【最新资料】市政道路路床施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流【最新资料】市政道路路床施工方案.精品文档.目录第一章 编制依据11.1业主提供的文件11.2主要应用规范、规程及标准1第二章 工程概况12.1工程概述12.2工程地质情况12.3设计说明2第三章 机械设备的选用：2第四章 施工计划2第五章 材料要求2第六章 施工方法36.1测量定线36.2挖方段路床开挖36.3填方段清理与掘除36.4路基土方填筑46.4.1卸料布土46.4.2摊铺整形46.4.3碾压56.5路基整型5第七章 质量标准6第八章 雨季施工措施7第九章 质量保证措施及施工注意事项：7第十章 施工安全措施8第十一章 文明施工现场措

2、施11第十二章 环保措施11第一章 编制依据1.1业主提供的文件 赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街招标文件及答疑文件 赤峰市松山区北城区旧城一期改造友谊大街道路工程施工图1.2主要应用规范、规程及标准城填道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）公路工程施工安全技术规程JTJ076-95城市测量规范CJJ8-99公路工程技术标准JTJ B01-2003公路土工试验规程JTJ051-93第二章 工程概况2.1工程概述友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的

3、快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能。同时，该路机动车道两侧设置了机动与非机动车道、人行道、高标准的绿化带，完善了该路作为快速交通走廊的功能。友谊大街道路工程全程3453.132米。道路设计速度：主路50kM/h。红线宽度：红线宽度62米。主要工程量：路基挖方145821m2，填方18154m2，换填39600m2。2.2工程地质情况该场地地表起伏较大，场地浅部为第四系全新统冲洪积物，以下为第四系晚更新统冲洪积物及残破积物，底部为第三系玄武岩。根据设计图纸说明不考虑地下水影响。2.3设计说明 2.3.1本路k0+000k1+200段路基为不良地质段，换填天然砂砾60cm,宽度与垫层同宽。 2.

4、3.2路基采用重型击实标准。路基填料选择级配较好的砾类土、砂类土做路床填料。 第三章 机械设备的选用：2台20吨振动压路机，1台东风8吨洒水车，3台大宇280型挖土机， ZL50装载机3台，1台GR-180 平地机，运土车10辆。第四章 施工计划 本工程地下管线较多, 由于各种原因,各路段施工进度不一致。根据现场实际情况先施工英金路以西路基，然后再施工英金路以东路基，计划施工时间为2013年7月5日2013年8月25日。第五章 材料要求 机动车道：路床顶面以下0-30厘米范围内CBR值8%，填料最大粒径100毫米，30-80厘米范围内CBR值5%，填料最大粒径100毫米，80-150厘米范围内

5、CBR值4%，填料最大粒径150毫米，150厘米以下范围内CBR值3%，填料最大粒径150毫米。零填及挖方路基路床顶面以下0-30厘米范围内CBR值8%，填料最大粒径100毫米，30-80厘米范围内CBR值5%，填料最大粒径100毫米。 非机动车道：路床顶面以下0-30厘米范围内CBR值6%，填料最大粒径100毫米，30-80厘米范围内CBR值4%，填料最大粒径100毫米，80-150厘米范围内CBR值3%，填料最大粒径150毫米，150厘米以下范围内CBR值2%，填料最大粒径150毫米。零填及挖方路基路床顶面以下0-30厘米范围内CBR值6%，填料最大粒径100毫米，30-80厘米范围内CB

6、R值4%，填料最大粒径100毫米。第六章 施工方法路基施工工艺：测量定线挖方段路床开挖填方段清理与掘除特殊路基处理路基土方填筑6.1测量定线测量放线采用级管理，级管理由业主提供测量控制网，级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点、水准点，级管理项目分部测量班根据、级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。对级管理设定的控制点，由级管理在施工前加以复合。对路基中心线由级管理放线，级管理复核，路基边线由级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高

7、程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。6.2挖方段路床开挖挖方段施工时，采用机械开挖，挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高-1cm，记录测量数据，碾压验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

8、6.3填方段清理与掘除6.3.1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。土基压实度达到要求后方能进行上部回填，路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm，并分层压实。对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑。6.3.2非适宜性材料的挖除：在按照设计的清表深度进行清表后，在填方或零填路基施工范围内，

