地下车库施工方案(共42页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上第一章、编制说明一、本施工组织设计的编制依据五爱西二期地块征地拆迁安置房1#7#楼、配套用房1#-6#房和一栋配电站及地下车库施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、施工质量验收标准等，经认真研究编制而成。1、上海同济开元建筑设计有限公司的建筑、结构施工图以及混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规格和构造详图11G101-1等；2、施工现场地质勘察报告；3、相应的现行建筑施工规范及国家有关文件法规；4、建筑工程施工质量统一验收标准；5、无锡市有关提高建筑安装工程施工质量的规定；6、江苏省文明施工安全标化现场管理规定；7、无锡市有关劳务、计生、治安、环卫、城建等制定

2、的政策、法规；8、建筑施工安全检查标准JGJ592011；二、本施工组织设计参照的有关规范、标准1、工程测量规范（GB50026-2007） 2、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2011）3、混凝土结构工程施工及质量验收规范（GB50204-2011）4、混凝土强度检验评定标准（GBJ50107-2010）5、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）6、钢筋焊接及验收规范（JGJ182003）7、建筑施工安全检查标准（JGJ592011）8、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）9、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ/T98-2010）10、建设工程文件归档

3、整理规范（GB50328-2001）第二章、工程概况一、基础建筑特征工程名称： 五爱西二期地块征地拆迁安置房建设单位： 无锡市南长城市投资发展有限责任公司设计单位： 上海同济开元建筑设计有限公司监理单位： 无锡市三利工程建设监理有限公司施工单位: 南通海洲建设集团有限公司本工程位于无锡市运河东路以北，港务路以西，工程包括七幢33层住宅楼，六栋12层社区配套用房、一栋1层配电站及一连体地下一层停车库组成。地下汽车库层高4.100米，总长约198米，宽度约为187米，主要结构跨度为8.1米。本工程室内地坪标高0.000相当于绝对标高4.550。地下汽车库基础板面标高为-6.350,基础为梁式筏板基

4、础，基础梁为900*400和1000*700，板厚为400mm，地下汽车库顶板板面标高为-1.950，板厚为250。住宅楼基础标高为-4.800，基础为筏板基础，基础板厚为1400mm。0.000以下混凝土采用C30抗渗混凝土，混凝土抗渗等级为P6,后浇带混凝土采用无收缩水泥配置的混凝土，强度等级为C35.地基基础设计等级为甲级；建筑抗震设防类别：标准设防类；抗震设防烈度：6度；结构抗震等级：住宅楼及其地下室为剪力墙三级，其余均为框架四级。地下汽车库耐火为一级，地下防水等级为二级。人防地下室防护等级：平战结合甲类二等人员掩蔽部，抗力级别为核6级。二、本工程重点、难点1、该工程场地已被道路包围交

5、通方便，施工现场狭窄、工期紧、同时施工，工程量大、任务重、要求高，地下水位高。2、地下室地梁底标高底板底标高不一致，土方开挖时先开至-6.55m，然后根所不同地梁尺寸采用小挖机进行开挖。3、地下室施工缝处钢板止水带。4、地下室后浇带处砼浇灌，止水带的埋设，钢筋绑扎。5、根据设计图纸本工程基坑，砼底板，顶板砼方量较大，施工时合理组织人力、物力，确保砼正常浇灌。 6、地下室顶板、梁模板支设、反梁支设。7、地下室底板采用外防水施工，在进行底板钢筋绑扎、混凝土浇筑时必须小心，特别是钢筋入坑时得轻放，不得扔放钢筋。以防将底板已在垫层上施工好的防水层碰破碰穿影响防水质量。8、地下室外墙施工时对拉螺杆必须焊

6、钢板止水片，在进行防水施工时将对拉螺杆割除，用水泥砂浆将墙体补平。再进行防水施工。9、质量、安全文明目标本工程基础分部工程质量必须确保达到优良标准三、质量、安全文明目标根据建设单位要求，本工程确保“市优质结构”，“市文明工地”，力争“省文明工地”。四、施工范围根据现场实际情况，本项目分两个施工段施工，第一施工段为3#、5#、7#房及各房号中间的地下汽车库，施工缝留在后浇带部位。其余为第二施工段。第三章、施工部署一、基础施工前的准备1、施工图的审核自从拿到施工图之日起，我方组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关钢筋翻样、木工翻样、图纸会审、技术交底等技术准备工作，

