液氯罐车应急预案指南.doc

《液氯罐车应急预案指南.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液氯罐车应急预案指南.doc（27页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、液氯铁路罐车事故应急救援预案指南YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心I前 言根据中华人民共和国安全生产法、 中华人民共和国突发事件应对法、特种设备安全监察条例等法律法规和国家质检总局关于编制特种设备专项应急预案指南的通知（质检特函【2006】71 号）文件的要求，为规范特种设备应急救援体系的建设工作，提高企业应急救援预案的编写质量，国家质检总局特种设备事故调查处理中心组织人员会同有关单位编制完成了液氯铁路罐车事故应急救援预案指南。本指南共分 13 章，主要由总则、应急救援组织机构及职责

2、、单位资源和安全状况分析、危险辨识与灾害后果预测、预警和预防机制、应急响应、应急技术和现场处置措施、现场恢复、保障措施、预案编制管理和更新、事故调查等内容组成，其中危险辨识与灾害后果预测，预警和预防措施，应急技术和现场处置措施是本预案指南的技术基础。本指南较为详尽地叙述了企业应急管理所应采取的程序、方法和技术路线，阐述了企业如何建立液氯铁路罐车事故专项预案、确立企业应急管理体系的问题。本指南在编制过程中，编制组总结了多年液氯铁路罐车事故应急救援的经验，借鉴了国内外相关的法规、标准和规范，并广泛征求了国内有关单位、专家的意见，最后经审查定稿。本指南主要适用于指导企业编制专项应急预案，也可用于基层

3、技术人员应急救援工作时借鉴和参考。使用单位应在编制专项预案，开展应急工作时，考虑自身应急资源情况，结合实践，对其进行补充和完善。本指南由国家质检总局特种设备事故调查处理中心负责管理和解释。本指南由江苏省特种设备检验研究院负责起草。参加起草的人员有缪春生、陈廷。本指南由国家质检总局特种设备事故调查处理中心吴旭正、石少华、刘牧玲负责统稿，郭元亮主审。由于应急事业的不断发展，编者水平所限，本指南不足之处在所难免。在使用本指南过程中，如有不妥之处，请将意见和建议反馈给国家质检总局特种设备事故调查处理中心，以便今后修订时参考。液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故

4、调查处理中心II目目 录录1 总总 则则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 工作原则2 应应急救援急救援组织组织机构及机构及岗岗位位职责职责2.1 应急救援组织机构2.2 组织机构成员及岗位职责3 单单位位资资源和安全状况分析源和安全状况分析3.1 单位的自然概况3.2 设备安全状况分析3.3 应急救援资源4 危危险险辨辨识识与灾害后果与灾害后果预测预测4.1 液氯铁路罐车危险源辨识4.2 灾害后果预测5 预预警和警和预预防机制防机制5.1 预警机制5.2 预防机制6 应应急响急响应应6.1 事故发生后的内部报告程序6.2 事故确认及应急启动程序6.3 外部报告程序6.4

5、启动应急救援工作程序6.5 事故监控措施6.6 人员疏散与安置原则6.7 事故现场的警戒要求6.8 应急救援中的医疗措施6.9 保护应急救援人员安全的准备和规定6.10 处理公共关系和求助程序7 应应急技急技术术和和现场处现场处置措施置措施液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心III7.1 判断事故扩展趋势所需的检测装备7.2 救援装备7.3 应急作业技术7.4 防止事故扩大8 现场现场恢复恢复8.1 应急救援终止条件8.2 现场清理和恢复8.3 应急救援结束9 保障措施保障措施9.1 通信与信息保障9.2 应急队伍保障9.3 应急物资装备保

6、障9.4 经费保障9.5 应急救援专家组9.6 应急救援培训9.7 预案（演习）演练9.8 执行的法律法则9.9 其他保障10 预预案案编编制、管理和更新制、管理和更新10.1 预案编制一般步骤10.2 预案编制的格式要求10.3 应急预制的制订与发布10.4 预案的演练和更新10.5 预案上报10.6 监督检查11 事故事故调查调查11.1 事故现场的保护11.2 事故调查的一般工作程序11.3 情况调查11.4 资料调查11.5 现场调查液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心IV12 附附则则12.1 名词术语12.2 预案的实施和生效时