9、存在垃圾坑、淤泥及建筑物基础等不适宜路基填料要求的地段，采取挖除换填的方式进行处理。施工时按照监理工程师指定的范围和深度进行挖除，挖除后经过监理工程师的认可后，采用砂砾进行换填。6.4路基土方填筑路基填筑采用全断面回填，路基填土到场后必须检验回填土的含水量，如含水量过大，则将土进行凉晒处理，控制回填土含水量比最佳含水量大1%-2%范围内，以达到最佳压实效果。6.4.1卸料布土路基回填采用分层填筑，分层压实。根据设计要求，每层填土压实厚度不大于20cm，暂按每层虚铺25cm摊铺。运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，按10m一个

10、断面布土，每个断面均匀卸两车土。铺设宽度每侧超过路基设计宽度0.3米，以保证路基边坡部分回填土能有效压实，避免出现路堤边缘滑坡。6.4.2摊铺整形粗平整型：先用装载机进行粗平12遍，粗平后宜用装载机在路基全宽范围内进行排压12遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整程度，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的工作面继续用装载机进行整型，装载机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指超出设计高程30mm时），再用平地机整型。稳压：先用平地机进行粗平一次，试验员及时检测其含水量，必要时通过洒水或者晾晒

11、来调整其含水量，含水量合适后，用装载机快速全宽静压一遍，为精平做准备。精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平12次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现土块中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松10mm左右后再进行找补。同时测量人员及时取点测量实际虚铺厚度。6.4.3碾压第一遍使用振动压路机静压或轻振进行碾压，然后再强振压实，压路机最大行驶速度不应大于4km/h。压路机振动频率应控制在3045Hz的范围，过大振动频率将会降低压实效果。压路机振幅应控制在0.71.8mm。碾压从路基两侧向路中间推进，压路机碾压轮迹重叠轮宽的13

12、。首段施工过程中，振动压路机每碾压2遍后，检测一次土壤压实度。检测方法采用灌砂法。压实度达不到设计要求则继续碾压直到合格为止。并记录数据指导以后大面积施工。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段有内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。压路机振动碾压后表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压后应慢速静压一遍。先作业段应按1:1的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互教叠衔接，搭接长度应大于2m。碾压成活后修整到设计宽度。路基边缘处不宜碾压时，应人工用蛙夯进行夯实。在试验段施工全过程记录压实遍数、碾压速度及压实度等数据，待施工完毕整理数据资料上报监理工程师。6.5路基

13、整型 路基土石方基本完工时，应检查测量路床顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度。检查测量完毕即进行路基整形。路基表面应平整，边线顺直，路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑，路基整形完毕，检测资料报监理工程师审验签认。第七章 质量标准 土方路基（路床）质量检验应符合下列规定：主控项目1路基压实度应符合本规范表6.3.9的规定。检查数量：每1000m2 、每压实层抽检1组（3点）。检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。2弯沉值，不得大于设计规定。检查数量：每车道、每20m测1点。检验方法：弯沉仪检测。一般项目3土路基允许偏差应符合表6.8.1的规定。表6.8.1 土路基允许偏差

14、项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断高程（mm）-20+10201用水准仪测量路床中线偏位（mm）301002用经纬仪、钢尺量取最大值平整度路基各压实层2020路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值9152路 床15153路床宽度（mm）不小于设计值B401用钢尺量路床横坡0.3%且不反坡20路宽（m）92用水准仪测量9154156边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧1点 注：B为施工时必要的附加宽度4路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。检查数量：全数检查。检验方法：观察。第八章 雨季施工措施8.1成立防汛工作领导小组，

15、安排好雨期领导值班。认真编制雨季施工期间的技术和安全措施。8.2做好路面硬化和现场排水。8.3充分利用原有的排水系统，沟槽切断原有的排水沟或排水管道，如无其它适当排水出路，应架设安全可靠的渡槽或渡管，确保区域排水顺利。8.4路基分段施工，缩小摊铺长度，路基回填每层回填应随拉、随运、随填、随压，工作面已能当日完成为准，不能过大。填找平后要及时碾压密实，并按道路设计横坡放坡，道路外侧堆设土坎，土坎高30cm、宽30cm，每隔25米用塑料布做排水槽，将水排出路基，防止路基雨水冲刷边坡，路基坡脚处不得长时间积水，雨水要抓紧排除，防止滑坡，如摊铺过程中大雨来临，要迅速将所摊铺的结构碾压实，土路基在雨停后

