起重吊耳标准 .docx

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1、精品名师归纳总结南通中远船务工程COSCO NANTONG SHIPYARD CO.,LTD.工 艺 技 术 文 件TECHNICALDOCUMENT工 程 名 称徐昊WORKSITEM ：起重吊耳选用标准工号WORKS NUMBER：编制ORGNIAZATION ：校对PROOF-READING：审核CHECKBY：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结起重吊耳选用标准一 对吊耳制作与安装的工艺要求：1） 吊耳所用的钢材应具有良好的可焊性。焊接应采纳碱性焊条如J507 焊条，焊脚尺寸应符合规定要求。2） 吊耳的孔眼宜采纳钻孔。气割孔眼应磨光，以免损坏索具。3） 吊耳的安装位置应与分

2、段的重心对称，以保持吊耳负荷的均衡和分段吊运的平稳。4） 吊耳的安装方向应与其受力方向一样，以免产生扭矩。5） 吊耳通常应布置在分段中纵、 横构件交叉处， 或至少布置在分段的一根刚性构件上。6） 吊耳安装处的船体内部构件应进行双面连续焊，连续焊范畴约 1m 。吊耳及其安装处船体内部构件的焊接质量，均应作仔细检查。二 常用吊耳的形式与规格：1） A 型吊耳的形式和规格， 见图 1。此规格适用于屈服点为 235N/mm 224kgf/mm 2的钢材。图 1吊耳厚度曲线注：对于使用负荷超过 10 吨的 A 型吊耳要求开坡口深熔焊，使用负荷超过15吨的 A 型吊耳要求开坡口全焊透。可编辑资料 - -

3、- 欢迎下载精品名师归纳总结2） B 型吊耳的形式和规格，见表 1。表 1B 型吊耳的形式和规格答应负荷吊耳尺寸mm 吊耳重量吨HBRr1lb kg12200220110301230014010152002201103015300140182202401204018320160152222024012040183201602030220240120402232016025402202401204030320160注：此表适用于屈服点为235N/mm 224kgf/mm 2的钢材。本吊耳仅对吊耳安装位置母材板厚较薄时选用，其它情形下不举荐使用。3） D 型吊耳的形式和规格，见表 2。可编辑资料

4、- - - 欢迎下载精品名师归纳总结答应负荷吨吊耳尺寸mm 焊脚高度mm 配用卸扣直径1HBD 1RF3D 22hbK1K 2mm w十不准：1 不准用手工割刀切割板材除圆角外。2、不准在板材上随便引弧及焊拉码、靠山之类的杂物。3、不准用铁锤锤击钢板。 4、不准无证施焊、带水施焊。 5、不准使用铁粉焊条。6、不准使用大电流、粗焊条搭焊。 7、不准上道工序问题遗留到下道工序。8、不准上道工序未检验、报检合格进入下道工序。9、不准随便进行壁板校正。10、不准随便变更施工工艺。十必需：1、板放线后，必需复核走方度，检查垂直线，理论线标注、收缩加放量等。2、构件安装，必需使用角尺，打好斜撑。3 、围壁

5、吊装，必需吊砣、打好斜撑。4、围壁交接，必需弹线装配。5、分段组装，必需按图检查安装是否正确完整，测量主尺度、垂直线数据，经区域/主管认可后交电焊。6、型材拼板，必需标识清晰，合理套用，防止材料铺张。7、吊码安装，必需焊前口头交验，焊后书面交验。8、各道工序，必需扫尾完、报检完方可进入下道工序。9、焊接工艺，与板材相连部位的电焊必需用CO2 焊。10、分段校正，必需弹线用烘枪双道校正电焊应力区。1、内场应按要求下料和预制构件详见船体建造通用工艺质量标准摘抄如下：项目标准项目标准自由边圆角 R2滚平板不平度 2/1000L烧焊边锯齿 1型材校直度 1/1000L端面不垂直度1槽型壁压制波形间距误

6、差2T 型材面板与复板垂直度偏差板材缺陷1槽型壁压制不平度焊接缺陷3修补完可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结T 型材校直2毛头、弧坑等补磨妥数切跑线1mm 补磨，自由边圆角R2 打磨妥。5、型材落料后，应用油漆标注船名、分段、零件的名称、件号、安装位置肋号以及长度等，且型材落料后，要求先自检，再向主管报检，检验合格后，分类码堆，捆扎好。6 、分段建造型材安装前，应检查型材校直度，有必要角铁扶材及120 以上球扁钢需再次校直只答应敲击后方可安装，对于小于120 的球扁钢扶材必需进行反变形处理只答应敲击后方可安装，反变形值在 2L/1000 ， L 为扶强材长度体会数据2mm/1m

