2012一级建造师市政重点整理(共20页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上1K 城镇道路工程1K城镇道路工程结构与材料主要是满足道路在交通运输方面的功能四类：快速路、主干路、次干路与支路。快速路完全为交通功能服务。主干路以交通功能为主。次干路交通干道兼有服务功能。支路以服务功能为主城镇道路分级I、级路面分类高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点，建设投资高，养护费用少（水泥混凝土、沥青混凝土，沥青碎石、天然石材）次高级路面维修、养护、运输费用较高（沥青贯入式碎（砾）石沥青表面处治）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉

2、强度路面结构：行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低路基断面形式：路堤、路堑（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，湿润和多雨地区，宜采用排水基层常用的基层材料1无机结合料稳定粒料2嵌锁型和级配型材料沥青路面面层类型热拌沥青混合料面层冷拌沥青混合料面层温拌沥青混合料面层沥青贯入式面层，沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用，沥

3、青表面处治面层，主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用路基性能主要指标整体稳定性变形量控制基层性能主要指标承载力、刚度、不透水性好路面使用指标承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声量防冻厚度要求设置垫层路基土湿度较大时，宜设置排水垫层水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；可控制或减少路基变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板横向接缝横向施工缝尽可能选在缩缝或

4、胀缝处胀缝间距一般为100200m，混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也设胀缝城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。

5、按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。密级配开级配半开级配连续级配间断级配间断级配沥青碎石沥青混凝土沥青稳定碎石沥青玛蹄脂碎石排水式沥青磨耗层排水式沥青碎石基层沥青混合料按嵌挤原则（嵌挤力和内摩阻力）构成和按密实级配（以沥青与矿料之间的粘结力为主）原则构成的两大结构(1)密实一悬浮结构：大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差(2)骨架一空隙结构：内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。(3)骨架一密实结构：内摩擦角较高，黏聚力c也较高，沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。镇道路面层宜优先采用A

6、级沥青，不宜使用煤沥青沥青性能1粘结性黏度（针入度）2感温性针入度指数3耐久性4塑性（延度）5安全性纤维稳定剂不宜使用石棉纤维普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所改性沥青混合料高温下抗车辙的能力低温下抗开裂的能力（主干道和城镇快速路）SMA是一种间断级配的沥青混合料改性（沥青）SMA适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生再生剂技术要求具备适当的黏度、流变性质、富含芳香分、较高的表面张力、耐热化和耐候性目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法

7、1K城镇道路路基施工开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案（监理和业主）向施工人员进行技术安全交底新建地下管线施工 “先地下，后地上”、“先深后浅”的原则填方路基1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。2排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1Om。4根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。5碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6填

8、方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整挖方路基1路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2根据测量中线和边桩开挖。3挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(mml00) -般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。试验段目的：(1)确定路

9、基预沉量值。(2)合理选用压实机具； (3)按压实度要求，确定压实遍数。(4)确定每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。管道顶面至路床的覆土不大于500mm时，对管道结构进行加固路基压实1压实方法：重力压实（静压）和振动压实。2土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。3碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/41/3。土坚实分类1一类土松软土2二类土普通土3三类土坚土4四类土砂砾坚土5五类土软石土主要性能参

10、数：含水量W：土中水的质量与干土粒质量之比，即W=Ww/Ws，%孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比孔隙率：土的孔隙体积与土的体积（三相）之比塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，lp =WL Wp区分土类液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL=（w- Wp）/Ip，IL可用以判别土的软硬程度；IL 0坚硬、半坚硬状态，OIL 0.5硬塑状态，0.5IL1.O软塑状态，IL1.0流塑状态（同一种土状态）土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力不良土质路基处理方法1、淤泥、淤泥质土软土。天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低特点。破坏形式沉

11、降过大引起路基开裂损坏软土基处理施工方法表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素。 2、湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广有效防护措施。3、膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。做好路基的防水和保湿地

12、下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水水危害控制措施：在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。过街支管与检查井周接合部应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷。管道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求和规范相关规定，防止地表水渗入造成对道路的破坏。1K城镇道路基层施工基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素1、石灰稳定土有良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。温度低于5时强度几乎不增长。收缩裂缝严重，禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。2、水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期

13、增长。干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，收缩裂缝大，水泥土只用作高级路面的底基层3、石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土，早期强度较低，温度低于4时强度几乎不增长，有明显的收缩特性，禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层骨料离析措施：原材料生产，运输堆放，施工摊铺。石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：石灰、水泥、土、拌合用水等原材料应进行检验，城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式，运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施，宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5，雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实，摊铺好的稳定土应当天碾压

14、成活，。碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内，直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止，稳定土养护期应封闭交通二灰混合料：对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，混合料配合比设计，混合料含水量宜略大于最佳含水量，应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前一个月到一个半月完成，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于lOOmm，碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，禁止用薄层贴补的方法进行找平，养护期为714d。土工合成材料可

