波斯曼广场酒店工程土方开挖方案(共21页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上池州市波斯曼广场酒店工程基坑土方开挖方案南通建工集团股份有限公司波斯曼广场项目部2010年3月4日专心-专注-专业目 录 池州市波斯曼广场酒店工程基坑土方开挖方案一、工程概况池州市波斯曼广场酒店基坑土方工程位于池州市长江南路西侧、清溪河南侧。工程占地面积约3000多m2，总建筑面积约45000 m2，地下一层，地上30层。地下室基坑东西长52.2米，南北宽57.2米，坑底标高-6.8米。现场自然地坪高程为-1.0m左右，土方开挖实际深度约为5.8m,结构设计由中国瑞林工程技术有限公司承担，我公司对基坑土方挖、运工程组织施工，为此编写施工方案。出土口设置:长江南路可用作

2、施工时土方外运的汽车通道。挖土时考虑用现场现有的两个临时门。运输土场的考虑：1、工地现场5公里以外的弃土场（渣土管理办公室指定地点）。基坑土方总量约22000m3,考虑工期12天(工作日)，混凝土支撑施工期间的停置时间不在此工期内。二、工程地质条件工程地质及现场情况1、工程现场地形上基本平坦,0.00标高为11.10M,场地绝对高程在10.15m左右,现场地形较为平坦。2、该工程属市中心地区, 基坑开挖深度在6.8m左右，开挖的土层依次为：人工素填土约0.30-2.3m厚，粉质粘土（黄灰色）约1.3-3.3m，淤泥质粘土（灰色）约1.8-2.3m，粉砂（灰色）约3.0-4.1m。由此可见，挖土

3、的主要为粉质粘土层。3、基础桩已完成,基坑已具备开挖条件。现场开挖平面图如下：三、前期工作1、开工前测量交底，踏勘、熟悉现场，由业主组织进行施工图纸、施工要点、现场地下管线图、控制点、水准点等技术交底；前期施工的围护单位清理场地,包括现场的施工遗留的垃圾、泥浆、机具设备、管线等，测量原始地面标高，并及时签证。2、图纸会审，熟悉图纸，了解基坑周边地下管线情况,做好基坑基准线控制点、水准点等保护工作；开工前组织全体施工人员进行技术交底，使施工人员掌握图纸设计意图，尤其是桩位情况及支护设计要求，做到责任到人。3、清理施工现场。根据设计图纸要求做好各项施工准备工作，清理施工现场，组织机械设备及施工人员

4、及时进场，同时根据降、排水系统做好表面积水的排除工作，尤其是现场泥浆要清运完毕，沿车辆行驶方向用建筑垃圾或片石铺设临时通道，根据支护设计出土口临时大门。4、三通一平、根据施工现场情况，做好三通一平工作。 5、落实土场，根据池州市渣土管理办公室指定的土场，在5公里以外落实好大型弃土场。开工前，推土机进入弃土场做好准备工作，使之具备进土条件,为该工程的渣土弃置提供了坚强的后盾。落实确定好行车路线，作好沿途道路的保洁，责任到人。办理好土方开挖的各项手续（环保、渣土管理处、交警等）。准备好本工程的施工许可证、红线图、建筑总平面图、基础、剖面图，到池州市废弃物管理处办理工程渣土准运证；到区环保局办理夜间

5、施工许可证；疏通、理顺、协调好交警、市容、环卫、环保、街道、邻近单位、居民等诸方面的关系，为正常施工创造良好的条件。7、在业主、监理的统一安排下，土方开挖前组织各兄弟施工单位（土建，支护设计、施工等）召开土方开挖的专题会议，采纳兄弟施工单位的要求和建议，以及各兄弟施工单位相互配合的要求，确保基坑开挖期间的安全，成立由各单位现场负责人组成的基坑开挖领导小组，来处理基坑开挖期间各种应急事件。四、施工方案及施工组织（一）分层开挖分三层开挖,第一层由自然地面开挖至-2.0m;第二层开挖至-3.5m；第三层开挖大约至-5.8m深。（二）施工方法土方开挖原则：土方开挖按分层均匀开挖的原则开挖，严禁一挖到底