7、。二、纵、横围壁分片预制。1 、 构件围壁预制：1、全部外围壁及平内壁板预制必需在网状胎架或铁平台上进行。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2、依据甲板加放电焊收缩量情形，相应围壁放线每档加放电焊收缩量。并留意斜长。分片四边依据规定加放余量。理论线精确标注。留意外围壁水平板缝交圈，尽可能选用板缝成型好的一面做光面。放线后按图复查，必需校对走方，确认后进行下一步工作。3、安装扶材要留意理论线及扶材安装方向，对每片围壁扶材规格，上、下口端部节点型式弹性、刚性、斜头及有无斜伸长等要求看清图纸。安装前将与板缝交叉处板缝磨平。4 、扶材安装时要用角尺活尺，定位焊要求间距250 300mm

8、，定位焊长度 30mm 左右间断焊部位先用样板划出，在施焊区域内搭焊，冷作工必需使用面罩进行搭焊工作，搭焊焊喉要小，扶材与壁板角焊间隙 7mm 壁板预制片可使用角焊机烧平角焊。施焊前在分片非构件面距上下口300mm 的自由端水平方向各安装一根帮材，帮好后帮材要与铁平台或胎架固定妥后方可施焊，以保证板面的平整度。帮材帮前要求接妥、校直再帮，依据需要必要时中间再加一道临时帮材预防焊接变形。必需严格掌握电流， 从中部向四周间断跳动施焊，焊后拆除中间临时帮材。2. 槽型壁板预制：1、高度方向须拼接的槽形壁板应拼板后压制，确保上、下槽型对接一样。2、仔细验收上道工序的来料，波形槽的压制不平度 3mm退回

9、内场重新处理，否就须得到车间认可方准施工。3、槽形壁的拼板严格按工艺拼板图，波距尺寸肯定要保证，以保证上、下分段槽形壁板对筋，特殊是敞口处如梯道口、管系、电缆通道、电梯、升降梯间假设有过失修复时缺失很大。4、槽形壁的放线必需走方，放线标识清晰，放线完毕必需复尺，贯穿孔按节点图进行，并参阅结构图方可动刀。5、同时依据甲板加放收缩量情形，相应围壁放线加放收缩量，内外壁放线时扶材、围壁均应放出， 高度方向余量加放同壁板预制50/30/15mm。6、必需在平整、坚固场的拼板，距下口300mm 加帮材，板缝应依据板厚留0.5 1mm 间隙，板缝尽量采纳 CO 2 焊接，采纳手工焊时，不答应用铁粉焊条。7

10、、正面焊磨好翻身垫平，焊道打磨清洁后连续焊接板缝6m 以上围板要用吊梁进行翻身，板缝要求平直光顺，拼板后用木锤敲击焊缝以释放应力。三、胎架制作分段建造的胎架制作必需符合船体建造通用工艺3.7 条款胎架工艺的一般要求，作为车间定型产品， 楼子的建造胎架要求非网状胎架逐步向网状胎架过渡。新建分段胎架重做必需做成网状胎架。胎架报检前安全通道应铺设好，分段吊离后损害处应准时复妥。四、甲板铺设1、甲板上胎架要求与胎架对中心，分几片上胎架的甲板拼板缝必需帮平，拼板缝留间隙施焊，焊后焊道两侧毛头清除批磨洁净。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2、甲板测平，四周平板拉靠后，经单船主管/区域长认可

11、方可放线，甲板放线宽度方向加焊接收缩 量每档， 长度方向每肋位， 放线后对主要尺寸及对角线必需复尺确认无误，并经过单船主管或区域长认可， 同时必需留有检查记录备查。3、甲板切割净线，须使用自动割刀切割，不准许使用手工割刀，氧化铁清除后方可吊装型材构件、肋板、加强筋。装配扶材时严禁硬撬、硬顶。4、安装型材构件固定立焊暂不固定，测水平后方可立焊固定，甲板与胎架用耳板联接，四周及横壁处必需拉靠。5、驾驶室围壁除拼板外，不规章板尽可能支配数切下料，驾驶室甲板放线下层与之相关的加强或轮廓线需放出参考，防止合拢时不对位的现象。五、围壁吊装：1、壁板吊装前将壁板预制缺陷处理完毕，同时角接部位安装线要弹出。2

12、、吊装先内壁，后外壁，由中间向四周辐射吊装。3、外壁的帮码、拉码尽量装在围壁内侧，安装完毕立刻拆除，每一分片吊装都应有坚固的临时支撑， 待分段电焊终止后拆除，敞口合拢处帮材交大合拢后拆除。4、使用吊砣保证壁板垂直度4mm ，角接处对线安装，不平度2mm ，超过 8m 以上用抬梁吊装。5、分片与甲板搭焊必需从中间向两边拉靠，不得随便见靠就搭，防止挤出鼓包。6、围壁的吊装作业能放在平面工作，在平面操作完毕，如两块小壁在下面拼焊好，施平焊。风道、小舱室在吊装前先行组装焊磨完整吊装。7、全部围壁的门开口距合拢口留600 800mm 不切割以保证分段吊运时的强度。8、大敞口的分段，合拢口必需加强，分段四

