市政道路桥梁技术标(全)(共393页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业施工组织设计第一章 综合说明、施工现场平面布置第一节 工程概况X第二节 编制原则遵循快速路xxxxxx工程招标文件中规定的施工规范、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计要求，满足招标文件技术条款的规定，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量合格。全面响应招标文件和设计图纸要求。并在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，掌握设计标准，结合现场调查情况及实际施工能力和水平，确保工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，保证各项目标的实现。确立质量目标，制定创优

2、规划，坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，严格执行工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺。关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠，确保全部工程符合的工程质量验收标准及设计要求，达到国家质量合格验收标准，一次验收率达到100%。坚持质量第一的原则。按照招标文件对工期的要求，结合投标人的人力资源、机械装备和类似工程的施工管理经验，以科学的施工组织、切实可行的施工方法、可靠的技术保证措施，来确保按期优质安全高效的完成本项目。坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，采用项目法管

3、理，通过与业主、监理和设计单位的充分合作，实现人力、机械、物资等资源的最佳优化。根据本工程施工现场的特点，以尽可能减少占地，控制环境污染，压缩临时设施规模，搞好文明施工。积极推广应用新工艺、新技术、新设备和新材料。在施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料等积极推广应用。第三节 编制依据xxxxxxxxxxxx工程施工招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。国家和交通部及天津市现行公路工程、市政工程设计规范、施工规范、验收标准，国家有关法律、法规及规定。具体如下：公路工程技术标准 JTG B01-2003公路交通安全设施设计规范 JTG D81-2

4、006公路交通安全设施施工技术规范 JTG F71-2006公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000公路路基设计规范 JTG D30-2004 公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006 给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008 室外排水设计规范 GB50014-2006给水排水工程构筑物结构设计规范 GB50069-2002公路桥梁抗震设计细则 JTG/T B02-01-2008 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007公路工程混凝土结构防

5、腐蚀技术规范 JTG/T B07-01-2006天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程 J10862-2006公路坞工桥涵设计规范 JTG D61-2005城市道路设计规范 CJJ37-90 公路路线设计规范 JTG-D20-2006 城市快速路设计规程 CJJ129-2009城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000 混凝土结构设计规范 GB50010-2002城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ 50-2001城市道路工程质量检验标准 DB29-50-2003公路沥青路面施工技术规范

6、JTG F40-2004 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。投标人拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及历年来在市政、公路工程施工中积累的施工经验。第四节 质量目标质量目标：国家验收规范合格标准。第五节 工期目标工期目标：计划开工日期：20xx年xx月xx日，计划竣工日期：20xx年xx月xx日。总工期满足招标文件要求。第六节 环保目标严格按照环境保护法和水土保持法以及地方政府有关规定落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对工程沿线生态环境的破坏和污染。坚持施工生产和环境保护同步进行，制定环保目标和指标，预防污染，并持续改

7、进，有利于提高全体员工的环保意识，树立良好施工管理形象，促进经济和社会效益的共同提高。施工扬尘、有毒有害气体及固体排放颗粒控制在国家排放标准以内；施工污水排放控制在天津市排放标准之内；能源、原材料消耗控制在计划以内。第七节 安全目标严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的安全隐患，确保无死亡及重伤事故，严防坠落、火灾、水灾、起吊中掉物和交通事故等各类事故发生，工地安全和文明施工双达标。安全生产严格遵守国家、部委和天津市及施工现场所在区域颁布有关安全生产及文明施工的规定。对本工程的安全目标制定如下：杜绝职工因工重伤以上的伤亡事故；无管线、机械设备、压力容器造成的重大事故；无重大交通事故；

