市政工程施工组织设计(共185页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录 第一章 工程概况11 工程概况一、工程概述新窖南路（广州大道北山村）道路工程为市政规划的道路建设项目，该路段位于海珠区东南部，是一条东西走向的城市主干道，仅实施了路中4米宽绿化带及靠绿化带两侧各6.25米宽的水泥混凝土车行道路面，按原设计断面布置，剩余两侧各5.75米宽的车行道路面及6.0米宽的人行道、自行车道未实施，该路段起点桩号广州大道K4+605，途经上涌村、龙潭村、平交石榴岗路口、往东下穿华南路再经赤沙窖、平交仑头路口至北山村科韵路口，止点桩号K10+840，全长6.235公里。沿线跨越的河涌桥涵已于1995年按规划宽度40米要求完成设计并实施运行。据

2、现场观察测定，此段交通流量平时不大，但偶尔有交通阻塞。因此，本次针对未实施的车行路面、自行车、人行道路面及两侧10米宽绿化带及原砼路面进行改造，并根据原路基施工情况资料反映对地基进行换填处理。按60米红线控制，实施路面宽度为40米，两侧各10米宽绿化带进行施工，本标段为II标段，里程为（龙谭涌）K7+021.503K9+452.399（大滘涌），雨污管、II标施工起点范围至Y299（含井）、Y288（含井）出水口、W373（不含井）W371W336（含井）、W180（含井）。由于整个排水系统没有实施，而原有的农田排灌沟也被违章建筑填埋，加上道路（已建部分）狭窄，晴天灰尘滚滚，下雨陆上行舟，恶劣

3、环境严重制约着新滘南路一带地区的社会发展和交通运输，造成环境污染。新滘南路排水体系采用分流制，雨水管主要收集路面及两侧地表雨水，并排入规划河涌或已建涵洞，污水管除了收集道路两侧地块的生活污水外，还将上游转输的污水排入新光快速干线污水管，再排沥窖污水处理厂处理。排水工程配合道路工程进行施工。二、道路技术标准单位规范要求值设计取值备注道路类别城市主干道道路级别I级标准轴载KNBZZ-100行车净高米5.05.0桥梁设计荷载城-A计算行车速度KM/H50、6060困难地段50路面设计年限年1515路面设计弯沉值0.01mm28平曲线不设超高最小半径米400、6001500不设缓和曲线最小半径米70、

4、10001500圆曲线最小长度米40、50327.587缓和曲线最小长度米45、50竖曲线凹型竖曲线最小半径米700、10004000凸型竖曲线最小半径米900、12002000最大纵坡%5.51.376最小坡长米140、170170困难地段140最小长度米40、5051.244道路宽度米60横坡%122最大超高横坡度%4停车视距米6060抗震级按地震烈度VII级设防2路幅近期实施道路标准断面60米=10米（绿化带）+6米（人行道+自行车道）+12米（车行道）+4米（绿化带）+12米（车行道）+6米（人行道+自行车道）+10米（绿化带），本次旧路段（K8+690K10+840）改造旧车行道砼路

5、面宽6.25米，新建车行道路面宽5.75米，新建人行道路面宽6.0米。3路面结构1）车行道新路面结构：基层6%水泥石屑稳定层30cm；底基层4%水泥石屑稳定层15cm；2）新旧路面处理：仅实施现浇C20砼新旧路面相接处，1.0m宽。3）人行道路面结构（自上而下）25255cm彩色方型砼预制块；粗砂调平2cm；含6%水泥石屑垫层15cm。4）自行车道路面结构：6%水泥石屑稳定层15cm。5）根据城市道路和建筑物无障碍设计规范在人行道上设置残疾人通行设施。4车行道道路设计横坡为2%，人行道自行车道设计横坡为1%。三、排水工程技术要求1为了配合道路工程，解决道路及两侧地域排水问题。本工程排水体制采用