13、角距合拢口300mm处加装不小于400mm的肋板，且帮材交圈，以保证分段强度，以到达掌握电焊变形的目的。9、围壁下端合拢口的开档尺寸要掌握好并要求拉对角线检验，以保证合拢时上、下围壁对筋。10、围壁吊装妥要求测量自检，并将数据照实报区域长，经认可后方可交电焊。六、分段施焊。1、围壁吊装妥要求测量自检，并将数据照实报区域长，经认可后方可交电焊。2 、先立焊后平焊，次序为：小立焊 外板对接立焊 围壁角立焊 下行焊 最终甲板平角焊。3 、甲板板厚 7mm情形下，也可使用角焊机先行进行甲板纵骨平角焊，电焊前甲板四边肯定要拉靠， 并经主管或区域长同意。4、施下行焊，必需保证焊角、焊喉，并且是双数焊工由中

14、间向两侧施焊，焊前应将立焊上口先焊200mm 。5、甲板的施焊严格按工艺从中间向四周辐射焊，对称焊、退格焊。不答应多名焊工集中某一处施焊。甲板平角焊使用 CO 2 焊，可尽量采纳角焊机施焊，平角焊除特殊部位禁止施手工焊。6 、焊角高度一般采纳负公差，75X75 的角钢焊角高度4mm ，125X80的角钢焊角高度 5mm 。间断焊按要求做画线样板，按线施焊。七、分段焊后校正：1、先进行壁板扶材，拉线不平整度 5mm。2 、再对壁板扶材反面采纳对筋双线跟水校正如图1 解决 “瘦马型 ”，要求先弹出双条位置线对准焊角根部热影响区内留意温度严格掌握在300 400 OC ，以暗红为宜烘后被烘处发黑，假

15、设发灰属于温度不够，发白属于温度过高，要用烘枪，不答应用割刀，速度要匀称，不能过烧，拉线不平整度3mm ，校正时要留意观看反面扶材弯曲变化。3、全部门窗开孔用木锤敲击气割边缘，释放收缩应力，严禁用铁锤敲击。八、分段校验前要求：1、分段完工报检前检查分段合拢口帮材，要求交圈焊牢，为保证分段合拢口尺寸和分段的刚性，防止吊翻时变形采纳型钢将合拢口一圈帮起来形成整体。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2、分段吊运前加强须完整，吊码安装前坡口交验，焊后交验。3、围壁上小支撑、毛头弧坑、小吊码清除完毕，不答应带入下道工序。4、围壁扶材不留缓焊，包角焊焊磨妥。纵横壁交接处下口留500mm 缓焊

16、区，加设2 块 300X300 临时肋板加强。5、纵向围壁及甲板纵骨纵向合拢口留400mm 缓焊区，割齐头、氧化铁清除。无余量合拢口要求坡口开好、打磨好。6、分段标识按要求书写正规。7、分段自检合格，填写报检单交验。九、分段翻身后处理：1、上建分段平而大，结构散，刚性差，易变形，特殊是在吊运的过程中。转运、翻身肯定要谨慎操作，轻拿轻放，放平放稳，保持水平，对于中间部位的低凹处要加支撑，使标高高于理论值。2、分段翻身操平后进行翻身焊。按要求批缝，焊缝清洁后施焊。对于变形较大的甲板拼板板逢需开刀帮平后使用 CO2 焊。3、甲板檐口 “勾头 ”变形，焊后需进行校直或衬垫冷敲校直。4、对于甲板平面度要

17、保证中间凹陷处顶平以后方可进行校正。5、翻身焊焊磨完进行甲板初校，采纳对筋双线干烘校正如图1，要求先弹出双条位置线对准焊角根部热影响区内留意温度严格掌握在500 600OC，以微红为宜，要用烘枪，不答应用割刀，速度要匀称，不能过烧，拉线不平整度5mm，校正时留意观看甲板反面扶材弯曲变化。6、对于甲板凹凸面部位可采纳施加外力。略加点状微红自然冷却校平。适当可用冷风进行冷却。禁忌用红火拉条子烘悬梁。 禁忌带水校正。 同时留意分段甲板整个平面变化，防止甲板中部塌陷、宽度收缩。六、楼子预合拢：1、预合拢应按当时实际情形而定，要求在刚性较强的平台上测水平后进行，最好在专用的预合拢平台进行。翻身后分段操水

