（高职）课题11：《国际经贸地理（第五版）（吕向生等）》ppt课件.pptx

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1、（高职）课题11：国际经贸地理（第五版）（吕向生等）ppt课件国际经贸国际经贸地理地理目录CONTENT0103020405060709081011技能技能目标目标结合世界地图，指出国际贸易海洋运输的主要航线、航行路径及主要港口名称和分布；绘出主要国际铁路干线和主要国际机场及航线的分布图。知识知识目标目标了解运输在国际贸易中的地位和作用；比较各种运输方式的优缺点；掌握国际贸易海洋运输的主要航线及主要港口的分布；掌握主要国际铁路干线及大陆桥运输；了解世界公路运输的发展状况；掌握世界主要国际机场及航线。思思政目标政目标通过本课题的学习，进一步认识世界、了解世情，树立正确的世界观、人生观和价值观，增

2、强爱国情怀。【学习目标学习目标】国际贸易运输的含义、特点及作用根据运输的对象，可把运输分为货物运输和旅客运输两大类。就货物运输而言，又可按国家地域划分为国内货物运输和国际货物运输两类。国际货物运输就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输，是国际商品流通过程中的一个重要环节，是国际贸易的实现方式。它可分为贸易物资运输和非贸易物资（如个人携带物品、救援物资等）运输两种。本身就是一种国际贸易，不同的是，它用于交换的不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品运输服务。进一步说，国际贸易运输本身就是国际贸易的一种形式服务贸易。国际贸易运输概述国际贸易运输的含义、特点及作用 国际贸易运输与国内贸易运输相比有

3、着许多不同点，主要表现在以下几方面：国际贸易运输概述01运距长，中间环节多03时间性要求强04贸易风险较大02关系复杂，涉及面广国际贸易运输的含义、特点及作用 （1）国际贸易运输的发展开辟了广阔的国际贸易市场。 （2）国际贸易运输的发展促进了国际分工的深化，加强了国家及地区间的经济联系，使国际经济一体化步伐加快。 （3）国际贸易运输的发展降低了产品的成本，提高了本国产品在国际市场上的竞争力。 （4）国际贸易运输是平衡国家外汇收支的重要手段。国际贸易运输概述国际贸易运输的发展n 运输业是经济体系中的重要组成部分，其发展水平与社会经济发展水平是相适应的，并且二者之间是一种相互促进的关系。n 第二次

4、世界大战后，科学技术的迅猛发展又进一步推动了运输业的发展，使各种运输工具向大型化、高速化、专业化、自动化方向发展，特别是集装箱开始广泛应用并以此为媒介形成了多式联运，“港到港”运输转变为“门到门”运输。n 运输方式的现代化简化了运输程序，提高了运输效率。国际贸易运输概述国际贸易运输方式n 1）国际贸易运输方式的种类国际贸易运输概述国际贸易运输方式n 2）各种运输方式的主要特点通过能力大。运量大。运费低。对货物的适应性强。速度慢。受自然条件影响大。运输的连续性强、准确性好。运输速度较快。运输量较大。运输成本较低。运输安全可靠。初期建设投资大。方便灵活。投资少、见效快、应急性强。运量少，震动较大，

5、易造成货物损坏。运输费用比海洋运输和铁路运输高。速度快，时效高。安全准确。可节省包装、保险等费用。不受地面条件影响。运量小，运价高。货物在管道内封闭流动，无须换装、搬运，在运输过程中损失很小，所运输的货物无须包装和保险，因此可节省运输费用；不受外界的影响，运输连续性强；运行及管理成本低；初期投资大、灵活性差，具有固定性和单向性特征。国际贸易运输概述国际海洋运输的发展状况国际贸易运输中的海洋运输海洋运输优势明显，发展迅速海洋运输优势明显，发展迅速船舶向大型化、自动化、高速化和专船舶向大型化、自动化、高速化和专业化方向发展业化方向发展海洋运输以量大、笨重的大宗货物为主海洋运输以量大、笨重的大宗货物

6、为主运输结构与国家经济发展水平相关运输结构与国家经济发展水平相关发展不平衡发展不平衡0102030405发展发展状况状况世界四大航区主要航线国际贸易运输中的海洋运输01太平洋航线太平洋航线（1 1）远东）远东北美西海岸航线。北美西海岸航线。（2 2）远东）远东加勒比海、北美东海加勒比海、北美东海岸航线。岸航线。（3 3）远东）远东南美西海岸航线。南美西海岸航线。（4 4）远东）远东东南亚航线。东南亚航线。（5 5）远东）远东澳新航线。澳新航线。（6 6）澳新）澳新北美西、东海岸航线。北美西、东海岸航线。03印度洋航线印度洋航线（1 1）波斯湾）波斯湾东南亚东南亚远东航远东航线。线。（2 2）波