6、雨污分流系统，雨水分别排入规划保留河涌及已建涵洞，污水分别排入新光快速干线及广州大道污水干管。2管材，II级钢筋混凝土承插管，质量符合国家（GB/T11836-1999）标准。3基础及接口，雨水管用135基础，水泥砂浆接口；污水管用180基础，橡胶圈接口。4回填土，从管基础底到路基回填石屑，分层用水冲实，层厚300mm，密实度按GB50268-97给水排水管道工程施工及验收规范规定的标准回填。5检查井、沉沙井采用马路甲式检查井、沉沙井（配球墨铸铁井盖）。进水井采用防撞式马路侧入式进水井。井的结构、形状、尺寸、识别大样及适用要求按照广州市市政工程设计研究院排水通用图施工。6、雨水支管：L6m，d

7、=300，L6m，d=250；污水接户管：d=300，i=0.005。7管道施工前要求道路路基填土按有关设计及验收规范进行处理后，经检验达到设计要求稳定性后，方可开挖管沟进行排水施工。根据地质勘探资料显示，新滘南路地质变化较大，相当长的路段为软土。但由于预填土多年，路基得到压实，承载力有所提高，故如遇软土层暂按换土处理，处理后的地基土承载力应达到120KPa。8污水管在覆土前必须按给水排水管道工程施工及验收规范进行闭水试验，经检验合格后方可覆土。9施工前必须复测现有排水涵洞的最低标高（管底标高），在满足排水设计要求的情况下方可施工。10由于新滘南路为新旧路面，所以施工开挖时注意路两侧地面与管坑

8、的高差，注意施工安全。接户管与新建检查井井底高差大于2000mm，检查井改为跌水井，跌水方式用硬聚氯乙烯管DN315（外径）做竖管，竖管在砌井时用不锈钢箍固定在井内壁，箍间距为1500mm。11排水施工时必须将路两侧建筑物的雨、污水管相应接入市政管道。12井面与路面相平，路口最低点设进水井，雨水管河涌出水口两侧各设10m长挡墙。12 沿线工程地质情况1地形地貌该工程所经地带地势较平坦，根据目前现场踏勘看该工程原实施段标高均按原设计标高填高。2地层钻孔揭露反映本工程范围属第四系地层，为人工堆积层、冲积层及残积层。各地层类型自上而下分述如下：1）人工堆积层（Qml）主要为种植土、素填土，局部为杂填

9、土。种植土、素填土呈灰黄黄褐色，粉质粘土，可塑状，局部软塑状。杂填土呈杂红色，松散，稍湿，含硬物约3040%，本层厚度1.02.0米。2）冲积层（Qal）场区内均有分布，按岩性可分为淤泥层、砂土层、粘性土、淤泥层呈灰色灰黑色，流塑，含少量粉细砂。层厚1.02.0米，局部2.03.0米。砂土层以中细砂为主，局部粗砂，含淤泥粉细砂及亚砂土层，呈灰灰白色，稍密中密，局部呈灰黑色，松散状，饱和。粘性土呈灰灰黄黄红色，粉质粘土为主，局部粘土，普遍含粉细砂，层顶部普遍为软塑状粉质粘土，可塑状，局部硬塑状。3）残积层（Qel）粉质粘土为主，呈灰色、紫红色，硬塑状，局部可塑状，基岩风化残积而成。3地下水情况场

10、区内人工堆积层弱含上层滞水，冲积砂土层含孔隙潜水，富水性较丰，地下水受地表水补给影响。地下水位埋深一般0.51.5米。4沿线软土路基处理经七年固结后，通过检测资料分析对比，发现淤泥明显变好的主要力学指标，天然快剪内摩擦角q由4度增大到7度，粘聚力Cq由6.5Kpa增大到9.2Kpa；水平垂直固结系数比未堆载预压的淤泥类增大12倍；十字板剪切强度增大60%，其物理指标中除液性指数由3.95降至1.64明显变好外，其他无明显变化。道路所经地段软土次有出露，层厚一般35米，局部58米，需按软土路基考虑并进行软土处理。5本工程经龙潭涌、台涌、赤沙涌，径流系数=0.7，重现期T=2年，污水量标准给水量指

