深基坑支撑梁拆除方案(共19页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录专心-专注-专业第一章 编制目的及依据为本工程基坑支护工程顺利拆除，并满足安全、经济和工程工期要求，特编制本方案。编制依据有：1） 建筑拆除工程安全技术规范JGJ147-20042） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20113） 混凝土结构设计规范GB50010-20104） 建筑基坑支护技术规范JGJ120-2012第二章 工程概况第一节 支护结构设计本基坑支护工程的构件主要包括钢筋砼灌注桩、冠梁、腰梁、支撑梁、联系梁（环梁）、加强板，钢立柱。各构件的参数见表2.1.1表2.1.1 支护结构构件参数表构件编号材料截面尺寸是否拆除排桩1000纵筋

2、：3级砼：C30直径1000否1200纵筋：3级砼：C30直径1200否冠梁GL1纵筋：3级砼：C30否GL2纵筋：3级砼：C30否腰梁YL纵筋：3级砼：C30否环梁HL纵筋：3级砼：C30是支撑ZC1纵筋：3级砼：C30是ZC2纵筋：3级砼：C30是加强板钢筋：3级（双层双向）砼：C30是立柱LZQ235钢材是本工程的换撑底板采用素混凝土传力块，混凝土强度等级C20，负二层底板处800500，水平间距为2.5m。负一层楼板底四周布置14#槽钢回顶，一端顶至楼板周围，一端顶至支护桩上，间距为每根支护桩上回顶一根槽钢。基坑内支撑平面布置图见图2.1.1，图中未注明的支撑为ZC2。图2.1.1 基

3、坑内支撑平面布置图第二节 支撑拆除工程量及进度要求根据支护工程特点，将需要拆除的支护结构进行划分，各构件的拆除的工程量见表2.2.1。按工程总进度计划，本基坑支护工程拆除作业工期应控制在18天内。表2.1.1拆除构件的工程量构件编号数量单元划分单元数工期分配（天）环梁HL188.4m每5m为一单元383支撑ZC147跨每跨为一单元475ZC274跨每跨为一单元745加强板/2块每块为一单元22立柱LZ25根每根为一单元253第三章 施工布署根据围护结构特点，在拆除过程中严格遵守“先撑后拆、对称拆除”的原则，在基坑传力块达到设计强度80%以上方可拆除支撑。为最大限度减少拆除作业对工程总工期的影响

4、，本工程支撑采用机械切割的方法，对构件进行整体拆除。第一节 组织及职责1. 安全管理小组组织架构项目建立支撑拆除安全管理小组，项目经理为第一责任人。2. 安全岗位职责2.1. 项目经理对拆除工程的安全生产负全面领导责任2.2. 技术负责人1） 对本工程项目的劳动保护、安全生产、文明施工技术工作负总的责任。2） 对职工进行安全技术教育，及时解决安全达标和文明施工中的安全技术问题。3） 参与本工程项目所有安全伤亡事故调查分析，提出整改技术措施，并组织监督实施。2.3. 工程部经理1） 负责贯彻施工组织设计，对作业班组进行全面安全、技术交底。2） 按规范及工艺标准组织施工，保证进度、施工质量和施工安

5、全。3） 组织记录、收集和整理各项技术资料和质量保证资料。2.4. 专职安全员1） 负责对安全生产进行现场监督检查，发现事故隐患及时向项目负责人和安全生产管理机构报告，同时还应当采取有效措施，防止事故隐患继续扩大。2） 参与组织施工现场应急预案的演练，熟悉应急救援的组织、程序、措施及协调工作。3） 指导生产班组安全员开展安全工作。4） 会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训。5） 参加伤亡事故的调查和处理，做好工伤事故的统计、分析和报告，协助有关部人员提出防止事故的措施，并督促实施。6） 督促有关部门人员按规定分发和合理使用个人防护用品。7） 会同有关部门人员做好防尘、防毒、防暑降温工作。8）