8、无触电、物体打击、坠落、高空掉物砸伤等事故。通过天津市施工现场安全生产保证体系认证。第八节 管理目标尊重设计、服从监理，运用“施工项目综合管理网络系统”进行网络管理，在工程进度、质量、安全、环保等目标得到保证的前提下，加强工程施工各项管理工作，展现一流的现代施工企业管理水平和风采。第九节 施工部署和临时设施布置工程开工前，积极与各相关单位联系，将工程的施工方案、时间及进度、安全保证、文明施工措施与其沟通、协调、研究，取得他们的理解、支持。针对工程的特点，成立协调小组，统一协调，合理安排施工，使施工按正常情况运转，保证工程正常完工。制定科学的施工方案和严密安全的质量保证体系及措施，严格各项工艺标

9、准，做到万无一失。制定施工控制标准，采取预先加固、跟踪保护、长期观测等方法，使各类环境物处于安全状态和可知可控状态。建立技术全面、经验丰富、管理有力的项目班子，组建专家顾问小组，建立完善的工程、环境监控体系，随时对工程环境的任何变化能清楚掌握，正确应付，措施及时。根据招标文件的有关要求，结合我单位多年市政工程施工所积累的管理经验，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Project 项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效攻

10、关。实现“一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。第一小节 生产生活场地布置由于施工场地有限，临时生产、生活设施均就近租借3000平米临时用地进行布置，生活和办公设施以搭建临时彩钢板房为主。在用地安排上本着安排合理、紧凑、有序、尽量少占用地、能保证施工需要的原则。根据现场实际情况，在合适位置布置项目经理部(甲方代表、监理、设计办公室、工地试验室)和生活用房及其它一些附属设施。现场临时布置详见施工现场总平面图。生活房屋为塑钢活动房屋，为节约用地，按一层或两层修建，居住房屋按每人35m2计，含公用房屋（食堂、医务所、澡堂、文化活动室等）；生产房屋（发电房、工地值班室、机修间、库

11、房等）采用砖木结构。生产、生活场区地面进行硬化，垃圾设垃圾箱集中处理，避免人为环境破坏。项目部驻地设办公室、会议室、宿舍、试验室、停车场。试验室内设力学室、材料室土工室等，面积400m2。项目部设置办公区提供办公所需设施，并提供业主、设计及监理办公室，总建筑面积540；生活区设职工宿舍、食堂和活动设施，总建筑面积180，平均每人不少于4。办公区和生活区临建拟建多层设施。房屋采用防火彩钢板房，并进行简易装修，驻地配备齐全的消防设备，内部卫生及安全标准严格遵守天津市的有关规定。场区设置场区内建设施工人员临时驻地和相应工程的加工场、料场，根据各施工队伍所承担的任务分区设置，其生活用房标准不低于项目部

12、用房。该场区布置道路施工队、排水施工队驻地，面积1500，料场占地2000。施工现场临时设施设置围挡设置：施工现场搭设高1.8m的硬质围挡全封闭，进出口采用钢大门，形成一个封闭的施工场地。大门设置：驻地及施工场门口处设置门卫，负责进出车辆指挥和场内安全。驻地及施工场地大门口均进行硬化处理，并设车辆冲洗台和排水沟、沉淀池等设施。冲洗车辆的水经二级沉淀达标后方可排放至附近市政管网或者河道内。材料堆放：各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌。物料堆放整齐，砖成丁，砂、石等材料成方，大型工具应一头见齐。散体物料在现场内集中堆放，并修筑0.5m高的挡墙，施工渣土堆放高度不超过围挡高度，

13、并采取洒水降尘、苫盖等措施。设备、器材的堆放应按照施工现场总平面布置规定的地点有秩序地整齐码放，用苫布遮盖，并符合搬运和消防的要求。弃渣与取土：主要采用封闭车辆将施工弃渣运出场外，弃渣地点由环保部门选定，施工取土采用外购土方形式，由封闭车辆直接运至施工现场。消防设施：根据相关法律法规和政府消防管理机构的要求，为施工中的永久工程和所有临时工程提供必要的临时消防和紧急疏散设施，包括：临时消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、灭火斧、消防水管、阀门、灭火砂等。临时消防系统和配置分别经监理工程师和政府消防管理机构的审批和验收，使设备处于良好状态，随时可满足消防要求。生活区及工地重要电器设施周围设置接

