附录附录5及评标办法(共16页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上附件5 资格审查要求附件5-1 资格审查条件（资质最低条件）要 求投标人（或其下属非独立法人机构）应同时具备：交通运输部核发的在有效期内的公路水运试验检测机构等级证书公路工程综合甲级；交通运输部核发的公路工程试验检测桥梁隧道工程专项资质；省级及其以上质量技术监督部门颁发的计量认证证书，且持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照。附件5-2 资格审查条件（业绩最低条件）业 绩 要 求近5年内，成功地独立完成过以下新建（或改扩建）高速公路（含有1座特大桥）试验检测工作之一：监理服务工作中的中心试验室试验检测工作；监理中心试验室筹建和试验检测服务工作。注：1.近5年指20

2、11年7月1日至投标文件递交之日止，投标人必须同时附证明资料：中标通知书（或合同协议书）、交工验收报告（或项目评定书或质量评定书）两份资料的复印件作为有效的业绩证明，如果投标人提供的上述证明材料均无法体现建设规模或技术指标，则投标人还应提供项目业主或质量监督部门开具的有效的业绩证明材料，完成时间以交工验收报告（或项目评定书或质量评定书为准）。（如投标人承担其母公司监理项目中心试验室工作的，提供有效证明材料，也可视为有效业绩。）2.“完成过”指工程完工并交工验收，业主评定合格。3.本文提到的交工验收是指项目整体交工验收或一次性竣工验收。附件5-3 资格审查条件（试验检测负责人及技术负责人最低条件

3、）序号试验检测岗位资格要求最低数量要求（人）1试验检测中心负责人具有交通运输部工程质量监督局（原交通部基本建设质量监督总站）核发的试验检测工程师证书，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事试验检测工作不少于5年。至少担任过一个新建（或改扩建）高速公路试验室（含监理试验室）项目负责人或技术负责人职务。且年龄不大于55周岁。12备选试验检测中心负责人13试验检测技术负责人具有交通运输部工程质量监督局（原交通部基本建设质量监督总站）核发的试验检测工程师证书，具有路桥相关专业高级及以上技术职称，从事试验检测工作不少于5年。1注：1.本表附件5-3的试验检测中心负责人（含备选）及技术负责人必须为投标人

4、自有人员。应附投标人所属社保机构出具的社保缴费证明(并加盖缴费证明专用章)或其他能够证明参加社保的有效证明材料(并加盖社保机构专用章)。若投标人是其母公司下属的全资试验检测机构，法定代表人和公司行政管理人员均为一套班子，行政、人事及财务管理完全统一。投标人除对外开展独立的试验检测业务以外，同时还承担着母公司承接的所有项目管理和监理项目等的现场试验室任务，那么以母公司名义购买的社保也可视为有效社保。社保缴费证明时段为2016年5月至2016年10月。2.本表附件5-3的人员要求同时填写投标文件格式附件B-1和附件B-2。3.路桥及相关专业包含的范围：公路、桥梁、道路、隧道等交通运输部试验检测工程

5、师报考所允许的工程类专业。附件5-3-1 资格审查条件（其他试验检测人员最低条件）序号试验检测岗位资格要求最低数量要求（人）1试验检测工程师具有交通运输部工程质量监督局（原交通部基本建设质量监督总站）核发的试验检测工程师证书，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事试验检测工作不少于3年以上。其中材料、桥梁专业各至少1名。32试验检测员持有省级或以上交通质监部门颁发的公路工程试验检测员资格证书，至少2年工作经验，从事试验检测工作不少于1年。其中材料专业不少于3名，桥梁专业不少于5名。14注：本表附件5-3-1的试验检测工程师及试验检测员在投标文件中不需附任何证明材料，但须按投标文件格式附件B-

6、3 拟为本合同投入的其他试验检测人员、试验（检测）设备和办公、交通、生活设施的承诺函格式进行承诺，且须在中标后签订试验检测服务合同前，向招标人（发包人）提交不低于上述要求的试验检测工程师及试验检测员的详细名单，并按投标文件格式附件B-1和附件B-2的格式要求附证明材料。附件5-4 资格审查条件（试验、检测设备最低要求）序号试验、检测项目设备名称规格、型号单位最低数量要求1材料试验土工及复合烘箱（中型）台32液塑限联合测定仪Pl-1000 液量台13重型击实仪台24砂相对密度仪台15膨胀量测定装置台16CBR 试验仪7.5kN 30kN台17电子天平100 kg/5g台18电子天平30kg/1g