18、平，进行翻身焊、甲板初校正交验后进行。2、放线后应检查对筋情形，吊装卫生单元及需予进舱的设备，确认无误后吊装上层分段。3、分段操平，并测量层高。定位时要求中部略高于四角10-15mm 。或按工艺要求处理，数据向主管、区域长报检，经认可后方可划线切割余量。落位后复测水平及层高，数据向主管、区域长报检，经认可后方可进行定位焊。4、壁板定位由分段中间向四周辐射搭焊定位，壁板与甲板搭焊必需从一侧向另一侧或由中间向两边拉靠，不得随便见靠就搭，防止挤出鼓包，对于凹凸不平处甲板须拉线调平后再与围壁搭焊。5、冷作交验后方可施焊，先对接焊再立焊后平焊，次序为：板、扶材对接焊 扶材立焊 围壁角立焊 最终甲板平角焊

19、。甲板的施焊严格从中间向四周辐射焊，对称焊，退格焊。不答应多名焊工集中在某一处施焊。甲板平角焊使用CO 2 焊，也可采纳角焊机施焊。平角焊除特殊部位禁止施手工焊，特殊是铁粉焊条。6、平角焊焊磨终止后自检合格安装挡水扁铁。7、预合拢分段合拢口施焊终止后方可拆除帮材，焊缝四周500mm内的电焊变形准时校正采纳施加外力、略加点状红火微红自然冷却校平，适当可用冷风进行冷却，禁忌带水校正。8、楼子专用帮材不得挪作他用，尽量整根拆除，防止割坏铺张，由大合拢队回收后与楼子区域交接。9、合拢口处理完、清理妥，自检合格后填写报检单交验。10、合拢装配偏差：四角水平偏差标准10mm 不答应极限10mm 。 定位高

20、度偏差标准正10mm 答应极限正 15mm 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结上层建筑与甲板中心线偏差标准小于4mm 答应极限小于 8mm 。11、依据经理部要求及到货情形，支配舾装件安装。12、分段中合拢舾装件安装完善。八、合拢后校正：严格执行上述工艺， 掌握下料、 预制、建造、 合拢各工艺的变形量及校正量，以到达大合拢后尽量少烘点， 尽量辅加外力校正的做法到达壁板平整的目的，防止以往上层建筑围壁板大面积水火校正后产生的“橘皮 ”、“皱折 ”等外观缺陷。1、大合拢的校正工作必需在合拢的电焊工作终止后进行，并测量每层高度层高，对不符的要加临时支撑。2 、校正原就：先上层后下层，

21、先甲板后围壁，先室内后室外，先扶材后板材，先远后近，先轻后重， 先疏后密。3、对于局部应力太集中的部位精确坚决的实行开刀释放应力或挖换板材处理后再水火校正。板缝严峻不平的部位，需将板缝开刀放劲，重新帮平后施焊，焊后干烘排除焊接应力。4 、扶材、筋板反面可以采纳对筋双线水火校正如图1 ，要求先弹出双条位置线对准焊缝根部焊角根部热影响区内，留意温度严格掌握在500 600OC，以微红为宜，要用烘枪，不答应用割刀，速度要匀称，不能过烧，校正时留意观看甲板反面扶材弯曲变化。5、扶材反面拉条子校正未到达要求的情形下，可实行板材“点状 ”校正收缩以到达平整度要求。烘的点子不能火头太大，点子直径不得超过30

22、mm 。原就先远后近，先轻后重，先疏后密。即先校变形小的、需打点少的，再校变形大的、需打点多的部位。6、板、扶材变形处校正尽量实行适当的外力帮助，也可在船东同意下，在壁板构件面加标准的加强筋板作为永久加强结构，该加强筋板可采纳间断焊肯定要标准。而后再对帮材施焊部位进行干烘以到达掌握变形的目的。7、甲板凹凸不平应加外力将凹陷部位顶住后在反面干烘点状微红，禁忌用红火拉条子烘横梁把甲板整面校塌。甲板校正时肯定要留意分段层高变化。8、只有扶材、筋板反面可以采纳“拉条子 ”烘焊角根部热影响区进行水火校正。板缝不平处可拉短斜条校平。其他部位不答应“拉条子 ”乱烘，可采纳烘 “点状 ”校正。9 、为了尽量削减分段变形，对因吊运或合拢要求设置的吊码及其加强，在不影响内部装潢的情形下， 不采纳紧贴板材割除的方法，而是留根处理，肯定程度上掌握变形。10、校正完工后方可拆除临时的撑材。11、楼子平整度标准摘国际船级社协会-船舶建造及修理质量标准、假设船东有高要求，按船东标准执行：项目每档变形量标准多档变形量标准甲板无掩盖部分3MM2/1000MM有掩盖部分6MM3/1000MM舱室壁外壁3MM2/1000MM无掩盖内壁4MM2/1000MM有掩盖内壁6MM3/1000MM可编辑资料 - - - 欢迎下载