11、标85%，城市总体规划规定至2010年人均综合用水量，（1）非果园区412L/人.日，计得人均污水量350L/人.日，（2）果园区235L/人.日，计得人均污水量200L/人.日。赤岗分区规划人口毛密度129人/ha。13 主要工程量1雨水工程序号材料单位数量备注1挖运管沟土方m3340732管道基坑支护m46023管沟回填，石屑m3272584换填的垫层碎石砂m325005UPVC双壁波纹排水管铺设（DN250DN500）m20476HDPE双壁波纹排水管铺设（DN600DN800）m14137玻璃钢夹砂排水管铺设（DN250DN800）m24108侧入式进水井座1619检查井（100016

12、00）座16110沉砂井（10001600）座362污水工程序号材料单位数量备注1挖运管沟土方m3503942管道基坑支护m535534管沟回填，石屑m3403155换填的垫层碎石砂m325006UPVC双壁波纹排水管铺设（DN300DN400）m10767HDPE双壁波纹排水管铺设（DN500DN800）m14528DN1500玻璃钢夹砂排水管铺设m10529过涌A3钢管（DN800DN1600）m279.610砼顶管15001650）m115011污水检查井（10001200）座15612工作井座413接收井座63道路部分序号材料单位数量备注1平整场地及清除表面杂草m2617142挖运路床

13、土方m37854234路床回填及碾压m3259455块石挤淤m3188926填碎石层及碾压m31133574%水泥稳定层m33212386%水泥稳定层m3623519C20砼侧平石后座m367010预制平石制安1002512m494211预制侧石制安1003015m494212预制高侧石制安1004516m20013预制绿化带制安1006020m479814彩色人行道铺设25255m22015215黄色人行道导盲砖铺设30255m2151116 C20砼新旧路面相接位m3116217修拍边坡及草皮护坡m26424518砂袋围堰m350019砂垫层m311020C15砼垫层m35021M10浆砌

14、片石m232622C20砼压顶m37514 本工程重点、难点及采取的相应措施在认真学习领会招标文件和图纸的基础上，我们专门组织了有关工程技术人员和施工管理人员进行现场考察。结合我公司的施工实力、特长、技术、机人配套能力等多方面因素，认为本工程的重点难点有以下几个方面，并取采相应措施：一、排水管沟槽挖方工程量较大，我们采取的措施是：（1）做好临时交通组织和维护管理，保持交通疏散能力。（2）钢筋砼顶管及过涌顶钢管工程施工作为独立工作面，分两批施工。本标段排污、排雨水管沟槽土方分南北两侧共四个工作面同时开挖，拟投入的顶管设备计2套，挖土机68台，钢板桩250T。（3）认真落实文明施工措施，做好土水保

15、持工作，确保施工计划按期完成。二、保证本工程道路路基的质量，是工程施工重点之一。路基填土前必须清除淤泥、腐植物及含有腐植物类的杂填土，分层压实，每层松铺厚度不大于30厘米（，路槽以下080厘米密实度要求达到95%以上，路槽底80厘米深以下密实度要求达到93%（重型压实标准）以上。路基表面弯沉值3.0mm；路基回弹模量30Mpa；我们拟采取措施如下：（1）回填土料取土场确定后，先取出有代表性土样，进行各项指标检测，达到要求并经监理工程师和业主同意后，方能进场。每次进料安排专人进行质量监控，不合格的退回，已摊铺的挖除。（2）压实的过程中严格控制每层厚度及土料含水量。（3）压实机械必须按规定的压实遍

16、数进行操作，压实机械采用18T压路机。（4）在填方和挖方的过渡区，应严格控制压实度，以防止不均匀沉降过大造成路面开裂。发现问题及时修正。（5）对路基按规定要及时检测，完成压实后应在全帽断面上按JTJ057-94的要求及压实度、水泥含量和无侧限抗压强度及时进行随机取样，无侧限抗压强度试验应在压实作业开始前，从施工现场取样。试验类型检查频率（基层）要求标准（基层）密实度每天或2000m2 2处95%（重型击实）7d（天）无侧限抗压强度（Mpa）每天或10000m2 6处3.0（水泥类）（6）雨季施工，规划排水。在雨季施工前必须解决现场排水，修建必要的排水沟、沉砂池，疏通排水管道，低洼地段增设排水沟