7、斯湾）波斯湾好望角好望角西欧、西欧、北美航线。北美航线。（3 3）波斯湾）波斯湾苏伊士运河苏伊士运河地地中海中海西欧、北美航线。西欧、北美航线。02大西洋航线大西洋航线（1 1）西北欧）西北欧北美东岸航线。北美东岸航线。（2 2）西北欧与北美东岸）西北欧与北美东岸加勒比航线。加勒比航线。（3 3）西北欧与北美东岸经地中海、苏伊士运）西北欧与北美东岸经地中海、苏伊士运河河亚太地区航线。亚太地区航线。（4 4）西北欧与地中海）西北欧与地中海南美东海岸航线。南美东海岸航线。（5 5）西北欧与北美东海岸）西北欧与北美东海岸好望角、远东航好望角、远东航线。线。（6 6）南美东海岸）南美东海岸好望角好望角

8、远东航线。远东航线。04北冰洋航线北冰洋航线北冰洋面积为北冰洋面积为1 4751 475万平方千米，万平方千米，是世界第四大洋，沿岸国家不多，是世界第四大洋，沿岸国家不多，所处纬度较高，冬季港口大多结所处纬度较高，冬季港口大多结冰，航运业不太发达，摩尔曼斯冰，航运业不太发达，摩尔曼斯克是天然不冻港。克是天然不冻港。世界主要运河和海峡国际贸易运输中的海洋运输（1 1）苏伊士运河。）苏伊士运河。（2 2）巴拿马运河。）巴拿马运河。（3 3）基尔运河。）基尔运河。（1 1）马六甲海峡。）马六甲海峡。（2 2）霍尔木兹海峡。）霍尔木兹海峡。（3 3）曼德海峡。）曼德海峡。（4 4）黑海海峡。）黑海海峡

9、。（5 5）博斯普鲁斯海峡。）博斯普鲁斯海峡。（6 6）直布罗陀海峡。）直布罗陀海峡。（7 7）英吉利海峡和多佛尔海峡。）英吉利海峡和多佛尔海峡。世界主要港口国际贸易运输中的海洋运输港口是各国外贸物资进出口的门户，是海陆交通最重要的联系枢纽。世界港口总共有3 000多个，其中用于国际贸易的大小港口约占80%。目前，世界上年吞吐量在千万吨以上的大港口有100多个，80%以上集中在发达国家，它们往往也是大工业中心。发展中国家的港口多是原料出口港，工业不够发达。大西洋沿岸拥有港口数量最多，约占世界港口的3/4，太平洋沿岸的港口约占1/6，印度洋沿岸的港口约占1/10，鹿特丹、纽约、新奥尔良、神户、横

10、滨、伦敦等均为世界大港。世界主要港口国际贸易运输中的海洋运输2 23 34 46 67 78 89 91 15 51010世界主要港口国际贸易运输中的海洋运输世界铁路运输的发展状况国际贸易运输中的铁路运输n 世界上的第一条铁路是英国1825年正式营运的从斯托克顿至达灵顿全长40千米的铁路。铁路运输一出现，就显示了明显的优越性，各国开始纷纷兴建铁路。截至19世纪末，全世界铁路总长度就超过了65万千米；至第一次世界大战前又增加到110万千米；20世纪20年代末达到了127万千米。n 目前，世界铁路运输的发展具有以下一些特点：国际主要铁路干线国际贸易运输中的铁路运输n 铁路网由干线和支线构成，干线是

11、铁路运输的主干道，承担铁路运输的最主要任务；支线是干线的分支，对干线起着分流和集散的作用。世界铁路网分布很不均衡，铁路干线主要集中在欧美等国。n 世界主要铁路干线有：大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，通过各种运输方式的相互衔接，把大陆两端的海洋（港口）连接起来，以集装箱为媒介的联合运输方式。大陆桥运输可以有3种组织形式：海-陆（铁路）-海，海-陆（公路）-海，海-陆（航空）-海。无论哪种组织形式，一般都采用集装箱运输，陆地运输部分以铁路运输为主，所以其又被称为大陆桥国际铁路集装箱运输。 世界大陆桥集装箱运输是从美国和苏联开始的。大陆桥运输国际贸易