6、，以使支护外侧土的应力均匀，对称释放，同时应按“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”原则进行。开挖期间，严禁机械碰撞支护体系、工程桩、检测设施，严禁汽车直接在支撑上行驶。1、主要挖土流程修筑基坑内道路开挖基坑四周应力释放沟,沟深-2.00m第一层土方开挖（混凝土支护施工、翻土、装车）第二层土方开挖（混凝土支护施工、翻土、装车）开挖至-3.5m左右第三层土方:翻土、装车, 开挖至-5.8m左右,（人工破桩头同步进行，人工破桩头、人工清理0.30m底板土、承台土、电梯井土）土建砌砖胎模最后收尾土方挖除土方工程竣工、验收后撤场浇垫层。2、第一层土方开挖 选择现有出土口，沿道路区域用建筑垃圾铺设好

7、临时通道。选择两台（或一台）挖机先挖，按挖土的方向进行开挖，先挖至第一层支护标高以上1025m（人工清理，予留量可根据土质情况现场确定，尽量减少人工清理量）。第一层土方开挖前,挖宽34米、深2.5米的应力释放沟，由于该基坑第一层挖深只有2.0米左右，故可先行沿支护内侧开挖一条宽34米、深2.5米左右的沟槽以便支护施工。开挖施工顺序为先角后边,应力释放沟随土层的加深而逐层开挖，应力逐层释放。待应力释放后，进行第一层土方开挖。开挖深度根据支护图纸要求从自然地面挖至-2.0m,一次挖到位。第一层土方开挖,土方量约7000M3,计划工期4天。第一层土方开挖时应和混凝土支护同时进行, 做到开挖好一块，支

8、护单位及时做混凝护坡,确保放坡混凝土支护及时到位。土方开挖过程中，应将做路用的建筑垃圾尽量保留在现场，尽量减少二层开挖时运进量。3、第二层土方开挖第一层混凝土支护达到设计强度后，根据业主、监理指令方可进行第二层土方开挖。1）第一层支护完成后即第二层土方开挖前根据专家要求，应通过现场实验，进行以下评估：1.1、坑内降水点局部开动，检查基坑降水效果。1.2、开动坑内降水点，检查坑内、坑外水位变化，评估降水深度能否满足基坑挖深要求。若在评估中发现异常应在二层土方开挖前采取有效补救措施2）第二层土方开挖前也要先沿支护内侧开挖一条应力释放沟，深1.5米左右，宽3.04.0米。3）采用一台0.93 m3的

9、挖机翻土，而两层混凝土支护之间的净高约为3.5m左右，所以只能采用0.6m小型挖机在下配合翻土，上面采用0.93 m的挖机进行装车。二层土方开挖前: 建议做好出土口处的地基加固工作,上部回填0.8M厚的建筑垃圾。4）挖土顺序；根据支护分段施工的需要，挖土过程中应尽量保留支护浇捣的通道。3）支护的施工必须进行封闭，故出土口的二层土方也要挖除。4）以一台0.93 m、一台0.6 m挖机为一组，进行施工，翻土以白天为主，晚上配合。根据施工进度需要可进两组机械。第二层土方开挖时应和第二道混凝土支护施工穿插进行, 做到开挖好一块，确保混凝土支护及时到位。 第二层土方量约6000M3,计划工期3天。4、第

