塔吊监理实施细则(共30页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上日海通讯厂区研发楼工程塔吊安装、使用、拆卸监理实施细则 编 制 人： 审 批 人： 编制单位：广东粤能工程管理有限公司 编制日期： 年 月 日目 录 （二）塔吊使用监理控制要点（四）安全措施（五）、塔吊安装检查评定的规定及技术指标附录A：起重机具安全使用要求 附录B：塔式起重机检验表格 附录C：塔吊安全控制要点 一、工程概况1、 工程名称日海通讯厂区研发楼2、工程地点深圳市宝安区观澜街道高新技术产业园3、各参建单位：建设单位深圳市日海通讯设备有限公司勘察单位深圳市协鹏工程勘察有限公司设计单位深圳市筑道建筑工程设计有限公司承包单位深圳市蛇口建筑安装工程有限公司塔吊安装单

2、位 中建二局深圳南方实业有限公司监理单位广东粤能工程管理有限公司4、 总建筑面积： 12267.35 。5、 建筑性质：公共/办公建筑6、建筑层数：地上4层，地下1层，建筑总高度17.35m。7、结构形式：钢筋混凝土框架结构。 8、本工程室内外高差300mm,0.000相当于绝对高程87.3 m。9、塔吊规格型号：本工程计划使用塔吊一台，型号QTZ5601系列，回转半径56 m，塔吊最大弯矩800KN.m。10、投资规模：2140.万元人民币11、建设工期要求：从开工之日起135个日历天12、工程质量要求：合格13、安全生产、文明施工目标要求：达到深圳市安全生产文明施工样板工 地，争创广东省安

3、全文明施工双优良样板工地。二、编制及监理工作依据1、中华人民共和国建筑法2、中华人民共和国安全生产法 3、建设工程安全生产管理条例4、建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法5、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20016、建筑施工安全检查标准JGJ59-20117、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-918、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20059、建筑机械使用安全技术规范JGJ33-2001 10、建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-201011、建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定12、广东省建设厅建筑工程安全生产

4、动态管理办法13、建设工程监理规范GB50319-200014、委托监理合同、公司安全监理管理规定15、施工承包合同、施工组织设计、塔吊安装、拆卸专项方案三、监理过程控制要点（一）塔吊安装监理控制要点A、塔吊进场安装前，总监组织安全监理人员及专监审核施工单位报审的以下资料、方案：1、塔吊有效的质保资料；2、塔吊设计使用要求；3、塔吊基础设计要求；4、塔吊安装单位、专业技术人员的资质、资格证书或上岗证；5、塔吊安装、拆卸专项方案，并应包括以下内容：1)工程概况；2 )安装位置平面和立面图；3) 所选用的塔式起重机型号及性能技术参数；4) 基础和附着装置的设置；5) 爬升工况及附着节点详图；6)

5、安装顺序和安全质量要求；7) 主要安装部件的重量和吊点位置；8) 安装辅助设备的型号、性能及布置位置；9) 电源的设置；10) 施工人员配置；11) 吊索具和专用工具的配备；12) 安装工艺程序；13) 安全装置的调试；14) 重大危险源和安全技术措施；15) 拆卸顺序；16) 拆卸辅助设备的型号、性能及布置位置；17) 应急预案等。6、按塔吊基础设计要求，对塔吊基础的定位放线、基槽进行验收或核对桩基施工记录、检测报告，对现浇塔吊基础承台的钢筋制安、螺栓预埋、砼浇筑进行平行检查、验收。B、塔吊进场后进行现场实物核查；C、督促安装单位按规定进行申请报装；D、塔吊安装时监理人员控制要点：1、核对安

6、装作业人员及上岗证件；2、核对安装操作规程及技术交底记录；3、检查安装使用的吊装车、工具、配重等配置；4、督促安装作业人员认真核对塔机的各部件是否有遗漏；5、检查塔吊安装、拆卸专项方案的实施情况：塔机安装顺序：安装底架 安装2个标准节 安装套架 安装回转支承总成 安装回转塔身总成 安装塔帽 安装平衡臂及起升机构 安装司机室 安装起重臂总成 安装起重臂及起升机构 配装平衡重块 接通所有电源试运行 顶升标准节至使用高度 调试安全装置 空载、负荷试验把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。组装套架，套架上

