桥梁工程期末试卷试题答案（多套试卷）(共22页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上东 南 大 学 考 试 卷（A卷）一、单项选择题（15题，每题2分）1. 桥梁总长是指： A A桥梁两桥台台背前缘间的距离 B桥梁结构两支点间的距离C桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D各孔净跨径的总和2. 桥梁的建筑高度是指： A A桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B桥面与墩底之间的高差C桥面与地面线之间的高差 D桥面与基础底面之间的高差3. 单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板： bA大于 1 B等于或大于 2 C等于或小于 2 D小于 24. 人群荷载属于： B A永久作用 B可变作用 C其它可变荷载 D偶然作用5. 主梁配置预应力束筋、主筋、斜筋以及作各种验算时，需

2、要主梁的： D A弯矩图 B剪力图 C影响线图 D内力包络图6. 桥梁按体系划分可分为： A A梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥B简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥D公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥7. 刚性横梁法的基本假定为： c 240A横梁的刚度与主梁相同 B横梁的刚度为无穷小C横梁的刚度为无穷大 D横梁的刚度小于主梁刚度8. 均匀温度场中连续梁桥将： B 295A产生结构自应力和次应力 B只产生结构自应力C只产生结构次应力 D既不产生结构自应力也不产生结构次应力9. 我国现行规范中，桥梁设计采用的作用分为： A 见目录A永久作用

3、、可变作用、偶然作用B永久作用、基本可变作用、其它可变作用C恒载、可变作用、地震力D结构自重、车辆作用、偶然作用10. 在桥梁施工中，预拱度的大小通常取： C 213A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度D全部活载所产生的竖向挠度11. 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是： A A直线 B折线 C曲线 D拋物线12. 顶推法施工适合的桥梁结构形式为： D 184A钢筋混凝土连续梁 B变截面预应力混凝土连续梁 C跨度较少的连续梁 D多跨等截面预应力混凝土连续梁13. 预应力能够增加混凝土梁跨度的主要原因是：C A钢筋数量

4、增加 B混凝土强度提高C预应力使混凝土全截面参与工作 D桥梁截面构造合理14. 在以下关于先张梁和后张梁的表述中，正确的是： B A预应力筋张拉时混凝土的龄期不同 B各束预应力筋张拉次序不同C一个是有粘结，一个是无粘结 D一个有锚具，一个没有锚具15. 均布荷载下，上承式拱桥的合理拱轴线是： b 下83A圆弧 B二次拋物线 C对数曲线 D悬链线二、判断题 （5题，每题2分）1在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用的施工方法无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。（ X ）2对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上。（ ）3计算主梁的弯矩时，可在全跨内取用相同的荷载横向分

5、布系数。（ X ）4连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（ R ）5连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。（ ）三、简答题（在下列6题中任选5题，每题6分）1比较分析简支体系梁桥、悬臂体系梁桥、连续梁桥力学特点的异同点。简支： 主要受弯矩和剪力。 悬臂体系： 主要是拉力。 连续梁体系： 主要是跨中受力， 支座处为负弯矩。 2车道荷载和车辆荷载的适用场合。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、

6、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。3设置桥面横坡的作用及设置方法。作用： 迅速排除雨水，保护桥面板设置方法： 板桥：横坡直接设在 墩（台）顶部找坡 装配式肋梁桥：桥面板上先铺 一层三角垫层（不很宽的梁） 宽桥：将桥面板做成倾斜的 调整各片梁的标高4对于由翼板和腹板焊接成的钢板梁，其竖向和横向加劲肋应该布置的位置。5对于横向由多片主梁组成的简支梁，需要通过哪些构造来保证其受力的整体性？（横隔板，横隔梁 加横向支撑体系。）page6桥面铺装层的作用及要求。50作用： 保护主梁不受车辆轮胎磨耗 防止主梁遭受雨水侵蚀 对车轮荷载起分布作用 减弱对桥的冲击 要求