12、运输中的铁路运输大陆桥运输在途中一般要经过两装两卸，若采用传统的海陆联运方式，则会增加运输时间，而且会大大增加装卸费用并提高货损率。而以集装箱为运输单位，可简化理货、搬运、储存、保管和装卸等操作环节。因为集装箱是经铅封的，中途不必开箱检验，可以迅速、直接地转装到其他运输工具上，在运输过程中，可以保证质量，节省包装费和保险费，简化运输手续，实现“门到门”运输。更重要的是，将原来的全程海运改为海-陆-海大陆桥运输方式，还可以大大缩短航运里程，减少运费，降低运输成本，加速货物周转，取得良好的经济效果。大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输 美国大陆桥包括两条路线：一条是从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的

13、铁路（或公路）运输系统，全长约3 200千米；另一条是从西部太平洋口岸至南部墨西哥湾口岸的铁路（或公路）运输系统，全长约500千米1 000千米。它是一种海运与陆运（铁路或公路）联合运输和联合收费的运输形式，比大陆桥运输缩短一段海上运输距离，成为海-陆或陆-海运输形式。它是比小陆桥缩短一段的海陆联运形式，只利用部分陆桥，不利用整条陆桥，故又叫作半陆桥运输。大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输 西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连接起来的大陆桥。该大陆桥运输线东起俄罗斯的纳霍德卡港或东方港，横贯欧亚大陆，至莫斯科后，第一路自莫

14、斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其他国家铁路（公路）至欧洲各国；第二路从莫斯科至黑海沿岸，转船至中东、地中海沿岸；第三路自莫斯科经圣彼得堡到北欧。所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥运输有海-铁-铁，海-铁-海和海-铁-公路三种运输形式。大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输新亚欧大陆桥（欧亚第二大陆桥）运输国际贸易运输中的铁路运输n远东和东南亚地区的货物运输，经新亚欧大陆桥过境我国运往中东和欧洲，经阿拉山口出境后的运输线路主要有6条：世界主要航空站及主要航线（1）亚洲：北京、上海、东京、香港、马尼拉、曼谷、新加坡、雅加达、仰光、加尔各答、孟买、新德里、卡拉奇、德黑兰、贝鲁特、吉达。（2）欧洲

15、：伦敦、巴黎、法兰克福、苏黎世、罗马、维也纳、柏林、哥本哈根、华沙、莫斯科、布加勒斯特、雅典、里斯本。（3）北美洲：纽约、华盛顿、芝加哥、蒙特利尔、亚特兰大、洛杉矶、旧金山、西雅图、温哥华和位于太平洋上的火奴鲁鲁。（4）非洲：开罗、喀土穆、内罗毕、约翰内斯堡、布拉柴维尔、拉各斯、阿尔及尔。（5）拉丁美洲：墨西哥城、加拉加斯、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、利马。（6）大洋洲：悉尼、奥克兰、帕皮提。世界主要航空站及主要航线亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（11 053.1万人次）；北京首都国际机场（10 001.3万人次）；洛杉矶国际机场（8 806.8万人次）；迪拜国际机场（8 639

16、.7万人次）；东京国际机场（8 550.51万人次）；芝加哥奥黑尔国际机场（8 464.91万人次）；伦敦希思罗国际机（8 088.43万人次）；上海浦东国际机场（7 615.34万人次）；巴黎戴高乐机场（7 615.0万人次）；达拉斯-沃思堡国际机场（7 506.7万人次）。世界主要航空站及主要航线中国香港国际机场，完成货邮吞吐量481万吨，同比增长-6.1%；美国孟菲斯国际机场，完成货邮吞吐量432.4万吨，同比增长-3.3%；中国上海浦东国际机场，货邮吞吐量为363.4万吨，同比增长-3.6%，居全球第3位；韩国仁川国际机场，货邮吞吐量为276.4万吨，同比增长-6.3%；美国路易斯维尔

17、机场，货邮吞吐量达到279万吨，同比增长6.37%；中国台北桃园国际机场，货邮吞吐量为218.2万吨，同比增加-6%；德国法兰克福国际机场，货邮吞吐量为212.8万吨，同比增长-3.9%；东京成田国际机场，货邮吞吐量约为204万吨，同比增长-7%；新加坡樟宜国际机场，完成货邮吞吐量201万吨，同比增长-6.5%；中国北京首都国际机场，完成货邮吞吐量195.5万吨，同比增长-5.7%。世界主要航空站及主要航线 （1）北大西洋航线，即西欧北美航线。 （2）北太平洋航线。 （3）西欧中东远东航线。 此外，还有北美澳新、西欧东南亚澳新、西欧南美、西欧非洲、北美南美、远东澳新等航线。谢 谢 聆 听T H A N K S F O R Y O U R A T T E N T I O N