10、三层土方开挖第三层土方开挖标高为-5.8m，待第二层混凝土支护达到设计强度后，方可进行下层土方开挖，予留1025m人工清清理（予留的厚度可根据土质情况及天气的变化确定，尽量减少清基量）。先挖应力释放沟，再进行台阶式退向开挖。 1）施工道路：按出口位置铺设汽车通道。如现场土质能满足回填需要可利用，上部再用1米以上的建筑垃圾或砼块进行回填。2）三层土的开挖深度约2.3m，首先应沿基坑四周支护桩内侧开挖一条应力释放沟，宽34m，深2m，全部采用小型挖机翻挖，翻挖至上部挖机翻挖给上面挖机装车。3）应力释放沟开挖完毕待支护位移、变形稳定后再进行台阶式开挖，开挖到设计底标高。工程桩区域的土方全部采用小型挖

11、机翻挖，用挖机传土的方式开挖区域的土方，用2台0.93为一组。4）保护措施：（1）第三层土方开挖中, 由于工程桩密度大、桩间间歇小, 给施工带来困难,所以在挖土过程中的桩间翻土上采用人工和小型挖掘机的配合,保证工程桩不被破坏, 土方开挖的同时桩顶混凝土凿除工作同步进行，并及时将砼碎渣外运。5）大面积土方开挖时，随着挖土的进度坑中坑（电梯井、承台、集水坑、地梁等）的土方应及时开挖，能用小型挖机开挖的尽量用挖机开挖，不能开挖应人工进行开挖，及时挖至上面挖机够着的地方装车运走。坑中坑采用小型挖机开挖时边坡应予留25-40cm土方人工修整。第三层土方量约9000M3,因为翻土工作量增大, 计划工期5天

12、。（三）土方外运方案1、挖运第一层土时，投入2台挖掘机,每台挖掘机配备6辆运土汽车,计12辆15T双桥康明斯自卸车，确保一天一夜出土2000m3。2、挖运第二层土时，投入2台挖掘机、12辆15T自卸车，确保一天一夜出土约2000m3。3、工程收尾土方对最后剩余土方，使用2辆0.93 m3土装车,基坑底部用0.6m3小型挖机装土，12辆15T自卸车，确保一天一夜出土2000m3。（五）机械配备配置1、施工机械配备根据现场条件及其工程量、工期要求， 0.93m3挖掘机2台，0.60m3挖机1台。为满足日出土量要求，土方开挖配备15T自卸车12辆;土场配备5T推土机1台。经纬仪1台、水准仪1台。详见

13、主要施工机械设备表2、机械设备进退场计划随着工程的不断进展，设备逐步进退场，详见设备进退场计划表。施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量产地制造年份生产能力备注1挖掘机神钢22004年0.93m32挖掘机小松1日本2003年0.6m33推土机5T1国产2003年4自卸汽车双桥、康明思12国产15T5水准仪S31国产6经纬仪J61国产78设备进退场计划表序号机械或设备名称型号规模数量第一层挖土第二层挖土第三层挖土收尾挖土1挖掘机神钢0.93m3222222挖掘机小松0.6m31113推土机5T11114自卸汽车双桥、康明斯66665水准仪S311116经纬仪J61111789（六）材料进场

14、计划土方开挖主要消耗材料为油料、零配件、照明器材、铺垫路面。除油料外其余材料计划一次性进场。（七）施工人员组织1、机构设置为保证工程的质量、进度、安全，派有经验的项目生产经理常驻现场，全面指挥，同时成立强有力的项目班子。项目经理部下设机构详见施工组织网络图。施工组织网络图项目生产经理工 程 师后勤电工安全员施工队长会计施工员环卫组后勤组挖机手挖机手测 量 组2、人员配备本工程计划投入人员33人，其中驾驶员15人, 特殊工种人员3人，管理人员3人，其它辅助人员10人、饮司员保卫等2人。特殊工种包括:挖机操作员，全部签有劳动合同和安全生产责任书。管理人员包括项目经理、技术负责、安全员、会计员、预算