7、抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水四、分析计算题（在下列4题中任选3题，每题10分）1画一座典型的三跨悬索桥的立面图（包括基础），标出主要组成部分的名称，指出各主要组成部分的受力特点或作用。当桥上有车辆荷载时，说明其主要传力途径。P266 桥梁工程（下） 2平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段？请画出各阶段主梁自重内力计算图。桥梁工程下Page 12 3某计算跨径L19.5m的桥梁，横向有5片T梁组成，各梁横截面均相等，假定横隔梁具有足够的连接刚度，试用偏心压力法，求汽车荷载位于跨中截面时，2号梁的荷载横向影响线。（搞定）P240页 类似（题型）下册题3图4如下图所示

8、的预应力混凝土简支梁桥中配有一拋物线预应力筋，预应力筋的线形为二次拋物线，方程为y = 4fx2 / L2，坐标系如图，预应力筋的有效预加力为P（不计沿程损失），在梁端的锚固力方向水平倾角为。（1）写出等效荷载值的表达式；（2）画出该梁在预应力作用下的弯矩图和轴力图。题4图桥梁工程试卷2答案一、填空题（每空1分，共20分）（请将答案填写在答题纸上）1简支梁（板）的架设，从架梁的工艺类别划分有陆地架梁法 、浮吊架梁法和 架桥机架梁法 。2作用代表值包括 标准值 、 频遇值 、 准永久值 。3桥台的常见型式有 重力式桥台 、 轻型桥台 、 框架式桥台 和 组合式桥台 等。4公路桥面构造包括 桥面铺

9、装 、 排水防水系统 、 人行道 、 路缘石 （或填：安全带、栏杆、灯柱、安全护栏、伸缩装置 任一个）等。5钢桁梁的主桁主要由 上弦杆 、 下弦杆 、 腹杆 和节点组成。6悬索桥主要由 索塔 、 拉索 、 加劲梁 和 锚碇 等组成。二、名词解释（每题3分，共15分）1 净跨径：在设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的距离。172 车辆制动力：指车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面或轨道与车轮之间发生的滑动摩擦力。443 模板：是用于浇筑混凝土、形成结构形状和尺寸的临时性结构。1444 上水平纵向联结系：在两片主桁对应的弦杆之间，加设若干水平布置的撑杆，并与主桁弦杆共同组成一个水平桁架，以承受横向

10、水平力，这个水平桁架就叫做水平纵向联结系，简称平纵联。5 持久状态：指桥涵使用过程中长期承受结构自重、汽车荷载等作用的状态。在该状态下要求对设想的结构所有功能进行设计。三、简答题（每题5分，共35分）1预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？答：1）采用高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋；（1.5分）2）预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1.5分）3）由于利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；（1分）4）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。（1分）2支座的作用是什么？连续梁桥的固定支座

11、布置有何要求？ 答：1）支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。（4分）2）连续梁桥每联只设一个固定支座。曲线连续梁中间常设单支点支座，仅在一联范围的梁的端部（或桥台上）设置双支座。（1分）3作用效应组合的基本原则是什么？答：应只涉及结构上可能同时出现的作用效应（3分），并以桥梁在施工或运营时可能处于最不利受力状态为原则。（2分）4在后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近都要弯起，这是为什么？答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预

12、应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心（3分）。再者，由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起（2分）。5桥梁伸缩装置的作用是什么？答：桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形。（1分）桥梁伸缩装置作用就是为满足结构按照设计的计算图式变形，同时又能

13、保证车辆平顺通过。（4分）6试述桥梁工程设计的基本原则以及各原则之间的关系。答：1）桥梁设计的原则为：安全性、适用性、经济、美观。（3分）2）安全是第一前提。在满足安全、适用要求的条件下，考虑经济。在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的造型。（2分）7在什么条件下应该对扩大基础的基底应力进行重分布计算？为什么需要进行应力重分布计算？答：当基底应力出现小于零的情况下，应进行基底应力重分布计算（2分）。这是由于当部分基底应力小于零时，意味着这部分基础不再承受压力，而导致截面内压应力峰值可能增大，因此，为保证基底应力满足安全要求，需要进行应力重分布计算。（3分）四、计算题（共30分）1如