17、，不要堆放工程用料以及施工机械。连续雨天或台风期间，项目部领导必须坚守岗位，不得脱岗，并与有关部门保持密切联络。三、本工程水泥稳定石屑层的施工，是确保道路施工质量的关键。我司采取的技术措施如下：水泥采用P.O 32.5（或用终凝时间较长，标号较低的水泥），石屑要求坚硬，无风化，清洁，无杂质，混和料采用工厂集中拌和，用摊铺机进行摊铺，在最佳含水量状态下摊铺压实，其各项工序必须在水泥终凝前完成，压实度要求按“水泥混凝土路面施工及验收规范”的规定。含6%水泥石屑稳定层要求弯沉值小于1.1mm或密实度要求达到95%以上，七天抗压强度要求达到R7=3.5Mpa才可铺筑路面。加强检测养生，一般应养生一周，

18、在养生中底基层或基层要始终保持潮湿状态，也可不养生连续铺筑上一层。在养生期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不得超过15km/h，同时不得急刹车并应使车辆在该层全宽上均匀分布。四、本工程施工时，可能碰上雨季，道路雨季施工是本工程难点之一。我司拟采取措施如下：（1）挖方段：按道路纵横坡要求开挖形成平顺面，在路两侧设排水沟，在低处设置汇水井。（2）填方段：分层填筑时，每层面形成一个坡向，以利排水。雨后，人工即时进行清除，同时严禁运输机械行走，雨后排水晾干后，将填土层面10cm范围内土刨松，再行碾压，达到要求后，方可填上一层土。 五、防止水土流失是本工程的重点和难点之一。我们采取的措施是：

19、（1）路基施工前，应认真做好施工组织设计，统筹安排好施工场地的排水系统及防治水土流失的措施。（2）路基施工前，应先做好截水沟、排水沟等排水设施。避免雨水流入施工场地，排水设施应有出口，并尽量利用永久性排水设施，或设置临时排水设施。（3）挖方路基施工时，应做好工作面内的临时排水，并尽量结合永久性排水设施，务必避免雨水冲刷，产生水土流失。必要时可设置水土拦截沉淀设施。（4）填方路堤施工时，应水平分层填筑，及时进行压实，形成的边坡也应夯拍，避免雨水冲走松土。（5）道路施工中，应尽量少破坏原有植被地貌，不得随地抛弃杂物。 六、本项目管线中包括有一般地段雨污管、过河管、过路管等，合理安排各专业穿插流水施

20、工，是保证工程按期完成的施工重点。我们采取的措施是：根据不同项目，采用相应专业队伍施工。工作安排依据先深后浅，先地下后地面的顺序施工，确保各工程项目顺利进行施工。顶管专项施工方案必须报监理审批，争取顶管提前施工。管道施工前要求道路路基填土按有关设计及验收规范进行处理后，经检验达到设计要求稳定性后，方可开挖管沟进行排水施工。施工前必须复测现有排水管道的最低标高（管底标高）在满足排水设计要求的情况下方可施工。由于新滘南路为新旧路面，所以施工开挖时注意路两侧地面与管坑的高差，注意施工安全。排水施工时必须将路两侧建筑物的雨、污水管相应接市政管道。管道穿越井壁处，应严密不漏水，并应采用取防止不均匀不下沉

21、的措施。七、过河管是本工程的重点、难点之一本工程的过河管埋深较大，范围从3.5m以上到8m多，大多深度在6.5m左右。因此，采用筑岛围堰和钢板桩支护相结合方式开挖沟槽，先施工河道一半，再施工另一半，具体施工方法详见第3.11一节详述。八、排水管沟槽开挖支护采用钢板桩，是本工程的重点、难点之一结合本工程的特点，本工程排水管除采用顶管和施工围堰外，其余北侧全部排水管和南侧较浅部分沟槽开挖均采用钢板桩支护。为减少钢板桩倾斜误差，施工过程中随时对钢板桩进行检验和矫正，以保证工程施工达到较好的精度，同时还要注意施工中沟槽底排水。钢板桩的施工详见3.9节。九、软基处理是本工程的重点、难点之一由于本工程处于