15、员、施工队长。管理人员中均需具有类似工程的施工经验。3、岗位职责为了确保工程质量安全和工期，必须加大施工管理力度，采用项目经理负责制，建立健全岗位责任制。项目部主要岗位职责见岗位责任制表：岗位责任制表岗位职 责项目生产经理负责整个工程的管理活动，包括安全、工期、质量、施工阶段动态、考核、现场管理、设备人员管理以及外部的协调。施工员负责按施工图和施工组织方案，组织分项工程的施工，确保施工进度计划得到落实。各分项工作班长负责本分项工作所施工的质量及进度。电工机修工负责机械设备的维修、电器安装和电路架设，保证机械设备正常运转和电路畅通。安全员负责本工程施工人员的安全教育和安全检查，对关键、危险部位应

16、做交底，并做好监督防护措施的落实，保证安全生产。汽车队负责汽车安全行驶、确保安全无事故。门卫保安负责车辆进出大门的安全指挥工作。清扫组负责道路的清扫和积水的排放，符合市容管理要求。五、质量保证措施（一）本工程的重点及处理措施工程桩的保护措施A、每台挖机派专人指挥，桩周边土用人工清除，严禁挖机碰撞、挤压桩。B、挖土必须从桩、井的四周均匀开挖，以免在一边开挖后，另一边侧向土压力造成桩受损、桩位偏移。C、挖机在土方开挖中，严禁扒挖工程桩头，不准挖机手帮助破桩工人推倒未全凿断的桩头。围护周边严禁堆放钢材等重荷载。施工中基坑挖至设计标高后,土建及时跟上,我公司将积极做好配合和服务工作，确保支护、挖土施工

17、安全顺利进行。2、本工程的难点及处理措施区域范围内的土方使用0.60m3小挖机进行,小心轻挖。雨季施工遇下雨坑内积水较多 ，及时用井点降水排水。确保坑内无明显积水。本工程垂直挖土深度较大达5.8m。在做好多层接力翻土的同时，注意上下挖机位置错开,上下层土按不大于1:0.7的坡度放坡注意边坡的稳定。基坑底0.60m3小型挖机不能挖到位的情况下，采用人工清土的办法处理。此外，最后收尾余土挖机已不能发挥作用，此时已考虑用长臂挖机出土，最后坑内的小挖机由吊车吊出坑外。（二）组织保证体系成立工程质量领导小组，由项目经理直接负责,现场配置一名专职质量监督员。建立质量管理体系,进行质量技术交底，严格按照本施

18、工组织设计及图纸要求施工。施工中接受建设单位、监理单位监督管理。质量管理体系图项目经理项目技术负责技术员施工员质检组长质检员清扫组安全监督坑内测量挖机手汽车运输质量监督施工中严格执行工地的各项管理规章制度，服从业主、监理单位的管理，加强过程控制和监督，确保质量体系在项目中正常运行。（三）施工质量控制要点1、基坑边线、标高控制根据总包单位提供的水准点，控制土方开挖深度。土方开挖接近坑底标高时，控制预留1025cm（视土质情况现场确定）人工清理土层，由人工清理整平。严禁挖机挖斗搅动底板下土层。3、及时做好机械设备的检修保养工作，确保机械设备运转正常。4、加强职工思想教育，增强质量意识，注意安全施工

19、，确保工程安全无事故。5、加强质量管理,严格服从监理工程师的指令。6、土方开挖过程中，严禁机械碰撞工程桩、支护、及降水管井，遇有降水管、桩顶较高的工程桩，应先将四周挖空，以防止土的侧压力挤偏、挤断井管。自卸汽车严禁随意行驶，且挖机停放应平整。7、土方开挖过程中，应按照分层、均匀开挖的原则开挖，严禁一挖到底，严禁野蛮施工，尤其是沿支护内侧应分层开挖，使土的侧压力逐步释放，减少应力突然释放对支撑体系的影响，同时避免整个基坑（支护）向一个方向位移。8、所有分层、台阶式开挖的断面（放坡），都应保留一定的坡度，防止土体坍方或侧压力过大挤偏工程桩、井点降水管。9、土方开挖过程中，应加强基坑明排水工作，降水