7、同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，以使从工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。2、材料、人力机具的准备及有关部门的申报手续根据设计图纸及施工顺序提出材料计划，材料部门及时根据计划确保施工进度要求。为应付各种情况变化而准备一定材料，比如因天气情况而准备的雨衣、雨靴，潜水泵，塑料布等。 为确保工程能够顺利完成，首先组建一个土方施工负责部，全面负责本工程施工直至结束。下设二个队、二个组。土方队：全面负责基坑挖土、外运、弃土场地落实及施工、人工清土、场外保洁。土建施工队：负责基础分部土建部分的钢筋、模板、砼各工种施工。后勤组：全面负责后勤、卫生、保卫。生产技术组：全面负责工程安全、技

8、术、质量。施工前，生产经理负责带领各部门，对施工项目的质量、进度、工期进行交底，对施工方案进行详细的讨论、研究，做到分工明确，责任明确，要求明确。根据施工要求及时落实好施工设备、材料、工具等，以确保工程顺利施工。根据市有关文件，建筑行业有关规定，结合现场施工实际情况，在开工前必须和有关部门联系，搞好协调工作，办理好有关手续，保证顺利施工。3、相关工作的准备3.1、审核和认定本施工组织设计。3.2、清除场地障碍，确保施工场地和道路畅通无阻。二、施工顺序及工期的安排控制1、施工顺序本工程为地下汽车库底板、顶板砼施工时，为确保砼浇灌连续性，施工过程中不留施工缝。由于砼方量较大，在进行砼浇灌施工时，采

9、取由后浇带进行分块施工，每个后浇带为一个施工段，循序渐进进行施工，主楼地下室施工时，由于后浇带位置在车库上，车库顶板与主楼顶板标高相差1.9米，为保证混凝土浇捣质量，分两次施工，施工缝留置在车库顶板向上250mm，施工缝位置采用止水钢板来防水。做法同基础底板与墙板施工缝处理方法。2、工期的安排2.1、要保证工程总工期的实现，必须做到责任制的落实，把各阶段的工期计划落实到各综合工长、专项工长、班组。2.2、施工计划管理上，进一步根据业主的要求编制各阶段的网络计划。然后制定阶段性的生产计划，把各阶段的工期目标分解到各施工班组，并认真进行考核，紧密地与经济责任挂钩，来保证工期目标的实现。2.3、在工

10、程实施中，定期对各班组对分部分项的工期目标考核，实行提前者奖，拖后者罚的原则，调动各班组职工的积极性，以保证工程总工期目标的实现。2.4、加强材料设备采购供应力量。确保施工材料随时进场。2.5、做好各方面的准备工作，深刻理解设计意图，做好变更记录，保证施工的顺序进行。2.6、做好各道工序的技术交底工作、验收工作，常检查，尽量做到一次到位，避免返工或整改。2.7安装与土建密切配合，安装随建筑土建工程进展穿插安排，不得延误土建工程的施工。2.8、同参加施工的各专业有关单位搞好协作，密切配合，做好相关工序统筹安排，以确保总工期和施工网络计划关键节点的准时完成。2.9、在施工期间，如遇不可抗拒的自然因

11、素而影响工程工期，我单位将采取应急措施，力争工期目标的实现。2.10、计划工期节点详进度计划：3、确保进度的措施建立完善的计划体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周、月、年和总控计划构成的工期计划为主线，并由此排出一系列技术保障计划、商务保障计划、物资保障计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障计划，在各项工作中作到未雨绸缪，使进度管理形成了层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。第四章、主要分部分项施工技术措施一、测量方案1、测量施工作业依据本次作业主要遵循GB50026-2007工程测量规范及甲方提供的规划部门定位图及定位点，设计

12、总平面定位图及其它相关图纸。规划部门提已供了大楼主要轴线定位点，和原始水准点的标高。2、测量定位放线方案2.1地下室的定位放线首先，轴线坐标点的定位。根据已有图纸、资料及现场规划部门轴线点进行复核和对轴线点的转移和保护。第二步，已在施工用地内设置了 14 轴、23轴及 X轴、M轴轴的矩形控制网。第三步，各轴线的具体放样采用轴网控制法，根据已经定位的轴线控制点，按照设计图纸的主轴线尺寸分别进行放样定位。2.2、垫层施工完毕，根据已有的主轴线控制点用经纬仪投放在垫层上，然后再分别放出各轴线、集水井，水沟位置。2.3、底板混凝土浇筑完毕，也同样用经纬仪将主控轴线点用经纬仪投放在底板上，分别进行已有轴

13、线上底板插筋位置复核，弹出墙 、柱、梁控制线及边线，然后才能邦扎钢筋和支设墙柱模板。2.4、测量施工中的注意事项 点的保护，其中包括坐标点、水准点及沉降观测点。 测量仪器设备的检校，养护。 每次作业过程中，注意应随时检验，以保证每次测量的准确性。 在进行插筋和模板支设前必须进行轴线的复核。 认真做好、整理好每一份资料，保证资料的完整与真实。二、土方工程1、土方开挖准备1.1、开挖前必须根据地质勘测报告及会同甲方、监理人员研究场地、发现地下障碍物及地下管道要即时将其处理或迁移；1.2、开挖前应正确放样，并办理定位测量复核手续，基坑按围护的位置进行开挖；1.3、挖土开始以前根据天气情况，随时注意天