7、台19电子天平5kg/0.1g台210电子天平2kg/0.01g台111电子天平200g/0.001g台112分析天平200g/0.0001g台113摇筛机台214脱模机台115土壤筛300台216水泥砼(砂浆)试验压力机（电脑控制全自动）300-2000kN台117砼坍落度仪TLY-1台418砼拌和机60L台119砼振实台台120压力试验机台121砼抗折机台122砼抗压试模150*150*550mm组823砼抗折试模150*150*550mm组524砼含气量测定仪台125砼贯入阻力仪台126混凝土标准养护室全自动温湿控制仪套127试样架(不锈钢)个1528水泥标准养护箱台129水泥净浆稠度仪

8、台230水泥沸煮箱台131水泥砼(砂浆)试验水泥电动抗折机台132水泥细度负压筛台133水泥比表面积仪台134水泥软练试模40*40*160mm组1235雷氏夹测定仪台136水泥净浆搅拌机台137水泥胶浆搅拌机台138水泥胶砂振实台台139水泥沸煮箱台140砂浆稠度仪台141砂浆试模70.7*70.7*70.7mm组1042水泥抗压夹具台243集料试验压碎指标值测定仪台144振筛机台145砂石标准筛台246石料磨耗机台147针片状规准仪台148砂当量试验仪台149游标卡尺300mm把250容量筒套251无机结合料稳定材料试验无侧限试模150*150mm组952无侧限抗压强度仪台153水泥剂量滴

9、定设备套254沥青及沥青混合料试验沥青混合料马歇尔试验仪附打字机台155沥青混合料搅拌机台156沥青针入度循环水浴台157恒温水浴台158马歇尔击实仪台159路面渗水试验仪台160沥青薄膜烘箱台161沥青针入度仪台162沥青延度仪台163沥青及沥青混合料试验沥青软化点仪台164沥青粘度仪台165沥青闪点仪台166车辙仪台167轮碾成型机台168燃烧炉个179沥青最大理论密度仪台170浸水天平3kg0.1g台171钢材试验万能材料试验机100KN台172万能材料试验机1000KN台173冷弯冲头台274钢筋打点机台175游标卡尺500mm台176交通安全设施试验逆反射系数测量仪台177色彩色差仪

10、台178镀层涂层测厚仪台179护栏板涂厚仪台180反光膜附着性测定器台181亮度计台182常规检测灌砂筒台6833米直尺台284回弹仪台285手工铺砂仪台186弯沉仪套187摆式摩擦系数测定仪台188轻型触探仪台189钢筋保护层测定仪台1注：1.上表所列仪器设备为招标阶段暂定，在签订试验检测服务合同协议书前，中标人必须按照本招标文件的要求（包括但不限于）及试验检测工程量的需要填报提交，经招标人审批后不得更换，所有进场的仪器设备必须有效标定。2.中心试验室的检测能力、仪器设备、人员配置必须满足广东省交通交通运输工程质量监督管理机构的规定。3.上述试验检测仪器设备为最低要求，发包人有权要求中标人根

11、据实际试验检测需要增加试验检测设备的投入，中标人不得因此向发包人索赔。4.上述设备在投标文件中不需要提供任何证明材料，但须按投标文件格式附件B-3 拟为本合同投入其他试验检测人员、试验（检测）设备和办公、交通、生活设施的承诺函格式进行承诺。附件5-5 资格审查条件（办公、交通、生活设施最低要求）序号设备与设施名称单位数量要求一、办公设施1计算机台122电话机（有线）台23传真机台14激光打印机台25彩色扫描仪（可扫描A3）台26数码摄像机台27数码照相设备（500万像素以上）台28复印机（可复印A3）台2二、交通设施1交通车辆（越野车（行驶里程5万km）辆22双排人货车辆3三、办公、生活用房1

12、会议室m2802综合办公室m23003档案室m2404试验室m24005生活用房m2150注：1.办公生活用房应执行省交通运输厅对高速公路标准化管理的规定。2.中心试验室驻地需与网络连接，充分考虑可视化管理的手段，网络流量达10M以上。3.上述设施在投标文件中不需要提供任何证明材料，但须按投标文件格式附件B-3 拟为本合同投入其他试验检测人员、试验（检测）设备和办公、交通、生活设施的承诺函格式进行承诺。 附件5-6 资格审查条件（财务最低要求）要 求1投标人2013至2015年经审计财务报告中营业收入累计不应少于人民币3000万元。2投标人在上一年度（2015年度）的流动资产与流动负债的比率不