15、设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。1、路堤加筋采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性2、台背路基填土加筋为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降3、路面裂缝防治用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。土工织物应能耐170以上的高温。旧沥青路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层，旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层4、路基防护 坡面防护冲刷防护5

16、、过滤与排水1K城镇道路面层施工透层与粘层：1、沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层2、在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油3、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工。运输与布料应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。运料车应在摊铺机前100300mm外空挡等候摊铺作业：热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停

17、顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在26 mmin的范围内，沥青混凝土混合料 松铺系数1.151. 35压实成型：初压、复压、终压。压实层最大厚度不宜大于lOOmm，各层应符合压实度及平整度的要求。压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。初压宜采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应

18、重叠1312轮宽，当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t。终压应紧接在复压后进行，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。接缝：上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。沥青路面必须在冬期施工时，一应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压

19、温度和密实度。改性沥青混合料：混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定混合料最高温度（废弃温度）195改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜放慢至13m/min。1、改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90。2

20、摊铺后应紧跟碾压，碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。3改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用不超过12t钢筒式压路机碾压。4振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则改性沥青路面的雨期施工应做到：密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌合厂及气象台站之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水的准备。严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已完成的改性沥

21、青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。水泥混凝土路面施工技术混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求强度标准28d弯拉强度值高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于1Oh搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备严禁在基层上挖槽嵌入模板，坍落度宜控制在2040mm，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行端头木模固定传力杆，支架固定传力杆横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式，有传力杆，不小于面层1/3且不小于7cm，无传

22、力杆，不小于面层1/4且不小于6cm缩缝切缝宽度控制在46mm，缝料灌注深度宜为1520mm。设计弯拉强度的80%，一般宜为1421d。应特别注重前7d的保湿（温）养护在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通微表处工艺适用条件原有路面结构应能满足使用要求，原路面的强度满足设计要求、路面基本无损坏，经微表处大修后可恢复面层的使用功能，延长道路使用期，工程投资少、工期短。2可采用半幅施工，施工期间不断行。5不需碾压成型。6通常，气温2530时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层，符合设计强度、基本无损

23、坏的旧路面经整平后可作基层使用旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层，对旧水泥混凝土路作弯沉试验，符合设计要求，经处理后可作为基层使用1、面层水平变形反射裂缝预防措施：在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果；采取土工织物处理技术。2、面层垂直变形破坏预防措施：使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝, 厚度不小于40mm3、基底处理要求：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞1K 城市桥梁工程桥梁的基本组成桥跨结构、桥墩和桥台（通称墩台）基础，支座，锥形护坡建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离凡是多孔跨径的全长

24、不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞桥梁的主要类型：梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，梁内产生的弯矩最大（钢木钢混）拱式桥桥墩或桥台将承受水平推力，拱桥的承重结构以受压为主（砖、石、混凝土）刚架桥：梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间，刚架桥的建筑高度就可以降低悬索桥结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动组合体系桥：斜拉桥也是组合体系桥的一种上部结构的行车道位置分为上承式桥、下承式桥、中承式桥。静止

25、土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力主动土压力:若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡被动土压力:若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大钢筋混凝土施工技术钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB230热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代焊接接头应优先选择闪光对焊, 机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连

26、接, 当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接混凝土拌合物运输在过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌混凝土拌台物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14

27、d。当气温低于5时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护模板、支架和拱架具有足够的承载能力、刚度和稳定性验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。施工预拱度应考虑下列因素：(1)设计文件规定的结构预拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；(4)支架、拱架基础受载后的沉降。支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施.支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连.浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验

28、收，合格后方可施工.模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证: (1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。(2)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kNm2及以上；集中线荷载20kNm及以上。(3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。模板、支架和拱架的拆除:非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2. 5MPa及以上.拱桥拱架的卸落规定: 1浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设

29、计标准值的80%以上。2跨径小于lOm的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架，在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。应力混凝土施工技术预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸

30、盐水泥混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的0. 06%。超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。预应力张拉基本规定：预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉，预应力张拉时，应先调整到初应力()，该初应力宜为张拉控制应力(am)的10%15%，伸长值应从初应力时

31、开始量测先张法施工张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.30一初应力- 1.05。(持荷2min)一O- （锚固普通松弛力筋O一初应力一1. 03。（锚固）放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。后张法施工管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔，混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋，在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力筋采取保护措施。混凝土强度应符合设计要求

32、，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%，曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。普通松弛力筋o-初应力一l.O3 （锚固)低松弛力筋O一初应力 （持荷2min锚固）o-初应力一1.05(持荷2min) ,（锚固）孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30Mpa，压浆作业，每一工作班应留取不少于3

33、组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列规定：1、钢丝检验每批重量不得大于60t;从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%且，不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不