7、有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。吊装司机室，接通电源。在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。安装平衡配重

8、，位置从尾部起按下列位置排放。张紧变幅小车钢丝绳。升塔（液压顶升机构）将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。以上为一次

9、顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。调试顶升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠。当整机安装完毕后，须按规定进行空载试验、负荷试验。附墙装置的按拆原则：当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着。在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

10、在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。E、塔吊安装完毕后须报请特种设备检验所检测验收，验收合格后须在安监部门备案后方可投入使用。（二）塔吊使用监理控制要点A、塔机操人员（指挥、司机、司索）及电工必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。B、塔机的正常工作气温为-20+40，风速低于13m/s。C、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。D、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。E、塔吊

11、的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。F、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。G、塔机十不吊：起重指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷不吊；工件紧固不牢不吊；吊物上有人不吊；安全装置不灵不吊；工件埋在地下不吊；斜拉工件不吊；光线阴暗看不清不吊；小配件或短料盛过满不吊；棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。H、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。I、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可

12、靠，其间隙在0.5-1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。J、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。K、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。L、各电器线路也应及时修复和保养。M、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正：1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加

13、垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。（三）塔吊拆卸监理控制要点A、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。B、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外

14、端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。C、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。D、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。E、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂拆除起重臂（整体）至地面吊离最后一块配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）爬升套、斜撑杆拆除拆除第三节标准节。（四）安全措施A、塔机在进行安拆工作时，作业区须布置警戒线，挂起警示牌，有专人警戒。B

15、、风速超过13m/s和大雨天，应严禁进行安装、吊装作业、拆卸。 C、安装、吊装作业、拆卸上岗前对上岗人员进行安全教育，做好安全技术交底，穿戴好安全防护用品，严禁酒后操作。 D、起重臂及机物应与现场架空电线、构筑物有足够的安全距离。 E、服从统一指挥，禁止高空抛物。 F、顶升作业要有专人看管电源，专人操作液压系统，专人看管爬升架的爬升。 G、塔吊的塔身与基础应做防雷接地联接，电阻值不大于4，塔吊基础须采取排水措施。 H、须布设三相五线制线路，安装塔机专用电箱。 I、需在塔机明显位置制作安全警示牌，标明塔机前臂安全作业覆盖范围，塔架需进行有效安全围护。 J、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和

16、施工方案进行，严禁违规作业。（五）、塔吊安装检查评定的规定及技术指标塔式起重机保证项目的检查应符合下列规定：1 载荷限制装置1）应安装起重量限制器并应灵敏可靠。当起重量大于相应档位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向上的电源，但机构可作下降方向的运动；2）应安装起重力矩限制器并应灵敏可靠。当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。2 行程限位装置1）应安装起升高度限位器，起升高度限位器的安全越程应符合规范要求，并应灵敏可靠；2）小车变幅的塔式起重机应安装小车行程开关，动臂变幅的塔式起重机应安装臂架幅

17、度限制开关，并应灵敏可靠；3）回转部分不设集电器的塔式起重机应安装回转限位器，并应灵敏可靠；4）行走式塔式起重机应安装行走限位器，并应灵敏可靠。3 保护装置1）小车变幅的塔式起重机应安装断绳保护及断轴保护装置，并应符合规范要求；2）行走及小车变幅的轨道行程末端应安装缓冲器及止挡装置，并应符合规范要求；3）起重臂根部绞点高度大于50m 的塔式起重机应安装风速仪，并应灵敏可靠；4）当塔式起重机顶部高度大于30m 且高于周围建筑物时，应安装障碍指示灯。4 吊钩、滑轮、卷筒与钢丝绳1）吊钩应安装钢丝绳防脱钩装置并应完整可靠，吊钩的磨损、变形应在规定允许范围内；2）滑轮、卷筒应安装钢丝绳防脱装置并应完整