13、小于1。3投标人2013至2015年中至少2年盈利。注：近3年指2013至2015年度。附件5-7 资格审查条件（诉讼和履约最低要求）要 求1投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态。2没有被交通运输部、广东省交通运输厅通报而取消相应投标资格（处于有效期内）。3投标人近三年（2013年7月1日至递交投标文件截止日止）没有涉及正在诉讼的案件，或涉及正在诉讼的案件但经评标委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。4在2015年度广东省公路工程从业单位信用评价中，投标人的信用等级未被评为D级。5. 投标人、投标人的法定代表人、拟委任本项目的试验检测中心负责人（含备选）近三

14、年均没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为。（须提供近三年无行贿犯罪记录证明原件，且在递交投标文件时有效）。（此处的近三年是指行贿犯罪记录查询结果开具时间的前三年）注：1.申请查询日期需在招标公告发布日期之后。2.行贿犯罪档案查询证明原件装订入投标文件正本。附件二：评标办法1、评标办法（双信封综合评估法）2、分值构成：技术文件、商务文件、报价文件的评审满分分值分别为40分、50分、10分，满分100分。技术评审（第一个信封）（40分）商务评审（第一个信封）（50分）试验检测人员及机构设置（5分）； 试验检测设备和办公、交通、生活设施（5分）； 试验检测业绩（30分）；履约信誉（10分）

15、。 财务评审（10分）附件1 项目说明一、项目说明路线地理位置及主要控制点花莞高速公路位于广东省广州市境内，起点位于广州市白云区机场南出口，与机场高速太成立交相连，途经白云区人和镇、钟落潭镇，黄埔区九龙镇，增城区中新镇、永宁街、仙村镇、石滩镇。最终接入增莞深高速。本项目推荐线总长65.18km。路线主要控制点：白云国际机场、黄埔区知识城、增城经济开发区以及沿线的规划。二、建设条件1.地形地貌项目区为珠江三角洲东北部，沿线的地貌单元可划分为低缓丘陵和平原，平原主要为东江三角洲平原及广花冲积平原。2.水文地质简况线路处于亚热带，气温高、湿度大，雨量充沛，区内地下水丰富，平原地区的地下水位埋藏较浅，

16、山区地下水位埋藏变化较大，随地形起伏。在广花冲积平原、丘间洼地和东江三角洲平原地下水发育，在丘陵山地地下水欠发育。场地地下水类型主要有松散层孔隙水、基岩孔隙裂隙水和岩溶水、岩溶裂隙水。松散层孔隙潜水、承压水：分布于平原区和山间洼地，赋存于第四系松散砂层的孔隙中。场区砂层透水性良好，具有一定厚度，在砂层发育的地段含丰富的孔隙水；局部含水层为冲积层及坡残积层，涌水量一般。孔隙水主要接受大气降水的渗入补给和河水的侧向补给。以蒸发及侧向径流方式排泄。水位受季节影响涨落起伏较大。基岩孔隙裂隙潜水、承压水：主要分布于丘陵山地，赋存于强风化及中风化岩孔隙裂隙中。场区强风化及中风化岩孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水

17、，一般具有较高的承压性，但含水量一般不大。地下水主要接受大气降水的渗入补给。岩溶水、岩溶裂隙水：石灰岩中溶蚀裂隙和溶洞发育，受岩溶发育程度的影响，一般弱至中等，裂隙溶洞承压水微弱中等。岩溶水主要接受砂层孔隙水、地表河水的越流补给和上游地下水迳流的侧向补给。岩溶水主要分布于石炭系可溶岩中，以岩溶裂隙、溶洞储水为主，由于岩溶发育不均匀，导致地下水分布不均匀。由大气降水渗入补给和孔隙水的越流补给，以岩溶泉（暗河）形式在河溪沟谷等低洼地段排泄。地下水量随岩溶发育程度、补给条件和构造条件、埋深而变化。路线经过区地处亚热带热带湿润季风气候区，温暖多雨，水系发育，地下水的补给充沛。丘陵地区基岩裂隙发育，风化