14、图所示为一座桥面板为铰接的T形截面简支梁桥，桥面铺装厚度为0.1m，净跨径为1.4m，试计算桥面板根部在车辆荷载作用下的单位宽度（1m）活载弯矩和剪力。（车辆前后轮着地宽度和长度分别为：和；车辆荷载的轴重）图 截面示意图（单位：m）（1）荷载轮重分布在桥面板顶面的尺寸：沿纵向：（2分）沿横向：（2分）板顶分布荷载：（5分）（2）板的有效宽度悬臂板边缘：（2分）悬臂板根部：（2分）（3）悬臂板根部内力每米宽悬臂板在根部的活载弯矩：（6分）每米宽悬臂板在根部的活载剪力：（6分）2（5分）某桥墩基础为扩大基础，基底截面如下图所示，其中纵向d=300cm，横向b=600cm，竖向力N=2500kN，纵

15、向水平力P=650kN，纵向弯矩M=1950kN-m。基础与土壤的摩擦系数f=0.33。检算基底的滑动稳定性（滑动稳定性系数）和倾覆稳定性（倾覆稳定性系数）Mdb图2 基础平面图解：解：1）抗滑动稳定验算：（3分）故不满足要求。2）抗倾覆稳定性验算（2分）满足要求。桥梁工程试卷1答案一、填空题（每题1分，共20分）（请将答案填写在答题纸上）1钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋 和 构造钢筋 。2公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用 、 可变作用 、 偶然作用 。3按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为 梁 、 拱 、 索 和 组合 体系。4明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳

16、定 验算和 滑动稳定 验算。5桥梁支座按其变为的可能性分为 固定支座 和 活动支座 。6桥跨结构在 气温变化 、 活载作用 、 混凝土收缩 、 徐变 等影响下将会发生伸缩变形。 二、名词解释（每题3分，共15分）1建筑高度：桥面（或轨底）至桥跨结构最下缘的距离。2荷载横向分布：是指对于多主梁桥，作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。3冲击力：车辆活载以一定速度在桥上行使时，会使桥梁发生振动，产生竖向动力作用，这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，其作用大小为冲击力。4偶然作用：指在设计基准期内不一定出现，但一旦出现，其值很大且持续时间很短的

17、作用。5结合梁桥：用剪力键或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构。三、简答题（每题5分，共35分）1在铁路桥梁中，道碴桥面需要设置挡碴墙，顺桥向挡碴墙需设置断缝，这是为什么？答：在铁路桥梁中，顺桥向内外侧挡碴墙高于梁顶面，在设计时控制梁顶面压应力不超过材料的允许压应力，因此，如果挡碴墙参与主梁共同工作，可能会使挡碴墙压应力超过材料的允许压应力，造成挡碴墙压碎（4分）。所以在挡碴墙上隔一定距离设置一道断缝，使挡碴墙不参与主梁共同工作。（1分）2在装配式T形梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？答：铁路桥梁：两片梁架设好后，应先将横隔板连接好后才能通车，不仅在于保持横向

18、稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载作用下能共同分担荷载和防止梁受扭（2分）。钢轨并不是正好位于梁肋之上，而是在梁肋内侧。这样，如果两片梁没有联成整体，那么在列车通过时，梁便要受扭；若联成整体，则在直线线路上，由于线路中线与已联成整体的桥梁中心线重合（或基本重合），则梁就不会受扭或仅稍稍受扭（1分）。对于在曲线上的桥梁，由于存在离心力并且列车也不是均匀分配在两片梁上，因此就更有设置横隔板的必要（1分）。公路桥梁：横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互联成整体的作用。它的刚度越大，桥梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作。（1分）3公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？答：因为