14、地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。指示、引导标识：办公区、生活区、生产区均设置紧急出入口指引标志。工地入口处以及接近施工场地范围内设置明显的区域导向标志。施工平面布置原则如下：1、施工场地的布置遵循天津市安全文明施工管理规定和建筑施工环境与卫生标准，并在保证工期的前提下，尽量结合场地周围环境，以方便施工，节省投资，最大程度减少占地和对交通干扰为原则，分区布置。2、根据现场施工总体安排及交通运营的需要，充分利用规划用地界，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主，少干扰既有道路交通。3、根据施工的进度安排，施工场地需要进行分阶段、分期动态布置，做到既满足施工的需要，又减少场地的设备的移动

15、。4、施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。5、充分利用既有道路交通，减少施工临时便道工程。6、严格遵守业主及天津市有关部门的规定，现场卫生设施和消防设施齐全。第二小节 施工用水施工用水：临时用水包括施工现场生产用水、生活用水、消防用水三部分。根据现场情况，场地内有市政自来水供水管道接入用水，所以采用市政供水。主供水管道采用100mm钢管，由供水点接到施工地点，再采用50mm钢管作为支管接至需用水的各部位。在供水主管道上每隔50m设一个消火栓，每隔100m设一个闸门井。临时用水管均采用暗埋式，铺设于地下，埋深80cm。项目部驻地设30m3储水箱1个，生活及施工现

16、场用水采用水车运输，在各施工作业队处设临时储水箱。施工排水：食堂设置隔油池、沉淀池，厕所设置化粪池，并作防渗处理。生活区地下设置排水管网，管网采用直径300mmPVC管埋入地下50cm，所有污水经处理达标后就近排入排污渠。第三小节 施工用电第一条 用电配置根据现场用电需求，接入城市供电系统。在项目部附近的地方配备1台315KVA变压器，安装在靠近现场施工区域，主要用于现场施工用电，并根据施工顺序的进行做相应的调整。与此同时，项目部配备200kw柴油发电机以备现场临时停电时应急使用。施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。配电箱采用统一制作的标准

17、铁制配电箱，电缆编号与供电回路对应。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆，埋设电缆均穿钢管，以保护电缆，埋深60cm。第二条 用电管理建立临时电力系统同当地政府和电力部门联系并取得批准，临时用电满足施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)。电力传输线和配电设施符合国家及天津市有关政府机构关于电力安装、使用及维修的有关规定，并满足有关政府机构的要求和正常施工生产要求的状态。第三条 安全用电采用380/220v三相五线制供电，作业区和生活区照明采用36v安全电压；选用的导线截面保证线路末端的压降不超过5%；成型工作面地段电线线路使用绝缘良好的胶皮线架设，施工地段采用电缆；照明、动

18、力线安装在同一侧时，分层架设，电缆悬挂高度距离地面不小于2.4m；36v低压变压器设在安全干燥处，机壳接地，输电线路截面不大于100mm；动力平行线上的每一分支线均安装设开关及漏电保护器，并杜绝在动力线上加挂照明设施；对输电线路由电工班安排专人经常进行检查维修，确保用电安全。第四小节 工地通讯项目经理部各职能部门及各作业队安装1部程控电话，1部传真电话项目经理部设程控交换机分至各主要业务部门办公室，在施工现场形成电话通讯网，并根据工程需要配备一定数量的移动电话和对讲机，进行联系。指挥、调度、管理施工现场。确保施工组织指挥及各方面的通信联络。 工程管理充分利用计算机网络，项目经理部建立内部局域网