18、层厚度较大；平原区、河谷和洼地地形平坦，有利于大气降水的渗入补给和汇集，形成丰富的地表水以及地下裂隙水和孔隙水。3.地质构造与地震概况根据区域地质资料，区域上线路所经区断裂构造复杂，主要分为北东、北西、东西及南北向四组，不同方向断裂组相互切割，构成线网内的块断构造体系，其中北东、北西向断裂组最为发育。路线与区内断裂走向相交或近于平行，项目区公路选线地段内发育的断裂带主要有：北东向广从断裂带、北西向西塘断裂组和东西向瘦狗岭断裂，其断裂构造的特征如下：北东向广从断裂带广从断裂带位于从化吕田广州芳村一带，区域上属于恩平新丰深断裂的中段，是斜贯本区的区域性大断裂。广从断裂区内出露长约180公里，总体走

19、向NE30o50o，倾向NW，倾角35o62o。东侧出露大片前寒武纪变质岩及中生代花岗岩，构造线呈东西或北东方向；西侧分布有石炭系、二叠系、侏罗系及下第三系等地层，构造线北北东向。断裂在花岗岩中主要发育硅化岩、蚀变碎裂岩及断层角砾岩，局部见糜棱岩化岩石；在沉积岩及变质岩中则主要形成片理化带，并有硅化、绢云母化及绿泥石化，局部见构造透镜体及牵引褶皱。线路在里程K12+220K12+500处与广从断裂中段太平金盘岭段相交。该段发育一系列平行的次级断层，断裂带上构造岩较复杂，以硅化岩、碎裂（压碎）硅化岩、构造角砾岩、构造蚀变岩为主，其次为硅化碎裂岩及糜棱岩，宽度10120m。蚀变主要有硅化、黄铁矿化

20、、绿泥石化、云英岩化、绢云母化。广从断裂可延至佛山西淋岗，与佛山西淋岗切过第四系的活动断裂相对应，在同和金盘岭广从断裂破碎带中，花岗岩被碾碎、岩块断面新鲜、构造角砾岩、碎粉岩等没有任何胶结的现象。证据显示，该段断裂晚更新世以来至少发生过两次较强烈的活动：第一次发生在距今40ka年前左右，已知沿断裂面产生的最大断距为5.5m；第二次活动发生于距今2010ka年前之间，已知最大断距为0.53m。太平金盘岭段金盘岭点断层泥的热释光年龄为10.770.72ka，可见，广从断裂该段最新一次活动在距今1020ka之间。根据断裂的特征及其活动性，广从断裂自晚更新世末至全新世初期仍有活动，根据其年龄，属非工程

21、性活动断裂，对路线所处区域的稳定性影响甚微。北西向西塘断裂组北西向断裂主要为西塘断裂组。西塘断裂组主要发育于燕山期花岗岩中，局部切割石炭系及前震旦纪变质岩，总体呈NW310320o方向延伸，断续延长约45km，宽约20km。西塘断裂组由西塘、称锭岭、窝圆及来安等断裂组成，其中西塘、窝圆及来安断裂发育于本场区。西塘断裂：西塘断裂呈北西走向在里程K25+000和K30+800处与线路相交。西塘断裂总体走向NW300320o，倾向SW或NE，倾角7090o，为正断层。西塘断裂长约28km，北段发育于J3G花岗岩中，中段为第四系覆盖，南段发育于K1F、K1L花岗岩中。断面呈舒缓波状，航片上线性影象特征

22、明显。南东段航磁异常呈北西向分布，正负磁场伴生。沿断裂发育硅化岩和硅化压碎岩，镜下观察见两期硅化作用。见石英脉及细粒花岗岩脉顺破碎带贯入。蚀变主要见硅化、褐铁矿化。窝圆断裂：窝圆断裂位于线位西南面，距离线位约2.04.0km。窝圆断裂总体走向NW310320o，倾向SW或NE，倾角6080o，为正断层。窝圆断裂断面呈舒缓波状，上覆硅质薄膜，见斜落擦痕。破碎带宽1030m，发育硅化岩、碎裂岩及构造角砾岩。地貌上呈垅岗状突起，TM图上线形构造十分清楚。来安断裂：来安断裂位于线位西南面，距离线位约5.07.0km。来安断裂总体走向NW310320o，倾向SW为主，倾角7074o，早期为逆断层，晚期为

