四级公路改建工程总体施工组织设计方案.doc

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1、四级公路改建工程总体施工组织设计方案一、下郭家村至哈少忽洞四级公路改建工程概述 下郭家村至哈少忽洞四级公路起点位于凉城县麦胡图镇下郭嘉村行政村，终点止于哈少忽洞村。现有公路为四级砂石路，是在旧路基础上整形逐年养护而成，全线陡坡弯急，缺桥少涵，抗水毁能力差，致使本段公路晴通雨阻，不能正常运行。起点桩号K0+000，终点桩号K6+458,全长6.458公里。本次改造将提高本路段的通行条件，同时为当地经济的发展提供更好的交通条件。 二、开、竣工日期及质量目标 1、根据招标文件和现场考察，结合当地气候条件，施工能力及机械装备情况，定于2013年7月12日开工，2013年10月20日竣工。质量达到优良。

2、 2、主要分项工程的施工顺序 为公司接到中标通知书后将立即对参建的施工队伍和机械设备进行动员和调遣，并做好施工准备，恢复定线测量。修建临时生产、生活用房、平整施工现场，道2013年7月19日完成全部施工准备工作。、 开工前准备工作2013年7月12日开始，2013年7月30日完成。、 路基工程2013年7月20日开工，2013年8月20日完工。、 桥涵工程2013年7月30日开工，2013年8月20日完工。、 砂砾垫层2013年8月10日开工，2013年9月10日完工。、 路面基层2013年9月10日开工，2013年9月30日完工。、 路面面层2013年10月1日开工，2013年10月10日完

3、工。、 整修路肩、边坡、路面标志标线2013年10月1日开工，2013年10月20日竣工。三、技术标准 下郭家村至哈少忽洞四级公路，全长6.458公里。该项目采用四级公路技术标准设计。设计行车速度20km/h；路基宽6.5m，路面宽4.5m；路面采用沥青碎石路面；桥涵设计荷载为公路II级，新建和改建小桥涵与路基同宽。 四、主要工程数量 1、路线长度 6.458km 2、土石方 11899m 3、防护排水工程 370m 4、涵洞 共设涵洞4道：新建4道、 五、组织计划 1、施工准备 我们于2013年7月13日进场，指挥部设在 当地电力通讯实施齐全，水源充足。进场的主要人员有工程师2名，助理工程师

4、2名，实验员1名。入场后首先对工程沿线和取土场的路基填料每5000立方米或有土质变化时按公路土工试验规程规定的方法取样进行检验。检验项目包括：a、液限、塑限、塑性指数；b、含水量试验；c、颗粒分析；d、密度试验、e、承载比（CBR）试验；f、土的击实试验；g、有机质含量试验机易溶盐含量试验（如有必要）。根据测定填料的类别、特级、液塑限、天然密实度、最大干密度和最佳含水量等各项数据，为填料选择合适的压实工艺提供依据。 做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路勘测规范的要求。根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规

5、定定出路基用地界桩和路堤坡角、路堑、堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距宜不大于200m。桩上标明桩号与路中心填挖高度。 做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基施工的要求，又要保证为下一步防护工程创造条件。 道路工程范围内的地质、水文情况应进行详细调查，通过取样，试验确定其性质和范围。 材料应满足设计和使用要求，并把试验检测作为指导施工的主要技术手段。施工中各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%4%的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，根据路

6、堑横断面形状，路线纵坡大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中能及时使雨水排走。并预先做好截水沟。排水沟等排水及防渗设施。路线俩侧的取土坑应按设计规定的位置设置。 2、工作内容安排及进度计划 施工准备完成后开始路基、桥涵的施工，预计投入的施工机械有，挖掘机2台，装载机2台，推土机2台，自卸汽车10辆，平地机1台，振动压路机2台，洒水车2辆，分两个施工队进行施工。路基、桥涵工程大约在2013年8月20日左右完工；砂砾垫层工程大约在2013年9月10日左右完工；路面基层工程大约在2013年9月30日左右完工；路面面层工程大约在2013年10月10日左右完工；2013年10月20

