S20高速公路养护施工方案(共49页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上第一章 施工总规划第一节 工程简况一、工程综合说明项目名称：S20广巴高速公路（龙潭至巴中南段）路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程业主名称：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司工程地点：S20广巴高速全线合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月工程内容：S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。二、工程概述S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交

2、；全线共10个收费站和立交区，15座双线隧道，管理处1处，2个服务区（旺苍服务区、巴中服务区）。三、养护具体内容1、日常保洁、小修保养工程项目具体工作内容与要求基本要求路基路肩边坡1、整理路肩；2、修补边坡；3、路肩、边坡日常保洁；4、路肩培土；5、消除零星塌方、填补路基缺口及处理轻微沉陷。1、水系统清理彻底，做到无淤塞、无高草；2、路肩坚实、表面平整、清洁、边缘顺直；3、整修边坡要符合设计要求，小型冲沟填补、培土、坍塌应随时处理；4、护坡、挡土墙等防护砌体完整无损、泄水孔无堵塞。挡土墙护坡1、缝修理，浆砌块石勾缝，砌体松动、损坏修补；2、混凝土压顶修理；3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物，泄水

3、孔疏通；急流槽、边沟、排水沟、集水井、涵管、截水沟1、疏通和日常保洁；2、砌体松动、损坏修补；3、修理圬工接缝；4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查路面水泥砼路面1、板块裂缝灌浆；2、板块局部损坏临时性维修，采用沥青混合料修补；3、接缝的正常养护和修补；4、坑洞的修补；5、桥头、涵顶跳车的处理；6、其他病害的修补。1、清除路面泥土、杂物、污渍，保持路面整洁、干净；2、裂缝填灌，保持路面平整度；3、切（凿）除破损部分，保持路面平整、无损坏。沥青砼路面1、泛油、拥包、裂缝、松散修补；2、坑槽凿补；3、裂缝灌缝；4、其他病害的修补。人工清扫、清理路面1、清理路面砂、石、杂物；2、清除路面污渍；3、排

4、除路面积水；4、清洗收费广场、收费车道。日常巡视、定期调查桥涵涵洞1、清淤泥、清除杂物；2、砌体松动、损坏修补；1、保持桥面干净、平整、无损坏、无裂缝、无坑槽；2、清理伸缩缝内的砂石杂物，保持缝内整洁，伸缩自由；3、保持支座各部分的完、整洁、位置准确，梁体能自由伸缩；4、涵洞清淤在任何情况，水流都能畅顺通过；桥梁1、清除桥上桥下污泥、杂物，保持结构物的整洁；2、伸缩缝的维护、清理；3、浆砌块石锥坡修理；4、浆砌块石锥坡勾缝；5、疏通泄水孔。6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁和粉刷；7、桥面坑洞修补；8、局部更换栏杆、扶手等小构件；9、沉降观测12 次/年。日常巡视、定期调查沿线设施1、护栏板、立柱

5、、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防眩板、百米桩、公里碑、轮廓标志线、通讯井等设施的日常保洁和定期检查；2、路缘石、拦水缘石松动、损坏修补及路面标线的局部补划；3、中央分隔带混凝土预制块维修；4、修复、更换波形护栏、刺铁丝网、隔离栅、中央分隔带活动护栏、里程牌、防眩板、百米桩、轮廓标志线、反光道钉、通讯井盖、雨水井盖等（材料由业主提供）；5、眩板、活动护栏每年油刷1 次，里程碑、百米桩年油刷2 次。6、安全护墩巡视、扶正、油漆；1、清洁干净，修复及时；2、防眩板保持整齐，无破损，金属构件油漆，每年一次；3、标志牌保证准确、醒目、清晰、完美；4、线保持完整、清晰、图案清楚无污染、无脱落；其它1、

6、交通事故、突发事故清障工作；2、配合、协调防灾与应急工作。2、局部路段修复更新工程项目具体工作内容与要求路基1、砌筑边沟（新增设部分）；2、砌筑排水沟（新增设部分）；3、砌筑护坡；4、砌筑挡土墙。路面1、水泥混凝土路面板更换（C35 砼，25cm 厚；2、沥青混凝土路面摊铺；3、水泥混凝土硬路肩（C35 砼，18cm厚）及排水盲沟。桥涵1、浇筑混凝土垫层C15；2、桥头搭板更换；3、桥面铺装。沿经设施1、安装波形护栏（材料由业主提供）；2、防眩板更换（材料业主提供）。四、工程技术规范、技术标准1、公路工程技术标准（JTG B01-2003）2、公路技术状况评定标准（JTG H20-2007）3