20、管井的周围应略低于其它地方，及时将表面积水引到降水管井中抽除。10、由于该工程挖深较深，有可能出现部分桩桩头超灌现象，土方必须采用人工进行开挖，土方开挖过程中，遇有桩头露出土面应及时破除，以便机械行走、操作，土方开挖停工时，应将边坡上的桩头及时破除，防止土的侧压力挤偏工程桩。11、土方开挖过程中，在下翻土的挖机应视土质情况确定是否铺设路基箱或钢板垫板，尽量减少机械行走时对支护体系、工程桩的影响。12、坑底应予留1025m土方人工清理，坑中坑边坡（边线）严禁超挖。13、土方开挖过程中，应及时将支护桩间土方清理干净，防止坍落伤人。14、保护好埋设的各测点设施。15、机械停放相应集中，严禁靠边坡停放

21、。土方开挖停工时机械应远离基坑边缘和边坡。16、土方开挖的相互配合。深基坑的开挖，安全应是最重要，根据我公司以往的施工经验，结合该工程的特点，建议成立由业主（监理）统一指挥，各兄弟施工单位（土建、支护施工、降水）项目负责人组成的基坑开挖领导小组，统一指挥，服从安排，确保基坑开挖顺利进行。采用各兄弟施工单位的要求、建议，同时根据有关检测数据来指导基坑开挖，即信息化施工。1）、轻型井点降水：将地下水位降至开挖深度以下2.0m左右，土方开挖期间，降水单位应派专人协调，随着挖土进度调整管线布署，沿车辆行驶方向，应理顺所有管线，防止管线破坏，必要时夜间挖土期间，影响车辆行驶及机械翻挖的管井应适当停止抽水

22、。2）、垫层浇捣，随着挖土进度，保证有足够的辅助人员清理余土（清基、机械不便开挖的承台、梁、集水坑、电梯井等），及时将余土清理至挖机够着的地方由挖机挖走，尽量减少挑抬工作量，同时基底清好后（考虑100M2左右）应及时浇捣垫层（封底），尤其是沿支护内侧，防止雨水浸泡破坏原状土结构。3）、桩头破碎：应随着挖土的进度，及时将露出土面的桩头破除，以便机械行走，及时将破碎的砼块运走。4）、支护施工单位应备好、备足基坑抢险堵漏物资。棉胎，高标号水泥，水玻璃，引水管，木桩、麻包和施工机械（压密注浆机）等。六、施工工期及保证措施1、施工工期本工程考虑支护与土方开挖同时进行，其中:第一层土方7000M3，计划工

23、期4天,平均每天出土量约2000m3。第二层:土方6000M3,计划工期 3天,平均每天出土量约2000m3;第三层土方9000M3,计划工期5天, 平均每天出土量1800m3。计划12天完成（有效工作天）2、进度计划第一层土方开挖:由于开挖深度浅,挖机能一次性挖到位,施工中注重按此方案进行,认真组织好运输车辆,铺垫好场内运输道路,遇有地下障碍物立即用凿岩机凿除,在1天计划工期内能按时完成。第二、三层土方开挖:由于开挖深度大,尤其翻土工作量大,此时的工作重点应放在怎样翻土上,合理安排好挖机,翻土的顺序由里向外,由角向中心,每个工作面挖掘机接力翻土，应紧紧有条,白天翻土,晚上运土 ,只有加快翻土

24、的速度,工程进度才有保障。3、工期保证措施、密切加强与交警、环卫、环保、市容等部门的联系，做好周边单位及居民的工作，确保施工顺利不间断地进行。、合理安排施工作业面，做好雨天出土的准备, 根据进度计划每天对照，发现进度滞后立刻查找原因并加以解决。、施工机械运转正常，确保机械设备完好率达90%以上。、保证材料供应，确保油料及时到位。、施工中若遇无法预见的因素而影响工程进度时，可立即增加施工机械设备，随时白天出土,确保工期按时完成。卸土场地：为了保证土方能及时运出，必须备好倒土场地，能满足倒土要求，并设有专人指挥。七、设施保护措施一）一般保护措施1、根据甲方提供基线图，在开挖上部时，坑内遇有地下自来