14、气预报，并且准备好意外事故发生后的应急抢救措施用的碎石、黄砂、潜水泵等材料；1.4、配备夜间施工用的照明设施，镝灯六盏、碘钨灯二十盏相应的其它照明设施；在土方开挖前配备好足够的水泵，能及时抽排基坑内的地下水和雨水。2、第一层挖土技术措施 2.1、根据地质勘查报告，场地内覆盖了一层垃圾土，垃圾土均为2米，最深处达到3.7米，为了能保证工程桩的质量，在工程桩施工前务必把这层垃圾土全部清运，而工程桩施工时场地必须平整，把局部超深的部位再用素土回填夯实。本次挖土为自由放坡，而且全部是垃圾土，故坡度为1：1.2.由于本次挖完土确保桩基能顺利施工，故地下汽车库边工作面为8米，主楼基础工作面为3米。2.2、

15、挖土顺序：按工程结构特点、地质水文情况及土方的出土方向，土方开挖采用2台挖土机挖土12辆自卸式汽车运土。由于此次开挖深度不是太深，采用由东向西，由北向南一次性开挖至实土。2.3、开挖措施为防止基坑周围地面雨水流淌入基坑，基坑开挖前在坑周边线外1000mm处，用人工挖出排水坡度3的排水明沟排水至场外下水管道，或在基坑边缘砌300mm高砖砌挡水墙，壁免场地内雨水进放基坑内。土方开挖时基坑四周设排水沟和集水井。排水沟和集水井采用人工开挖，排水沟开挖尺寸为300*400,集水井直径为1.5米，深度为1米，集水井间距为15米，开挖完之后用砖砌。每只集水井中安装一台水泵，由一人24小时专门负责抽水。 暗浜

16、坑底的处理，应将淤泥清除干净，换以素土分层回填至-2.000，分层厚度不得300mm，并经充分夯实； 基坑开挖过程中随即在基坑四周进行安全围护处理，架设1.2m高的钢管护拦并涂刷红白油漆。用48钢管架设基坑上下的人梯两道和汽车斜坡跑道两座。 3、第二层挖土技术措施3.1、先根据地下室结构图及基坑支护设计方案撒出开挖上口边灰线，经业主、监理现场核验灰线后方可开始开挖。土方放坡开挖，放坡比根据地下室基坑支护设计方案1：0.7施工。锚喷围护是随着基坑挖土的进行而逐步施工的，因此锚喷施工与挖土作业交叉进行，二者的配合至关重要，直接关系到基坑的安全和施工工期，需合理安排，分层分段作业。3.2、土方开挖前

17、，沿场地四周布设排水沟和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内。3.3、挖土从上往下进行，土方挖至基础底设计标高留300mm人工修土。在挖方边坡上如发现有滑坡等土体，向挖方一侧滑移和软弱夹层、裂隙时，及时清除和采取相应措施，以防上崩塌与下滑；当遇到暗河、流砂等，立即通知有关单位制订出方案再进行施工；当遇到地下管线时，应通知市政、电力等部门，再移位后再进行施工。3.4、在机械挖出支护坡面后，要求人工及时修整边坡。基坑围护紧随上方开挖进行。3.5、根据基坑监测提供的数据确定开挖深度，严禁出现超挖现象。3.6、基坑的土方完成后排干积水和清底，及时进行下一工序的施工。3.7、挖出一段，与喷锚衔接好及时施工，

18、要保护好工程桩。3.8、尽可能增加开挖工作面和运输路线，充分利用和保持装运地势差，加快装车速度。3.9、 施工场地在中部纵向铺设2条运土便道（宽6米、厚0.5米的建筑垃圾）。3.10、基坑挖土深度不得超过设计基底标高，如个别地方超挖、应用砂、碎石填补夯实；对软弱地基，经设计、监理同意后，可采取换填土层或加强垫层等办法。3.11、土方工程不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。3.12、开挖中若遇土层性质发生变化时，应根据实际修改挖方边坡，及时报监理审批。3.13、开挖过程中严格挖制好挖土标高，边挖边修边坡，以防坍塌，尤其是开挖主楼下