19、在制订车道荷载标准时，采用了自然堵塞的车间间距，在确定荷载大小时，采用了重车居多的调查资料（2分）。但对大跨径桥梁，随着跨径的增加，实际通行车辆出现上述情况就会逐步缓解，因此，需对汽车荷载按跨度进行折减（3分）。4设置桥梁纵坡的原因和目的是什么？答：一方面有利于排水（3分），另一方面，则是桥梁立面布置所必需（2分）。5为什么斜桥的斜交角不宜过大？答：斜桥的斜交角过大将使得：1）桥梁的跨度增大，提高造价；（2分）2）结构受力不合理；（2分）3）增加构造难度。（1分）6分别阐述板式橡胶支座和盆式橡胶支座的工作原理答：板式橡胶支座的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角（1.5分），利用橡胶的

20、剪切变形实现水平位移（1.5分）。盆式橡胶支座的工作原理是：利用橡胶块在三向受力状态下具有流体的性质（适度不均匀压缩）来实现转动（1分）；依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现水平位移。（1分）7试给出铁路桥墩几种可能的荷载组合，并给出相应的活载布置图式。答：1）按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合。(2分)2）按桥墩各截面在顺桥向可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。（2分）3）按桥墩各截面在横桥向可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。（1分）10kN/m四、计算题（共30分）1如图所示的简支梁桥，内外梁截面相同，试计算在车辆荷载作用下2#梁A端的剪力，不考

21、虑简支梁B端荷载横向分布系数的变化影响。要求：梁端部荷载横向分布系数按杠杆原理法计算；梁跨中荷载横向分布系数按刚性横梁法计算。图 主梁横断面布置图（单位：mm）图 主梁横隔板布置图（单位：m）图 车辆荷载的横向布置（单位：m）（1）梁端部荷载横向分布系数（5分）（2）跨中截面荷载横向分布系数（2分）（2分）（6分）（3）A端剪力（10分）2计算如图所示矩形截面重力式桥墩，某墩身截面在单向偏心压力作用下的最大压应力（若出现拉应力，需进行应力重分布计算，不考虑偏心增大系数的影响）。图2 （尺寸单位：cm）解：在偏心荷载作用下墩身截面的最大和最小应力分别为（1分）（1分）故需进行截面的应力重分布计算

22、（2分）（1分）所以，图示偏心荷载作用下墩身最大应力为1.156MPa。桥梁工程试卷一、填空题（20分，每题2分）。1、重力式桥墩按墩身截面形式可分为 圆形 桥墩、 圆端形 桥墩和 尖端形 桥墩等。2、桥梁的主要组成部分包括 上部结构 、 下部结构及 附属设施 等。3、桥梁设计一般遵循的原则包括 安全 、 适用 、 经济 、先进性和美观等。 4、荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 杠杆原理法 、 偏心压力法 、 铰接板（梁）法 、 刚接梁法 、 比拟正交异性板法 。5、实腹式悬链线拱的拱轴线和恒载压力线的关系是 从拱顶向拱脚均匀增加。6、按照受力体系分类，桥梁有梁 、拱、索三大基本体系。7、

23、总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。8、计算跨径，拱桥是 上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。9、橡胶支座的组成是 橡胶片和薄钢片 。10、 桥梁全长是对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的梁桥为桥面系行车道长度。二、名词解释（10分，每小题2分）1、重力式桥台；靠自身重力来平衡外力而保持其稳定的桥墩。2、建筑高度；上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离3、净跨径；对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘之间的水平净距4、拱桥的拱轴系数；拱脚处结构自重集度除以拱顶处结构自重集度。5、桥

24、梁的计算跨径；拱桥是 上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。三、简答题（25分，每小题5分）1、在施工中是如何处理不等跨连续拱桥的问题。答：1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱脚高程 3 调整拱上建筑的恒载质量 4 采用不同类型的拱跨结构 2、如何确定实腹式拱桥的拱轴系数。答：先根据跨径和矢高假定m值，由拱桥表（）-20查得拱脚处的值，代入公式求得后，再连同一起代入公式算得m值。然后与假定的m值相比较，如算得的m值与假定的m值相符，则假定的m值为真实值；如两者不符，则应以算得的m值作为假定值，重新进行计算，直至两者接近为止。3、桥梁的纵断面和横断面