6、 制止违章指挥、违章作业。9） 归档管理有关安全资料。第二节 施工准备1. 技术准备拆除作业前应由方案编制人就已通过监理单位审批的拆除方案，对管理人员、操作工人进行质量、安全技术交底。交底流程为：2. 人工根据进度要求，配备8名专业机械操作工、8名架子工和8名安全防护工，并配备劳务队伍的专职安全员。3. 机械机械名称规格要求数量备注绳锯机串珠长6米以上4台可安装在构件上，灵活切割构件，施工速度快，无扬尘、无遗洒汽车吊100t1台吊运构件塔吊TC60131台吊运机械、材料，严禁用于吊运结构构件。4. 材料材料名称规格要求数量备注钢管搭设移动操作台扣件活动扣作，与钢管型号匹配搭设移动操作台顶托可调

7、顶托搭设移动操作台底托可调底托搭设移动操作台脚手板压型钢板，宽60012米塔设临时通道第三节 拆除方法1. 拆除流程将整个支撑平面按纵横中心线划分为四个区域，分别为东南西北区。每个区域单独配置作业人员、施工机械。各区同时作业，实现支护结构的对称拆除。1.1. 环梁应力卸载在各区中，先将环梁在区与区交界处进行破口，释放支护结构应力。1.2. ZC2对称拆除在各区中，以ZC2的梁端部为界，按跨进行整体切割吊运，当跨度大于6m时，按6m为一段进行切割吊运。1.3. ZC1对称拆除ZC2拆除后，即进行ZC1的拆除。以ZC1的梁端部为界，按跨进行整体切割吊运，当跨度大于6m时，按6m为一段进行切割吊运。

8、1.4. 环梁对称拆除ZC1拆除后，即进行环梁的拆除。环梁按5m为一段进行切割吊运。1.5. 立柱拆除支撑及环梁拆除完毕后，即进行钢构立柱的拆除。将立柱底部一次切割，一次吊运出场地。2. 拆除方法2.1. 操作台搭设（验算见附件）操作台采用扣件式钢管搭设，架体沿构件轴线搭设，纵距1000mm；垂直构件轴线设3根立杆，立杆横距500mm；沿高度纵横两方向设步距1500mm的水平杆，底部第一道水平杆距地面200mm。架体立杆均安装可调底托。立杆上部均安装可调顶托，并安装2根钢管作为横梁。沿架体两侧安装竖向剪刀撑。 架体纵向示意 架体横向示意2.2. 构件切口标记用红油漆在构件单元切口处喷涂标记。构

9、件单元划分见表2.1.1。实际施工过程中，如主体结构施工可提前插入，则可考虑将不影响主体结构施工的部位划分成每个重量1t的单元进行切割，缩短主体结构施工时间。2.3. 绳锯安装固定根据已确定的切割形式将金刚石绳索按一定的顺序缠绕在主动输及辅助轮上，注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致。并在一定区域内设安全标志，以提示行人不进入施工作业区域。绳锯机2.4. 切割作业切割先采用电动切割机在标记处进行破口，然后再用绳锯切割机进行切割。切割2.5. 构件分离吊运采用汽车起重机对切割完毕的构件吊运出基坑。构件捆绑吊点应对称设在距端部1/4处。起吊时，任何人员不得站立在构件上，并首先吊离架体20cm，检查

10、捆绑牢靠后方可正常吊运。构件吊运在拆除期间，为确保安全，须提前在负一层楼板底四周布置14#槽钢回顶，一端顶至楼板周围，一端顶至支护桩上，间距为每根支护桩上回顶一根槽钢。第四章 安全管理及成品保护第一节 安全监测本工程基坑按一级基坑进行监测，监测工作由专业人员进行。基坑开挖期间至基坑开挖到底后每天监测1次，底板完成后每3天监测1次，地下室完成一层后每周监测1次，直至土方回填。在支护结构拆除前，通知设计单位和第三方监测单位对应力释放时，结构的允许变形进行论证，并要求在应力释放过程中，第三方监测单位驻场进行实时监测，以防应力骤变造成安全事故。第二节 安全管理1） 对所有人员进行书面安全技术交底。2）