22、河流较多地段，且降雨较为频繁，属软土地基地段，开工前对地基土层进行调查，分析土层土质情况，软土类型等，做好路基开挖的排水工作，排水沟设在路基一侧（两侧）较路基底面标高低300mm。本场区内含有淤泥层、砂土层、粘土层，因此施工时对相应的软土采用不同的处理方法：（1）淤泥层：层厚从13m不等，可采用挖除淤泥换填土方法，对于淤泥较厚地段，可采用抛石挤淤处理，使整个路基的强度必须达到路基有关设计、技术规范要求。（2）砂土层：可以对其基础采取排水加固的方法。（3）对于粘土层，可以采用压密法压实到路基规定强度要求，人工堆积层必须清除。十、保护好旧路面，同时新旧路路基、基层及面层的质量控制是本工程的重点，采

23、取的措施是：重点加强基坑排水措施对旧路面的保护，管道施工前要求道路路基填土按有关设计及验收规范进行处理后，经检验达到设计要求稳定性后，方可开挖管沟进行排水施工。成立专门的交通维护小组，派遣510人对旧路面进行经常性维护，每日清扫路面垃圾，特别是施工车辆途经旧路面地段保持路面无污染。由于旧路面为水泥砼路面，新路面基层为水泥石屑稳定层，路面沥青砼面层，因此，为防止新旧路基相接处刚性的差异而造成沥青路面裂缝的产生，须在旧砼路面外100cm范围内现浇20号砼，最薄处19cm，最厚处与旧路面相平。十一、本工程工期紧，抓好工程进度是本工程的重点之一因本工程施工工期较紧，为了保证工程按时完成的同时还要保质保

24、量的完成，尽快向市民开放，本单位在施工前做了非常充分的准备，详细研究了全工程的施工特点、重点和难点，做了详尽的施工组织设计方案，安排了得力能干的专业技术人员、机械设备。十二、交通组织是本工程的重点之一本工程施工是为旧路扩建工程，因此，在整个施工过程中必须考虑原路的交通问题，应明确按招标文件中对交通组织的要求，保证双向各有一条4m快车道和一条1.5m宽的人行道。（1）本工程属于交通改道，若原路两侧的空地较多则可以利用空地搭建临时道路。（2）若原旧路两侧空地不多，则可以采用分段施工和两侧同时施工相结合的方法。（3）我们将组织2030人以及必要机械设备，维护养路至工程全部完成交工。（4）车辆进出场应

25、始终保持整齐的容貌。运输土石方的车辆一定要加盖，确保不污染市内道路，宣传教育汽车司机自觉执行市交通运输的有关规定要求。所有出工地的车辆均需经过工地设立的洗车池清扫，并组织专人管理，专人清洗车辆，未经清洗干净的所有车辆不准上路，强行上路者，先教育后罚款。十三、做好与各标段配合协调工作及服从监理公司的指挥，也是本工程的重点。由于新滘南路由多个标段组成，多个施工单位同时施工，做好与相关施工单位的协调工作很重要，项目经理部将无条件服从监理单位及业主的指挥，确保本项目顺利进行。本工程项目指挥部设立专门生产协调部，委派总工程师为兼职协调部负责人，下设23位工程师，专职与各相关标段之间协调工作。首先搞好与相

26、关标段的关系，并签订协议，做好配合工作。由于工期紧，同时施工标段多，交通道路狭小繁忙，因此，严格维持现场周围的交通，缓解施工带来的交通压力。由于施工生产的粉尘、噪音、污水及频繁的车辆运输势必给周围单位或居民带来不便，因此，做好现场各标段的协调工作，控制环境污染，确保工程顺利进行。十四、文明施工是本工程施工重点之一严格控制施工噪音，现场设噪音检测仪，超过规定分贝，应立即停工。严禁运土车辆带泥上路，现场设临时便道，上铺碎石和石屑工地出入口设洗车池。施工车辆按有关部门规定时间和规定线路行驶。严格控制灰尘对环境的影响，土方施工期间，加强临时便道的洒水，施工车辆运土、石时须覆盖蓬布，防止扬尘。严格遵守广