19、，并通过互联网与业主、设计、监理单位建立信息快速通道，提高工作效率。利用项目管理软件对工程项目进行网络信息化管理。第五小节 生活和保障设施宿舍和办公室均安装冷暖空调。生活设临时卫生所、食堂、开水锅炉房、厕所、工地设看守房、临时饮水点，施工现场设工地休息棚等。第六小节 施工区域环保设施生活污水和生产废水要集中处理后，根据天津市环保部门的要求进行处理过滤净化后集中排放，生活或生产垃圾建专门的垃圾箱，配备专用垃圾运送车集中运输处理。设置专职保洁人员，保持现场干净清洁。现场的厕所卫生设施、排水沟及阴暗潮湿地带，予以定期进行投药、消毒，以防蚊蝇、鼠害滋生。驻地及施工场地大门口均进行硬化处理，并设车辆冲洗

20、台和排水沟、沉淀池等设施，冲洗车辆的污水经沉淀处理后排出场外。车辆冲洗台平面尺寸8m5m，洗车槽旁分级设沉淀池，以确保由施工场地外出的车辆干净清洁，不污染既有道路。冲洗车辆的水经二级沉淀达标后方可排放至附近市政管网或者河道内。沉淀池和洗车槽如图所示。沉淀池和洗车槽断面图第七小节 施工道路布置充分利用本工程范围内已有的现有道路，对桥梁施工场地地基不良处新建便道，计划在线路新修便道，便道路面宽6m，便道基底采用石灰土填筑，填筑厚度0.6米。便道面层为20cm碎石路面，保证材料、机械和人员顺利进场。第八小节 施工消防和防火设计第一条 木料存放及加工场的防火措施在木料存放地及木加工场明显地方悬挂禁止明

21、火作业和禁止吸烟的标志牌，并派专人进行巡逻检查。及时清理废料，做到一站一清，对不同的木料进行分堆摆放，并在其间留出足够的间距，防止因一处起火而连及全部。在木料仓库及加工场配备消防器材，以防不测。昼夜有专人巡逻，严禁闲杂人等入内。第二条 乙炔、氧气、燃油及其他危险品的防火措施乙炔、氧气、燃油等危险物品要分开存放。在乙炔、氧气、燃油等易然物品存放地明显地方悬挂禁止明火作业和禁止吸烟的标志牌，并派专人进行巡逻检查，以防不测。在乙炔、氧气、燃油等易然物品存放地配备消防器材，以防不测。昼夜有专人巡逻，严禁非施工人员入内。第二章 工程重点难点分析第一节 工程重点分析本工程中桥梁钻孔灌注桩施工、预应力箱梁施

22、工为本工程的节点控制工程，工程施工难度大，是本工程的重点、难点。台后高压旋喷桩地基处理、泡沫轻质土工程、沥青混凝土路面工程施工质量要求高，也是本工程的施工重点。新老路基衔接处理不好极易出现路基不均匀沉降现象，严重影响行车舒适性。固新老路基衔接也是本工程重点。第一小节 钻孔灌注桩施工质量控制措施钻孔桩施工前，制定钻孔桩施工作业指导书，进行详细的施工技术交底和安全技术交底，严格按施工工艺和操作规程施工。钻孔过程中，根据地质及地下水变化及时调整钻进速度、泥浆比重和成份，防止坍孔、缩孔现象的发生。随时检测钻孔垂直度，超出设计要求时，及时进行纠偏。开始钻孔时先在护筒内造浆，使护筒底部有牢固的泥皮护壁，发