25、设计的主要内容是什么？答： 1 纵断面设计包括：桥的总跨径，分孔，桥道的高程，桥上和桥头引道的纵坡及基础的埋置深度。 2 横断面设计包括：桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。4、橡胶支座的工作原理。答：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角；利用其剪切变形实现微量水平位移。5、拱桥上的伸缩缝和变形缝有何作用？它们分别布置在拱桥的哪些位置?答：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。四、计算题（45分，每小题15分）1、已知某简支钢筋混凝土梁桥，计算跨径为L=21.6m,支座承受剪力标准值为:永

26、久作用157KN;汽车荷载139KN;人群荷载16KN,按照04规范进行内力组合.解：1：短期效应组合：2：长期效应组合 2、已知：桥梁的结构如图。试计算公路一级汽车荷载在此行车道板上的悬臂根部产生的每米板宽的弯矩M和剪力Q，以厘米为单位。解： 将车辆荷载作用于后轮绞轴线上，后轴作用力为P=140KN，车辆荷载后轮的着地长度为0.20m，宽度为0.60m荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： 由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取1+0.3=1.3作用于每米宽板条上的弯矩为： 1.31402(0.715-0.84/4)/(43.27) 14.05作用于每米宽板条上的剪力为： 3、试用

27、偏心压力法计算下图装配式钢筋砼简支梁桥跨中横隔梁在公路一级汽车荷载作用下的1、2号梁之间的弯矩M1-2的值。解：求荷载横向分布影响线竖标本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距1.6m，则=则1号主梁在两个边主梁处的横向影响线的竖标值为：绘制横隔梁的弯距影响线对于1号主梁和2号主梁之间截面的弯矩影响线可计算如下：P=1作用在1号梁轴上时：P=1作用在5号梁轴上时：P=1作用在3号梁轴上时：（ ）此三个竖标值和已知影响线折点位置（即所计算截面的位置），绘出影响线如图所示。公路一级0.160.160.320.280.6413452=命题方式： 单独命题 佛山科学技术学院 2010 2011

28、学年第 二 学期桥梁工程课程期 末 考试试题(A卷) 专业、班级： 姓名： 学号： 题 号一二三总成绩得 分一 选择填空 (每题2分，共30分)1、装配式梁桥的优点之一是（ C）A、整体性好；B、可节省钢筋和混凝土用量；C、上部结构与下部结构能同时施工；D、相邻构件间铰接，便于转动2.对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是(A)。 A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥面铺装D.施加横桥向预应力3.按照拱上结构的形式，可将拱桥分为_拱桥和_拱桥。( B) A.圆弧、抛物线B.实腹式、空腹式 C.石、钢筋混凝土D.板、肋4对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座

29、设置在靠近( B )的支点处。 A.左边B.中间C.靠边D.标高较低的一端5按照不同的静力图式，主拱圈可做成_、_和_。（C ）A.圆弧、抛物线、悬链线 B.圬工、钢筋混凝土、钢C.三铰拱、无铰拱、二铰拱 D.板、肋、箱形6单孔跨径Ld150m的桥梁属于。（D）A、小桥B、中桥C、大桥D、特殊大桥7桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（C） A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径8以下适合于悬臂浇注施工的桥是（C）A空心板桥B刚架桥C连续刚构桥D拱桥9桥梁按照结构的受力体系分，哪种桥型是以受弯力为主（ A ）A梁桥 B拱桥C悬索桥D刚架桥共 5 页第 1 页10.桥

30、梁一般由以下哪几部分组成？（ B ）A上部结构、下部结构、照明设备、支座B上部结构、下部结构、支座、附属结构C梁、墩、台、锥坡 D上部结构、下部结构、垫石、附属结构11.公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据？( C ) A.铰接板的跨中弯矩B.铰接板的支点反力 C.铰接板的铰间剪力D.铰接板的跨中挠度12.梁式桥的标准跨径是指（C）A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度13以下适合于悬臂浇注施工的桥是（C）A空心板桥 B刚架桥 C连续刚构桥 D拱桥14.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线