27、州市各有关规定。第二章 施工组织措施21 施工目标与整体布置一、本工程施工管理目标工程施工安排原则：先深后浅，先地下后地上。根据本工程的施工重点，我公司拟实行动态管理，抓重点工序施工，合理安排，力争在合同工期内优质、低耗、安全完成施工计划。1质量目标：项目工程质量等级达到国家规定的“合格”等级以上，力争“优良”。我公司指派本工程项目经理为实现质量目标的执行人。工程合格率100%，分项工程优良率95%以上。2安全目标：无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；杜绝重伤事故；年轻伤负伤率控制在2以下。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安

28、全的原则。3工期目标：本工程业主要求工期120个日历天，我司保证在110天内完成所有承包施工任务。4文明施工目标：施工现场按广州市安全文明工地标准进行布置和管理，争创广州市安全文明样板工地。二、施工段划分根据工程特点，拟将整个标段划分为顶管施工部分和明挖施工部分，为保证工期，各施工段同时展开，平面流水、立体交叉施工，具体划分如下：顶管施工部分：根据施工特点，顶管施工又可分为2个工作小区。南侧K8+225K8+675污水管顶进作为第1工作小区，管径1650；南侧K8+765K9+095、K9+095K9+447污水管顶进作为第2工作小区；管径1500。道路与管道明挖施工部分：第一施工段：南侧K7

29、+021.503K8+225（含过龙潭涌钢管施工）第二施工段：南侧K8+225K9+452.399（含过赤沙涌钢管施工）第三施工段：北侧K7+021.503K8+240（含过台涌钢管施工）第四施工段：北侧K8+240K9+452.399三、本工程施工分成以下几个阶段：1第一阶段：施工准备，测量放线，迁移树木，场地清理，临时道路施工，生活、生产设施修建、图纸会审、技术交底、施工图预算。机械、人员、大宗材料进场。2第二阶段：开挖新建路面及沟槽、钢板桩施工，软基换填，污水管道（含过涌钢管和砼顶管）和雨水管道安装，沟槽土方分层回填，先施工污水管，后施工雨水管。特别是过河、过路雨污水管施工是本工程重点。

30、3第三阶段：路基及水泥稳定石屑层的施工。穿插人行道沿线设施安装，包括人行道板、侧平石安砌、绿化带、港湾式站台施工。4第四阶段：清理、调试、收尾阶段。施工阶段划分的目的是制订周旬月计划和物资投入的原则标准，以保证重点工程实施，确保工程计划顺利实施。但仍有单项的施工顺序会根据工期和现场情况需要，突破上述框架的限制，而灵活的合理的调整，使得主体计划操作性，实施性更可靠。22 施工总平面布置设计一、临时设施布置由于现场较开阔，将临时设施布置在北侧绿化带上，为搞好现场文明施工，满足施工强度的需要，在临时驻地四面设围墙围护。门口设门卫室，保证人员和材料的安全。施工场区两侧应采用经监理工程师批准的方案进行全

31、封闭分隔围护，围护设施应采用不低于1.8m的弧形彩色压型钢板进行遮挡围护。（一）临时生产、生活设施办公室、各职能部门办公室集中在一起，并分别标明。临时设施全部采用砌体结构、会议室、业主、监理办公室及项目部粉刷，利用钢管骨架对生活区进行全封闭围护。临时生产生活设施表项 目名 称面积M2备 注1业主办公室20砖砌2监理办公室20砖砌3工地办公室60砖砌4会议室60砖砌5值班室15砖砌6机修房30砖砌7工地仓库100砖砌8监理宿舍20砖砌9施工人员宿舍1000砖砌10食堂120砖砌11冲凉房、厕所30砖砌12合计1475（二）施工围蔽根据施工部署和交通疏导方案，我司计划将要工程按穗建筑2001218