16、要抓紧排除积水，并进行翻松晾晒，含水量达到最佳含水量后碾压密实。未经压实即遭雨淋的路基部位要全部清除，换填好土压实。8.5分段路基施工完成后立即进行防护工程，防止降雨对路基的冲刷。8.6雨季要加强临时道路的维护工作，确保交通畅通。8.7雨后重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，如有阻塞、溢满，应即疏通放水，以防连日阴雨积水倒流。8.8雨前应选择因降雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。第九章 质量保证措施及施工注意事项：9.1强化质量意识，严格岗位培训。9.1.1在参施的各级人员中树立质量是企业生命的思想。9.1

17、.2把各主要技术工种工人，施工管理层的工长、班组长、质量员和材料员作为质量教育重点，实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗。9.2加强科学管理，建立健全规章制度。9.2.1推行全面质量管理体系，运用科学的手段，实现创优质、争第一的目标。9.2.2建立内部工程监理制度，按规范要求配置专职质检工程师，并在具体施工项目中设置旁站员，形成上下相连的质量体系。9.3实行质量岗位责任制，奖优罚劣。各分项工程的各道工序，定人、定岗、定责。验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度，奖优罚劣。9.4加强检测手段，应用新技术，推广新工艺，不断提高工程质量。9.5加强质量控制工作，组织测量人员运用先进的测量仪

18、器，科学的测量手段，做好全线测量工作，保证各项工程位置准确。9.6在施工过程中如遇软土地基应通知设计、监理、业主协商解决。9.7土方运输车辆必须采用有覆盖装置的车辆，应按照已定的路线进出现场，设专人进行指挥，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶。第十章 施工安全措施10.1严格按照施工规范和安全操作规程施工，在技术交底中要对安全交底进行重点交底，在作业地点挂警示牌，严禁违章操作，野蛮施工。10.2建立严密的安全监督体系，对参施人员进行安全教育，提高安全意识。10.3专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，在施工前，召开专题安全会议，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。1

19、0.4凡进入施工场地，须戴好安全帽，不得酗酒。10.5机械作业随时检查用电等的安全隐患，不得违章操作。10.6挖掘机作业时，其工作半径内严禁站人，信号工不得违规操作、指挥。10.7各种车辆驾驶人员必须持证上岗，车辆应有专人指挥，所有施工人员要注意来往车辆，防止发生交通事故的发生。10.8机械开挖前，必须挖坑探明各种地下管线，严禁不按规程野蛮施工。10.9派专人负责交通导改。10.10场地清理10.10.1清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；10.10.2拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得

20、进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。 10.10.3清除淤泥时，应先排除积水，并制定安全措施后方可清淤。10.11土方工程10.11.1人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；10.11.2在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，

21、必须采取安全防护措施；10.11.3会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于10m；下坡时，间距不小予l5mm，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯；10.11.4大型、重型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固；10.11.5对进场机械要提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风。棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法；10.11.6在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为11.5m

22、，拉线1.52.5m，并视土质决定土台边坡坡度。土台周围应搭设围护警示栏；10.11.7机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。 ；10.11.8机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；10.11.9配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助

23、人员方可进入；10.11.10挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人；10.11.11平地机作业：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；10.11.12装载机作业：起步前应将铲斗提升到离地面0.5

24、m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；10.11.13压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压12遍，然后再振动碾压。 第十一章 文明施工现场措施11.1场地内要按规定搭设临时设施，堆

25、料码放整齐，不妨碍交通，料具和配件应按施工平面图指定位置分类码放整齐，并做好标识工作，昼夜保持现场清洁卫生。11.2采用必要的环保措施，保证现场运输道路平整畅通。11.3按照交通导流方案进行统一围挡，合理布局。11.4现场要有明显的指示牌，夜间要有照明装置。11.5作业后要做到“活完垃圾清”，将施工垃圾及时清运出场。第十二章 环保措施 12.1施工现场应经常保持整洁卫生，运输车辆不带泥砂，并做到沿途不遗撒。 12.2办公室、职工宿舍应保持整洁有序，生活区周围应保持卫生，无污染物，污水、生活垃圾集中堆放及时清理。12.3伙房内要整洁，炊具用具必须干净，无腐烂变质食品。12.4土方运输车辆不得超高