18、可靠，滑轮、卷筒的磨损应在规定允许范围内；3）钢丝绳的磨损、变形、锈蚀应在规定允许范围内，钢丝绳的规格、固定、缠绕应符合说明书及规范要求。5、塔吊安装几个技术指标：1）基础表面平整度允许偏差：1/1000：2）基础混凝土强度不低于C35:；3）附着杆倾斜角不得超过10度；4）无荷载时塔身与基础平面垂直允许偏差：4/1000；5）最高附着杆锚固点一下塔身垂直允许偏差：2/10006）金属结构、电气设备外壳接地电阻：4欧姆。四、监理控制方法A、巡视：塔吊在安装准备、作业、拆卸准备时监理人员应进行巡视检查，并做好巡视记录。B、平行检查：塔吊在投入使用过程中直至拆除前监理人员须按建筑施工安全检查标准J

19、GJ59-2011及省、市相关规定定期进行平行检查，并做好平行检查记录。 C、旁站：塔吊在进行安装、拆卸时监理人员须采取旁站监理，并做好旁站监理记录。D、监理人员在巡视、平行检查、旁站时发现有不按操作规程操作、发现存在安全隐患须及时发出整改指令（抄报建设单位），并督促施工单位定人、定时、定措施，及时整改。当施工单位未及时有效整改或拒不整改，总监应下达停工令，并上报建设单位和安监部门。附录A 起重器具安全使用要求A.1 起重器具安全作业一般要求A.1.1 吊具与索具产品应由已取得安全认可厂家生产，并具有产品合格证。自制钢丝绳吊索和特种吊具的，制作所用的钢丝绳和各种配件应符合以上要求。A.1.2

20、吊具与索具应与吊重种类、吊运具体要求以及环境条件相适应。A.1.3 作业前应对吊具与索具进行检查，当确认完好时方可投入使用。A.1.4 拴挂前，应确认吊重上设置的起重栓挂连接点是否牢固，提升前应确认连接是否可靠。A.1.5 吊具承载时不得超过额定起重量，吊索（含各分肢）不得超过安全工作载荷。A.1.6 作业时不得损坏吊件、吊具与索具，必要时应在吊件与吊索的接触处加保护衬垫。A.1.7 塔机吊钩的吊点，应力求与吊重重心在同一条铅垂线上，使吊重处于稳定平衡状态，否则提升前应做试吊试验，直到使吊重获得平衡为止，防止提升时产生滑动或滚动。A.2 钢丝绳吊索A.2.1 作吊索用钢丝绳安全系数按6倍计算。

21、A.2.2 钢丝绳吊索的报废应符合GB/T5972起重机用钢丝绳检验和报废实 用规范规定。A.2.3 吊索的端部采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，插接绳股应拉紧，凸出部分应光滑平整，且应在插接末尾留出适当长度，用金属丝扎牢，钢丝绳插接方法宜参照LD4893附录B的要求。用其他方法插接的，应保证其插接连接强度不小于该绳最小破断拉力的70%；采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡数量应符合表A-1的规定，绳夹间距等于67倍钢丝绳直径。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”型螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交

22、错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。表A-1 与绳径匹配的绳卡数钢丝绳直径(mm)716162020262640最少绳卡数5678A.2.4 吊索必须由整根钢丝绳制成，中间不得有接头。环形吊索只允许有一处接头。A.2.5 吊索的使用要求A.2.5.1 采用二点吊或多点吊时，吊索数宜与吊点数相符,且各根吊索的材质、结构尺寸、索眼端部固定连接、端部配件等性能应相同。两吊点间采用一根吊索的，应在吊钩颈部设圈交叉，以防吊索滑移。A.2.5.2 吊索间的夹角不宜大于90，且邻近吊钩开口处的吊索与水平面夹角不小于45。吊索与水平面的夹

