钢丝绳报废标准概要(共15页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上钢丝绳报废标准 由于强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击、安全可靠(破坏有前兆，总是从断丝开始，极少出现整根绳突然断裂)，广泛应用于起重机的各工作机构中。钢丝绳的破坏会导致严重后果，所以钢丝绳既是起重机械的重要零件之一，也是保证起重作业安全的关键。1、钢丝绳的构造 由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量的一层或多层股捻绕成螺旋状。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形(或异形)丝材，具有很高的强度(抗拉强度为14002000MPa)、韧性(根据耐弯折次数分为特级、级、级)，并根据使用条件不同可对钢丝表面进行防腐处理(一般场合可用光面钢丝，在腐蚀条件下可用镀锌钢

2、丝，分甲、乙、丙三级)。绳芯采用有机纤维(如麻、棉)、合成纤维、石棉芯(高温条件)或软金属等材料，用来增加钢丝绳的弹性和韧性，储油润滑钢丝，减轻摩擦。2、钢丝绳在以下几种情况时候，属于报废：钢丝绳在使用过程中，因强大的拉应力、反复弯折和挤压造成的金属疲劳、由于运动引起的磨损等，使用一段时间后，会出现钢丝绳缺陷，表现在断丝、锈蚀磨损、变形等方面。一般情况下，钢丝绳的破坏首先发生在外层钢丝上。有下列情况之一，则予以报废。 （1）钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10。如绳619114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳637222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢

3、丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1.7根。（2）钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40则应报废，当不到40时，可按规定折减断丝数报废。 （3）吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数。（4）对于符合ISO2408 （一般用途钢丝绳特性标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB597286中规定数执行。（5）整条绳股断裂应报废。（6）当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。（7）麻芯外露应报废。（8）钢丝绳有明显的腐蚀应报废。（9）局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废。（10）对照GB5972一86中钢丝绳可能出

4、现的典型示例，与图中损坏相同者应报废。3、钢丝绳的使用和维护 (1)使用检验合格的产品，保证其机械性能和规格符合设计要求，不使用报废钢丝绳。 (2)保证足够的安全系数，必要时，要做受力计算。 (3)起升、变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。 (4)取物装置处于任何位置，卷筒上必须保留23圈的安全圈。 (5)使用中避免两钢丝绳的交叉、叠压受力，防止打结、扭曲、过度弯曲和划磨。 (6)保持钢丝绳表面清洁和良好的润滑状态。 (7)坚持每个作业班次对钢丝绳的检查(包括不易看到和不易接近的部位)。4、钢丝绳的连接与固定应与使用要求相符，并达到相应的强度和安全要求：(1)绳卡连接 1)连接强度不小于钢丝绳破

5、断拉力的85。 2)绳卡数量根据钢丝绳直径满足要求(见表3)。 3)绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍。(2)编结连接 1)连接强度不小于钢丝绳破断拉力的75。 2)编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并不应小于300mm。(3)其他连接：用楔块楔套、锥形套浇铸法和铝合金套压缩法等的连接，应满足相应的工艺要求，且连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。一个捻节距是指钢丝绳每股围绕绳芯旋转一周(360度)相应两点间的距离。测量时，在钢丝绳的表面平行于钢丝绳中心线的直径上取任意一股作记号1，依此按股作记号2、3、4、5、.，如是六股钢丝绳数到7。测量记号17之间的距离即为钢丝绳的

6、捻节距。一、挖掘机5.2.1 发动机油位设备水平停放，拔出油尺擦净后重新插入，然后再拔出查看。如果发动机油位处于油尺末端两条油位线之间，表明正常。如果油位低于最末端油位线，则通过加油端口加注油至合适的油位。发现润滑油出现异常时，应及时查找排除故障。5.2.2 冷却液液位A、检查应在停机、温度冷却状态下。查看冷却液膨胀壶，液面应在上下刻度之间；不同类型的防冻液不能混用，防冻液与水不能混用。B、换季时，提前检测防冻液冰点（冰点应低于当地最低气温1015）。C、注意防冻液应避免与皮肤和眼睛接触。5.2.3 空气滤清器A、外滤芯在警示灯亮时应及时清洁或更换。每次清洁滤芯时，都要从滤芯上除去一个封贴。B