7、间12.3 制定与解释13 附件附件13.1 相关的图表13.2 外部机构通信联络方式（可用表格）13.3 重点设备事故救援方案液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心11 总则总则1. 1 编编制目的制目的为了规范液氯铁路罐车事故应急预案的编制工作，促进企业提升应对液氯铁路罐车事故的能力，及时控制和消除事故的危害，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失，维护人民生命安全和社会稳定，特制定本指南。1.2 编编制依据制依据依据中华人民共和国突发事件应对法、 中华人民共和国安全生产法、特种设备安全监察条例、 危险化学品安全管理条例、 特种设备事

8、故报告和调查处理规定、 压力容器安全技术监察规程和国务院关于全面加强应急管理工作的意见等法律、法规标准及有关规定,制定本指南。1. 3 适用范适用范围围本指南适用于指导企业编制液氯铁路罐车事故专项应急救援预案，也适用于基层技术人员进行应急工作时借鉴和参考。1.4 工作原工作原则则1.4.1 以人为本，安全第一。始终把保障人民群众的生命安全放在首位，认真做好预防事故工作，切实加强员工和应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失。 1.4.2 快捷响应原则。一旦铁路罐车所装载的液氯发生泄漏，现场作业、值班或押车人员以及事故应急预案领导小组成员在得知情况后，应立即采取行动

9、，按预案所确定的岗位和职责，迅速做好各自工作。 1.4.3 现场先期处理的原则。在分工负责的路段、区域发生事故，该路段、区域现场工作人员是事故应急救援的第一响应者，现场人员在发现泄漏时，在相关人员到达现场前，应按预案要求，及时、准确地做好现场临时处置工作，防止事态扩大。并立即将基本情况报告本单位安全生产办公室。对于行车途中发生重大道路交通、泄漏事故时安全、押运人员在报告本单位的同时还应向事发地的铁路部门及当地政府报告。1.4.4 集中领导、统一指挥、分工负责原则。现场应急救援指挥部在总指挥领导下，负责指挥、协调处理突发事故应急救援工作。有关部门和各小组按照现场应急救援指挥部确定的各自职责和权限

10、，负责事故的应急管理和现液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心2场应急处置工作。2 应应急救援急救援组织组织机构及机构及岗岗位位职责职责2.1 应应急救援急救援组织组织机构机构应急救援组织机构（见图 1）由总指挥、应急办公（值班）室、现场指挥部、专家技术组组成。下设抢险救灾组、通信联络组、警戒保卫组、医疗救护组、后勤保障组、善后工作组等部门，其中总指挥应由单位的主要责任人担任。发生紧急事件时，现场指挥部在总指挥的领导下，有序开展应急救援。图图 1 应应急救援急救援组织组织机构机构图图2.2 组织组织机构成机构成员员及及岗岗位位职责职责2.2.

11、1 应急救援指挥人员岗位职责（1）组织制订特种设备事故应急救援预案。（2）负责人员、资源配备，应急队伍的调动，指挥抢险救灾和救援的行液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心3动。（3）批准应急预案的启动与终止。（4）协调事故现场有关工作。（5）组织应急预案的演练。（6）向事故发生地的有关部门,事故现场周边单位报告事故情况，必要时向当地政府、上级部门和有关单位发出救援请求。（7）负责保护事故现场及相关物证、资料。（8）接受政府的指令和调动。2.2.2 现场指挥部主要职责（1）须设专人负责和 24 小时值守并负责应急救援领导小组的管理工作。（2）监

12、督和检查各应急小组的资源配备和装备状态。（3）特种设备事故信息的上报工作，事故报告记录。（4）在事故状态下接受现场总指挥的指令。2.2.3 警戒保卫组主要职责（1）根据应急救援预案有关设立警戒区域的要求和规定，负责事故现场的警戒保卫。（2）疏散警戒区内无关人员。（3）维持治安、交通秩序。（4）协助医疗救护组转移中毒、烧伤等受伤人员。2.2.4 抢险救灾组主要职责（1）及时判断事故的性质、影响范围及可能继续造成的后果。（2）负责现场抢险救灾和环境动态检测。（3）根据事故情况，制定堵漏、灭火、导液等抢险技术方案。（4）实施经现场总指挥批准的抢险技术方案，以排除险情。（5）实施事故现场的受伤人员救援

13、和物资转移。2.2.5 医疗救护组主要职责（1）制定氯气中毒、烧伤的现场医疗救治方案。（2）负责现场中毒、烧伤等受伤人员的医疗救治。2.2.6 通信联络组主要职责（1）建立有效的通信网络，危险区域内提供防爆型通信器材，现场禁止液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心4使用手机等非防爆型通信器材。（2）保障现场救援通信联络以及对外通信联络的畅通。2.2.7 后勤保障组主要职责（1）提供如正压式呼吸器、防化服、烧碱、液氯回收装置（储罐、罐车或罐式集装箱）堵漏用专用工具等抢险救援用物资及装备。 （2）应急救援用车辆。（3）应急救援用资金。（4）应急救