23、现漏浆时，即向护筒内投放粘土继续旋转造浆，直到不漏浆为止。在钻进过程中保持钻杆垂直，并随时观察地层变化。在粘土层钻进，采用尖底钻头、中速、大泵量、稀泥浆钻进，进尺不得太快以防折断钻杆。在砂土或砂层钻进时，采用平底钻头、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止泥浆排量不足、钻碴来不及排除而造成埋钻事故。起落钻机时应避免碰撞孔壁，接钻杆时严防钻头脱落，钻进时防止扩孔和卡钻，每钻进58米必须检查一次钻孔直径。水下混凝土采用导管法浇筑。导管直径为30cm的钢制导管，导管接缝严密，组拼后作水密性和接头抗拉试验。在混凝土灌注前将钢筋笼固定，防止混凝土灌注至钢筋笼底时发生浮笼现象。水下灌注混凝土要连续浇筑，

24、严格控制导管提升高度，任何时候导管埋深不得小于2.0米，杜绝断桩事故。每根桩必须连续灌注，中途任何时候中断灌注不得超过30min；灌注标高必须高出设计桩顶标高0.51.0米，以便清除浮浆。灌注水下砼前及灌注过程中及时填写工程检查证及水下混凝土灌注记录。为保证混凝土连续灌注，备用发电机，施工机械设备进行定期强制保养，确保处于良好状态。桩底第一盘混凝土即浇注前还需对孔底沉渣厚度进行复查、进行二次清孔，确保沉渣厚度小于设计要求。确保桩基承载力，防止产生不均匀沉降。第二小节 现浇预应力箱梁施工质量控制措施箱梁在现浇施工中，由于受自重、温度、施工荷载以及混凝土自身的收缩、徐变等因素的影响会产生一定的挠度

25、，为使成桥后的线形达到或接近设计要求，在整个浇筑施工过程中加强高程测量控制，即对已浇梁段在主要施工工况下的挠度变化进行测量监控，并掌握其规律，以便对立模标高进行必要调正，以满足设计与施工规范的要求。梁段浇筑时，施工荷载要尽可能保持平衡，防止左右偏载。根据以往的施工经验，连续梁浇筑法施工通常存在的问题主要有：梁体混凝土振捣质量难以控制，容易出现峰窝；新浇梁段接缝处混凝土容易受挤压出现裂纹；梁体状态受诸多因素影响，线形变化难于控制。对于以往施工易出现的问题我们进行了研究，并通过试验得知，出现上述现象主要是由混凝土内在质量和外部施工条件造成的，为此，要采取以下措施：（1）混凝土实行强度和弹性模量指标

26、双控拌制混凝土要达到以下指标：混凝土强度R3d0.9050MPa；坍落度1418cm；拌制时间t拌3min，观察其和易性达到稠粘糊状；初凝时间t初10h，终凝时间t初14h。混凝土的弹性模量是影响梁体混凝土收缩、徐变及受力变形的关键因素。混凝土的弹性模量E要满足：E33.3104MPa，E28d3.6104MPa，影响混凝土弹性模量的主要因素有水泥用量、砂率和碎石的弹性模量，采取的对策是：控制胶凝材料用量、混凝土的含砂率、碎石的弹性模量满足要求。（2）控制混凝土浇筑时间宜在混凝土初凝之前完成底板及腹板浇筑，初灌混凝土终凝之前完成顶板部位施工，初灌混凝土初凝之后不得使用附着式振捣器，其上层混凝土

27、浇筑宜用插入式捣固器，以避免对混凝土凝结的干扰，同时控制混凝土的浇筑时间。（3）掌握好预力筋的张拉顺序，防止梁体局部受拉开裂在梁段施工过程进行纵向预力筋张拉，按先腹板、后顶板，左右对称张拉。（4）早期强度控制梁段混凝土浇筑时的关键是腹、底板部位混凝土的入模和混凝土的早期强度控制。混凝土的坍落度和早期强度受骨料含水率和早强、缓凝剂的掺量控制，为保证整体混凝土3天强度，达到设计强度的90%以上，加强对拌制混凝土粗细骨料的检查、试验和施工监控。（5）预应力施工波纹管道成型质量控制在浇筑混凝土过程中，波纹管容易变形，局部挤裂漏浆而堵塞管道。采取加密波纹管支点（间隔0.5m），波纹管伸出端临时加圆木塞，