25、水管及电缆，采用人工挖土暴露，以便及时处理。坑外供水主管、煤气管阀门，接头处应密切注意观察并加强变形检测，坑外暴露的电缆应用塑料管加以包扎进行保护，尽量远离坑边。2、如遇文物设施，立即加以保护，及时向当地政府及文物管理单位汇报。3、遇战争时代弃物，及时发现，及时向公安部门汇报处理。4、门口上下水管道、煤气管道部位均用钢板铺垫，严加保护。5、先开挖基坑四周应力释放沟，便于应力释放。6、严禁操作手碰撞支护结构，每台挖机派专人监督指挥，支撑梁上不准停置和行走机械设备。7、角支撑和水平支撑下的土体，大型挖掘机无法施工，将由小型挖掘机和人工配合施工。8、有异常情况出现时，共商方案，积极配合。9、服从甲方

26、、监理单位的指挥。八、雨季施工措施1、密切注意天气变化，本工程土方开挖将在雨季施工，必须事先做好明排水系统。2、现场准备20块路基箱，对软陷土层加以铺设。3、雨水较大时，明排不能满足要求时，可补挖大口径集水井，内置水泵抽水以降低水位。4、基坑开挖过程中，应及时浇捣砼垫层，严禁长时间暴露基底。5、基坑开挖过程中，应做好表面积水及基坑渗漏水的排除工作，首先用砖砌一排水沟，阻止雨水进入基坑，同时可将降水井抽出的水经过沉淀后排入城市下水道，其次应及时将表面积水引入降水管井中排除。6、基坑底严禁超挖，根据土质情况及天气变化确定予留人工清理土方厚度，防止雨水浸泡后破坏原状土的结构，雨后应铲除被雨水浸泡过的

27、土方，超挖时应回填砂石填料，严禁用土回填、坑中坑（电梯井、承台、集水井等）边线（边坡）严禁超挖。7、土方开挖过程中应注意气象部门的天气预报，根据天气的变化决定土方开挖顺序及坑底预留土方的厚度及坑中坑（电梯井等）边坡。8、加强雨后排水工作，尤其是卸土场地，雨停后应及时排除积水，以便早日复工。九、安全生产、文明施工措施（一）安全生产措施基坑安全施工是前提，只有在确保安全的情况下，保质保量地完成基坑土方的挖运工作，这也是此方案的最终目的，愿与兄弟单位共同配合，齐心协力，共同做好基坑支护和土方挖运工作。 1、做好现场开工前的安全教育和安全交底工作，教育施工人员牢牢树立“我不伤害别人，我不伤害自己，我不

28、被别人伤害”、“安全第一”的思想。施工期间，严格执行安全规程，操作人员持证上岗，确保机械设备和人身安全。 2、土方开挖前，在基坑四周设置隔离栏及醒目的警戒标志，防止人员摔入坑内。进入基坑底的人员必须戴好安全帽。进出基坑的人员必须走安全通道或上下爬梯，严禁不经爬梯任意上下基坑。 3、现场出入口，分别派专人指挥过往车辆及行人。倒土场派专人负责指挥倒车，确保安全。 4、驾驶员必须严格按规章和指定的行驶路线行车，不得带病出车，酒后出车，违章行驶；操作工严格按操作程序进行作业，挖机工作半径内严禁闲人进入。 5、加强安全用电管理。水泵等配有漏电保护装置，现场专职电工要经常对用电设备和线路进行检查，杜绝违章