14、援用物质来源明细表和联系人、联系方式。2.2.8 善后工作组主要职责（1）负责现场恢复工作，在指挥部确定现场已无人身危险的情况下，组织抢修人员对现场其他危险设施、损坏设备进行排险抢险或抢修，尽快恢复正常生产。（2）负责事故伤亡人员及其家属的安抚、抚恤和理赔等工作。（3）罐车、设备、厂房以及周围建筑物等损坏后的保险和赔偿处理等。3 单单位位资资源和安全状况分析源和安全状况分析3.1 单单位的自然概况位的自然概况3.1.1 应说明单位的性质、隶属关系、地理位置、占地面积、周边人口密度与数量，纵、横距离及周边交通环境状况。3.1.2 应说明单位的生产规模、人员数量、相关技术人员情况和有关生产工艺状况

15、。3.1.3 应说明周围建筑物性质（民居、工矿企业、易燃易爆场所、有毒有害环境、重要基础设施），与周围建筑物的位置（距离）。3.1.4 罐车所在地的气象、环境资料。3.2 设备设备安全状况分析安全状况分析3.2.1 铁路罐车参数（设计压力、设计温度、材质、内径、长度、容积、载重等），安全附件（安全阀、紧急切断阀、压力表、温度计、液位计、阀门等）的安全状况和底架的状况等。3.2.2 结合设备状况及单位自检、隐患情况和管理情况作安全状况分析。3.3 应应急救援急救援资资源源3.3.1 本单位应急救援的人力、装备、资金和物资情况，具体数量以及保障液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009

16、国家质检总局特种设备事故调查处理中心5措施。临近同类企业应急救援资源情况、通信联络方式等。3.3.2 对照现有资源，提出资源补充、合理利用和资源整合的建议方案。4 危危险险辨辨识识与灾害后果与灾害后果预测预测4.1 液液氯铁氯铁路罐路罐车车危危险险源辨源辨识识液氯铁路罐车主要有以下危险源：（1）罐体自身缺陷引起罐体破损，导致装卸和运输中液氯介质的泄漏等安全事故的发生。（2）罐体安全附件如安全阀、紧急切断装置、液位计等失效，导致液氯介质泄漏。（3）液氯铁路罐车在装卸过程中，装卸用管道破裂或接头脱落等，导致液氯介质泄漏。（4）运输过程中发生交通事故如列车颠覆、脱轨、撞车等，引发液氯铁路罐车的罐体破

17、损，安全阀、压力表、液位计和装卸阀门等损坏，导致液氯介质泄漏。（5）罐体受到热源影响（如列车、站场起火燃烧），引起罐体压力升高，造成罐体爆炸或安全阀开启，导致液氯介质泄漏。4.2 灾害后果灾害后果预测预测4.2.1 危险特性液氯按 GB 12268危险货物品表的规定，属于第 2.3 类有毒气体，强氧化性，具有助燃和刺激性，气体为黄绿色，液化后淡黄色油状液体。4.2.1.1 氯气的体积膨胀系数较大，满量充装液氯的罐体，在（060）范围内，液氯温度每升高 1，其压力升高约（0.871.42）MPa，因而液氯气超装极易发生爆炸。4.2.1.2 氯本身不燃烧，但可助燃，一般可燃物大都能在氯气中燃烧，一

18、般易燃物质或蒸汽也能与氯气形成爆炸性混合物。氯气能与许多化学品如乙炔、松节油、乙醚、氨、燃料气、烃类、氢气、金属粉末等发生猛烈反应而引起爆炸或生成爆炸性物质。4.2.1.3 对大部分金属和非金属都有腐蚀性。4.2.1.4 与氮化合物如氨等生成高爆性之三氯化氮（NCl ），其一种剧烈的3 爆炸物，自燃爆炸点 95，在热水中易分解，在冷水中不溶，在空气中易挥液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心6发、不稳定，在气相中浓度达到（56）%（V / V）时，有潜在的爆炸危险。60时受震动或在超声波条件下，易发生分解性爆炸，与油脂或有机物等接触也可以发生