28、则能防止被挤变形，在浇筑混凝土过程中，在波纹管内插入带活塞的通孔器，抽拉通孔器两端的钢丝绳，活塞将漏入波纹管内的灰浆刮干净。实践结果表明，用通孔器刮净后，再用高压水冲洗孔道，效果更佳。（6）控制混凝土徐变的技术措施混凝土实行强度和弹性模量指标双控，严格控制箱梁混凝土施工配合比，注意控制水胶比和骨胶比。严格控制混凝土的搅拌质量和振捣质量以及浇筑数量。严格控制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限。在施加预应力时，混凝土强度和弹性模量均要满足设计要求。现场对预筋的管道摩阻进行实测并对其张拉应力进行修正。严格按设计规定的方式张拉，施工中不能随意更改预应力筋的张拉次序。施加预应力要严格实行“双控”，严禁超

29、张拉，以确保满足预应力徐变上拱限值的要求。预应力张拉完毕后应及时压浆（24h以内），管道压浆要求密实。当水泥浆结硬时即可传力，提高构件的抗弯刚度，减少梁体上拱。养生期内保证混凝土处于潮湿状态，减少日照引起的温度应力弯曲。第三小节 沥青混凝土施工质量控制措施在路面施工中严格控制施工质量，采取以下措施：摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平稳为原则选定，并保持大体稳定。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起，碾轮后的摊铺层出现裂纹，碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料

30、等问题。而碾压温度过低时(500)，由于混合料的粘性增大，导致压实无效。施工中要在沥青混合料温度较高时进行碾压，有利于缩短碾压时间，加快施工速度。施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳压实温度控制在110120之间。压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后411min内，温度损失最大，必须掌握好有效压实时间，适时碾压。合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中，保持适当的恒定碾压速度。碾压速度一般控制在24km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。速度过低会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要

31、增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，则会产生推移、横向裂纹等。振频主要影响沥青面层的表面压实质量。对于沥青混合料的碾压，其振频在4250Hz的范围内选择。振幅主要影响沥青混合料的压实深度，当碾压层较薄时，选用高振频、低振幅；当碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。对沥青路面，通常振幅可在0.40.8mm内进行选择。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂缝(单轮驱动压路机)。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后停止向轮胎洒水。压路机每碾压一遍的末尾，稍微转

32、向可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候；振动压路机在已成形的路面上行驶时应关闭振动装置。对压路机无法压实的拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压(以利于形成支承边)。对急弯应尽可能采取直线式碾压(即缺角式碾压)，并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中应注意，转向同速度要相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。 压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘3040cm(

33、较薄层时，预留2Ocm)处开始碾压作业。这样就能在路边压实前形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进1Ocm。第四小节 新旧路基衔接施工质量控制措施新老路基均必须进行开蹬搭茬，标准开蹬蹬高0.4m，蹬宽0.6m，即保证1:1.5的削坡坡度。每蹬填土碾压厚度按20cm一层，共二层控制。碾压前必须铺2m宽钢塑格栅。考虑新老路基的协调变形、防止旧路路基失稳及减少不均匀沉降，路基必须逐级开蹬搭茬，不得对旧路边坡采取开高直坡的形式来创造施工工作面。开蹬后，每蹬回填材料应与该层路基浅层处理材料一致并压实，压实度不小于该路基层位的压实度要

34、求，以提高蹬底面强度，保证蹬底上填土的压实度。为确保本工程的施工质量目标。对重点工程严格控制施工质量、杜绝返工确保工程施工进度。第二节 工程难点分析因本工程分部分项工程项目多，工期控制工作是本工程的难点。工程中标后，抓紧组织人力、物力、设备进场、施工复测，做好施工准备工作，在施工组织上做到精心组织，合理安排工序顺序，优化施工方案，整个工程的施工遵循“先地下、后地上；先主体、后附属；先结构、后道路”的总体施工顺序。首先安排桥梁钻孔桩基础、特殊地基处理及涵洞工程施工，再进行路基、路面工程施工。整个标段根据桥梁、涵洞、路基、路面工程等关键工程项目，划分合理的作业段，安排流水作业。保证工程实体和外观质