32、号文及市政园林局20011273号文所规定的标准进行围蔽施工。施工围蔽将施工区域与非施工区分隔，防止非施工人员进入施工现场。（三）垃圾处理对办公营地和工地范围内的生活垃圾及时进行清理，每日安排专门负责收集和处理垃圾。（四）洗车槽设置在施工范围出入口处设置洗车槽，并配备高压水枪。施工车辆须经清洗干净后才可驶出施工范围。（五）通讯设备我司在现场办公营地安装电话一台，投入手提电话6台，对讲机6台。并负责安装监理工程师的电话及传真机，确保施工期通讯畅顺。（六）其他设施各施工营地储备足够的消防灭火器材，确保施工的防火安全。并在现场配备充足的急救设备及药品，提供必要的急救和医药服务。二、施工用电方案我司计

33、划自行与附近单位联系，接驳施工用电，并按安全用电规范沿线布设供电线路。另施工现场自行配备发电机组，以防供电不足或意外停电。P动=KP1/COSf=0.6126/0.75=100.8KWP焊=KP2=0.633=19.8KW 其中：P2-取33KW P照=（P动+P焊）10%=（100.8+19.8）0.1=12.1KW SP=P动+P焊+P照=132.7KW导线截面积: KSP 0.7u= =188A 3VCOSf 3 3800.75计算得载流量为188A，查表选用BX型铜芯橡皮50mm2导线，1台150KVA变压器。为确保施工期间停电时能正常工作，配120KW、200KW二台发电机以备用。三

34、、施工用水方案我司将设法从邻近单位联系水源，接驳水管至施工地点。完工后按业主及监理要求将所有临时用水用电设施全部拆除。整个工程施工用水量包括生活用水，现场拌和和养护用水及消防用水。1生产用水Q1：可按式Q1=1.1/3600(K1Q施/8+K2Q附/8+K3Q机)K1、K2、K3-不均匀系数，K1=1.6，K2=2.7，K3=2.0。Q施-拌合用水30030=0.9104升/班Q附-养护用水300307=6.30104升/班Q机-施工机械用水，按600升/班计则Q1=7.41L/S2生活用水Q2：可按Q2=K4/3600N.P/8K4-现场施工生活用水不均匀系数取1.5N-施工现场用水定额，取

35、30L/SP-施工现场高峰昼夜人数，取500人则Q2=0.78L/S消防用水Q3：按有关规定取Q3=4升/秒工地总用水量计算Q=Q1+Q2=8.19L/SQ3，取Q=8.19L/s。主管径D=（4Q1000/3.14V）1/2，V流速取2米/秒，则D=（48.191000/3.142）1/2=72mm。则主管径取80mm。施工区支管管径取D1=25mm生活区支管管径D2=25mm，供水管均采用UPVC管。施工总平面布置设计见后23 施工进度网络图、横道图24 工艺流程图1路基土方开挖工艺流程高程控制弃方外运准备工作测量放线、定位现状地面排水土方机械开挖人工清底30cm基底碾压基底压实检测2路基

36、回填土工艺流程施工准备基底清理、整平基底碾压回填第一层土（30cm）整平、碾压压实、检测上第二层、同上依次循环至路床顶层路床面层整形（纵横坡）碾压、人工整理压实、检测土料检验填土运输3水泥石屑稳定层施工工艺流程编制工艺方案测控中、边线及标高进 料洒水闷料机械摊铺搅拌机拌合数遍初 压终 压养 护验 收4、安砌路缘石施工工艺流程合格基床测量放线路缘石质检运输刨槽钉桩挂线校核高程和线型拌制砂浆、安砌检查圆顺平直勾缝养生5人行道板砖施工工艺流程基层检查合格测量平面和高程堆放人行道板铺装纵、横、斜样板条检验平面尺寸和高程分条或分段铺装检查伸缩缝顺直嵌缝、墁灰砂、浇水沉实洒水养护检查验收6、沟槽软基处理级

37、配碎石垫层施工工艺流程验收合格的下层施工放样摊铺级配碎石检验调平整型稳压找补整型碾压养生7雨、污水排水管道施工工艺流程施工准备测量放线、定位沟槽机械开挖人工清底砼 垫 层管道安装管道基础，井室砌筑如为污水管，做闭水试验回 填8、顶管顶进施工工艺流程施工准备管子检测就位起重设备检查、试吊、就位起吊下管管前挖土外运首节安装管帽缓慢顶进顶进测量纠编、完成首节管道第二节管子就位、下管接口处安装内胀圈接口处理必要时触变泥浆减阻顶进完成所有顶管施工拆除起重设备、工作平台等进入下一道工序施工25 本标段内各专业之间协调方案一、各专业各工序的协调管理的基本原则1在业主和监理单位的监督管理下，建立一个系统的项目

