【工程技术论文】路桥路面基垫层施工工程技术.docx

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1、【工程技术论文】路桥路面基垫层施工工程技术【摘要】本文针对路桥路面基垫层施工在当前所暴露出的一些问题与缺乏，从基垫层施工流程、施工要点以及施工中的质量控制这三方面进行分析，并提出相关观点与看法，为道路交通建设领域的工作人员提供参考。【关键词】基垫层施工工程技术路桥路面1路桥路面基垫层概述1.1基垫层施工的分类和特点根据垫层材料不同,通常能够将其分为稳定性垫层与透水性垫层两种,其中稳定性垫层具有板底性强、强度高的特点，对水的侵蚀以及温度的变化具有良好的抵抗性。而透水性垫层的孔隙较大，进而抑制毛细现象的作用，防止水的上升。在结冰、融化经过中，起到蓄、排水的作用，进而防止路面沉陷以及冻胀，并且，这种

2、垫层对材料强度并没有太高的要求。为了获得理想效果，应根据详细的路面情况对垫层类型进行选择。在二级下面公路上，一般采用未筛分的碎石作为垫层材料，或者直接使用天然沙砾。在一级公路上，则应选用级配碎石进行垫层施工。1.2路桥路面基垫层施工的质量要求路桥路面基层施工，需要保证具有符合标准的强度以及构造稳定性。同时还要求其透水性好，水稳定性高。进而防止路桥路面在行车荷载以及各种自然环境条件的作用下，而出现类似沉降、车辙、变形、裂缝等问题。路桥面积水和路面地下水侵蚀，都会影响路基强度。在水温变化较大的区域，路基会遭到交替冻融的作用，进而导致冻胀或造成翻浆。因而，路桥路面的施工需要确保水温稳定。为了防止路面

3、破损，保证整体路桥工程质量，因而，还需要对路桥路面的抗压、抗磨损等性能提出要求。2路桥路面基垫层施工现状分析垫层材料颗粒较大，并且材料没有黏聚性，在进行垫层施工时，通常会在颗粒间出现较大空隙。进而使该施工尚存在较多的缺乏。首先，是构造稳定性差，经过机械压实后，垫层还不具备稳定性，一旦遭到荷载作用则会出现变形现象。其次，垫层由骨料构成，进而对标高找平工作提升了难度，而其构造致密性较差，所以压实度无法准确测定。最后，路槽强度不高，因此垫层会对其起到保护作用，而一旦行车荷载作用于路面上时，基垫层会发生变形，致使弯沉值无法准确测量。3路桥路面基垫层施工技术流程3.1施工准备阶段材料的类型与质量，是确保

4、基垫层施工质量的前提条件。只要当材料质量到达标准，并且保证级配到达要求，才能获得良好的路面强度与弹性模量。在施工准备阶段，首先应做好石材的选取工作，采用机械破碎处理后的石材，应除尘后储存。在施工经过中，不可使用灰尘量较高的石材。采用专业的检测设备，对石材的刚度与强度进行检测，确保其符合施工标准。此外，石材的选购应在保证质量的前提下，选择价格最低者。购入前应结合本工程施工确实实需要量进行够购买，防止购入太多造成浪费。根据施工技术要求，对各粒级石材的配比量进行计算。同时计算压实干密度。结合计算结果，对每车材料之间堆放的距离进行计算，进而便于施工。3.2材料的运输与拌合确保各运输车辆中，集料的装载数

5、量一样。在下承层处卸料，应遵循由远到近的原则。卸料经过中，由专门人员进行指挥，确保每车集料的卸载位置间距符合标准。若采用施工现场拌合的方式，则应将石屑的运送向后延迟，确保碎石完全抵达施工现场后，再运送石屑，进而避免雨水浇湿以及空气潮湿对石屑的影响。级配碎石的拌合次数应超过两次，且应以专业机器进行拌合。对于拌合后的材料，为了确保其均匀性，在施工现场应重新进行拌合，并保证拌合后的混合料，粗细均匀、含水量标准。而后进行整平工序，以平地机将均匀拌合的集料压平，对细微不平处进行整形处理。3.3碾压施工上述工序结束后，根据混合料中含水量的变化情况，选择最佳的碾压机会。碾压可选用振动型、轮胎型压路机进行，碾

6、压次数应超过3次，确保轮迹完全去除。若混合料中拌合有土质，则需要采取滚浆碾压，使细土不再向路面浮现。压路机操作经过中，不可进行急刹车或转向，以防止对路面造成损伤。4路桥路面基垫层施工要点4.1垫层石灰土为了确保路基面施工质量，故而需要对路基下土质进行检验。若路基下土质较软，则应将其挖出并换用灰土填入。灰土填入前需保证其均匀拌和，并确保其含水量符合标准。含水量缺乏，则应适当洒水，含水量过高，则应及时晾干。保持摊铺厚度合理。施工完毕后，需及时将上层铺筑完毕，避免碰到阴雨天，收到雨水侵蚀或者被日光暴晒。4.2砂垫层在进行砂垫层的施工经过中，应首先确保砂料的粗细均匀，并将含水量控制在10%上下。砂垫层

7、的铺设，应确保厚度符合标准，并且需要分层施工，并根据不同分层进行压实，或者振密。相对于路基来讲，砂垫层铺设应宽0.7m左右。为了防止流失砂料，需在路侧设置片石。摊铺法应根据道路地基的承载能力选择，承载能力强，则进行机械分堆法，承载能力弱，则进行顺序推进法，并对地基承载能力进行持力处理。5质量控制5.1材料质量检测材料的含泥量应予以控制，并且尽量不选用掺杂粉砂的材料，在条件允许的情况下，不使用细砂。以中砂、粗砂为主。通过专业设备对砂料的液塑限指数进行检测，待符合标准后才可投入使用。另外还需检测砂料的其他物理、化学性质，确保其强度、浸透性以及使用寿命、耐腐蚀性等到达标准。严格控制颗粒级配，确保材料

8、粗细均匀。5.2施工现场监控碾压前，对混合料的含水量进行检查，到达最佳含水状况后，再进行碾压。对混合料的摊铺厚度进行监控，同时控制横坡度与平整度，确保路面基层平整。碾压结束后，对材料的密实度进行检测，若密实度不符合要求，则增加碾压次数。施工完成后，根据相关标准，进行质量自检，对达不到要求的问题，予以重新施工。6结语受限于当前的技术水平，在路桥路面基垫层施工中，仍然存在不少技术上的问题与漏洞。文章从当前路桥路面基垫层施工经过中所暴露出的问题现状入手，对相关技术缺陷进行分析，为工程施工设计人员提供参考。在实际施工时，还应结合详细路面、桥面的情况，对各种垫层施工技术合理选用，通过在实践中不断总结经历，实现技术的改革与创新。参考文献： 1刘睿,姜洪雷.浅谈路桥工程中的路基路面施工技术J.黑龙江科学,2021(8). 2张成.浅析路桥过渡段路基路面设计与施工J.科技创新导报,2021(32). 3黄振民.浅谈路桥过渡段软基路基路面的施工管理J.科技创新与应用,2021(23).朱小卫单位：南通市东路工程养护有限公司