35、量，保证施工安全，确保按期完工。在施工安排上，做到“保证重点，兼顾一般，多点平行推进”，对重点工作控制线进行优先安排，满足招标文件规定的节点工期的要求，其他工程项目的设置以不影响该主线为原则。进度安排满足连续、均衡施工的要求，主要工作的施工人员、施工机械在各施工期内连续作业，尽量使劳动力、施工机械、物资消耗量达到平衡、提高效率。以利于劳动力调度、材料供应和充分利用临时设施。空间上安排让各分部工程层次展开，避免相互干扰；工序安排上环环紧扣，步步相连。根据工程的特点，轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排进度，实行网络控制，运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，搞好工序衔接，实施进度

36、监控，确保实现工期目标。施工阶段工作量划分上，同类施工项目力争达到流水节拍作业，不同项目间实现平行作业，各项目工程合理衔接创造良好施工条件。由项目经理负责，工程技术部、安全质量部具体执行，专门负责工序的协调工作，根据现场工程进度、实际情况合理安排各工序的施工顺序，避免窝工现象。在施工过程中以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业来协调工序的流程。以确保重点，兼顾一般，先难后易，先下后上的原则进行工序安排。工程技术部随时掌握和控制施工进度，及时进行人力、材料、机械的平衡调配，保证施工进度顺利进行。合理安排施工顺序，尽量减少工序间的相互干扰和损伤，凡污染或损伤已完工部位的，在下道工序开工前，必须制

37、定有效的成品保护措施，报监理工程师审批，否则不能施工。工序交接时，前道工序必须与下一工序做好交底工作。确保正确施工，杜绝返工。严格执行操作规程和质量标准，加强施工现场管理，使施工管理标准化、科学化。严格按照业主提出的节点控制工期进行施工，施工进度严格响应招标文件的要求。第三章 施工方案及吊装方案与技术措施投标人中标后，抓紧组织人力、物力、设备进场、施工复测，做好桥梁工程、路基工程填筑施工准备工作，在施工组织上做到精心组织，合理安排，优化方案，保证工程外观质量、安全，确保按期完工。在施工安排上，做到“保证重点，兼顾一般，多点平行推进”，进度安排满足连续、均衡施工的要求，主要工作的施工人员、施工机

38、械在各施工段内连续作业，尽量使劳动力、施工机械、物资消耗量达到平衡、提高效率。以利于劳动力调度、材料供应和充分利用临时设施。施工安排上严格按照业主节点工期的要求进行施工。施工准备工作的好坏直接关系到工程施工能否按计划顺利进行，因此为确保工程能按计划、保质保量完工，我公司中标后将认真的进行工程施工准备工作。主要为技术准备、物资设备准备和施工力量准备等。第一节 工程施工总体方案本工程施工计划从2015年12月25日进场进行施工准备，根据总监理工程师的开工令进行开工施工。开工后首先进行驻地建设、施工便道修建，恢复中线，复测水准点。修建贯通的施工便道，进行桥梁钻孔桩基础施工，钻孔桩施工完并经检测合格后

39、，立即进行承台、墩柱施工。下部基础结构施工完后，进行上部预应力现浇箱梁的施工。在桥梁工程施工的同时，进行路基工程清表，特殊路基处理施工，根据路床下土基的实际情况采用相应的的处理方式：路基与既有路基间开蹬搭接，蹬高0.4m，蹬宽0.5m，顶部第一蹬位于现状路面边线处，自路床顶面以下铺筑四步20cm石灰土（8%），开蹬处设1m宽钢塑土工格栅。桥头填土采用泡沫轻质土填筑路基，其余段采用8%石灰土进行填筑路基，填筑前去除现状路面面层。轻质土分块分层浇筑，浇筑时，轻质土顶面及其以下1m厚度处各铺设一层镀锌铁丝网，轻质土用HDPE防渗土工膜包裹，轻质土顶面即为路床顶面。根据本工程总体施工方案安排，路基工程