11、 拆除过程中要排专人进行基坑监测，一旦发现异常，应立即停止施工，请设计、专家查看排除隐患后，方可进行施工。3） 为防止拆除时，附属材料飞溅伤人，支护结构拆除时，要在拆除范围设警戒线，非施工人员不得入内。并设置安全员进行现场监督。4） 拆除时，施工现场设拆除监护人员，防止施工人员进入施工机械回转半径之内，造成机械伤害。5） 作业面与负一层板面高差大于2m，作业人员必须系安全带。6） 操作台就位完毕，必须经项目技术负责人、专职安全员进行验收后方可使用。7） 汽车吊吊运时，应严格按操作规程进行，严禁超负荷作业，且必须有专人指挥。8） 切割用的氧气瓶、乙炔瓶摆放距离不得小于5m，且必须有动火证后方可使

12、用。9） 切割作业时持续在切割部位浇水，对串珠进行冷却，同时防止扬尘。10） 当出现安全事故时，立即启动安全应急预案和救援预案。11） 吊运出基坑的构件远离基坑边线至少2米距离，且不应多于2层。12） 由安全员建立并收集安全技术档案，内容包括：拆除工程施工合同及安全管理协议书、拆除工程施工方案、安全技术交底、脚手架及安全防护设施检查验收记录、劳务用工合同及安全管理协议书、机械租赁合同及安全管理协议书、安全施工日志等。第三节 成品保护1） 操作台立柱下方必须使用底托，防止架体对负一层板面产生过大应力2） 严禁高中抛物。操作台上的除必要的工具外，不许堆放任何材料或工具，防止掉落。3） 吊运切割完毕

13、的构件时，按操作章程进行安全吊运。防止因捆绑或吊运不当，构件砸向板面。附件：操作台立杆计算书 计算依据： 1、混凝土结构设计规范GB50010-2010 2、建筑结构荷载规范GB 50009-2012 3、钢结构设计规范GB 50017-2003 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ130-2011 一、工程属性梁名称HL梁计算跨度(m)5混凝土梁截面尺寸(mmmm)15001000支架高H(m)2 二、荷载设计梁自重标准值G2k(kN/m3)25施工荷载标准值Q1k（kN/m2)1.0梁宽度为1.5m，沿梁轴线取1m长作为计算单元。永久荷载设计值施工荷载设计值单根立杆承受轴压力三、

14、模板体系设计 设计简图如下： 架体纵向示意 架体横向示意四、立柱验算钢管类型48.3X3.6立柱截面面积A(mm2)506回转半径i(mm)15.9立柱截面抵抗矩W(mm3)5263抗压强度设计值f(N/mm2)215支架自重标准值q(kN/m)0.16长细比验算顶部立杆段非顶部立杆段长细比满足要求！立杆稳定受压验算查表得，0.154立柱受力验算满足要求！ 五、可调托座验算荷载传递至立杆方式可调底座可调托座承载力容许值N(kN)30立柱受力 满足要求！人类在漫长的岁月里，创造了丰富多彩的音乐文化，从古至今，从东方到西方，中国文化艺术，渊源流长。我国最早的歌曲可以追溯到原始社会，例如传说中伏羲时

