4机械化工程分公司m22000生产及生活第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的办法及进场时间2.1人员动员周期根据本工程特点及工程量，施工高峰期人数安排1100人，在接到中标通知书7天内，施工人员由最近的工地调迁进场。计划2004年3月10日首批100人进场，随着施工进度的开展，对劳动

20、力实行动态管理。，各工种作业人员在施工高峰期达到1100人。各施工区主要任务及人员安排如下：桥梁第一施工区：沙涧河跨河桥和E、F匝道桥全部工程及温阳路立交6#墩以前部分。人员配备：测量工、试验工各4人，机械司机10人，壮工100人，木工30人，钢筋绑扎、混凝土浇筑极其配合人员40人，共计188人。桥梁第二施工区：温阳路立交6#墩以后部分及所有涵洞工程。人员配备：钢筋工40名，木工40名，混凝土工20人，各种机械司机10人，壮工100，共计210人。机械公司施工区：所有道路及附属工程。人员配备：测量工、试验工各6人，机械司机50人，机械修理及维护工20人，壮工80人，钢筋工10人，木工混凝土工8

21、人，共计176人。主要劳动力计划见附图劳动力动态图劳动力动态图2.2设备动员周期发电、供电设备必须在2004年3月10日前运至工地并安装完毕。2004年3月15日前，试验仪器、混凝土生产设备、运输设备，钢筋加工设备，桩基钻孔设备、土方设备调迁进场。2.3人员、设备到达现场的方法工程管理及施工人员，一律乘火车到北京车站再转乘汽车到达工地。运输设备汽车可载装部分小型设备直接到达工地外，其余大型设备全部火车运达北京站，再用汽车运达各工点。部分急需设备汽车直达。2.4工程材料运到现场的方法本工程建设地区公路网发达、运输通畅，本标段材料运输以汽车为主。为了保证工程质量，本标段所用钢材、水泥、木材、钢绞线

22、等主要材料均从北京市、国家认可的大型厂家购买且可用汽车运至各工点。本标段所需石料、砾石料、石灰均从附近采用汽车购进。2.5施工机械设备配置计划本标段所有机械设备均为我单位自有设备。主要机械配置见：北京市六环路8#主要施工机械配置表第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1总体施工技术方案由于本标段工程结构较为集中，施工场地有限，所以应合理安排路基、路基附属、桥梁主线及匝道等工程项目的穿插施工，按照对工期制约的强弱以及各个工程的特点进行合理安排。路基工程对交通基本没有影响，因此左右同时进行施工；桥梁工程因现浇梁跨数多达16跨，故将温阳路立交桥分成两个作业区相向施工，且保证现浇箱梁尽量提早施工

23、。T梁购买有资质厂家的产品，确保在下部工程结束之前完成预制。路基工程集中进行施工，一方面减少施工干扰，另一方面，减少对环境的污染。挡墙、路基附属其它工程在不影响其它工程施工的前提下穿插进行。上道工序施工为下道工序施工创造开工条件，一环扣一环，周密安排。3.2施工测量方法平面定位控制依据业主提供的控制桩采用直角坐标法先分别确定相应单位工程纵向主轴和横向主轴，然后以此二主轴线定出每个单位工程的外边主轴线，同时就在各外主轴线的交点处设轴线桩，为了保护其不受损坏或丢失，即另设轴线控制桩。高程测量控制以当地给定的高程点，用S1水准仪引测到轴线控制点上，再逐一引测到其它控制点，经多次反复测设，通过计算机间

24、接平差程序对测量数据进行处理，消除闭合差，将控制点妥善保护于半永久性控制桩点上。观测要求和测设标准在实施导线网点和高程测量过程中，要做到三固定（人、仪器、水准基点）三规定（日期、方法、观测路线）一要求（精度），较大建筑物荷载的增加及周围大量积水或暴雨后均需观测，测设标准和精度误差要求：根据中华人民共和国国家标准工程测量规范GB50026-93中规定：平面控制线：3mm；高程控制：3mm；竖向位移；3H/1000；且不大于2cm（H为建筑标高）。3.3桥梁工程施工方案、施工方法3.3.1桥梁工程简介本标段桥梁包括四座桥梁,预制预应力T梁70片，现浇砼箱梁22孔。3.3.2桥梁工程施工方案一、基础