40、施工以机械化作业为主，确保施工进度。照明工程、排水工程与路基工程施工的同时进行平行施工。第二节 施工测量第一小节 交接桩及复测接到中标通知书后，立即组织测量、技术管理人员进入施工现场，主动配合设计单位办理交接桩手续，由精测班负责施工控制测量。采用GPS对线路控制桩进行复测，按规定要求和标准完成本标段的中线和水平贯通测量，并对控制点埋设护桩。为了确保测量精度，采用精密导线网进行平面控制；根据设计图纸及设计部门提供的控制桩位和平面控制网等测控资料进行详细的复核，编制详细的测量放线实施方案，制定详细的施工控制测量措施。并将测量成果报送监理工程师批准后，即可进行放样工作，并办理开工申请手续。第二小节

41、施工控制测量施工控制测量主要内容为施工中线测量，水准测量及施工断面测量。控制点的布设采用沿线路方向布设导线网的方式。布设导线时，尽量使导线靠近桥梁及路基结构物，以减少测距误差对放样精度的影响；增加导线闭合环的个数，以减少环中导线点的个数，增加检核条件。为了减少测角误差对横向贯通精度的影响，要尽量减少导线转折点的数量。为了提高测角精度，维护边、角等权观测的原则，使平差计算简单化，布网时相邻导线边的长度不宜相差悬殊。第一条 测量人员组织整个合同段成立1个测量队，分别负责本合同段的贯通测量、平面、高程控制测量及复测等工作；各主体工程作业队设测量班组，分别负责各分部分项工程的测量工作，每个测量班组3人

42、。第二条 测量仪器及精度本标段拟配置的测量仪器设备数量见下表“本标段拟配置的测量仪器设备数量表”。本标段拟配置的测量仪器设备数量表仪器设备名称规格型号数量制造年份用途备注全站仪徕卡TS06Plus22013测量水准仪DSZ242014测量所有测量仪器设备投入到施工测量前必须检定合格，以后应定期检定，严禁超过检定期继续使用。导线测量水平角观测、距离和竖直角观测应符合下页表列规定。资料计算及采用成果：采用导线测量时，起算点和附合点均为CP点，严密平差。导线测量水平角观测主要技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差2C较差同一方向各测回间较差CPIIDJ14696DJ268139距离和竖直角观测

43、限差仪器精度等级距离和竖直角测回数同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差(mm)往返测平均较差I2572mDII21015注：mD为全站仪的测距标称精度。导线的各项技术指标规定见下表。导线的各项技术指标规定控制网等级测距中误差（mm）测角中误差（）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差（）四等52.51/400005第三条 水准点复测及加密水准测量（1）鉴于本标段处于平原地段，复测时按附合路线并采用几何水准测量方法进行施测。复测与加密水准测量同时进行，加密水准点间按每200m设置一个，加密水准点距线路中线距离不宜超过150m，加密水准点的埋设应按规范要求执行。（2）复测时根据设计院所提交的交桩资料按四等水准测量要求进行往返观测，观测顺序如下：往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后由往测转向返测时，两根标尺必须互换位置。（3）观测读数和记录的数字取位：使用DS1级仪器应读记至0.05mm，使用电子水准仪应读记至0.01mm。（4）主要技术标准和精度应符合以下各表规定：水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（mm）测段的前后视距累积差（mm）视线高度（m）二等铟瓦DS1501.03.0下丝读数0.3 水准测量主要技术标准和精度等级每