19、爆炸。4.2.2 健康危害侵入途径：吸入。健康危害：对眼、呼吸道粘膜有刺激作用。急性中毒：轻度者有流泪、咳嗽、咳少量痰、胸闷，出现气管炎的表现；中度中毒发生支气管肺炎或间质性肺水肿，病人除有上述症状的加重外，出现呼吸困难、轻度紫绀等；重者发生肺水肿、昏迷和休克，可出现气胸、纵隔气肿等并发症。吸入极高浓度的氯气，可引起迷走神经反射性心跳骤停或喉头痉挛而发生“电击样”死亡。皮肤接触液氯或高浓度氯，在暴露部位可有灼伤或急性皮炎。慢性影响：长期低浓度接触，可引起慢性支气管炎、支气管哮喘等；可引起职业性痤疮及牙齿酸蚀症。液态氯蒸发时要吸收大量的热，接触液氯可引起严重冻伤。氯气浓度与对人体产生的效应见下表

20、1：表表1氯气浓度效应（0.23.5） ppm闻到气味（可产生一定的耐受性）（13） ppm轻微的粘膜刺激，可忍受 1h（515） ppm中度上呼吸道刺激30 ppm立即产生胸堵、呼吸困难、咳嗽、恶心呕吐（4060） ppm中毒性肺炎和肺水肿430 ppm30min 以上死亡1000 ppm数分钟内死亡4.2.3 环境危害对植物、禽兽、具有不同程度的破坏作用，对大气、水体可造成污染。5 预预警和警和预预防机制防机制液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心75.1 预预警机制警机制根据罐车事故的严重程度、影响范围及可控制性，其预警等级可划分为以下

21、三个等级。5.1.1 一级预警液氯铁路罐车罐体的管路、紧急切断阀、装卸阀门、接头、管路等由于长期磨损等原因，造成液氯介质轻微泄漏，并且采取措施可以得到有效控制和消除的，定为一级预警。5.1.2 二级预警指人为责任原因或其他外因，导致罐体、安全阀、液位计、压力表、紧急切断装置、阀门、装卸管路等设备的破损或失灵，引发液氯介质泄漏，并且采取有效措施后能得到控制的，定为二级预警。5.1.3 三级预警指人为责任原因或自身原因，导致罐体、安全阀、液位计、压力表、阀门、装卸管路等失效和严重，引发大量液氯介质泄漏，现场人员无法处置，对社区和人群极易造成重大伤害的事故或造成一定的社会影响，定为三级预警。5.2

22、预预防机制防机制5.2.1 铁路罐车安全管理制度和岗位安全责任制度。5.2.2 设专门机构或者设专（兼）职人员。5.2.3 定期分析铁路罐车安全状况，完善事故应急预案。5.2.4 使用登记、定期检验制度。5.2.5 罐车行驶路线动态联络措施。5.2.6 企业日常检查制度。5.2.7 消除事故隐患制度,尤其要注重隐患的发现、消除、监督。5.2.8 作业人员培训考核、持证上岗制度。5.2.9 事件突发时与其相关的措施。5.2.10 如何确定启动预案、由谁确定进入预警程序。注意事态发展超出控制能力时的处理程序。6 应应急响急响应应6.1 事故事故发发生后的内部生后的内部报报告程序告程序6.1.1 液

23、氯铁路罐车发生事故后，车辆的作业人员（安全员、押运员等）应立液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心8即穿带好防毒服和正压式空气呼吸器，关紧罐体进出口阀门。其中一人应立即向企业应急救援办公室报告，另一人应在事故现场进行监控。6.1.2 报告至少应有以下内容1 事故发生地点。2 事故类型（如泄漏、燃烧、脱轨、翻车等）。3 装运液氯铁路罐车的总吨位，装运介质液氯的吨位。4 有无人员伤亡情况。5 周围环境情况（如建筑物性质、交通、人流等）。6 影响范围。7 报告人姓名。6.2 事故确事故确认认及及应应急启急启动动程序程序事故确认的内容包括事故地点、影

24、响范围、事故类型等技术要求；分析程序的内容包括根据工艺规程、操作规程的技术要求，采取紧急处理措施、初步分析事故趋势，确定应急迅速启动的程序。6.3 外部外部报报告程序告程序事故确认后，在自身启动应急预案的同时，应按国家有关规定，及时、如实地向铁路部门、110、特种设备安全监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门以及相应应急指挥中心等有关部门报告。6.4 启启动应动应急救援工作程序急救援工作程序包括总指挥、应急办公室、警戒保卫组、抢险救灾组、医疗救护组、后勤保障组、事故分析调查组、通信联络组、善后工作组等各组运作程序等。6.5 事故事故监监控措施控措施救援抢险组应采用有毒气体浓度检测仪和风向