25、工程施工方案根据本工程地质、地理条件，结合本工程施工特点，充分考虑施工的环境保护，计划钻孔灌注桩钻机施工采用R518旋挖钻机配合旋转钻机施工，即R518能施工地段，采取旋挖钻一次成孔；不能一次成孔施工地段，采用相结合方法；有坚石或次坚石且层厚地段，用冲击钻施工。产生的泥浆及钻碴采取净化处理措施。承台施工采用放坡明挖或支护施工方案，挖基采用长臂挖掘机配合人工施工，模板采用组合钢模，砼采用商品混凝土，混凝土输送车运输，泵送入模。二、墩身施工方案为确保墩身砼外观，尽量减少板缝，墩身均采用定型圆钢模施工，用定型圆柱模板F2000(1500)mm进行拼装，接缝内夹海绵胶条，每节模板2米。肋板采用大块竹胶

26、板拼装。三、上部工程施工方案1、施工安排砼连续箱梁主要采用满堂支架浇筑法，简支T梁采用预制吊装法施工。2、模型梁体外模板采用大块钢模，内侧模板采用抽拔式绞接支架组合钢模，内腔较小，施工人员不易到达处采用合页式内模。3、混凝土浇筑箱梁混凝土按设计要求分三段施工，中间钢筋采用连接器连接。每段一次浇筑完成，其浇筑顺序为：底板腹板顶板，底板可一次浇筑完成，腹板分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土初凝前且使层与层覆盖住。为保证底板混凝土密实，在内模板的的顶板开孔进混凝土，两段接头处，按规范预埋接茬筋，并凿毛冲洗干净，保证接头混凝土质量。4、支架搭设现浇梁支架均采用搭设满堂碗扣脚手形成排架支撑。施工前绘制

27、详细的施工图，对其强度、刚度和稳定性进行检算，并报请工程师批准。支架的杆件挠度应不大于相应结构跨度的1/400，并且根据砼的弹性和非弹性及支架的弹性和非弹性变形设置预拱度。3.3.3桥梁工程施工方法施工程序：桩定位线挖桩孔钢护筒埋设钻机就位钻孔至设计深度清孔下钢筋笼二次清孔水下混凝土灌注开挖基础清理桩头桩身无损检查承台、墩台身、上部结构施工。3.3.3钻孔桩施工一、旋挖钻施工工艺及方法施工流程：测量定位-埋设护筒-制备泥浆-钢筋笼加工-钻孔-清孔-下放钢筋笼-灌注水下砼-保温养护(一)制备泥浆制备泥浆的材料采用优质膨润土加粘土、火碱，制备泥浆在泥浆池内进行，泥浆应满足以下要求：比重1.061.

28、15g/cm3，粘度1828s，含砂率小于4%。当泥浆达到这三种指标，并且泥浆的补充方式一般靠泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒底面2m以上。方可确保旋挖钻在钻进过程中孔口、孔壁不坍塌，且正常钻进。由于在施工过程中泥浆不停的循环使用，试验人员隔一段时间要对池内泥浆做三种指标测定，如果不满足要求，则需调整池内水、膨润土、粘土以及火碱的含量，直到各种指标满足要求。(二)成孔过程控制1、埋设护筒护筒用=610mm钢板卷制而成，直径比桩径大2030cm，为防止孔口坍塌，护筒的埋深不小于33.5m , 埋设前用全站仪定出桩位。护筒埋设时，四周用粉质粘土填实，可用掺水法使粘土密实，护筒埋设平面位置偏差应

29、小于20 mm，并保证护筒垂直、水平。埋设完的护筒用长方木或拉钢丝绳固定，防止其下沉，并测量孔口标高，确定钻孔深度。2、R518型旋挖钻就位，钻头对中，根据四角控制桩用细线绳交出桩的中心，确定钻杆垂直后开始钻进。钻机每次进尺控制在50cm 左右。在钻进过程中应根据地层变化及时调整泥浆性能，以满足正常的钻进需要。 (三)旋挖钻机在施工中易发生的问题及预防1、同传统的钻机一样，旋挖钻机也不可避免的会发生各式各样的孔内事故。简单划分，旋挖钻机易发生的孔内事故主要有埋钻和卡钻：埋钻主要发生在进尺太快，或钻进过程突然发生钻杆折断等；卡钻主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开卡钻等。2、处理孔内事

