民用建筑地下停车库的通风排烟设计探讨(一)(共6页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上民用建筑地下停车库的通风排烟设计探讨 (1)2009-06-01 08:34:13作者：来源： 目前我国许多城市大量兴建高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。从平战结合考虑，这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五六级人防工程使用。 中煤国际集团重庆设计院 李智军规范的适应目前我国许多城市大量兴建高层及住宅小区，设计中都设有地下车库。从平战结合考虑，这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五六级人防使用。根据现行高层民用设计防火规范

2、GB50045-95(2005版)及人民防空设计防火规范GB50098-98(2001版)的相关规定，对住宅小区及高层民用所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行汽车库、停车库、修车场设计防火规范(GB50067-97)的要求进行平时的通风排烟设计。随着国家标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足公共设计标准(GB50189-2005)、全国民用设计技术措施专篇(空调动力)的有关规定。车库的通风量计算由于缺乏准确的计算资料，实际中对车库通风量多采用估算的方法。根据全国民用设计技术措施(空调动力)第4.4.2条规定：一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数

3、计算：“1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。2)商业停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。”车库的通风系统的布置1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从考虑应选择运行效率高的风机，在中常采用双速混流风机代替离心风机。2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风;为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以

4、防止气流短路。车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.51.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。由于车辆尾气(主要是CO)比空气轻，再加上汽车发动机的发热，废气易滞留在上部;而汽车引擎空转时在下部排气，同时汽油蒸汽比空气重，因此，在废气未及扩散就能从下部直接排除则为上策。所以原来的设计规范及技术措施均要求排气口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受车库结构的限制，实际中，车库排风口均集中布置在

5、停车位上部，下部排风口已取消。重庆市公共设计标准(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定：“地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管;采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。”这条规定，为简化车库通风系统布置设计，合理节省造价，提供了依据，可作为其它地区设计参考。车库通风系统的设计民用及住宅小区人防地下室汽车库通风系统包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是

6、专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。根据人民防空地下室设计规范、汽车库、修车库、停车场设计防火规范、高层民用设计防火规范等规范规定，各通风系统设备、管道配件等技术要求不同，风量计算依据各异，相差悬殊(见表1)，这些差别给系统的兼用设计和运行管理带来了一些困难。由于各系统所要求的风量、风压不等，改变系统的风量、风压可采用以下三种方式： 单风机双速驱动; 增减风机运行台数; 转换不同型号风机运行。地下车库(兼人防地下室)平时机械排风系统与排烟系统合

7、用设计根据汽车库、停车库、修车场设计防火规范(GB50067-97)第8.2.2条规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的面积最大可达到2000m2。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。因此，为了系统方便，一般送风机、排风机均不宜(也无需)负担2个以上防烟分区的通风。汽车库平时排风系统主要用于排除汽车废气，改善车库环境。由表1可以看出，地下车库最小排风量与最小排烟量取得了统一，机械排风系统可与排烟系统合用，实践中使用较多的布置方式为：排风、排烟干管合用，支管功能共用(排风口与排烟口兼用)的系统。这种系统只在车库上部设排风口(兼作排烟口)，排风口采用普通百叶风口。采用一台

8、双速高温排烟风机，排风机入口设置常开型280排烟防火阀。双速高温排烟风机在平时停车少时可手动低速运行;火灾时再自动切换至高速排烟状态。这种系统优点是排风均匀，排烟到位、及时，并且系统简单，造价低廉。另外，人防地下室战时无消防排烟系统，战时排风系统一般采取自动排气阀超压排风方式，因此无需与车库机械排风(烟)系统合用。战时人防通风系统、汽车库平时送风系统与消防排烟补风系统的兼用设计战时人防通风系统按防护单元设置，汽车库平时送风系统与消防排烟补风系统按防火分区设置，当防护单元与防火分区一致时，这些系统可共用一条风道。人防清洁通风与滤毒通风风量较小，要保证人防通风要求，风机必须可以采取手动兼电动驱动方式，因此用增减风机运行台数方式转换更易满足使用要求。专心-专注-专业