25、仪对事故现场进行动态检测和监控，并根据检测数据来判断事故是否得到了有效控制，是否存在有扩大的趋势，且及时将有关数据和发展趋势报现场总指挥。6.6 人人员员疏散与安置原疏散与安置原则则6.6.1 事故发生时应按应急救援预案的规定和要求，及时疏散事故现场和危险区域内的无关人员。当预测事故有扩大趋势，并对周围建筑物（如民居区、商店、学校、工矿企业等）造成影响时，应立即请求政府有关部门请求启动上级应急救援预案，同时请求相关企业增援，并按应急救援预案的要求和规定，将转移的人员安置至安全场所。液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心96.6.2 如液氯铁路

26、罐车在运输途中发生事故时，应立即请求事故发生地的政府启动应急救援预案，有公安等有关部门负责将事故现场和危险区域内的无关人员及时疏散，特别做好人员聚集区（如居住区、商店、学校、工矿企业等）的疏散工作，并按应急救援预案的要求和规定，将转移的人员安置至安全场所。6.6.3 人员疏散时，应向事故现场上风区转移。下风人员需佩带好正压式空气呼吸器。6.7 事故事故现场现场的警戒要求的警戒要求6.7.1 液氯铁路罐车一旦出现小泄漏的防护参考距离：初始隔离圆周距离（半径）300m，下风向防护距离（白天）2500m、 （晚上）6000m。需要封锁相关铁路沿线交通路口；设立相关警示标志。6.7.2 救援抢险组到达

27、后，根据地形、风向、风速、事故液氯铁路罐车内液氯储量、泄漏程度、以及周边道路、重要设施、建筑情况和人员密集程度等，以及应急救援技术方案对警戒区域的要求和规定，对泄漏影响范围进行评估。在专家的指导下设迅速标出事故现场危险区和安全区，并根据现场情况和事故发展趋势，随时扩大警戒区域。6.7.3 现场总指挥下达设立警戒指令后，有警戒保卫组设置警戒范围和实施交通管制。危险区和安全区应有明显警戒标志，并应有有毒等警戒标志。6.7.4 警戒保卫人员应防止无关人员进入和接近警戒区，并执行24小时专人值守。6.7.5 除公安、消防人员外，其他警戒保卫人员，以及抢险人员、医疗人员等参与应急救援行动人员，须有标明其

28、身份的明显标志。6.7.6 当液氯铁路罐车在运输中发生事故，警戒区周边与公路相交道口必须实行交通管制。6.7.7 救援指挥部应设置在上风处，救援物资尽可能靠近事故现场。6.7.8 当事故完全消除，事故现场勘查完毕，由现场总指挥下达取消警戒区的指令后，方可取消警戒区。6.8 应应急救援中的医急救援中的医疗疗措施措施6.8.1 当事故现场有中毒等受伤人员，救援人员首先应将受伤人员移至上风处的安全区内，由医护等专业人员进行救治。6.8.2 受伤人员经现场医护等专业人员救护后，应尽快转入医院进行治疗。液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心106.8.

29、3 对吸氯中毒者，救援抢险人员应佩戴个人防护装备后进入现场，迅速将其转移到无氯气污染的安全地点静卧，且按以下要求采取相应措施： （1）对吸氯中毒者的衣裤、钮扣及裤带松开，使其呼吸畅通，如衣服上吸附了氯气，为防止第二次污染，应及时更换衣服，如有可能，给予输氧。（2）对于呼吸停止者，实行人工呼吸。（3）液氯冲入眼睛内，可用大量清水冲洗，如有可能，用3%硼酸水冲洗，冲洗时间在25min以上，直至将眼睛内的氯冲洗干净。（4）对冻伤者，首先脱去被污染的衣服，然后用大量清水冻伤处，冻伤部位至少用清水冲洗15min以上，且在24h内在患处涂上药膏，然后用医用纱布包扎。6.9 保保护应护应急救援人急救援人员员

30、安全的准安全的准备备和和规规定定6.9.1 应急救援人员进入危险区前，必须穿戴（携）好个人防护装备和救生器材。现场总指挥应指定一名抢险救援人员为现场组长。6.9.2 进行抢险救援的人员必须少而精，但不允许少于二名。6.9.3 抢险救援人员的个人装备至少应配备正压式呼吸器、全封闭防化服、防冻手套、不产生火花工作鞋、通信工具，以及抢险用器材和装备等。6.9.4 救援人员应能熟练应用自救措施和互救措施，进入事故现场前首先应辨别风向，下风区、低洼区和沟渠附近不准停留。6.9.5 救援人员离开时，现场组长应清点救援人员人数，防止人员遗漏。6.10 处处理公共关系和救助程序理公共关系和救助程序6.10.1