7、日之前完成对路肩、边坡的整修和路面标志标线的收尾工作。 3、路基的施工方法 路基土石方工程，采用机械化施工作业方案为重点，土质路堑开挖以推土机、挖掘机和自卸车挖、装、运的方法为主。路基填方近距离取土采用推土机配合挖掘机直接推土，远距离采用装载机和挖掘机装车，自卸汽车运至待填路段，均匀推卸，推土机粗平，平地机精平，压路机分层碾压。取土、弃土按要求在完工后修整成型。 路基开挖的施工方法 土质路堑开挖采用挖掘机和装载机开挖装车、自卸车运输的施工方法。项目路基挖方较浅路段（小于3米），路堑边坡率为1:3，植草防护。 路基填筑的施工方法 填方前，应根据实际情况对基底进行处理，用推土机清理干净沿线基底的草

8、皮。清理场地后的地面当地横坡及纵坡陡于1:5时应将基底挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%的内倾斜坡，碾压后再进行路堤填筑。 路堤填筑前，选取线性较好的路堤作为填筑试验段，根据填料性质和压路机型号，取得松铺厚度、碾压方式和遍数等试验数据，以指导整段路堤填筑施工。 路堤填筑用途要在开工前取得土样，做出最大干容重、最佳含水量等土工试验，并征得监理工程师的前签认 填方路基分层铺筑，均匀压实，每层虚铺厚度不小于30cm，路基压实度采用重型击实标准。填方路基：路床（路床顶面以下080cm）压实度94%；上路堤（路基底面以下80150cm）压实度93%；下路堤（路基底面以下150cm以下）压实度93

9、%。零填及路堑路床（路槽底面以下030cm）压实度94%，原地面压实度不小于85%。 路基填料和填料最大粒径应符合以下标准，填方路基：上路床（路基底面以下030cm）CBR5%，填料最大粒径10cm；下路床（路基底面以下3080cm）CBR3%，填料最大粒径10cm；零填几路堑路床（路基底面以下030cm）CBR5%，填料最大粒径10cm。上路堤（路基底面以下80150cm）CBR3%，下路堤（路基底面以下150cm以下）CBR2%，当路床填料CBR值达不到上述要求时，可采用掺石灰或其他稳定材料处理。 以挖作填的土石方，取土前将地表腐殖土等不适合填料的部分剥除，取土用装载机和反铲式挖掘机装车，

10、自卸车运输。填筑在一段内（如涵洞之间）分层进行，自卸车按计算出的间距卸料，推土机推平，压路机按先碾后振的方式进行压实。路堤两侧填筑碾压时要稍大于设计宽度，一般每侧加宽3050cm，以保证清理边坡后路基宽度和边坡处密实度符合设计要求。如填料含水量达不到要求或超出，则在碾压前采取洒水或翻晒得措施。一层路堤按规定的程序碾压后，用灌砂法测定该层密实度，合格后报请监理工程师确认后，在填筑下一层。 4、圆管涵的施工方法 基础开挖：在测量放样后，基础开挖以机械为主，人工配合修整，挖至设计标高。 垫层：基坑挖好后，铺垫砂砾垫层，垫层的施工要符合图纸设计要求和施工规范。 基础：浇筑端墙并在铺好的垫层上浇筑基础。

11、 管节安装：管节安装从下游开始，是接头面向上游，每节管涵的整个长度应紧密相贴于基础上，要使涵管受力均匀。 接缝：接缝宽度小于1cm，接口处要平整，并用沥青麻絮填塞密实。接缝处用三油两毡（15cm宽）处理，以防止漏水。 涵管顶上填土夯实大于50cm时方能允许施工车辆通行。 5、砂砾垫层施工 所选用的天然砂砾最大粒径不超过50mm，其中细长及扁平颗粒含量不超过20%，级配应符合公路基层施工设计规定JTJ01497中的有关要求，压碎值不大于35%，要求压实度96%。 施工工艺 根据路线宽度、厚度及预定的干密度，计算各施工段所需的集料数量，据料场集料的含水量及所用运料车辆吨位计算每车材料堆放距离。 在