38、管理体系，形成一个整体团队，统一协调、职责明确、完成各项工程的总体施工管理体系。2制定施工项目的总体施工管理制度，经业主和监理单位批准后各专业队伍严格遵照执行，项目部对制度执行情况定期和不定期的进行检查考核，监督各专业队伍执行。3建立总体施工管理例会制度（周例会、必要时召开例会），定期召开例会协调各专业队伍的总体施工管理工作，使工程能顺利推进。4前期工作协调1）审核有关设计资料，按编制并获审批的施工组织设计要求，以确保质量安全、节约造价为原则，参与设计结合并及时提出完善设计的修改意见。2）参与施工现场布置和三通一平工作，负责按招标文件规定的开办程序的要求提供相应图纸资料，协调办理分阶段施工的有

39、关开工手续。3）对工程的地质、水文与气象条件、现场条件及周围环境、材料场地范围、进入现场方法以及可能需要的设施进行调查和考察，并根据这些因素对工程的影响和可能产生的风险、意外事故、不可预见损失以及其他情况进行充分的考虑并向业主提供适当的应对防范措施，以保证工程的顺利进行。4）业主将工程施工现场移交给工程项目部后，工程项目部负责工程现场看守、警卫及封闭管理工作，并负责对已有公共服务设施及设备的保护。5）业主将工程场地向项目部进行移交后，项目部负责立即进行对工地上已完工程的定位、标高等的检查，并将检查结果迅速上报监理工程师，接受监理工程师的指令进行相应处理。二、各专业各工序协调管理的方法、措施1施

40、工总程序的确定根据工程总进度的特点，由项目部组织进行工程总程序的编制，编制完成的总程序提交业主和监理审核，确定整个本工程的施工总程序。2各工序的施工程序确定在施工总程序的前提下，根据本专业的特点，认真研究制定本专业的工序施工，并报项目部进行审核，确定各专业的施工程序；各专业的施工工序必须服从施工总程序。3各工序之间的协调管理1）监督各专业队伍树立“保护上工序、抓好本工序、服务下工序”的思想，以此思想作为各专业工序管理的出发点，抓好工序管理工作。2）重点抓好各工序之间的交接管理，各专业在本工序施工完成之后，交给下工序之前，必须提出书面申请，由监理工程师检查确认合格后，方能移交下工序，下工序接受单

41、位必须对上工序的施工成果进行验收确认。3）当上工序与下工序在交按过程中发生意见不一致时，由项目经理部进行协调确认。4）上工序与下工序在交接时，除对工程实体进行交接处，还应同时交接书面资料的施工场地，使下工序施工单位能够顺利地开展工作。5）各工序之间有质量、安全、文明施工、标化管理的协调管理见相关内容。26 本标段与其它标段协调方案一、概述本工程施工队伍多，各工种交叉作业多等。另外，工程还具有很高的社会知名度和影响力。如何有效地对工程实施管理，如何争取各方对本工程的全面支持与合作，对实现工程的质量、工期、安全目标影响很大。为此，我们将在项目指挥部管理中建立科学、高效的管理和协调体系，确保工程的顺利进行。二、项目指挥部与其它施工队伍的关系协调1本工程项目经理部设立专门生产协调部，委派总工程师为兼职协调部负责人，下设12位工程师，专职与各相关标段之间协调工作。2首先搞好与相关标段的关系，并签订协议，做好配合工作。3由于工期紧，同时施工标段多，交通道路狭小繁忙，因此，严格维持现场周围的交通，缓解施工带来的交通压力。4、由于施工生产的粉尘、噪音、污水及频繁的车辆运输势必给周围单位或居民带来不便，因此，做好现场各标段的协调工作，控制环境污染，确保工程顺利进行。专心-专注-专业第三章 施工技术措施钢板桩支护沟槽土方开挖