19、的基坑土，应特别注意保护好工程桩。3.14、挖至基坑底时，会同建设单位、监理单位、质量检查站和设计人员进行验槽。3.15、基坑开挖过程中随即在基坑四周进行安全围护处理，架设1.2m高的钢管护拦并涂刷黄黑油漆。用48钢管架设基坑上下的人梯两道。 4、人工挖土，人工修土当机械挖土有一定施工面时，开始人工挖排水沟、基础梁、电梯井、集水井、染毒井、后浇带加深等。4.1、施工流程放灰线 钉标高小木桩 挖基坑四周排水明沟 人工挖土 人工修土 验槽4.2、工具准备主要机具：尖、平头铁锹、手推车、铁镐、钢尺、小线或20号铅丝等。4.3、施工方法人工挖土前由专业测量人员将需人工开挖部位的灰线放好，四角用钉水平标

20、高小木橛。放灰线时考虑到地梁两侧采用120厚的砖胎模另加2cm水泥砂浆粉刷，地梁宽度设计为700mm宽，故挖土宽度为980mm宽。人工挖排水沟时，排水沟离基坑边20cm，排水沟的宽度为300cm，排水沟深度最浅处不小于300cm，排水坡度为5/1000，每20米设一个排水坑，排水坑尺寸为1200mm深度1000mm，排水坑挖好后四周立即用砖砌好，厚度为240，高度与排水沟底平齐，坑底采用100mm厚混凝土垫层。防止排水坑灌满水后塌方将排水坑填平。 基坑盲沟的设置：根据设计图纸和现场实际情况，每根700*1000的基础梁内设置盲沟，盲沟尺寸为300*300，修整完成，铺设土工布（外侧包复合土工膜

21、，内、顶包反滤土工布），先将土工布立放于已挖成形的两侧沟壁，土工布铺设后应适当拉平，并保持一定松驰度，随之用木桩或石块固定，再放粗砾（碎石）填充，碎石采用连续级配材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过4%，填充前须将粗砾（碎石）筛选和清洗干净，在碎石的两侧和上部，按一定比例分层，填较细颗粒的粒料，作为反滤层，组成盲沟。顶部作封闭层，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。 电梯井、集水井开挖时，应先按集水井的坡度，粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线，每隔3m左右做出一条，以此线为准进行铲坡。沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入手推车，由未开挖的一面运至弃土地点。5、监测与应

22、急抢险措施5.1监测工作的目的和监测内容 目的：通过对工程施工期间的变形、位移、水位等的监测，获取因施工对周围环境影响的信息，以指导施工，确保道路、边坡及围护体系的稳定。 监测内容a基坑外土体位移监测。b坑外地下水位监测。c基坑底土体回弹监测。5.2、监测方法自行简易监测，安排测量员施测。在基坑周边、围护结构上设置一定观测点位，作为监测点，并绘制监测曲线图。水平测量位移采用J2经纬仪。地下水位观测采用电测水位仪。基底土体回弹采用精密水准仪观测。 基坑排水：该阶段的监测频率由每三天一次过渡到每天一次，平均二天一次。 土方开挖：该阶段的监测频率为每天一次。 基础建筑完成：该阶段的监测频率为每天一次

23、，监测项目包括全部的监测内容。以上监测频率均为正常情况下的安排，当监测对象出现异常情况或其它特殊情况时，应加密观测。5.3、报警值及报警确定各监测点实测值达到下表界限时应立即报警，并将报警材料呈送有关方面，以便及时分析产生的原因，采取相应的处理对策。监测对象报 警 值位移量（mm）累计位移量（mm）周围道路相邻测点沉降差小于5mm30出现危险或明显开裂地下水位出现较大的反常情况或相邻两次水位差2m土体侧向位移1050 在监测对象出现异常变化和明显突变时，应及时分析可能产生的原因，对整治措施提出建议，同时加密监测，并整理出书面材料呈报有关各方，以便及时采取补救措施和治理措施，避免造成情况进一步恶

24、化和加剧。5.4、应急抢险措施本工程建立以项目经理为首，技术部为参谋，施工部为主力，质量安全部为监督，后勤组为保障的应急抢救组，专业作业组根据施工情况参与应急备战。根据本工程工作内容及地质情况，拟定初步抢险方案如下表： 现象原 因措 施1周边地面沉陷人工降水漏斗曲线影响范围内土体压缩，固结造成地基土沉陷，沉陷量随降水深度的增加而增加。采取降水与回灌技术相结合工艺，在坑外埋设回灌井点，补充地下水；或对沉陷部位浅层注浆。2地下水位降不下去降水管不符合要求，井孔淤塞，洗井质量不良，集水通道不畅。水文地质资料与实际不符，井管埋设位置不在透水性较好土层中。重新施工井管，要求达到水清砂净，出水量正常，在适