30、故，应遵循以下原则认真分析事故类型，并找准事故原因，准确确定事故深度，为采取合理的措施提供依据。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定堆积了大量的沉淀物，形成很大侧阻力。因此，处理方案：首先应以消除侧阻力为先导，严禁强夯处理，否则，轻者事故处理失败，重者会造成钻杆扭断，动力头受损等更严重的事故。事故发生后，首先必须保证事故孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁，防止坍塌，为事故处理奠定基础。旋挖钻机在施工中必须保证充足的水源。否则由于水源供应不及时，致使钻机停钻，不能正常钻进，因此保证水源是钻机正常工作的必要条件。任何事故都应尽量避免，对事故的处理也仅是一种手段而非目的。施工时应严格遵守操作规程，

31、并采取必要的措施防止事故的发生。 二、旋转钻施工工艺及方法在钻孔时，制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围，并用循环胶管连接。 (一)、第一次清孔达到孔底时，要根据钻杆长度核算孔底高程，确认无误，把钻头略微提起，转速由高变低，空转520min，将孔底清洗干净，经终孔检查，监理工程师认可后，再安放钢筋笼。(二)、钢筋笼制作与安装钢筋笼应严格按照设计图纸进行制作，焊接牢固，然后采用汽车吊分节吊装。吊装前要制定切实可行的方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形。预埋的检测管随钢筋笼一次就位。钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。 (三)、浇筑混凝土前二次清孔1、以灌注水下混凝土的导管作为吸管

32、，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。1高压风管入水深 2弯管和导管接头 3焊在弯管上的耐磨短弯管 4压缩空气 5排渣软管 6补水 725输气钢管 8100钢管，长度大于50cm风包 9孔底沉渣内风管吸泥清孔示意图2、开始工作时先向孔内供优质泥浆(各项指标符合规范要求)，然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔。3、送风量大小应严格控制。若导管直径为25厘米，则送风量需20m3/min，可采用1台20m3/min的空压机送入风管。风压可按下面公式计算：H为风管口入水深度(m)4、清孔过程中必须始终保持孔内

33、原有水头高度。当孔较深时，中途宜停顿片刻，待孔内悬浮钻渣均沉淀后，再送风清孔一次。当风管口设置很低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆渣将风管口堵塞。三、成桩检测采用S-25型超声波检测仪进行100%检测。成孔验收合格后连同成孔记录一并交给现场值班技术人员，由其将流程卡交给灌注人员，进行后面工序(下钢筋笼、水下混凝土灌注作业至成桩)。成孔后由监理工程师进行验收，验收的质量标准见下表：成孔验收质量标准护筒安放偏差 (mm)孔径(mm)孔深(mm)桩位偏差(mm)沉渣厚度(mm)孔垂直度偏差(mm)终孔泥浆指标50不小于设计孔径不小

34、于设计孔深群桩100单排桩500.4d孔深1/100比重含砂率粘度1.24%17-20s四、水下混凝土的灌注灌注水下混凝土采用竖向导管法。混凝土采用罐车运输，输送泵灌注。导管使用前均应调直、试拼组装，保证密封良好，准确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量，应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1m。水下混凝土的塌落度以1822 厘米为宜，并有一定的流动性。灌注水下混凝土的工作应迅速，避免中途停顿，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。导管埋入混凝土的深度一般控制在24米；灌注标高宜大于设计桩顶标高0.50.8米，以便清除浮浆和消除测量误差。灌注水下混凝土

35、前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。五、桩基施工的质量控制1、沉渣检查成孔后需对沉渣及孔壁质量进行检查。沉渣厚度的测定可采用测砣及沉淀盒的方法。由于孔深、线长，测砣测渣厚靠手感把握，故采用沉淀盒，至灌注水下砼下放导管前取出，视其盒内的沉渣量作为沉渣厚的数据，超过标准，需二次清孔。2、孔壁质量检查施工中要求值班技术人员24小时跟班作业。钻孔过程中要有详细记录，把钻孔地质情况、作业进度等详加记录。严格保证孔内水位和泥浆各项指标符合要求，每钻进510m利用探孔器检测孔径，检查钻头的磨损情况和直径变化，发现斜孔或缩孔时，随时校正或扩孔，以保证钻孔的直径和垂直度。3、钻孔桩砼质量检查钻孔桩砼质量检