31、 应急过程中，应有政府有关部门或应急救援领导小组长及时通知向事故发生地附近的企业、学校等有关单位和公众，通报事故的情况，并及时做好警戒和疏散工作。6.10.2 媒体报道应按政府的有关规定执行。6.10.3 当事故有扩大趋势或现有措施无法消除事故，以及液氯铁路罐车运输中发生事故时，应迅速报警，请求政府有关部门或已经协商的其他企业的应急救援队伍进行应急救援。7 应应急技急技术术和和现场处现场处置措施置措施7.1 判断事故判断事故扩扩展展趋势趋势所需的所需的检测检测装装备备应急救援人员应配备有毒气体浓度探测仪和风向仪，测定罐体内的液液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特

32、种设备事故调查处理中心11氯是否泄漏和风向，并根据事故状态，以及应急救援技术方案对警戒区域的要求和规定，迅速划定危险区和安全区。相关检测装备和方法：（1）便携式气体检测仪器：定电位电解式。（2）常用快速化学分析方法：荧光黄检测管法、联苯胺指示纸法（万本太主编：突发性环境污染事故应急监测与处理处置技术）。（3）气体速测管（北京劳保所产品、德国德尔格公司产品）。7.2 救援装救援装备备7.2.1 通信设备应采用无线电通信设备。7.2.2 消防装备和器材：消防车、消防水幕、消防水炮、消防喷淋装置、各种型号的干粉、二氧化碳灭火器、应急照明设备等。7.2.3 中和用强碱如氢氧化钠等、回收液氯的储罐、罐车

33、或罐式集装箱、抽液泵。 7.2.4 正压式空气呼吸器、全封闭防化服、防护隔热服、避火服、防冻衬纱橡胶手套、隔离式防毒面具等。7.2.5 吊车、有毒气体浓度测试仪、风向仪、不同规格带压堵漏卡具、夹具、高压注胶枪、手动高压油泵、防火花的专业施工工具、防爆电筒、适用液氯介质的密封胶若干。7.2.6 化学救援车、特种救援车、医疗救护车、吊车及专用吊索等应急救援车辆救护车。7.2.7 （23）小苏打溶液或 1%硫酸钠溶液、 （12）%麻黄素或（23）%普鲁卡因+0.1%肾上腺素溶液等常用救护药品7.3 应应急作急作业业技技术术7.3.1 一般原则7.3.1.1 应急处理人员穿戴正压式呼吸器，穿防毒服。尽

34、可能切断泄漏源，合理通风，加速扩散。7.3.1.2 在救援抢险时，应关闭下水道，沙袋封堵沟渠。在消防水中加入苏打粉或氢氧化钠等碱性物质，形成（1015）消防水，消防喷淋系统以喷雾形式或带架水枪以开花的形式，对准泄漏处喷射并形成水幕，防止和减少氯气向四周排放，禁止用水直接冲击泄漏液氯或泄漏源，防止液氯向下水道、通风系统和密闭空间扩散。7.3.1.3 在当无法堵漏时，对泄漏的液氯可用沙袋或泥土筑堤拦截，或开挖液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心12沟坑导流、蓄积，可采用氢氧化钠等强碱进行中和处置；或采用储罐、汽车罐车或罐式集装箱等将液氯回收。7

35、.3.2 液氯泄漏处理7.3.2.1 液氯泄漏需用强碱中和，如氢氧化钠等。7.3.2.2 处理处置 1t 液氯需要氢氧化钠（100%）1.5t。若用 30%氢氧化钠溶液配制溶液，处置 1t 氯气需要 5t 的 30%氢氧化钠溶液。7.3.2.3 禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源，设置隔离沟防止泄漏物向下水道、通风系统及密闭空间扩散。7.3.3 氯气泄漏处理7.3.3.1 罐壁发生泄漏造成氯气外泄，泄漏量不大而又无法堵漏时，可将氯气导入（1015）%氢氧化钠溶液中中和处理。7.3.3.2 在泄漏点上风位置，用带架水枪以开花形式和固定式喷雾水枪对准泄漏点喷射，用苏打粉或其他碱性物质如（1015）%氢