7、、外滤芯清洁6 次后，必须更换，如果外滤芯损坏，或清洁完毕后，指示灯仍然亮着，则应将内滤芯一同更换。C、内滤芯只能更换，不能清洁。5.2.4 蓄电池A、保持蓄电池的清洁、通气孔的通畅。B、检查接线柱、连接电缆是否有腐蚀、破损。查看电解液液位（应高于极板10-15mm）。C、电解液有腐蚀性，不能与皮肤直接接触。5.3 工作装置的润滑5.3.1 加注润滑脂前，先确认黄油枪和黄油嘴是否匹配，而后将黄油枪枪头、黄油嘴清理干净，并确认黄油枪中无空气。5.3.2 本机型共计18个润滑点，详情如下图：序号润滑部位润滑点数量序号润滑部位润滑点数量1动臂油缸脚销2个点8斗杆-连杆连接销1个点2动臂脚销2个点9斗

8、杆-铲斗连接销1个点3动臂油缸活塞杆末端2个点10连杆连接销2个点4斗杆油缸根部销1个点11铲斗油缸活塞杆末端1个点5动臂-斗杆连接销1个点12铲斗-连杆连接销1个点6斗杆油缸活塞杆末端1个点13回转齿座2个点7铲斗油缸根部销1个点5.4 履带松紧度调整PC450系列挖掘机在使用前，应将履带中心距调整到最大。设备设备应停在平整坚实的地面上进行履带板的检查和调整。5.4.1 以低怠速运转发动机，自然停车（不使用停车制动）。5.4.2 在履带板上放一根直木棍，此棍从张紧轮延伸到上部托链轮。5.4.3 测量木棍底部表面与履带板上部表面之间的最大下垂度“a”应为 10 30 mm。发动机启动和停车6.

9、1 起动发动机前，检查燃油控制旋钮应处在低怠速（MIN）位置。如果燃油控制起动开关钥匙不要连续保持在 START（起动）位置超过20秒钟。如果发动机没有起动，要等待至少 2 分钟，然后再从头起动。3次不能启动，应查明原因排除故障后再次启动。6.2发动机起动以后，要等待机油压力监控器熄灭。在机油压力监控器点亮时，不要接触操纵杆或控制踏板. 6.3 发动机熄火前应中低速运转5分钟，避免造成涡轮增压器的损坏。设备搬迁运输7.1 根据行驶路线的限高选择适合搬迁设备的路线，不宜长时间自身行走，特殊情况下自身行走时，每行驶3公里停机冷却半小时以上。二、吊管机5.2 安全装置5.2.1 吊杆变幅限位A、检查

10、外观是否完好、限位缓冲器位置是否正确。B、吊臂变幅限位测试方法：两人配合操作，将吊杆放平，一人搬动行程限位开关，操作手缓慢搬动变幅起升手柄，如吊杆不动作，则完好。5.2.2 吊钩起升限位吊钩起升限位测试方法：缓慢按下起升操纵杆，注视吊钩滑轮组在接触到高度限位装置时是否停止，如吊钩起升停止，则完好。5.2.3 安全带检查带体是否完好、连接是否牢固、卡扣是否有效。5.2.4 吊钩防脱钩挡板检查是否完好、有效。5.4 发动机部分5.4.1 机油油位要检查发动机机油时，应将设备停放在较平坦的位置，保持检查油尺和加油口的清洁，先拔出油尺擦净后再重新插入，再次拔出后观察油尺油位。用油尺G来检查油量，如油量

11、不足，从加油口F处补给。见下图：A、在发动机停车状态中检查油量时，油尺要使用刻有“ENGINE STOPPED”（发动机停止）的一面。B、在发动机怠速运转状态中检查油量时，发动机油压、水温要在正常范围，然后使用刻有“ENGINE IDLING”（发动机怠速）的一面的油尺来检查油量。5.4.2 冷却液的检查及补充 打开散热器加注口盖,看是否能在滤网底部看得见冷却液，如看不见，即从加注口加入冷却液，加至液面高出滤网底部10-15mm。加冷却液时要关闭发动机。加冷却液停止后，要使发动机中低速运转5分钟左右，然后再检查水量。若发现加水量比平时有较大超量，则应检查冷却水系统是否有漏水现象，并向机组设备管