25、当位置补设井点。3基坑内涌水、冒砂基坑局部地段井点根数不足，泵型号选用不当，排水能力低；排水能力未充分发挥；水文地质资料不确切，基坑实际涌水量超过计算涌水量。增设井点；更换排水能力较好的潜水泵，重新洗井，提高井管的集水能力。4流砂粉砂层或粘含量较大土层在地下水动水压力较大，基坑内外水位高差大时，动水将粉砂颗粒冲洗冒出，粉沙层被破坏，形成流砂。详细了解地基土层情况；暂停施工，充分降水，设管引砂、注浆降水。 5围护结构受应力破坏深浅坑围护由于设计原因或者施工过程中偷工减料等原因所造成的基坑围护应力不足所受破坏。准备好钢管、槽钢、早墙水泥、砂石料之类材料，将钢管，槽钢打入收破坏的部位与周围未受破坏的

26、挡土墙联系在一起，再浇筑早强混凝土。 紧急情况往往具有突发性，为此自如应付紧急情况必须做好备战工作，居安思危，将一切准备工作做在施工前面。 健全现场施工管理体制，形成具有一定权威性的统一指挥。 项目自有施工机械随时服从统一安排，确保及时投入抢险。 抢险需求而项目缺少的机械应事先作好寻访联系工作，一旦遭遇突发事件，可及时从社会自如调集。 对抢险所需普通及特殊材料，均应在与材料供应商的接触交往中作好协商，一旦发生突发事件，优先得到材料供应保证。 拟定由本项目内部负责解决的施工机具，在发生突发事件时统一由公司调配。 预备早强水泥、黄砂、钢管、钢板等通常加固应急材料。 现场配备足量潜水泵，基坑内合理布

27、置排水沟井，以防暴雨时坑内集水。6、土方回填6.1、在回填土之前必须将坑内的积水抽干，需把淤泥铲除后，方能进行回填。6.2、回填土时用卡车将回填土运至现场，采用人工填土的方法，用小型翻斗车送土，人工用铁锹、耙、锄等工具进行回填打夯机夯实。6.3、从建筑物的四周同时分层开始回填，并从场地的最低部开始至下而上分层铺填，每层虚铺厚度不得大于200mm。6.4、打夯时围绕建筑一圈绕打，用打夯机必须依次夯打，均匀分布，不得留间隙。6.5、回填时必须一机一闸使用电箱，两机平行间距不得小于3m，在同一打夯路线上，两机前后间距不得小于10m。6.6、地下室顶板以上土方回填必须待顶板砼强度达到100%后方可回填

28、。四、垫层施工1、基坑底板高差部位、集水井、地梁等部位侧模采用砖胎模，砖胎模施工定位放线及标高测定，必须精确无误，必须经过技术复核，砖胎膜与基坑土壁之间的空隙要用碎石或同垫层砼标号的砼捂实，不得用泥土，砖胎模采用Mu7.5砼标准砖，M5.0水泥砂浆砌筑，砖墙面20mm厚粉1：3水泥砂浆。2、根据设计图纸中地下室基础底板拟采用防水处理，进行地下室底板防水层施工，在后浇带处垫层上得先做好卷材防水附加层施工，并且待防水保护层施工完毕且具备一定强度后，再进行基础底板的施工。五、钢筋工程1、钢筋原材料根据设计图纸要求，本工程基础抗震等级为三级抗震，故采用的钢筋级别为HPB300E和HRB400E,2、钢

29、筋加工结构施工时，钢筋堆放、加工及半成品堆放均在现场进行。钢筋严格按翻样单加工。加工好的钢筋半成品进场后堆放于塔吊范围内，并明码挂单，防止用错用乱。3、钢筋连接3.1、车库基础底板、顶板、梁等保护层厚度满足11G101-1要求。基础底板钢筋接头的连接方式采用冷挤压套筒连接，钢筋接头应相互错开，在受拉区有接头同一截面接头面积不能大于25，受压区不能大于50。预埋铁件焊接时注意不要烧伤钢筋；3.2、墙、柱钢筋采用先预留插筋，插筋与底板钢筋必须绑扎牢固，在浇筑底板混凝土前必须给墙柱钢筋加1.0m高的箍筋和水平筋，并搭设支架固定好墙、柱钢筋，在墙体竖向筋的根部（底板上层钢筋处）的内侧设2根1214的定

30、位钢筋与墙筋、底板筋焊死，在柱子筋根部加设一道定位箍筋，同样与柱筋、底板上层绑扎牢固，以防钢筋发生位移和偏位；4、钢筋绑扎4.1、基础钢筋绑扎基础底板钢筋绑扎前，集水坑等深坑部位钢筋需认真定位，防止留设尺寸差错。然后依次进行排放，要求均匀无弯曲、搭接准确规范。绑扎底板钢筋时必须注意不要让钢筋碰破或碰穿地下室底板的防水层。柱、墙插筋施工，由于对防水的要求高，故要严格核对图纸，确保钢筋的型号规格准确无误，所有插筋下端平直弯钩，均应伸至底板底筋处与底板筋固定牢固，底板范围加二道连接筋，上部与底板面筋点焊且应绑扎23道外箍或水平筋，以防钢筋移位。浇混凝土时，必须安排专人看护钢筋，发现问题，及时反映解决