15、的【网罟之歌】，诗经中的【关关雉鸠】，无论是思想内容，还是艺术形式，都已发展到很高的水平。我们华人音乐有着悠久的历史，有着独特的风格，在世界上，希腊的悲剧和喜剧，印度的梵剧和中国的京剧，被称为【世界三大古老戏剧】，而京剧则是国之瑰宝，是我们华人的骄傲，亦是世界上最璀璨的一颗明珠。你可知道高山流水遇知音的故事？你可知道诸葛亮身居空城，面对敌兵压境，饮酒抚琴的故事？列宁曾经说过：我简直每天都想听奇妙而非凡的音乐，我常常自豪的，也许是幼稚的心情想，人类怎么会创造出这样的奇迹？一个伟大的无产阶级革命家，为什么对音乐如此痴狂？音乐究竟能给我们带来什么？泰戈尔说：我举目漫望着各处，尽情的感受美的世界，在我

16、视力所及的地方，充满了弥漫在天地之间的乐曲。【二】音乐，就是灵魂的漫步，是心事的诉说，是情愫的流淌，是生命在徜徉，它可以让寂寞绽放成一朵花，可以让时光婉约成一首诗，可以让岁月凝聚成一条河，流过山涧，流过小溪，流入你我的麦田我相信所有的人，都曾被一首歌感动过，或为其旋律，或某句歌词，或没有缘由，只是感动，有的时候，我们喜欢一首歌，并不是这首歌有多么好听，歌词写的多么好，而是歌词写的像自己，我们开心的时候听的是音乐，伤心的时候，慢慢懂得了歌词，而真正打动你的不是歌词，而是在你的生命中，关于那首歌的故事或许，在我们每个人的内心深处，都藏着一段如烟的往事，不经阳光，不经雨露，任岁月的青苔覆盖，而突然间

17、，在某个拐角，或者某间咖啡厅，你突然听到了一首歌，或是你熟悉的旋律，刹那间，你泪如雨下，即使你不愿意去回忆，可是瞬间便触碰了你心中最柔软的地方，荡起了心灵最深处的涟漪，这就是音乐的神奇，音乐的魅力！【三】德国作曲家，维也纳古典音乐代表人贝多芬，49岁时已经完全失聪，然而，他的成名曲【命运交响曲】却是震惊世界，震撼我们的心灵，在他的音乐世界里，你能感受到生命的悲怆，岁月的波澜，和与命运的抗衡，这就是音乐赋予的力量！贝多芬说：音乐是比一切智慧、一切哲学更高的启示，谁能渗透我音乐的意义，便能超脱寻常人无以自拔的苦难。其实，人生就是一次漫长的旅行，一场艰难的跋涉，无论遇见怎样的风景，繁华过后，终归平淡

18、，无论遇见还是告别，相聚亦是别离，我们都应该怀着感恩的心，善待生命，善待自己每一首歌都是一个故事，每一段音乐都是一段过往，不知哪首歌里写满了你的故事？哪段音乐有你最美的回忆？想念一个人的时候，是否在安静的夜晚？悲伤的时候，是否单曲循环？高兴时分，是否在音乐里手舞足蹈？我喜欢音乐，没有任何理由，音乐是我灵魂的伴侣，是我生活的知己，它能懂我的喜，伴我的忧，伴随着淡淡的旋律，它便融入我的生命，浸透我的灵魂。我喜欢音乐，音乐不仅仅是一种艺术享受，还能丰富我的生活，给我带来创作灵感，一首歌，或一句歌词，都是我写作的素材，都是我灵感的源泉，它犹如涓涓细流，汩汩流淌，令我思绪翩翩，令我意象浓浓当我忧伤的时候，我喜欢在音乐里漫步，当我快乐的的时候，我喜欢在音乐里起舞，当我迷茫困惑的时候，唯有音乐，才是我最好的陪伴【四】红尘喧嚣，世事沧桑，三千烟火，韶光迷离，我们在尘世间行走，凡尘琐事总会困扰于心，我已经习惯了，将浅浅的心事蕴藏在文字里，将淡淡的忧伤释怀在音乐中，委婉的旋律，环绕于耳，凄美的歌词，萦绕于心， 当我累了，倦了，我只想置身于音乐的海洋，忘记凡尘，忘记喧嚣，安静的去听一首歌