23、角不得小于30，当吊索与水平面的夹角必须在4530时，应有防止吊索碰靠塔机吊钩防脱钩装置的措施。A.2.5.3 多肢吊索任何肢间有效长度在无载荷测量时，误差不得超过钢丝绳公称直径的2倍或大于规定长度的0.5%。A.2.5.4 吊运管类等松散物件，应采用二点吊，且吊索应双圈结索，即在扣住以前先围绕负载通过一整圈。A.2.5.5 应防止吊重在吊运中产生倾覆或滑动，当吊重重心在吊索拴挂点之上时，应确保吊重重心在吊索分肢与吊索拴挂点平面所构成的空间体内。A.2.5.6 吊运较长或较大的重物时，宜采用溜绳在地面加以控制，防止吊重在吊运中产生摇摆或转动。A.2.5.7 钢丝绳不宜反复采用打结方式系结吊重，

24、吊索与物件棱角之间应加垫块。A.2.5.8 吊索挠性部件不得打结，索眼绳端固定连接部位不得作拴挂连接点。A.2.5.9 吊索卸载后空载重新提升，或承载多肢吊索有未使用的自由分肢，一般应将下端部反钩到塔机吊钩上或上端部配件上，防止随塔机运行时因摆动意外伤人或钩挂到其它物件上。A.2.5.10 提升物品时穿入软索眼的金属销轴等物体，应有足够的连接强度，且直径不得小于吊索钢丝绳公称直径的2倍。A.2.5.11 提升吊重时，应符合下列要求：1）吊索分肢无任何结扣的可能性；2）终端连接方法正确可靠；3）吊索弯折曲率半径不小于钢丝绳公称直径的2倍；4）吊索使用中本身自然形成的扭结角不得受挤压，但终端索眼、

25、套管或插接连接及其配件应安全可靠；5）多肢吊索不得绞缠。A.3 卸扣A.3.1 吊重有固定板状吊点时或吊索直接拴接吊点会使吊索弯折曲率半径小于钢丝绳公称直径的2倍要求的，应采用卸扣将吊索与吊点拴接。A.3.2 当采用卸扣串接以调整吊索长度，或在吊索端部用卸扣与吊点连接时，卸扣的额定载荷应大于实际承载力，并能与钢丝绳相匹配。A.3.3 卸扣应无明显变形、可见裂纹和弧焊痕迹。销轴螺纹副无烂牙现象，销轴可灵活转动并能拧紧。当表面磨损达断面直径5%时应予报废。禁止用补焊进行修复。A.4 吊钩A.4.1 吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折叠、锐角、过烧等缺陷。A.4.2 不得在吊钩上钻孔或

26、焊接。A.4.3 吊钩出现下列情况时，应报废：1）用20倍放大镜观察表面有裂纹；2）挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；3）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩径有永久性变形；4）开口度比原尺寸增加15%；5）心轴磨损量超过其直径的5%。A.5 夹持吊具A.5.1 钳壁开闭动作，应在无载荷状态下进行。A.5.2 作业时，应防止钳爪意外钩抓到其它物品或吊重上。A.5.3 夹持物品时，在夹紧面或夹持点上不得粘有油脂等异物。A.6 检查A.6.1 初始检查使用单位，对新购置、自制或修复的吊具、索具在使用前，应由专职人员按本标准相应条款要求进行检查，确定能否投入使用。A.6.2 经常性检查由日常使用人员对吊具

27、、索具进行经常性（含使用前、使用间歇时间）目视检查，当发现有影响安全使用性能的缺陷时，应停止使用，并按定期检查要求进行检查。A.6.3 定期检查由使用单位根据吊具与索具使用频度、工况条件恶劣程度或吊具与索具经验使用寿命时间确定合理的定期检查周期，并指定专职人员，按吊具与索具安全技术要求，对其做出安全评价。定期检查周期一般不低于半年，最长时间不得超过一年，且检验记录应作为继续检查、维修或报废的依据。附录B塔式起重机安装自检表安装单位 检查日期 年 月 日设备型号设备编号设备生产厂出厂日期工程名称安装日期工程地址安装高度检查结果保证项目不合格项数一般项目不合格项数资料结论： 检查人：资料检查项序号