31、，确保钢筋质量。4.2、底板、顶板面筋支架底板、顶板钢筋骨架的形式，必须有支撑确保面筋的设计ho高度。根据本工程底板厚度和底板钢筋规格的配置情况及设计图纸要求，选择用2510001000钢筋支架梅花状支撑，上部一根通长25。 4.3、钢筋绑扎过程中，钢筋保护层的保证方法是用成品高强度塑料垫块，塑料垫块时必须按照保护层厚薄分类预制，制作必须标准，垫块必须有足够的强度和刚度。放置垫块的位置必须恰当准确，因保护层厚度不一，一定不得搞错。底板、1000放置一块，梁、柱、墙1000放置一块，楼板1000放置一块，。4.4、墙板洞口的预留必须准确，洞口构造配筋必须符合设计要求；5、钢筋工程质量分析及对策：

32、影响钢筋绑工程质量因素 对 策制作剪断尺寸不准拧紧尺卡板的紧固螺栓调直切断时被顶弯调整弹簧予压力，并先试验合适箍筋不规范注意操作，使成型尺寸准确成型尺寸不准加强钢筋管理，大批加工形状比较复杂的钢筋、先放大样成型钢筋变形搬运、堆放要轻抬轻放，放置地点应平整钢筋代用不按规定审批经技术部门审批，重要部位要经设计安装保护层过小采用高强度高标准塑料垫块同截面接头过多下料时考虑接头位置不能全在一个截面，应按规范规定执行箍筋间距不一致预先标好箍筋实际分布间距，绑扎时在钢筋上划印接头绳扣松脱箍筋接头同向搭接处用铁丝扎紧，绑扎时将箍筋接头位置错开绑扎柱子外伸钢筋错位外伸部加箍，按图位置安好，然后用样板方木卡好固

33、定再浇砼柱钢筋弯钩方向不对绑扎时使柱的纵向钢筋弯钩朝向柱心钢筋遗漏双层网片移位按下料表下料并审核，用套箍上下网片绑扎在一起成为整体钢筋网主副筋位置放反向有关人员和操作人员专门交底材料锈蚀严重，断面减小不要露天堆放，下部要垫起，除锈后按实际断面使用混料仓库设专人验收入库钢筋原料曲折用较长运输车运料,较长钢筋采用吊架装成型后弯曲处裂缝寒冷地区成型场所应采取保暖措施截面扁圆向钢厂建议，不要出现类似缺陷的钢筋试样强度不足进行复查，按复查结果使用材质无合格证无合格证不进现场冷弯性能不良钢筋纵向裂缝不准使用施工管理浇灌砼，钢筋工不配合浇砼，钢筋工留专人值班没坚持“三检制”各负其责，坚持执行施工人员技检人员

34、技术交底不清详细具体认真地进行书面交底漏检、误检执行岗位责任制操作人员忽视质量进行“质量第一”教育，辅之经济制裁奖惩不明严格标准，奖惩分明 6、模板工程6.1底板模板 底板侧模支设底板高低交接处、基础梁、集水井等采用砖胎膜，底板外边模和导墙模板采用18厚建筑多层板模板钢管支撑，集水井内模采用木模，50100木方围楞支撑，要求几何尺寸准确、不变形，连接缝隙严密，不漏浆，支撑稳定牢固。地下室底板侧模采用240厚砖胎模，Mu7.5砼标准砖，M5.0水泥砂浆砌筑，砖墙面20mm厚粉1：3水泥砂浆。详见示意图：外墙的水平施工缝设在底板面上250高处（见施工图），施工缝处设钢板止水带300宽，钢板止水带要

35、焊接密实不渗水，并固定在外墙的中部，浇砼底板时埋入150mm。 坑洞吊模支设坑洞的吊模全部采用木模，即用九夹板加木方的吊模体系，采用内撑法以使坑洞在浇筑混凝土时成型。坑洞平面较小的模板吊模时底面也用夹模封堵易于施工，电梯井处的积水坑吊模需在底模上开设排气观测孔，观察混凝土的浇筑情况并振动棒可通过观测孔振捣底模下的混凝土，在混凝土浇筑到底模时再将观测孔封堵。6.2结构模板根据结构特征采用18厚建筑九夹板支设，地下室外墙、顶板采用钢管做模板横档和竖档；方柱模板使用定型木模板相拼。 模板支设就位前挂好砼垫块，将预留洞口的加强筋埋设好，支设墙模板前先在模板上涂刷脱模剂。 外墙用14对拉螺杆中间加焊一道