23、正断层。来安断裂分布于增城岭头、井头村一线，长约10km。破碎带宽510m，中间为构造角砾岩，两侧为碎裂硅化岩、碎裂花岗岩，局部见断层泥。断面在剖面上呈不规则锯齿状，见擦痕及阶步。上述北西或北北西断裂均有过多次的活动。中生代活动形成的破碎带一般遭受过硅化或其它类型的热液蚀变作用。断裂的最后一次活动多表现为正断层，活动时间距今20ka以后，亦即晚更新世末期甚至可能为全新世。根据断裂的特征及其活动性，该断裂自晚更新世末至全新世初期仍有活动，据其年龄，属非工程性活动断裂，对路线所处区域的稳定性影响甚微。东西向瘦狗岭断裂瘦狗岭断裂带为广州地区地质构造格架的一条骨干性构造带，区域上属于高要惠来东西向构造

24、带中段，广州罗浮山断裂带的西段。该断裂带横穿广州市核心城区，地质上控制了晚中生代到早新生代红盆以及晚第四纪以来沉积层的空间分布。瘦狗岭断裂西起广州白云山，往东经经瘦狗岭、吉山至横沙新村，被北西方向的文冲-珠江口断层错移至庙头村，向东经南岗、新塘、仙村、石滩至三江一线分布，往东延出区外，区内长约75km，总体上呈近东西北东东走向，倾向南-南南东，倾角3565。在地质结构上，瘦狗岭断裂北侧是由早古生代混合岩、元古界变质岩系及燕山期花岗岩组成的隆起区，现仍在不断隆起之中，南侧为近东西向自上白垩统以来的构造盆地，为沉降区，地表大部分地区被第四系沉积层所覆盖。在地貌上，瘦狗岭断裂的两盘反差强烈：断裂的北

25、盘（下盘）为丘陵地貌，如364.1米的白云山等；南盘则为盆地和台地，大部分地区被第四系覆盖，第四系的厚度一般小于10m，最大为17.35m。断裂具多期活动，早期为逆冲断层，形成规模巨大的糜棱岩带，广州市庙头一带的糜棱岩化花岗岩黑云母单矿物40Ar39Ar年龄值172.200.52106a，为早侏罗世；晚期为右旋张扭正断层，发生脆性变形，沿断裂形成宽几十米至百米以上的硅化岩、硅化构造角砾岩及绿泥石化硅化碎裂岩带，见断层三角面、断层陡坎，呈东西向展布。综合前人的热释光测年成果表明，该断裂在93万年以来，有过多次活动。测年数据表明，沙河黄埔一线的第四纪沉积物的年龄，一般不超过20ka，表明断裂上盘最

26、新一次活动应开始于距今20ka前后。瘦狗岭断裂呈东西走向在里程K53+200处与线路相交，根据断裂的特征及其活动性，该断裂自晚更新世末至全新世初期仍有活动，根据其年龄，属非工程性活动断裂，对路线所处区域的稳定性影响甚微。4.地质岩性据区域地质资料，项目区沿线出露的地层有元古代震旦系、下第三系及第四系地层，同时局部路段分布加里东期、印支期、燕山期各期岩浆岩。现自新至老将测区的地层层序和岩性简单描述如下：第四系（Q）第四系残坡积层（Qdl+el）、冲积层（Q4al）及沼泽相软土层（Q4f），主要分布于东江三角洲平原及广花冲积平原，其次分布于河流谷地、山间洼地等，岩性组合主要为淤泥、淤泥质土、泥炭土

27、、粉细砂、中粗砂、粉质粘土，在平原区厚度一般小于40m，在丘间洼地厚度一般小于20m。主要分布范围K0+000K10+020、K11+000K11+400、K11+550K12+200、K15+900K16+320、K17+100K17+200、K17+620K17+760、K18+400K18+500、K18+800K19+200、K19+320K20+200、K21+280K21+400、K21+860K22+230、K23+330K23+600、K24+200K24+730、K25+587K26+000、K26+220K26+520、K26+800K27+420、K27+630K27+8

28、20、K28+530K28+710、K28+820K29+200、K29+550K29+700、K29+860K30+040、K30+510K30+080、K31+810K32+000、K32+655K32+900、K33+100K33+580、K34+320K35+400、K36+780K36+990、K37+550K37+900、K38+180K38+470、K40+570K40+700、K41+560K42+790、K43+360K43+500、K44+020K46+830、K47+230K48+220、K49+400K49+500、K49+800K50+200、K50+880K51+4