36、氧化钠溶液的消防水幕进行氯气隔断，吸收有毒气体，防止和减少有毒气体向空中排放。7.3.4 罐体和管道的泄漏处置7.3.4.1 当罐体开裂尺寸较大而又无法止漏时，实际已有液氯泄漏，对已外泄漏液氯对首先应按 7.3.2 要求处理。7.3.4.2 当罐体开裂尺寸较大而又无法止漏时，实际已有氯气泄漏，对已外泄漏氯气对首先应按 7.3.3 要求处理。7.3.4.3 当罐体开裂尺寸较大而又无法止漏时，对泄漏的液氯可用沙袋或泥土筑堤拦截，或开挖沟坑导流、蓄积。并且，应迅速将罐内液氯导入储罐或汽车罐车、罐式集装箱。7.3.4.4 器具堵漏（1）管道壁发生泄漏，又不能关阀止漏时，可使用不同形状的堵漏垫、堵漏楔、

37、堵漏胶、堵漏带等器具实施封堵。（2）微孔泄漏可以用螺丝钉加黏合剂旋入孔内的办法封堵。 （3）罐壁撕裂泄漏可以用充气袋、充气垫等专用器具从外部包裹堵漏。（4）带压管道泄漏可用捆绑式充气堵漏袋，或使用金属外壳内衬橡胶垫等专用器具施行堵漏。 7.3.5 安全附件损坏如安全阀碰坏后造成的液氯泄漏时，可采用卡箍法（专用工具）等临时液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心13带压堵漏方法进行封堵。7.3.6 附件损坏处置阀门、法兰盘或法兰垫片损坏发生泄漏，可用不同型号的法兰夹具并注射密封胶的方法实施封堵，也可采用专门阀门堵漏工具实施封堵。7.3.7 装卸管

38、路的脱落、破裂处置立即关闭上游的阀门，利用液氯铁路罐车上的紧急切断装置阻止泄漏。7.3.8 翻车处置7.3.8.1 液氯铁路罐车脱轨、翻车时，首先应确定是否有泄漏、行走支架是否变形。如无泄漏、变形，应用吊车进行起吊扶正，然后将液氯铁路罐车移至轨道上。7.3.8.2 起吊人员应有相应的专业，起吊用吊索应用帆布包裹钢丝绳的铠装吊索。7.3.8.3 对于吊车起吊能力不足时，应将先发生事故的液氯铁路罐车内的介质置换至备用的空液氯铁路罐车内，然后再进行起吊扶正。7.3.9 当液氯铁路罐车发生火灾7.3.9.1 当液氯铁路罐车发生火灾时，应急救援人员首先应进行灭火，并对罐体喷淋降温。7.3.9.2 消防人

39、员必须佩戴防毒面具（全面罩）和正压式呼吸器、穿全身防火防毒服，在上风向灭火。可用雾状水、泡沫、干粉灭火。7.3.9.3 消灭火源和降温后，再进行堵漏或扶正。堵漏和扶正以上要求进行。7.4 防止事故防止事故扩扩大大当事故向不利方面发展时，由现场总指挥迅即向上级部门报告，并提出请求支援和启动上级应急救援预案的要求，同时积极采取措施防止事故扩大。8 现场现场恢复恢复8.1 应应急救援急救援终终止条件止条件（1）现场抢险救援行动完成后，危险区域场、站和线路上人员及周边群众已撤离、疏散。（2）伤亡人员已经得到妥善救治和处理，重要财产已进行必要保护。液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国

40、家质检总局特种设备事故调查处理中心14（3）对事故现场、应急人员和周边群众已采取有效防护措施。（4）事故所造成的各种危险已被消除，并无继发可能；事故现场的各种应急处置行动已无继续的必要。（5）事故现场及其周边得到了有效控制，对环境保护、公众安全、社会稳定等的影响已经降至最小程度。经总指挥批准应急终止，下达应急终止通知。对于重、特大事故，则应报总指挥审核，同意后报上级主管部门应急救援指挥部批准，下达应急终止通知。8.2 现场现场清理和恢复清理和恢复（1）一般事故，对液氯铁路罐车进行必要检查，在确认泄漏已被有效阻止，所有事故隐患已消除，经应急救援指挥部总指挥审核同意后，可恢复车辆临时运行，就近将液