36、钢板止水片，两边都比墙厚度小30mm处设固定钢板片，并且加塑料卡堵头。螺杆两边的墙宽限位钢板要求准确并且模板净间距比墙宽小4mm，以便控制墙体的厚度，对拉螺栓间距为水平向450mm，垂直向为450mm，用满堂脚手架支撑加固。 墙体模板就位前，必须对底部已浇筑的400mm高度砼面进行清理冲筋，墙体钢筋经过验收后方可封模；地下室墙模如下图： 梁柱模节点支设柱子模板主要采用木模板为主，钢管抱箍，梁板模板采用木模，梁柱板的接头处理关系到梁柱板接头混凝土的好坏以及以后装饰工程的梁柱板阴角的观感问题。本地下室柱子为方柱，所有大于600的方柱均在抱箍钢管中间设置一道对拉螺杆，梁柱板的节点模板处理，是梁底模搭

37、接在柱模上，与梁侧模同高度的柱模搭接在梁侧模内卡住并用木方加固处理以防在该处出现爆模现象。顶板、梁支撑模板如下图：采用双扣件600600600由于纵横方向上梁高度不一致，横梁高度1100，纵梁高度800，但梁底标高一至，故支柱子模板时根据柱子高度，预先预留梁断面位置，配制成方柱木模板，外用100宽50厚木方做立档，48钢管做横立档抱箍，满堂脚手架支撑稳固。 柱模就位前，必须先弹出位置线及控制线，若因柱插筋蔗档轴线不通视时，柱定位弹线有难度，可采取先弹出辅助线，再测引出柱轴中线，以模板十字中心线对柱轴中线的方法，加以控制就位。为确保柱模的单个稳定及整体稳定和便于柱模垂直度的校正，需按柱子纵横轴线

38、方向搭设满堂支撑架，架端与墙模支撑系统连接。满堂架立杆在柱位四角井字布置（可利用此架加固柱模），其余立杆按梁、板标高分别搭设。 支模关键：确保模板就位正确，保证柱模两个方向的垂直，防止柱根部的位移以及柱模因刚度较差易变形的防范加固。柱模板节点图： 模板安装就位时根据定位轴线进行校正，应用线锤或经纬仪进行垂直度控制。支设模板时必须涂刷脱模剂，安装后要保证模板的密实性、稳定性，不漏浆、不偏位，楼板模板之间的拼缝采用2cm厚海绵条填缝； 模板工程的紧固系统，支撑系统的所有螺栓、扣件在砼浇灌之前，必须作全面检查紧固，并指定专人负责定员定位检测； 模板质量分析与对策影响模板工程质量因素对策一次支模过高操

39、作上图省事教育职工，精心施工未明确技术措施认真进行书面交底侧部没有适当开振捣孔高柱要设振捣孔撑不牢支模方法不当斜撑太陡无力坡度不大于60模板接口无方木接口处放方木间距过大根据计算确定支撑间距顶撑底部未垫木、支撑面积小底部垫木，考虑基层承载能力立柱未设斜撑、卡撑等必须设置立柱不竖直用线锤找直铁钉过小根据实际，选用铁钉支撑断面小根据计算，校核断面振捣过久振捣适中拆模过早强度达到规范要求，方准拆模顺序不当按操作规程施工未适当留设顶撑按施工组织设计和技术交底执违章作业自检不认真认真执行自检责任不执行技术交底说服教育，辅之经济处罚上下工序不交接上下工序认真进行交接检查看错图纸梁未起拱或起拱高度不够按设计

40、要求或规范起拱预埋件，预留孔遗漏认真看图，严防遗漏断面搞错认真看图，层层把关中心线错误认真看图，测量复查标高错误认真看图，从两个方向返测标高缝隙过大木模缝隙为采取堵补等措施用胶带或铁皮堵补杂木变形大支模前修理木模浇砼前未浇水胀模专人负责，保证浇透木模久晒变形堆放整齐，有防晒防淋措施支模后到浇捣前间隔过长支完模，检查合格就浇砼支模时，对缝不认真精心施工，保证质量技检人员专检不认真加强教育，执行岗位责任制误检学好图纸，一丝不苟错误指导加强技术业务学习其他模板表面漏刷隔离剂满刷隔离剂重复使用模板清理不干净使用前，整修模板柱底未开孔，有杂物或积水底部设孔，清除杂物和积水6.3模板计算模板计算详见模板专

