2017年个人年终总结(共6页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上个人年终总结转眼间，一年的悠悠岁月已如同紧抓的沙子，无声无息的流逝，2017已经过去，2018翘首以待，又是一年在此地的日子，其中虽然夹杂着酸甜苦辣，但总体来说，对这一年还是满意的。2017年可以分为两个阶段，第一个阶段属于综合的阶段，第二个阶段属于生产的阶段。第一个阶段：继续2016年的事情，主要的是管理中心网络推广和日常事务的完成；第二个阶段：学会了很多机器组装的东西，做了许多之前没做过的事情。依旧管理着中心的网络推广工作。2017年的工作听到最多的词就是”肺功仪缺货了”，”周几要多少台肺功仪”等等类似的，不是在生产肺功仪就是在生产肺功仪的路上，几个月没有间断过，

2、总是很焦急的等待着肺功仪发货，各个环节都在往前赶，越赶就越赶，虽然每次都如期给了产品，但这样的如期是在什么条件下出来的，估计都心知肚明。到底环节哪里出现了问题，还有就是为什么这个问题出现了几个月还没有改变，之前为什么没有出现等等，作为一个小职员本来做好自己的本分就可以了，可小职员也有小职员的担忧，如果一直这样下去，上班的氛围完全不一样了，你盯着我，我带着无奈的心情上班，会上好吗？领导和下属之间失去了基本的信任，别说在一起工作了，就是在一起也会出矛盾的，这时候还说什么效率，还说什么提前完成任务根本就不可能，一个队伍不团结，哪来的凝聚力，这种情况如果长时间存在不但会影响我个人的发展，也会影响任务的

3、如期完成，对双方都不是好事。2017年我对我自己的总结是基本满意吧，自己该做的都做了，做好了自己的本职工作，也学会了之前好多不会的东西，比如肺功仪的部分组装，还有一些零碎的小知识，也学会了一些处理人际关系的事情等。总之，虽然有遗憾但是收获还是有的，距离一个合格的职业人又近了一步，在这里谢谢中心的培养和教育。虽然，2017年存在这各种各样的矛盾，但是我对2018年依旧有信心，毕竟有这么多优秀的员工在这儿，2018年我希望我们一起加油，共同奋斗，一起进步，成为合格的职场精英。赠送：一份国际商业合同国际商业合同买 方：_地 址： 邮编：_ 电话：_法定代表人：_ 职务：_ 国籍：_卖 方：_地 址：

4、 邮编：_ 电话：_法定代表人：_ 职务：_ 国籍：_买卖双方在平等、互利的原则上，经协商达成本协议条款，以共同遵守，全面履行：第一条 品名、规格、价格、数量：单位：_数量：_单价：_总价：_总金额：_第二条 原产国别和生产厂：第三条 包装：1.须用坚固的木箱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变化。并具备良好的防潮抗震能力。2.由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。3.包装箱内应附有完整的维修保养、操作使用说明书。第四条 装运标记：卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽 、高并书以“防潮”、“小心轻

5、放”、“此面向上”等字样和装运：_.第五条 装运日期：_第六条 装运港口：_第七条 卸货港口：_第八条 保险：_装运后由买方投保。第九条 支付条件：按下列 项条件支付：1.采用信用证：买方收到卖方交货通知，应在交货日前15-20天，由 银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不可撤销信用证。卖方须向开证行出具100发票金额即期汇票并附装运单据。开证行收到上述汇票和装运单据即予支付。信用证于装运日期后15天内有效。2.托收：货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据，通过卖方所在地银行和买方 银行交给买方进行托收。3.直接付款：买方收到卖方装运单据后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。第十条

6、单据：1.海运：全套洁净海运提单，标明“运费付讫”/“运费预付”，作成空白背书并加注目的港 公司。2.空运：空运提单副本一份，标明“运费付讫”/“运费预付”，寄交买方。3.航邮：航邮收据副本一份，寄交买方。4.发票一式五份，标明合同号和货运唛头，发票根据有关合同详细填写。5.由厂商出具的装箱清单一式两份。6.由厂商出具的质量和数量保证书。7.货物装运后立即用电报/信件通知买方。此外，货发10天内，卖方将上述单据航空邮寄两份，一份直接寄买方，另一份直接寄目的港 公司。第十一条 装运：1.FOB条款：a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和

7、货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。b.卖方船运代理 公司_ ，（电报：_ ），负责办理租船订舱事宜。c. 租船公司或其港口代理（或班轮代理），预计船达装运港10天之前，即将船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运，要求卖方与船方代理保持密切联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或船方代理应及时通知卖方。若船在买方通知日后30天内尚未抵达，则第30天后仓储费和保险费由买方承担。d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承担。e.货物越过船舷并从吊钩卸下之前，一切费用和风险由卖方承担；货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属

8、买方。2.CFR条款：a.在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。b.货物经航邮/空运时，卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方即刻以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及时投保。第十二条 装运通知：货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和启航日期等立即以电报/信件通知买方。若因卖方通知不及时使买方不能及时投保，卖方则担全部损失。第十三条 质量保证：卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以高超工艺制成，商标为新的和未经使用的，其质量和规格符合本合

9、同所作的说明。自货到目的港起12个月为质量保证期。第十四条 索赔：自货到目的港起90天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除应由保险公司或船方承担的部分外，买方可凭 出具的商检证书，有权要求更换或索赔。货到目的港起12个月内，使用过程中由于材料质量低劣和工艺不佳而出现的损伤，买方立即以书面形式通知卖方并出具 商检局开列的检验证书，提出索赔。商检验书乃索赔之依据。按买方索赔要求，卖方有责任立即排除货物之缺陷，全部或部分更换货物或根据缺陷情况将货物作降价处理。第十五条 不可抗力：在货物制造和装运过程中，由于发生不可抗力事故致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，

10、即刻通知买方并在事发14天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交卖方以作证据，即使在此情况下，卖方仍有责任采取必要措施促使尽快交货。不可抗力事故发生后超过10个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合同。第十六条 违约责任：除本合同15条所述不可抗力原因，卖方若不能按合同规定如期交货，按照卖方确认的罚金支付，买方可同意延期交货，付款银行相应减少议定的支付金额，但罚款不得超过迟交货物总额的5%，卖方若逾期10个星期仍不能交货，买方有权撤销合同，尽管合同已撤销，但卖方仍应如期支付上述罚金。第十七条 仲裁：涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争执，应通过友好协商解决。如果协商不能解决，按 项解决：1.提交 方所在国仲裁机构根据该机构的仲裁法则和程序进行仲裁，仲裁裁决是终局裁决，对双方都有约束力，仲裁费用由败诉方承担。2.在双方均能接受的第三国进行仲裁。第十八条 附加条款：本合同正本一式两份，经双方签字生效，具有同等效力。卖方： 代表： 买方： 代表： 签署日期： 年 月 日专心-专注-专业