26、，设专人遮盖，防止遗洒，道路洒水，防止扬尘污染。12.5针对当地气候干燥，容易产生沙尘污染的特点，施工现场制定洒水降尘制度，设立专职洒水降尘车辆，指定专人负责现场洒水降尘和清理浮土。12.6施工现场环保工作指定专人负责。12.7对施工噪声严格控制，最大限度的减少噪声扰民，严格控制夜间施工。12.8施工现场派专人负责清理，废物、杂品等，生活及施工垃圾不得随处乱仍。路基填筑施工工艺流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街工程 路床施工方

27、案编制： 审核： 批准： 中国二十二冶集团路桥工程分公司赤峰友谊大街工程项目经理部2013年7月2日附件2-2a：施工方案编制审批表（B类工程）施工方案名称： 编制：专业技术人员： 日期： 会签：项目部项目经理： 日期： 审核：专业项目技术负责人： 日期： 批准：项目部总工程师： 日期： 专项工程施工方案报审表工程名称：赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街工程编号：006致 内蒙古华虹建设监理有限公司 （监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了 赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街 道路工程路床施工专项方案的编制，并经我项目技术负责人审查批准，请予以审查

28、。附件：赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程路床施工专项方案 承包单位（章）：中国二十二冶集团有限公司 项目经理： 日期： 专业监理工程师审核意见：专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 以下是附加文档，不需要的朋友下载后删除，谢谢顶岗实习总结专题13篇第一篇:顶岗实习总结为了进一步巩固理论知识，将理论与实践有机地结合起来，按照学校的计划要求，本人进行了为期个月的顶岗实习。这个月里的时间里，经过我个人的实践和努力学习，在同事们的指导和帮助下，对村的概况和村委会有了一定的了解，对村村委会的日常工作及内部制度有了初步的

29、认识，同时，在与其他工作人员交谈过程中学到了许多难能可贵经验和知识。通过这次实践，使我对村委会实务有所了解，也为我今后的顺利工作打下了良好的基础。一、实习工作情况村是一个（此处可添加一些你实习的那个村和村委会的介绍）我到村村委会后，先了解了村的发展史以及村委会各个机构的设置情况，村委会的规模、人员数量等，做一些力所能及的工作，帮忙清理卫生，做一些后勤工作；再了解村的文化历史，认识了一些同事，村委会给我安排了一个特定的指导人；然后在村委会学习了解其他人员工作情况，实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成

30、领导交办的工作。我在村委会主要是负责管理日常信件的工作，这个工作看似轻松，却是责任重大，来不得办点马虎。一封信件没有及时收发，很有可能造成工作的失误、严重的甚至会造成巨大的经济损失。很感谢村委会对我这个实习生的信任，委派了如此重要的工作给我。在实习过程中，在信件收发管理上，我一直亲力亲为，片刻都不敢马虎。为了做好信件的管理工作，我请教村委会的老同事、上网查阅相关资料，整理出了一套信函管理的具体方法。每次邮递员送来的信件，我都要亲自检查有无开封、损坏的函件，如果发现有损坏的函件，我马上联络接收人亲自来查收。需要到邮局领取的函件，我都亲自到邮局领取，并把信函分别发放到每个收件人的手里。对于收到的所

31、有信函，我都分门别类的登记，标注好收发人的单位、姓名还有来函日期等等。我对工作的认真负责，受到了村委会领导和同事们的一致好评，在他们的鼓励下，我的工作干劲更足了。在工作之余，我还经常去村民家里，帮助他们做一些我力所能及的事情，也让我收获了很多知识，学会了许多技能。我学会了一些常见农作物的生长特征，也学会了怎么给农作物施肥，洒药。这些，都将是我今后人生道路上的宝贵财富。短短个月的实习生活很快就过去了，这次实习是我从学校踏入社会的第一步。在这里，我感受到了村民们的纯朴，也体会到了农村生活的不易，更加深刻的认识到了作为当代大学生身上肩负的使命。在这次实习生活中，村委会的叔叔、阿姨们对我十分的照顾，在

32、工作中，在生活上都给予了我很多的帮助，也对我寄予了很高的期望。通过这次实习，锻炼了我的做事能力，养成了对人对事的责任心，也坚定了我加强学习，提升自我价值的信心。二、发现的问题和建议在此次在村村委会顶岗实习的工作中，确实让我学到了不少书本以外的知识，同时我也发现了不少问题。第一，该村村委会的工作人员文化水平相对偏低，在村务工作的处理上，方式方法比较粗放。第二，村委会工作人员思想比较守旧，缺乏对新事物、新观念的学习和认识。第三，村委会的现代化办公水平还比较低，虽然配备了电脑等现代化办公工具，但是实际的利用程度很低。第四，村委会人员由于不是国家编制，工作人员的工作热情和工作态度不是很积极。三、实习的