36、查采用超声波无损检测技术。方法是预先在桩内设探测管，检查时，将超声波两探头同速放至桩底，以此来检查桩是否有断桩及大的气孔等缺陷。该工作除自检外，还需委托有资质等级的单位进行检测。钻孔灌注桩施工工艺见：钻孔灌注桩施工工艺框图3.3.3.2承台工程施工方法1) 施工流程基坑开挖凿除桩头桩基检测绑扎钢筋支立模板浇筑混凝土养生2) 主要工序施工方法基坑采用挖土机开挖，人工修坡检底，边坡坡度按土质情况确定。人工用风镐将桩头混凝土凿除到新鲜、密实界面，进行无损探伤检测，确认合格后进行承台施工。钢筋集中在加工厂加工，现场绑扎成型。模板采用组合钢模板拼装，支撑采用碗扣式脚手架，加以钢管、方木组合体系（详见承台

37、模板示意图）。混凝土采用商品混凝土，罐车运送，溜槽入模，人工分层振捣。承台施工工艺框图清理场地施工放样基坑开挖破除桩头混凝土桩身检测绑扎焊接钢筋安装模板浇筑混凝土模板加工制作试件拌制混凝土养 生拆 摸基底处理合格基底检查否否桩基处理合格3.3.3.3墩台身施工方法1） 施工流程接茬部位凿毛绑扎钢筋支立模板浇筑混凝土养生（盖梁预应力施工）2） 主要工序施工方法在承台上接柱施工前必须在承台达到一定强度后对柱与承台接茬部位凿毛，凿除表层到全部新鲜骨料并清理干净。钢筋由加工厂集中加工，主筋采用焊接，现场搭设架子绑扎成型，垫块梅花形布置，间距不大于50cm。绑扎钢筋同时安装波纹管并穿钢绞线。根据控制点，

38、弹出中心线与结构边线及支模检查线，以备支模与检验。本合同段墩柱为圆柱，直径为2.00m或1.50m，每根墩柱一次完成施工，采用定型圆柱模板F2000(1500)mm进行拼装，接缝内夹海绵胶条。用钢丝绳作为纤绳拉紧，防止浇筑砼过程中墩身发生倾斜，四周用钢管加固柱体，模板支立前涂刷脱模剂，拆模时不得硬砸硬撬，拆下的模板重新清理并涂刷脱模剂，移至下一墩柱支立。墩柱支模见：墩柱模板支撑示意图帽梁模板采用预制定型钢模板，模板加固，采用边模外设水平钢楞、水平楞外间隔90cm设竖槽钢楞，两面竖钢楞对拉校正固定。帽梁支模见：帽梁模板支撑体系图3） 砼浇筑混凝土使用商品混凝土，罐车运送，吊车用灰斗分层浇注。浇筑

39、混凝土之前，先浇筑5cm厚的砂浆，利于施工缝的结合防止烂根。浇筑时，将导管伸入模板内，保证混凝土自由下落高度小于2m，防止离析。混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm。振捣使用插入式振捣棒振捣，振捣每一层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土5cm，以利于层间结合。混凝土养生使用塑料薄膜缠裹养生。4)预应力施工沙涧河墩帽全部采用预应力墩帽，墩帽混凝土浇筑完成后，待混凝土达到强度的70%，进行预应力张拉，具体施工过程见箱梁预应力施工章节。附图桥梁墩台施工工艺框图桥梁墩台身施工工艺框图检 查检 查 测 量 放 线绑扎墩台身钢筋运 输钢筋下料原材料试验立墩台身、模型墩台、帽梁浇筑砼清理出场合格不合格运 输

40、模型加工不合格合格养生等强帽梁预应力施工合格质量评定 拆 除 模 型 安装托盘支架 安装托盘底模钢筋下料 运 输检 查绑扎托盘钢筋模型加工 运 输 检 查立托盘側模板 砼拌和 运 输 浇 注 托 盘 养 生 等 强 拆 模 转 运3.3.3.4现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁施工1)支架搭设根据现场情况和施工设计图以及城市道路通行要求，在无车通行地段采用碗扣式满堂支架，有车通行地段采用钢性支墩上搭设工字钢支架，外挂安全网，保证桥下在施工期间机动车道和非机动车道畅通及安全。支架在施工前应详细绘制施工图，对其进行强度、刚度和稳定性验算，并报请监理工程师批准。支架的杆件挠度应不大于相应结构跨度的1/40