29、00、K53+360终点。下第三系（E）线路沿线下第三系主要有古新统莘庄村组（Ex）碎屑岩、始新统宝月组（ E2by）碎屑岩。莘庄村组（Ex）碎屑岩：主要分布于里程K55+500终点段，岩性组合主要为砖红、紫红色砾岩、砂砾岩、含砾砂岩及泥岩、粉砂岩，夹泥灰岩、灰岩和石膏层，含鱼类。厚度42.5535.5m。宝月组（ E2by）碎屑岩：主要分布在里程K1+272K12+100段，岩性为深灰、褐棕色钙质泥岩、粉砂岩、砂岩与砂砾岩、含砾砂岩、灰褐色砾岩、含砾不等粒砂岩，灰棕色含钙砂岩，褐棕色泥灰岩、泥质粉砂岩及紫红色泥岩等，含介形虫。厚1361139m。石炭系石磴子组（C1s）：主要分布在里程起点K

30、1+272，岩性为灰、深灰色灰岩，下部常与白云质灰岩互层，泥灰岩，夹生物灰岩；上部常夹砂岩、页岩薄层。含珊瑚、腕足类、腹足类及海百合茎等。厚48277m。测水组（C1c）：主要分布在里程K12+100K12+300，岩性为浅灰色砂质页岩、黄褐色砂岩互层，夹灰白色砂砾岩、含砾砂岩、红褐色铁质砂岩、灰黑色炭质页岩、浅灰黄色砂质页岩、钙质页岩或泥岩及煤层，局部夹灰岩透镜体，含植物化石及腕足类等。厚145.4237m。元古代震旦系云开岩群（Pty）主要分布于里程K24+300K27+200、K30+500K47+500、K48+250 K52+230、K53+360K55+500段，灰白、浅灰色石英岩

31、，厚层块状片麻岩或片状石英岩夹斜长片麻岩，条带状矽线石长石石英岩，混合岩化变粒岩、变粒岩、黑云母石英变粒岩及变质砂岩，浅灰、灰绿、浅紫色云母片岩，石英云母片岩，堇青石黑云母石英片岩、深灰色黑云母斜长片麻岩，夹条带状石英岩，局部夹炭质粉砂质板岩。厚度不清。杂岩体（Ptgn）主要分布在里程K19+400K23+400段，岩石受晚期构造及侵入岩破坏而不完整，常呈不规则状。其岩石岩性组合较为复杂，由黑云斜长片麻岩、细粒（斑状）黑云母二长片麻岩、细粒（角闪）黑云母花岗闪长质片麻岩和细粒黑云角闪斜长片麻岩、混合岩、千糜岩、碎裂岩组成。各类岩石在空间上混杂共生，相互间无明显界线。岩浆岩线中穿越区岩浆侵入岩不

32、发育，线路沿线侵入岩浆岩主要出露燕山期、印支期及加里东期的酸性侵入体。燕山期花岗岩（52）出露面积小，分布于K29+100K30+500路段，岩性为细中粒黑云母二长花岗岩。印支期花岗岩（51）出露面积小，分布于K52+230K53+360路段，岩性为中细-细中粒（钾长）花岗岩。加里东期花岗岩（3 ）出露面积小，分布于K12+300K19+400、K23+400K24+300、K27+200K29+100、K47+500K48+250路段，岩性为片麻状细粒（斑状）黑云母二长花岗岩。5.不良地质崩塌、滑坡和水土流失里程K12+200K52+150段地貌以丘陵山地为主，基岩主要为花岗岩等岩浆岩及混合

33、花岗岩等变质岩，由于上述岩体风化不均匀，残积土和全、强风化岩吸水易出现崩塌、滑塌及水土流失，加上常发育球状风化体，若工程开挖的措施不当也易发生崩塌和滑坡。本次地质调查发现沿线仅局部零星分布小型崩塌及水土流失，局部可见小型滑坡现象。砂土液化沿线路地震基本烈度为度，K39+100K65+180路段抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g， K0+000K39+100路段抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。根据公路工程抗震规范(JTJ004-2013)规定，当抗震设防烈度为6度时，可不考虑饱和砂土地震液化问题，当抗震设防烈度为7度时，需考虑饱和砂土液化问题。在广花冲积平