33、心得体会刚开始去村村委会实习的时候，我的心情充满了激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。但后来很多东西看似简单，其实要做好它很不容易。通过实践我深有感触，实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第二篇:会计顶岗实习工作总结从我踏进实习单位的那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财富。一、实习目的毕业实习是我们大学期间的

34、最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到圣鹿源生物科技股份有限公司在这里进行我的毕业实习。二、实习内容及过程为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实习工程中,我总共做了以下的一些工作,同时自己的能力也得到了相应的提高。1.工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。2.实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成

35、学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。3.实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第三篇:工厂车间顶岗实习总结我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的的班车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且收获的人生旅程，那旅程必定

36、在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来希，希在那里能大展拳脚，实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚，不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。是的，顶岗实习的生活是艰辛的挑战的。当我们来到实习点面对一间间产房和一条条流水线时，很多人后悔为什么当初选择了到海信科龙顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上认得道理，我自然还不是人上人，但是我相信在这个世界上每一个人都渴成功，都渴自己

37、有限的生命能创造出的价值，都渴为更多的人做出自己能做的一切，都渴在看来你的生命无可，我自然也比例外。我知道我的实习之路还刚刚开始，我要经历的还有很多。到啦海信科龙之后，尽管他们很就帮我们把食宿解决啦，但那里生活习惯和在湖南的时候相差太大，吃的很不习惯。对我们湖南人来说菜里面没有一点辣椒是吃不下的，因此在那里的时候开始一段时间都只是吃一点点饭，很快身材就“苗条”啦。我的实习岗位被分配在总装车间箱发组，面对一台台发好泡的冰箱从自己流过，而我的工作就是和这些冰箱打交道。我在这里做的装冰箱的托板，是将托板固定在冰箱上，这个岗位说难也不难，就是要你记得哪种型号的冰箱用哪种托板，要不要带电容，是几微法的电

38、容。要分清楚，不能弄错，不然会导致以后的环节出错，冰箱制冷时有可能电容会发爆炸。所以这个一定要很认真的做，不能粗心大意，害别人帮你善后。带我的师傅是一个个中专生，开始时我觉得做这个很简单，不用学，一看就会，做是会做，不过不是最省力的方法，就那么做啦一天，做得很累，后来，我看师傅做看他做的很轻松很快，我就在想为什么我不行呢，难到是我不如他，我知道我不是只是我不够虚心，不想学，看不起这个岗位，是我的态度，既然找到的根本原因，那就好解决啦。后来，仔细看师傅的动作，怎么最省力，怎么最舒服。并且不懂的地方虚心讨叫那些老员工。就这样到我正式独立上岗时，我也像我师傅那样独立上岗啦，并不用要人帮忙啦。就这样一

39、直到今年，我把我那条的岗位都学会啦，并且我自己也当师傅啦，而且是带三个徒弟，分别教他们不同的岗位该怎么做，开始当别人师傅时我觉得很好玩，终于不用自己做啦，可以徒弟来做啦，就这样想，所以当徒弟一来时，我就给他做啦，当时我是舒服啦，不过后来就不是那么的啦，我没有认真的教他们.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第四篇:师范系中学顶岗实习总结大一的时候就知道大三的上学期学校有顶岗实习活动，也知道这个机会对于我们师范生来说很难得，所以我毅然地选择了顶岗。不知道顶岗的生活会是怎样，学校怎么样，学生好不好管，会是收获满满还是不如不曾经历过，一切都充满疑惑。曾经问过师哥师姐，答案却

40、是相差甚大，一切都是未知数。可转眼间，实习已接近尾声，中学是一个小社会，是大社会的一个缩影，顶岗实习是大学步入社会的一个缩影，是大学进入社会的一个过渡。在这为期半年的实习中，我们有最初的迷茫、紧张、陌生到现在的习惯、大方自然，工作、生活看似单调，但是，不论从刚开始的听课，到后来的讲课，参加班级管理，我们都受益匪浅：不在懒床，不再拖拉，多了责任，多了经验，也收获了幸福。从脚步迈入二中这所学校大门开始，我就知道自己已经不仅仅是一个大学生了，我现在是一个老师，我要以老师的身份来完成这半年的实习生涯。另外在这里,学校的领导和老师都给了我很多帮助。学校完全把我们这些顶岗实习生看成正式老师,无论哪一方面都