41、0，并且根据砼的弹性和非弹性形及支架的弹性和非弹性变性设置施工预拱度。支架拼装完成后，应按图纸要求或工程师指示，对支架进行预压，预压荷载与梁的自重相同。在支架顶面设置的钢楔块，以便用于调整在浇筑砼过程中支架的沉降。施工中随时测量和记录支架的沉降量，必要时，可将发生过度沉降的支架底脚顶起。支架搭设完成后按梁上实际荷载进行等载预压并进行观测，利用支架顶面设置的木楔块调整标高，使其符合设计要求，预压时间510天。不承重的侧模，在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa时拆除侧模。承重模板和支架的拆除，按规范要求。对支架基础进行必要的处理，使承载力满足设计要求及减少

42、下沉。模板支架和其它承重支架应分开设置，防止泡水，影响模板质量。 2)、模板施工梁体底模选用1200*2400*12mm覆膜竹胶模板，其优点是平整度好，工效高。梁板侧模采用竹胶板，阴阳角处采用加工异型钢模。梁内模板采用木板作面板，8080mm方木作内支撑，浇筑混凝土时顶部预留10002000mm洞口，用作内腔混凝土浇筑的观察入口和模板拆除洞口。箱梁模板纵向曲线段支设模板时，模板支立要按设计要求留置拱度。模板拼缝间加海绵密封胶条，以防漏浆。箱梁模板翼板支撑采用木制排架，按间距600mm布置。3)、支架预压在拼装完底模和侧模后，应对整个支架和底模预压消除非弹性变形的影响。预压重量按设计要求不得小于

43、连续梁混凝土的重量。预压采取钢底盘装砂袋，预压时间性不得小于24小时，直至变形稳定为止。预压前和终止时以及卸除荷载后应认真观测支架下沉和变形情况并进行分析。以便调整底模标高。预压采用人工配合机械进行。4)、钢筋制作钢筋的下料制作在工棚内进行，严格遵守设计及技术规范要求制作。纵向布筋在底模上焊接。梁体钢筋制作注意梁的内外侧不等长及箍筋的径向布置。5)、安装预应力管道穿钢绞线先在钢筋骨架上焊好定位钢筋，定位钢筋按设计位置固定，然后人工穿波纹管，并用绑线将其定位于钢筋上，波纹管接头连接处用胶带包缠严密。波纹管的位置和防崩钢筋的绑扎方向要严格检查，以防钢筋张拉时产生水平力而将混凝土壁拉裂。每道孔道设通

44、气管二道，通气孔用用内径8cm的硬塑料管安装在波纹管上，连接处用胶带包好，钢绞线采用人工穿束，穿束前用胶布把钢绞线前端包好，以免将波纹管刺破磨伤；穿束完毕后，应细心检查波纹管发现有损坏时，应用胶带封严以杜绝在灌注梁部砼时向波纹管内漏浆。6)、砼灌注混凝土采用商品混凝土，罐车运输至现场，泵车浇注。为保证施工质量，混凝土浇注应分层进行。并分别在浇注至底板以上及桥面板以下时，让混凝土初沉一定时间再继续浇注，以确保底板与纵横梁、纵横梁与桥面板混凝土衔接良好。桥面板混凝土达到初凝后，首先覆盖一层塑料布，再在其上覆盖一层麻袋片，并经常洒水保持湿润。7)、预应力施工预应力张拉必须在混凝土达到设计强度后进行，采取超长法。张拉时采用专门的工作架和操作平台，千斤顶安装采用倒链。其程序如下：00.2初应力1.05应力持荷2分钟锚固8、锚头封堵及孔道注浆（1）张拉端封堵检测注浆孔及排气孔是否通畅，然后切除钢绞线多余部分，采用环氧水泥砂浆进行封堵。（2）注浆灰浆采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥拌制，水灰比为0.40.45。要求泌水率4%，拌合后3h控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。膨胀率10%（可加水泥用量的0.01%铝粉作膨胀剂）。 稠度1418S。孔道注浆压力为0.50.7MPa。当注浆孔压浆，直至排气孔出浆，其浆液达到与规定稠度相同的水泥浆方可封排气孔。附图现浇连续梁施工工艺框图