12、上料过程中坚决杜绝不合格材料上路，上料厚度一定达到要求。应通过试验确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度，检查松铺材料的厚度是否符合设计要求，必要时应进行减料或补料。 当集料的含水量等于或者大于最佳含水量时，立即碾压，碾压时直线段与不设超高路段由两侧向中心碾压，设超高段由内侧向外侧碾压，碾压时应重叠1/2轮迹宽，压完路面全宽即为一遍。 砂砾垫层施工完毕，自检合格后报请监理工程师验收，验收通过才可进行下道工序的施工。 6、路面基层的施工 基层采用20cm厚水泥稳定级配碎砾石，两侧比面层稍宽，粗集料压碎值不大于30%。集料级配组成应符合公路路面基层施工技术规范中有关要求，在天然砂砾应符合规定的级配要求

13、，水泥质量应符合标准。稳定试件7天无侧限抗压强度不低于2.5Mpa，基层采用集中厂拌，机械摊铺。要求压实度97%。 准备下承层地平整度、压实度、每个断面标高等技术指标进行验收，均应符合要求。 施工放样 恢复中线，并设指示桩；水平测量，在两侧指示桩明显标出基层边缘的设计高。 材料准备 集料应注意清除草根、杂物等，有机质、硫酸盐的含量，压碎值、塑性指数等指标应符合设计要求。 按照规范要求做好各种材料的试验。 集中拌和混合料 正式拌制前，必须先调试所用的厂拌设备，设使混合料的各项指标均达到规定的要求。 运输混合料 拌和场拌的混合料及时运往施工现场，避免停留延误。 摊铺 用推土机配合平地机进行摊铺，注

14、意均匀性，避免粗细集料离析现象。注意整出规定的坡度和路拱，特别注意接缝处的处理。 碾压 碾压时的含水量必须等于或者大于最佳含水量。在碾压过程中，碾压时直线段由路两侧向中心碾压，曲线段由路内侧向外侧碾压，相邻碾压时应重叠1/2轮宽，在规定时间内碾压到要求的压实度。 接缝和调头处的处理 施工中应避免出现纵向接缝。纵缝和横缝的链接，均应保证垂直相接，可采用与压实后的方木或钢板做支撑，养生完成后，方可拆除，也可在已碾压完成的稳定土端头用人工开挖垂直面。摊铺碾压成型 养生及交通管制 养生期需保持表面潮湿，养生期不少于7天，未铺封层和面层时，除施工车辆限速慢行，禁止一切机动车通行。 7、路面施工方法 基层

15、验收合格，安装好路缘石，然后进行全线洒封层油摊铺，沥青混合料成型主要工艺：拌和运输摊铺碾压成型，没道工序衔接紧密，互相匹配。 路面采用4cm细粒式沥青混凝土铺设，粗集料中石料的压碎值3.5%，洛杉矶磨耗40%，吸水率2%，各集料技术指标应符合规范要求。摊铺碾压过程中应保证路面的宽度、厚度、平整度、路拱等符合要求。 六、确保工程质量、工期、安全和环保文明的措施 下郭家村至哈少忽洞四级公路的建设，对于发展当地经济，改善运输紧张的状况具有重大意义。该公路设计标准高，质量要求严。为此特制定有效措施，确保本工程如期优质高效地完成本标段工程任务。1、 确保工程质量的技术措施 强化全员的创优意识，开工前制定

16、创优计划和工程质量保证措施，统一施工工艺标准，严格执行岗位责任制和程序文件标准，努力提高一次成优率，为国家多创优质工程。 认真执行全面质量管理，加强对工程质量的全方位检查、监督和跟踪控制，严格工序管理，以良好的工作质量促进工程质量的提高，创一流的质量水平。 成立以试验工程师任主任的工地试验室，并配备土工、水质、混凝土（砂浆）、刚才、水泥、集料、沥青等试验所需要的仪器设备。项目部及工地试验室接受监理工程师的指导的检查。2.确保安全生产的技术组织措施建立安全保证体系，树立“安全第一”的思想。抓生产必须抓安全，以安全促生产。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。加强全员的安全教育，使广大员工牢固树立“全第一、预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织员工有针对性的学习有关安全方面的制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。 坚持经常和定期安全检查，坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则。使安全工作常抓不懈。 坚决执行草原防火条例，严格禁止使用明火，施工场地要配备灭火器材。3.确保环境保护的技术组织措施加强环保教育。贯彻环保法规。强化环保管理。美化施工现场。消除施工污染。