41、氯介质卸载并对液氯铁路罐车罐体作相应检验。（2）重、特大事故，应将液氯介质进行转载或碱液中和等处理，液氯铁路罐车罐体、行走车架必须经全面检验并进行大修后，按照相关规定的内容进行验收检验，检验合格。检验不合格，存在严重事故隐患、又无维修价值，液氯铁路罐车使用单位应当及时予以报废，并应当向原登记的液氯铁路罐车安全监督管理部门办理注销。8.3 应应急救援急救援结结束束（1）宣布应急救援结束后，各组人员对已使用过的救援设备进行全面细致的清点、检查与保养，并放回原处。如有必要，应及时更换。（2）应急救援办公室要按照职责分工，分别负责电、油、气、水的恢复和正常供给，以及废水、废气等有害物质的处理和监测。（

42、3）应急工作终止后，应急救援指挥部及时组织分析、评估本次应急救援工作，总结经验教训，提出改进建议，修订完善应急救援预案。9 保障措施保障措施9.1 通信与信息保障通信与信息保障保障报警、通信器材完好，保证信息渠道 24 小时畅通。保证值班人员、铁路沿线站、场调度和应急救援指挥部负责人通信的畅通。联络方式见附录。9.2 应应急急队队伍保障伍保障液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009国家质检总局特种设备事故调查处理中心15明确各类应急响应的人力资源，包括专业应急队伍、兼职应急队伍的组织与保障方案。明确本企业各专业应急队伍及负责人的通信联络方式，要求附人员联络表。9.3 应应急物急物

43、资资装装备备保障保障应急救援设备、设施与物资应予列表并做到：（1）应急救援设备、设施与物资，只得在应急救援或救援演练时使用，不得挪作它用。（2）保管救援设备人要责任心强、接受过相应的专业培训、熟悉与之相关法规。（3）救援设备存放地点应通风良好，方便应急时快捷有效拿取、放置方式正确。（4）定期检查救援设备完好情况，检验其安全性能，损坏、质量出现问题或过期应立即报废，及时更换、添置。（5）备有常用急救治疗药品。（6）每年初编制救援装备和物品的更新、充实计划，经费上予以保证，年底总结、改进。9.4 经费经费保障保障 在编制预案时应当明确应急所需专项经费来源，规定使用范围和管理监督措施，保障应急状态时

44、应急经费及时到位。9.5 应应急救援急救援专专家家组组建立各类专业人才库，根据实际需要聘请专家、学者组成专家组，为事故的应急处置提供决策性意见和建议；参与事故的灾害评估、灾情分析；必要时参加事故的应急处置工作。9.6 应应急救援培急救援培训训（1）培训计划及落实的措施和应急人员的素质、能力要求。研究制定培训计划及落实的措施和应急人员的素质、能力要求。工作人员应按国家相关规定持证上岗。（2）事故案例教育，每 3 个月组织工作人员学习国内外近期发生的事故案例以及其他单位的经验教训。（3）进行全员培训，提高应急意识、自我保护意识和参与救援意识。做液氯铁路罐车事故应急救援预案指南 YZ02082009

45、国家质检总局特种设备事故调查处理中心16到：人员发生变动时，对人员应及时培训应急救援知识；发生安全员换岗、轮休等情况时应及时补充，保证在岗应急救援力量。加强对工作人员预防、避险、避灾、自救、互救等安全知识的教育培训，定期组织预案的学习，进行全员培训，提高应急意识、自我保护能力，落实、改进参与救援的措施。9.7 预预案（演案（演习习）演）演练练9.7.1 应急预案演练的计划、组织实施要求。9.7.2 检验应急行动与预案的符合性，应急预案的有效性和缺陷的评估。9.7.3 每年进行一次演练，并结合实际，不断完善预案。9.7.4 演练时，应当设置标识并事先告知演练范围的人员。9.7.5 评价、总结与追

46、踪（1）评价应急演习结束后，应急救援领导小组或主管部门应对演习情况进行全面、客观的评价。通过评价确定演习是否达到演习目标要求，检验各应急组织指挥人员及应急响应人员完成任务的能力，发现应急救援体系、应急预案、应急执行程序中存在的问题。按对人员生命安全的影响程度从高到低分别为不足项、整改项和改进项，以期对救援体系进行不断改进和完善。（2）总结演习结束后，应急救援领导小组或主管部门对演习活动进行总结与讲评，全面评价演习是否达到演习目标、应急准备水平及是否需要改进。演习总结与讲评可以通过访谈、汇报、协商、自我评价、公开会议和通报等形式完成。演习主管部门应在演习结束规定期限内，根据评价人员演习过程中收集和整理的资料，以及演习人员和公开会议中获得的信息，编写演习报告并提交给有关部门。（3）追踪演习总结与讲评过程结束之后，主管部门应对演习过程中发现的问题