28、检查项目要 求结果备注1隐蔽工程验收单和混凝土强度报告齐全2安装方案、安全交底记录齐全3塔机转场保养作业单齐全机械检查项名称序号检查项目要 求结果备注环境与标识1登记编号牌和产品标牌齐全2*塔机与周围环境关系尾部与建筑物及施工设施之间的距离不小于0.6m；两台塔机水平与垂直方向距离不小于2m；与输电线的距离应不小于GB5144的规定金属结构件3*主要结构件无可见裂纹和明显变形4主要连接螺栓齐全，规格和预紧力达到说明书要求5主要连接销轴销轴符合出厂要求，连接可靠6过道、平台、栏杆、踏板牢靠、无缺损，无严重锈蚀，栏杆高度1m7梯子、护圈、休息平台梯子踏板牢固、有防滑性能；距地面2m应设护圈，不中断

29、；12.5m设第一个休息平台，后每隔10m内设置一个快装塔机可不装修息平台8附着装置设置位置和附着距离符合方案规定，结构形式正确，附墙与建筑物连接牢固9附着杆无明显变形，焊缝无裂纹10平衡状态塔身轴线对支承面垂直度误差4/1000爬升与回转11*平衡阀或液压锁与油缸间连接应设平衡阀或液压锁，且与油缸用硬管联接12回转限位无中央集电环时应设置，回转部分在非工作状态下应能自由旋转，不得设置止挡器吊钩13防脱钩保险装置应完整可靠14钩体（裂纹、磨损、变形、补焊）无补焊、裂纹，危险截面和钩筋无塑性变形15滑轮防钢丝绳跳槽装置应完整、可靠，与滑轮最外缘的间隙钢丝绳直径的20起升系统16*力矩限制器灵敏可

30、靠，限制值额定载荷110%，显示误差5%17*起升高度限位动臂变幅式0.8m；小车变幅上回转2倍率1m，4倍率0.7m；小车变幅下回转2倍率0.8m，4倍率0.4m18起重量限制器灵敏可靠，限制值额定载荷110%，显示误差5%变幅系统19小车断绳保护装置双向均应设置20小车断轴保护装置应设21小车变幅检修挂篮连接可靠22*小车式变幅限位和终端止挡装置小车变幅有双向行程限位、终端止挡装置和缓冲装置，行程限位动作后小车距止挡装置0.2m；23*动臂式变幅限位和防臂架后翻装置动臂变幅有最大和最小幅度限位器，限制范围符合说明书要求；防止臂架反弹后翻的装置牢固可靠续表名称序号检查项目要 求结果备注钢丝绳

31、和传动系统24卷筒无破损，卷筒两侧凸缘的高度超过外层钢丝绳两倍直径，在绳筒上最少余留圈数3圈，钢丝绳排列整齐25滑轮无破损，裂纹26*钢丝绳完好度见钢丝绳检查表27钢丝绳端部固定符合说明书规定28钢丝绳防脱装置滑轮及卷筒均应安装，装置完整、可靠，与滑轮或卷筒最外缘的间隙钢丝绳直径的20钢丝绳和传动系统29钢丝绳穿绕方式，润滑与干涉穿绕正确，润滑良好，无干涉30制动器起升、回转、变幅、行走机构都应配备制动器，工作正常31传动装置固定牢固，运行平稳32有可能伤人的活动零部件外露部分防护罩齐全电气及保护33*紧急断电开关非自动复位，有效，且便于司机操作34*绝缘电阻0.5MW35接地电阻接地系统应方

32、便复核检查，4W36塔机专用开关箱单独设置并有警示标志37声响信号器完好38保护零线不得作为载流回路电气及保护39电源电缆与电缆保护无破损，老化。与金属接触处有绝缘材料隔离，移动电缆有电缆卷筒或其他防止磨损措施40红色障碍指示灯塔顶高度大于50m且高于周围建筑物时应安装，该指示灯的供电不应受停机的影响41风速仪臂架根部铰点高于50m应设轨道及基础42行走轨道端部止挡装置与缓冲应设43*行走限位制停后距止挡装置1m44防风夹轨器应设，有效45排障清轨板清轨板与轨道之间的间隙不应大于5mm46钢轨接头位置及误差支承在道木或路基箱上，两侧错开1.5m；间隙4mm，高差2mm47轨距误差及轨距拉杆设置