31、的形状是（A） A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线15桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（ C ）A跨中截面的最不利内力组合 B.各截面的基本组合内力C.截面的内力包络图 D.截面的束界16.桥梁的_反映了其泄洪能力。（ D ）A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径17.对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近( B )的支点处。 A.左边B.中间C.靠边D.标高较低的一端18.对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是(A)。 A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥面铺装D.施加横桥向预应力19、装配式梁桥的

32、优点之一是（ C）A、整体性好；B、可节省钢筋和混凝土用量；C、上部结构与下部结构能同时施工；D、相邻构件间铰接，便于转动20.对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径和计算跨径之间的关系是( B )A.净跨径标准跨径计算跨径 B.净跨径计算跨径标准跨径 C.计算跨径标准跨径净跨径 D.标准跨径净跨径计算跨径共 5 页第 2 页二 简答题 （每题5分 共40分）1试述桥梁建筑的发展趋势。答： 1)从设计理论与方法，各种桥型结构都在向大跨径发展。2）材料开发与应用，桥梁建筑材料向高强、轻质新型材料发展。3）施工技术与工艺。中小跨度桥梁主要向标准化工厂预制、现场安装方向发展，而且大型吊装设备的采用越来越广

33、泛。4）美学与环境保护，更重视桥梁美学和景观设计。2一座大桥的设计工作一般分哪几个阶段？其中第一阶段又分哪两个阶段？答：一座大桥的设计工作，应包括桥梁规划设计、初步设计、技术设计和施工图设计四个阶段。桥梁规划设计是桥梁初步设计之前的计划阶段，一般分为“预可”和“工可”阶段。3伸缩缝的伸缩量计算要考虑哪几个因素？答：桥规中对伸缩量的计算要考虑升温降温的影响、混凝土收缩、混凝土徐变以及制动力的影响。4简述柔性墩的工作特点。答：可以通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（包括制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。

34、 5画图表示荷载横向分系数沿桥跨方向的变化规律。答： 6 简述盖梁的设计计算内容为：（1）永久作用及其内力计算；（2）可变作用及其内力计算；（3）施工吊装荷载及其内力计算；（4）效应组合及内力包络图；（5）配筋计算。7对于不等跨拱桥采用不同的拱脚标高来改善桥墩、基础的受力状况时，应降低大跨径孔的拱脚标高还是小跨径孔的拱脚标高？为什么？答：应降低大跨径孔的拱脚，因为大跨径的矢跨比大，拱脚降低，减小了拱脚水平推力对基底的力臂，这样可以使大跨与小跨的恒载水平推力对基底所产生的弯矩得到平衡。共 5 页第 3 页8梁式桥墩计算一般考虑哪些最不利作用效应组合？答：根据不同的验算内容选择可能出现的各种作用进

35、行最不作用效应组合：（1）使桥墩各截面产生最大竖向力的效应组合。（2）使桥墩各截面在顺桥方向上产生最大偏心和最大弯矩的效应组合。（3）使桥墩各截面在横桥方向产生最大偏心和最大弯矩的效应组合。三 计算题 （共40分）1计算跨径 L=19.50m 的桥梁横截面如图所示，试求荷载位于跨中时l号边梁的荷载横向分布系数（车辆荷载，公路II级）。此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连结刚性，且承重结构的长宽比为，。各根主梁的横截面均相等，梁数n5，梁间距为1.60m；l号梁横向影响线的竖标值为：绘制1号梁横向影响线，确定汽车荷载的最不利位置共 5页第 4 页=0.5382五梁式钢筋混凝土简支梁，计算跨径为19.5m。按“G-M法”计算边梁的跨中荷载横向分布系数为：车道荷载：，按“杠杆法”计算边梁的支点荷载横向分布系数为：。，。试计算边梁在公路-II级车道荷载的跨中弯矩和剪力。计算剪力时，共 5页第 5 页专心-专注-专业