29、用电。 6、破桩民工作业时要戴安全帽，与挖机交叉作业时，保持有效安全距离，注意人身安全。 7、成立安全领导小组，建立安全控制网络，配备专职安全员，督促检查，对查出的安全隐患及时整改，措施落实后方可继续施工。8、支护的碎石要清除干净，严防支撑受力后碎石的坠落，影响坑中作业人员的安全。 工程项目经理为项目安全生产第一责任人，对安全、生产负有领导责任，应牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，逐级建立安全生产责任制，形成有力的安全生产保证体系，杜绝一切不安全因素。10、基坑安全通道因本工程基坑深度较深，钢管安全栏杆高度1.2m，基坑四周和道路四周各设一道。施工现场各类孔洞、临边设置钢管护栏。基坑形成后

30、离基坑1m四周内及主要通道应设置好1.2m高黄油漆的防护栏杆或警式绳围护。围护区域内严禁材料堆放或机械通行。上下基坑须设专用通道或登高措施，并保持夜间有充分照明。11、基坑安全监护在土方开挖及基础施工过程中，必须派专职监测人员和安全监督人员在基坑顶部进行巡视监护，主要观测周围土体、围护桩体、支撑及周围环境，如发现异常情况，立即鸣哨通知坑底施工人员及时撤离到安全区域。12、施工现场任何人严禁擅自拆除施工现场的脚手杆、安全防护设施和施工现场安全标志；如需拆除，须由项目负责人会同技术人员商议后，并采取相应措施后方可由专业工种进行操作。13、及时清除支护桩间土，以免伤人。14、坑内通道坡度不能陡，坡底

31、处尽量不站人，以免塌方伤人。（二）文明施工1、加强现场安全文明施工管理，明确分工、责任落实到人。2、遵守现场管理规章制度，做到遵纪守法，夜间噪声作业时间严格按夜间施工许可证的规定执行。3、各工种工人服从班组长及施工队长工作安排，按要求时间上、下班，坚守工作岗位，保证质量和速度。4、机械设备按时保养、外表清洁、安置合理。5、食堂整洁卫生。6、按照池州市创建卫生城市和创建文明工地的标准，搞好卫生清洁工作。汽车轮胎打扫干净后，汽车方可上路行驶。7、每天土方外运过程中，保证运输主干道的整洁干净，同时搞好弃土场出口处道路的清扫工作。9、下班后车辆、机械统一停放整齐，派专人负责挖土区、倒土场的安全保卫工作

32、。（三）降低扰民措施1、按池州市和国家有关规定和夜间施工许可证的规定进行施工，及时办理有关手续。2、施工时所有机械均要求采用防噪音设备，减小噪音，夜间施工应有管理人员值班检查，禁止夜间鸣笛，尽可能减少对周围环境的影响。3、现场放置垃圾箱，生活垃圾要按要求入箱，分类后集中堆放和处理，不乱丢、乱抛，保持施工现场整洁和卫生，以免污染环境。4、进出车辆，要安排专人负责冲洗工作，不得污染工地以外的道路，保持道路清洁。5、雨天注意及时排水，做到工地不积水。场地设排水用沉淀池，所有向外排放的污水需经沉淀后，再向外排放，以免堵塞下水管道或污染路面。十、施工应急预案1、应急预案措施 1）如前期工程勘察后未堵钻探

33、孔，开挖后发现地下水位自钻探孔上涌，应及时挖排水沟将水流至集水坑内抽排；出水量度较大的孔，人工开挖1m深，安放一截深井管，内放水泵抽水，土建浇底板时按深井降水井处理。 以上工作主要有支护施工单位实施。2）坑顶位移过大或位移速率过大，应放缓挖工速度，根据不同情况采取不同措施:清理坑外堆土，减少坑边荷载；坑外卸土，减少坑外主动土压力；做好基坑外侧排水工作，防止地表水渗入坑外主动土中而增大主动土压力。3）备足抢险物资，根据基坑监测情况做好应急措施的材料（水泥、土袋、木桩、型钢等）准备。4）支护结构发生较大变形等情况时可采取临时架设钢支撑、被动区反压加固等措施。5）挖土过程中应注意坑壁渗漏、管漏、坑底隆起现象，如发现情况应及时反应并积极配合支护施工单位进行堵漏、抢险，服从业主、监理的统一安排。