41、更正式老师一样,没有区别。这对我们这些实习生来说实在是一次难得的锻炼的机会。另外，学校还专门为我们配有指导老师。他们无论在教学技能和教学经验上都能给我们很多指导和帮助。使我们在教学这条路上少走弯路。每个礼拜我们的指导老师都会来听我们的课。每一次准备的过程都是在不断的进步。而我们每个礼拜也会去听指导老师的课，从他们身上，我们能够看到自己的不足，使自己在教学实际中扬长避短。初为人师，总是有些紧张。我带着羞涩与忐忑抱着课本和教案走上讲台时，尽管我做了很多准备，但当我真正面对那么多双眼睛时，我还是紧张了。同学们，现在开始上课。我机械得重复了在台下不知念了多少遍的开场白。然而，这句话说完，下句该说什么呢

42、？突然间我的脑袋一片空白，只能感觉到有十几双眼睛正齐刷刷地盯着我，让我感到十分地不自在。短暂的犹豫之后，我剩下来的只有微笑，因为我想起了那句话：微笑是法宝。这时学生也对着我微笑，看着他们那一张张稚气的面孔，我所有的紧张都在这一瞬间消失了，透过那一双双澄清的眼睛，我也似乎读到了那一颗颗纯净的心。等我大汗淋漓的走下讲台，我知道我已成功地走出第一步。从此以后，我便穿梭于讲台与办公室之间。刚来到这里，对于我们最重要的就是身份的变换，我们不在是天天由老师管理的学生了，我们变成老师了，我们不但要处理好自己的事情，还要管理好孩子，特别是作为班主任，一切的工作都显得那么细致入微，因为这里是县城，大部分来自乡村

43、的孩子都住宿，所以教师又充当着另一种身份家长。初为人师，总是有些紧张。我带着羞涩与忐忑抱着课本和教案走上讲台时，尽管我做了很多准备，但当我真正面对那么多双眼睛时，我还是紧张了。同学们，现在开始上课。我机械得重复了在台下不知念了多少遍的开场白。然而，这句话说完，下句该说什么呢？突然间我的脑袋一片空白，只能感觉到有十几双眼睛正齐刷刷地盯着我，让我感到十分地不自在。短暂的犹豫之后，我剩下来的只有微笑，因为我想起了那句话.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第五篇:初中教师顶岗实习教学总结选择顶岗实习是我从上大一就决定了的事情，如今实习已经结束，回想这四个多月的经历发现自己收

44、获了很多。顶岗生活丰富多彩也充满了酸甜苦辣。但是选择它我无悔。下面我对自己的顶岗生活进行一个小小的总结。一、自信登讲台，紧张不再来清楚地记得初登讲台是面对80多双眼睛自己内心的忐忑不安，当时感觉自己做自我介绍是声音都在打颤，后来不断给自己加油打气，慢慢的可以自信的站在讲台上，自然流畅地给他们上每一节课。我想这是每一位初登讲台者必然要经历的一个过程。在这一过程中我由一名学生转变为一名教师，开始肩负更多的责任。二、掌握重难点，清晰理思路一直都听说讲课是一门艺术，老师是演员，他们在课堂上扮演形形色色的角色。初登讲台的我们对教材不熟悉，不能够很好的掌握每课的重点难点，为了更好的掌握教材我不断的向指导老

45、师请教，刚开始每将一节课之前我都会问指导老师自己备课是否合适，听他的意见。还经常邀请指导老师听我讲课，让他给我指出自己讲课过程中的缺点和不足，刚开始的时候老师的最多的一点就是每节课重点不突出，在经过一次次的锻炼后老师对我说现在已经能很好的把握一节课的重点难点了。听了这些话我明白自己有进步了一点。三、板书不发愁上课的过程中板书是不可或缺的，由于在实习之前我没有很好的练板书以至于刚开始时都搞不清楚.本文来自公务员之家，查看正文请使用公务员之家站内搜索查看正文。第六篇:大学生顶岗实习总结一、实习目的顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程，不知不觉我们已经走过大半大学时光，在这个时候，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到电机限公司，在这里进行我的顶岗实习。二、实习单位及岗位介绍电机有限公司，地处市区经济圈的中心地带，交通便捷