34、原、东江三角洲平原、山间洼地和河流谷地地带，分布有饱和松散砂层，经判别，液化等级为轻微中等，局部为严重。岩溶的分布特征在本项目区内，石炭系石磴子组（C1s）发育有可溶性石灰岩，石灰岩主要分布于里程K0+000K1+050段，初勘钻孔ZK3、ZK4、ZK6、本次勘察TCZK1、TCZK2、TCZK5、TCZK7、TCZK8、TCZK12以及太成立交范围内均揭露灰岩分布；在里程K11+000K11+800段可能发育隐伏于其他地层之下的石灰岩，在钻孔JPQZK7JPQZK11、JPQZK13JPQZK21、JPQZK33、JPQZK35、JPQZK37、JPQZK38、ZK9中就揭露到隐伏于第三系之

35、下的石灰岩。本次地质调绘中未见暗河、落水洞、石芽、孤峰等典型的地面岩溶现象存在。本项目区内受上覆盖层岩性厚度、断裂构造以及地下水埋藏运移条件影响，石灰岩中岩溶发育程度不均匀。本次勘察及初勘，钻探中揭露到石灰岩的钻孔有88个，揭露有岩溶存在的钻孔为27个，遇洞率30.68%。6.地震地震活动由新构造运动引起。据相关地震活动研究成果，在时空分布上广州地区属于东南沿海地震带中部，具有“外带强，内带弱”的特征，有史以来记载的最大地震震级为4.755.00级，多属中小型有感地震，无大于6级的灾害性强震记载，表明拟建项目场地地震活动水平强度较低，是一个地震活动相对安全的地段，对拟建项目较有利。根据中国地震

36、动参数区划图（GB183062001），项目区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期0.35s。根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2010），其中广州市增城路段(K39+100K65+180)抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，广州市白云区路段（K0+000K21+900）、萝岗区路段（K21+900K39+100）抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。三、建设规模及技术标准1.建设规模花莞高速公路位于广东省广州市境内，起点位于广州市白云区机场南出口，与机场高速太成立交相连，途经白云区人和镇、钟落潭镇，黄埔区中新知识城、九龙镇，增城区中新镇、

37、永宁街、仙村镇、石滩镇，最终接入增莞深高速公路，项目路线总长65.18公里。主线采用高速公路标准，设计速度100km/h，双向六车道，路基宽度33.5m。本项目主线桥梁总长为31.997km，设特大桥17.km/11座，大桥13.988km/36座；中桥0.462km/7座，小桥0.068km/3座，互通16处，服务区1处， 管养中心1处。2.技术标准本项目全线采用高速公路标准，设计速度100km/h，全线采用双向六车道，路基宽33.5m。桥涵设计荷载：公路I级，桥梁与路面同宽，采用沥青混凝土路面。3. 质量标准：本工程质量标准为合格。（公平公正，数据真实，服务质量优良，抽检频率大于等于规范要

38、求）采用交通运输部现行的公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)，在工程实施过程中，所引用的标准如果有修改或新版，则按修改或新版标准执行。四、招标范围及标段划分施工监理服务中试验检测部分，即花都至东莞高速公路K30+800K65+180段（最终桩号以施工图为准）全长34.38km的路基、路面、桥涵、立交、交通安全设施、市政排水、改路改沟、河堤维修加固等专项工程及材料试验等工程（不包括房建、机电工程）的施工准备阶段、施工阶段的监理试验检测服务（原隶属总监理工程师办公室的中心试验室的试验检测服务工作）及其他专项检测服务工作；配合发包人组织质量检查进行试验检测及协调等工作。标段划分见下表

39、：合同段合同起迄桩号长度（公里）备注JC02K30+800K65+18034.38桩号为暂定桩号，最终以施工图为准 附件2 主要技术指标参数表序号指 标 名 称单 位技术标准本标段采用值1公路等级级高速公路2路基宽度m整幅式33.53设计速度km/h1004平曲线一般最小半径m70013005最大纵坡%4.0-1.956最小纵坡%0.3-0.57凸型竖曲线一般最小半径m10000250008凹型竖曲线一般最小半径m450030000附件3 地理位置示意图附件4 试验检测服务期试验检测合同段施工合同段预计试验检测服务期（月）施工准备阶段试验检测服务期（月）施工阶段试验检测服务期（月）JC02待定35134专心-专注-专业