41、项方案7、混凝土工程7.1泵车的配备 根据现场情况，3#、5#、7#房主楼地下室底板砼量相当大，浇捣时配备一台汽车泵和一台地泵。每台泵车配备10辆左右的混凝土运输车。由于汽车库混凝土量少，只配备一台地泵，地泵与汽车泵布置见图5.7.2底板大面积、大体积混凝土施工 混凝土的制备本工程底板混凝土采用C30泵送混凝土抗渗等级为S6，在进行基础底板施工时要随时留心注意天气预报。施工期间我司将联系混凝土供应单位配合，派专业试验人员进行现场配制监督和随时抽查，一旦有偏差及时纠正。对于混凝土试块的强度应随时与试验中心联系。大面积混凝土分块浇筑时，对每个出料口配备3台平板振动器，其中2台用于施工，1台备用，振

42、动棒为8根，6根用于施工，2根备用，长度6m，每根泵管配备2名振动手，3名牵引手， 5名翻锹手，1名管理人员，所有人员按2班制配备（8小时/班）。在浇筑过程中，应遵循“同时浇捣、分层堆累，一次到顶，循序渐进”的成熟工艺。振捣时重点控制两头，即混凝土流淌的最近点和最远点，振动点振动定时，不能漏振，对于电梯井部位大体积混凝土，必须采用分层分次振捣工艺，以提高混凝土的密实度。如下图：高频振动棒要垂直插入，快插慢拔，插点交错均匀布置，在振捣上一层混凝土时，应插入下一层5cm左右，以消除两层间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行，振动器在每一插点上的振捣延续时间，以混凝土表面呈水平

43、并出现水泥浆及不再出现气泡，不再明显沉落为准，振捣时间过短，混凝土不易振实，而过长，引起离析。混凝土表面用平板振动器来回振动两次，混凝土表面处理，应做到“三压三平”，先按板面标高用板揪拍板压实，长刮尺刮平，再在初凝前用滚筒碾压数遍，滚压平整，最好采用磨光机初磨一遍，最后在终凝前用木蟹打磨压实、铁抹子抹平收光，再用粗扫帚将表面轻扫一遍，以防混凝土表面裂缝出现。 后浇带的施工根据设计施工图纸，整个基础分多块施工，后浇带施工时要在已硬化的混凝土表面清除垃圾、水泥浆薄膜、表面上松动砂石和软弱混凝土层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜少于24h，残留在混凝土表面的积水应予清除。注意施工

44、缝位置附近回弯钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏。钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等杂物也应清除。在浇筑前，水平施工缝宜先铺上1015mm厚的水泥砂浆一层，其配合比与混凝土内的砂浆成分相同。从施工缝处开始继续浇筑时，要注意避免直接靠近缝边下料。机械振捣前，宜向施工缝处逐渐推进，并距80100cm处停止振捣，但应采用人工加强对施工缝接缝的捣实工作，使其紧密结合。在基础底板处的施工缝要随时注意排水，防止基础底板施工缝坑内积水时间过长而影响钢筋的质量。 混凝土养护养护是混凝土施工中的一项十分关键的工作，是通过控制混凝土内外温差而产生收缩裂缝。为保证养护质量，并从经济角度考虑，本工程养护拟采用塑

45、料薄膜加草袋。大体积混凝土的养护是关键，设置大体积混凝土观测孔，在大体积混凝土的四角及中间设置观测孔，主楼底板设置6个测温观察孔，并且每天按照混凝土的养护时间观测记录混凝土内的温度变化。一般混凝土的前期2-3天的水化热最高，也是混凝土的强度变化最快的时候，在这段时间内必须每隔3-5小时就得观测一次。观测孔的深度必须达到基础底板以下2500mm深处，在基础承台大体积混凝土设置观测孔必须用传热快的管材埋设在混凝土内，以便能更准确的了解混凝土的温度变化。7.3结构混凝土该结构采用泵送C30抗渗S6混凝土，混凝土浇筑方量大，浇筑前应对钢筋、模板等进行验收，检查清理模板内的杂物，预埋件、预留洞应仔细检查

46、核对，确保位置准确。浇筑过程中，派专人检查看守，防止爆模现象发生，每台泵管安排四根振动棒振捣，振捣必须遵循“快插慢拔”先下后上的原则，浇捣时按浇灌顺序进行，要均匀、密实，坚决杜绝漏振现象发生。一般振动棒的作用半径R为3040mm，振动棒移动间距为1.5R为宜。靠近模板边振动泵与模板的距离不得大于振动泵有效半径的1/2，每点的振捣延续时间应使砼表面呈现浮浆和不在沉落为准。用平板振动器振捣后应及时进行收光处理，并控制好标高。在第一次收光后，应进行第二次收光、第三次收光，收光时间间距分别4小时、8小时为宜，以防微裂缝的产生。砼浇筑完毕因为12-1月的温度较低和大面积混凝土，所以对地库梁顶板要用薄膜和草袋覆盖随时注意养护，并由专人负责养护。当浇