12、理人员报告。 注意：在水温高时，不要立即打开盖子，以防热水喷出，要缓缓地打开盖子，让水压力降低后再打开。5.5 工作装置5.5.1 各销轴、滑轮组润滑A、加注润滑脂前，先确认黄油枪和黄油嘴是否匹配，而后将黄油枪枪头、黄油嘴清理干净，并确认黄油枪中无空气。B、加注润滑脂时，还应检查各销轴、滑轮组、钢丝绳及绳卡情况。5.5.2 吊杆、吊钩、滑轮组A、吊杆有无弯曲变形、开焊。B、吊钩有无过度磨损、裂纹、吊钩开口变形增大等现象。C、检查滑轮组转动是否灵活，是否有裂纹、破损，滑轮罩是否能保证钢丝绳在绳槽内。D、禁止在吊杆、吊钩、滑轮组上施焊、打磨、钻孔。5.5.3 钢丝绳钢丝绳超出磨损极限时不能再继续使

13、用应更换。对钢丝绳进行维护保养时，不可光手接触钢丝绳，必须配带安全手套。钢丝绳张紧时，禁止对其进行维护保养。A、吊重前必须每天检查钢丝绳，评估能否继续使用。吊重作业时卷筒上至少保留3圈钢丝绳。B、钢丝绳在下列情况下应更换：钢丝绳在6倍直径长度内可见断丝超过5根、30倍直径内可见断丝超过10根；由于磨损或锈蚀钢丝绳直径相对公称直径减少7% ；当钢丝绳发现挤压变形、打结、严重扭曲、局部绳径增粗或减少严重时。C、安装钢丝绳，要求缠绕在卷筒上要均匀，穿绕正确，楔铁、卡箍固定牢靠。D、保养和润滑；及时用刷子清理粘在绳上的泥土或沙子，减少钢丝绳的磨损；润滑钢丝绳选用重负荷齿轮油，采用毛刷在无载荷进行刷涂润

14、滑。不得涂抹润滑脂。E、更换新的钢丝绳要确保钢丝绳的长度和规格符合规定。5.6 行走机构5.6.1 履带松紧度调整A、将一根直尺放在托带轮和引导轮之间的履带板上，测量直尺和履带板之间的最大距离，标准为30-40毫米；（注：测量前应将吊管机在平坦地段自然状态下停车。即：不要踩制动踏板，不要打转向。）B、如下垂度超过标准值，可通过履带调整缸加注润滑脂调整，直至达到规定范围。C、若要使张紧度松弛，可把注油塞（2）松约一圈，泄出润滑脂。在旋松塞子（2）时，不得超过一圈以上，但要注意决不能松动注油塞（2）以外的零件，防止内部的高压油喷射出来，造成事故。当润滑脂不能从注油塞处出来时，可将设备前后运动一下。

15、5.6.2 行走装置润滑油的更换把车子停在平坦地上，按下述方法检查支重轮、托轮、引导轮的油量是否需要加注。A、把各轮的密封螺栓慢慢地松开，如果从螺纹中有油渗出，说明可不必加注新油，立即把螺栓紧固。B、密封螺栓若松开、甚至卸掉后，仍没有油流出，说明油量不足，应立即报修。6 操作注意事项6.1 发动机的启动和熄火6.1.1 每次启动发动机不能超过20秒，连续启动的间隔不应小于2分钟。如连续三次仍不能启动，应查明原因排除故障后再启动。6.1.2 发动机起动后，怠速运转时间5-10分钟，使其正常升温，逐渐进入工作状态。6.1.3 发动机熄火前应保持中低速运转5分钟以上。6.1.4 发动机不适宜长时间怠