34、合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。2、钢绞线检验每批重量不得大于60t;从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。在安装预应力筋的

35、构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏。管道一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。管壁厚不得小于2mm。管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0-2.5倍，管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。锚具和连接器夹片式、支承式、锥塞式和握裹式适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器），也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器），不得用于高强度预应力筋。锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求锚具、夹片不超过1000套为一验收批。连接器不宜超过500套。混凝土的抗压强度应以边长为150

36、mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。混凝土配合比设计步骤初步配合比，试验室配合比，基准配合比，施工配合比设计阶段1K城市桥梁下部结构施工沉入桩基础：对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩，贯人度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。施工技术要点：沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。锤击过程应采用重锤低击。控制应以控制桩端设计标高为主，贯人度为辅。沉桩方式及设备选择：锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差

37、的密实的黏性土、砾石、风化岩。锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩，静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度N20)、淤泥质土。在沉桩过程中，若遇到贯人度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高，高于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯人度接近控制贯人度，当贯人度已达到控制贯人度，而桩间标高未达到设计标高时：继续锤击lOOmm左右（或3050击），如无异常变化，即可停止，若桩尖标高比设计值高得

38、多，应与设计和监理单位研究决定。灌注桩基础：依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、护筒（沉管）灌注桩及爆破成孔泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、渣应进行处理，不得污染环境。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100 mm;摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300 mm。人工挖孔桩挖孔深度不宜超过25m。钢筋笼与灌注混凝土施工要点：灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土，桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0. 5lm，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。灌注桩的实际浇筑混凝土量不得小于计算体积。水下混

39、凝土灌注：混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180220mm，导管底部至孔底的距离宜为300500mm;导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于0. 8m;导管埋入混凝土深度宜为26m。灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1_ 52m墩台水平截面积在200m2内不得超过2块；在300m2以内不得超过3块。每块面积不得小于50m2。柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V型墩柱混凝土应对称浇筑钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。钢管的焊制与防腐应符合设计要求或相关规范规定。重

40、力式砌体墩台砌体应采用坐浆法分层砌筑，竖缝均应错开，不得贯通围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.50. 7m。土围堰筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙钢板桩围堰有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用，可用捶击、振动、，射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。双壁围堰大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床。支架法现浇预应力混凝土连续梁：1支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。2应有简便可行的落架拆模措施。3各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。4安装支架

41、时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。5支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。6浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁：1支架长度必须满足施工要求。2支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。3浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。4箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。5混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮，1、挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.30.5特殊情况下不得超过0.7。(2)允许最大变形（包括吊带变形的总和

42、）为20mm。(3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。(4)自锚固系统的安全系数不得小于2。(5)斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。2挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。（二）浇筑段落悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：1墩顶梁段（0号块）；2墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；3边孔支架现浇梁段；4主梁跨中台龙段。（三）悬浇顺序及要求1在墩顶托架或府架上浇筑0号段并实施墩粱临时固结2在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；3在支架上浇筑边跨主粱合龙段4。最后浇筑中跨合龙段形成连续粱体系。悬臂浇筑混凝土时宜从悬臂前端

43、开始，最后与前段混凝土连接。桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。合龙段的长度宜为2m。合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定，合龙宜在一天中气温最低时进行。合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。(8)支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核

44、确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：1挂篮前端的垂直变形值；2预拱度设置；3施工中已浇段的实际标高；4温度影响。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经上一级技术负责人审批，并加盖公章经监理和业主认可后方可实施；有变更时，应有变更审批程序。专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。消除不均匀沉降：预拱度，预压，分段浇筑，外加剂。张拉机具设备配套使用，配套检验和校验。装配式梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位

45、时，混凝土的强度不低于设计强度的75%。其孔道水泥浆的强度不低于30MPa吊运方案：吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。吊运要求：构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。张拉台座应具有足够的强度和刚度，满足梁重承重要求直接在此地基上做台座基础，如果地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。采用换填灰土夯实的方法

46、，或者采用打挤密木桩的形式。另外，做好预制场场地排水工作也至关重要张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶，必须重新进行标定方能够继续投入使用。钢一混凝土结合梁在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器，二者共同工作。目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择，施工

47、顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施占用或挖掘城市道路须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：1产品合格证；2钢材和其他材料质量证明书和检验报告；3施工图，拼装简图；4工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，5焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；6产品试板的试验报告；7工厂试拼装记录；8杆件发运和包装清单。钢梁工地安装，应根据跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力等条件选择安装方法钢梁安装前对临时支架、支承、吊机强度、刚度及稳定性验算总包应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，对分包方提出安全要求，并认真监督，检查。钢梁杆件焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否则应继续抽查，直至合格率达到80%以上。对螺栓拧紧度不足者应补拧，对超拧者应更换、重新施拧并检查。钢梁