33、1/1000且最大应6mm；相邻两根间距6m48基础排水设施排水沟等设施畅通，路基无积水司机室49性能标牌（显示屏）齐全，清晰50门窗和灭火器、雨刷等附属设施齐全，有效51*可升降司机室或乘人升降机按GB/T10054和GB10055检查其它52平衡重、压重安装准确，牢固可靠钢 丝 绳 检 查 表序号检验项目报 废 标 准实测备注1钢丝绳磨损量钢丝绳实测直径相对于公称直径减小7%或更多时2常用规格钢丝绳规定长度内达到报废标准的断丝数6196d1030d196376d1930d381876d830d163钢丝绳的变形出现波浪形时,在钢丝绳长度不超过25d范围内,若波形幅度值达到4d/3或以上,则

34、钢丝绳应报废笼状畸变、绳股挤出或钢丝挤出变形严重的钢丝绳应报废钢丝绳出现严重的扭结、压扁和弯折现象应报废绳径局部增大通常与绳芯畸变有关，绳径局部严重增大应报废；绳径局部减小常常与绳芯的断裂有关，绳径局部严重减小也应报废注：1）序号打*的为保证项目，其他为一般项目2）“”表示未达到报废标准；“”表示无此项；“”表示达到报废标准；3）对于不符合要求的项目应在备注栏具体说明，对于要求量化的参数应按规定量化在备注栏内；4）表中d表示钢丝绳公称直径；5）钢丝绳磨损量=（公称直径实测直径）/公称直径100%。附录C塔吊安全监理控制要点（一）塔吊安装前的审查1、塔吊安装前，认真检查塔式起重机产品出产检验报告

35、、合格证、塔式起重机牌、吊钩产品合格证、钢丝绳产品质量证明书、热轧圆钢产品质量证明书、机械性能试验报告、螺母质量检查报告单、光面钢丝绳产品质量证明书、生产许可证。2、塔吊安装前审核安装单位的资质，审核安装作业人员的上岗证。在塔吊安装过程中，认真进行安全旁站监理。塔吊安装完毕后及时督促施工方通知建设机械检测中心进行验收，合格后塔吊方可使用。在塔吊的使用过程中，督促施工单位对塔吊安全监控。（二）力矩限制器1. 分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导

36、致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。2. 目前为力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便；机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。3. 塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（应选择同

37、一种厂型）。4. 装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。5. 进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足5%的规定。6. 超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。 （三）限位器1. 超过限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩

38、上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。2. 变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。（1） 小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。（2） 动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。 现场做动作验证时，应

39、由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。3. 行走限位器。对轨道式塔吊控制运行时不发生出轨事故。安全检查时，应进行塔吊行走动作试验，碰撞限位器验证可靠性。 （四）保险装置1. 吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。2. 卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳等事故。3. 爬梯护圈（1） 当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。

40、（2） 当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。 （五）附墙装置与夹轨钳1. 自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。2. 附墙装置（1） 附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。（2） 附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。（3） 当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。（4） 轨道式起重作附着式使用时，必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的电源。3. 夹轨钳

41、。轨道式起重机露天使用时，应安装防风夹轨钳。4. 夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。 （六）安装与拆卸1. 塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点，说明书的要求，结合作业条件制定详细的施工方案，包括：作业程序、人员的数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体的要求，和顶升过程中的顶升步骤

42、及禁止回转作业的可靠措施。2. 塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。 （七）塔吊指挥1. 塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。2. 塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB 505285起重吊运指挥信号的规定。3. 当现场多塔作业相互干挠，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。（八）路基与轨道1. 塔吊的路基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能

43、力：中型塔（315t）0.120.16MPa；重型塔（15t以上）0.2MPa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。2. 枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如16240、180260等），枕木长度应至少比轨距尺寸大1200mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。3. 轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。4. 轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000。（应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不于于三