16、速运转，一般应该保持在10分钟之内。6.1.5 设备不应长距离行驶，一次连续行驶距离不应超过3km，特殊情况下自身行走时，每行驶3 km应停机冷却半小时以上。6.2 停车制动器6.2.1 设备移动时，不要把停车制动器接合。6.2.2 在正常情况下，不能把停车制动器当成工作制动器使用。6.2.3 利用制动器闭锁杆锁紧制动踏板使吊管机停止行驶，必须在发动机运转状态下进行。6.2.4 若制动踏板分左右，则在停车制动时需同时踩下左右踏板，锁上锁杆。7 设备搬迁运输7.1 调查行驶路线的限高，根据需要拆除相关附件；7.2 将设备上的冰、雪及其他打滑物质清除干净；7.3装车时，应低速低档位平稳倒上；装车后

17、，将变速箱杆移至空挡；接合停车制动器，停止发动机，断开并取下起动钥匙；断开蓄电池开关，将设备前后塞住掩木，并捆绑牢固可靠；将发动机排气管上口包裹，避免雨雪进入。7.4 将吊臂、配重、幅度指示器、变幅上、下滑轮组、起重滑轮组绑缚好，确保防水、防潮、防碰撞等处理方式的可靠有效，保证设备在运输途中及搬运时不致损坏，方可运输。三、焊接车（YZDZ-80）5.2 传动系统5.2.1检查分动箱油位：应将设备停放在较平坦的位置，先拔出油尺擦净后再重新插入，再次拔出后观察油尺油位。油位应保持在刻度尺中间。5.2.2 发电机传动轴防护罩及联轴器应牢固可靠、无破损。5.2.3 检查分动箱固定螺栓紧固情况。5.4

18、随车吊机5.4.1吊杆、吊钩、吊钩挡板有无变形、开焊，滑轮、钢丝绳状况、排列及卡扣应正常。5.4.2钢丝绳的保养和润滑，及时用刷子清理钢丝绳上杂物，钢丝绳的润滑选用重负荷工业齿轮油，采用毛刷在无载荷时进行刷涂润滑。不得涂抹润滑脂。 5.4.3 钢丝绳在下列情况下应更换：钢丝绳在6倍直径长度内可见断丝超过5根、30倍直径内可见断丝超过10根；由于磨损或锈蚀钢丝绳直径相对公称直径减少7% ，当钢丝绳发现挤压变形、打结、严重扭曲、局部绳径增粗或减少严重时。5.4.4 更换钢丝绳时，长度和规格符合规定。5.5 履带下垂度调整在自然停车状态下，履带下垂度标准：20-30mm。不符合标准时，通过涨紧缸调整

19、，调松时，拧松阀（只能1圈）不要通过泄压阀来观察润滑脂是否溢出，以免润滑脂溢出伤人。6 操作注意事项6.1 发动机启动和停车6.1.1每次启动发动机不能超过20秒，启动间隔时间不少于2分钟。连续三次未能启动发动机，应查明原因及时排除。6.1.2 发动机怠速运转，应严格控制在10分钟之内；熄火前应中低速运转5分钟以上，方可停机。6.1.3 设备不宜连续长距离行驶。6.2 行走与发电的转换操作6.2.1行走转为发电操作。降低发动机转速，停止发动机，操作行走/发电转换手柄处于发电位置，结合分动箱，缓慢逐步增加发动机转速，观察发电机频率和电压达到规定值，依次接合电源总开关和分路开关；6.2.2 发电转

20、为行走操作。依次断开分路开关、电源总开关，降低发动机转速、停止发动机，操作行走/发电转换手柄处于行走位置，再启动发动机进行行走操作。（现场进行焊接流水作业且施工场地条件较好，要进行焊道间短距离移动设备时，可不按6.2.2条款执行。可将发动机转速降低为中、低速行走。） HY100的5.4 同步齿带5.4.1 液压泵辅助支撑斜块间接触应可靠，发现松动应及时调整紧固。5.4.2 每工作250h 应检查同步齿带的涨紧度，检测方法为：同步齿带两轮切点的中间位置施加垂直向下116.8N128.5N力，皮带应下挠7.2mm。当同步齿带的张紧度不符合要求时，应对同步齿带进行张紧度调整。5.4.3每工作2000h清洗轴承，添加占轴承内腔2/3体积的锂基润滑脂。专心-专注-专业