7、、公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004）、公路工程质量检验评定标准（机电工程）（JTG F80/2-2004）；4、公路养护技术规范（JTJ 073-96），公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ 073.1-2001），公路沥青路面养护技术规范（JTJ 073.2-2001）5、公路桥梁养护规范（JTG H11-204），公路隧道养护技术规范（JTG H12-2003）；6、公路交通安全设施设计技术规范（JTG D81-2006）和公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006），高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTG D80-2006），公路交

8、通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006）；7、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；8、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；9、公路波形梁钢护栏（JT/T281-2007）；第二节 施工组织机构一、 施工组织机构为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部设项目经理1人，项目总工程师1名。下设职能部门，工程技术部（3人），质检部（1人），财务部（1人

9、），设备材料部（2人）、办公室（1人），安保部（2人），项目部定员10人，项目部下设3个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。三、项目管理层职责：1、项目经理贯彻质量方针和质量目标，领导本工程项目进行策划，制定项目质量目标和项目经理部管理；负责组织各种资源完成本次项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制；负责对一般质量事故的调查、评审和处置；领导技术人员完成质量记录和竣工文件的编制和移交，参加工程竣工验收交付工作，并对存在问题予以整修；以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系及签署有关合同等其它管理职权，对公司负责。2、项目总工负责本项目质量策划，组织编制质量计划

10、并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对情况进行检查实施监督；负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作；负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任；负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性；定期召开质量例会，并及时向处主管部门反馈质量信息；负责审批本工程项目的“紧急放行”和“例外放行”报告；负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠

11、正和预防措施；负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作；领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作，指导项目，开展QC 小组活动；领导本项目质量评定和竣工交验工作。3、安全施工负责人职责贯彻执行安全方针和安全目标；负责现场施工安全教育、安全检查并作好记录；参加一般安全事故的调查评审，并负责上报有关材料。负责质量记录的收集、整理、移交工作；负责现场坐标点及高程点的测设工作，并做好测量成果记录；按照业主提供的坐标点及高程点，引测施工测量控制点并进行细部施工测量；负责测量资料的收集、整理、保存和移交工作；4、财务负责人职责严格财务有关规定，编制财务核算和财务报表；配合施工技术部门做好

12、工程成本的控制和成本核算工作；负责工程款的结算和支付工作。第三节现场交通组织措施方案一、管理措施1、配合交通安全宣传，派出纠察协助维持交通秩序。施工期间，在保证交通正常通行的前提下，按照有关规定进行围蔽施工。2、现场临时设施应设在围蔽之内，围蔽附近应设置防撞标志，并设有警示灯、夜间主动发出警示标志。在保证道路畅通的前提下，对养护路段进行施工围蔽，施工围蔽上应设有警示灯及其它警示标志。3、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面，高速公路设施保养施工期间，须制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要

13、点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理

14、不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。第四节 施工准备一、 沿线巡视组织人员对所属路段进行一次全面巡视工作，初步确定养护工程，为下一步的养护工作安排做好前期准备工作。二、施工测量工程开工前首先组织测量队对合同段内的控制点进行交接及熟悉，为下一步养护过程的施工测量做好准备工作，开始测量之前进行仪器灵敏度和

15、精确度的校核，符合规范规定的要求后方可进行工作。三、营地建设进行业主提供场地的清理及营地建设，同时进行营地内附属设施施工。四、设备维护与保养对已经进场的设备进行维护与保养，检查设备的所有性能，保证开工之前所有设备的完好性。五、配合比设计1、沥青砼配合比设计原材料要求（1）沥青：根据招标文件要求，选用重交通道路石油沥青AH70，在施工前28天将拟用的沥青样品、出厂证明书、试验报告等提交监理工程师审批。（2）矿料选择符合要求的石料厂作为本标段石料料源。根据要求对石料进行破碎和筛分，检验其物理化学性质和规范要求的各项技术指标。（3）矿粉对用于本工程的矿粉，根据规范规定检测其视密度、粒度范围、含水量、

16、亲水系数、外观和化学成份等物理化学技术指标。配合比设计（1）沥青砼目标配合比设计根据矿料的筛分结果，通过对比优化，选择各项指标都符合规范要求的、经济适用的混合料配合比。将工程使用的混合料配合比通过计算得出各粒级矿料的用量，按规范规定的范围内选择油石比，进行马歇尔试验，确定最佳油石比，得出沥青用量。以此混合料级配和沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度以及试拌使用。（2）生产配合比设计从二次筛分后进入各料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到进料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个

17、沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。（3）生产配合比的验证拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻芯取的芯样进行马歇尔试验检验，确定生产用的沥青砼标准配合比。沥青砼标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。（4）将沥青砼标准配合比上报监理工程师审批并按批准的配合比方案用于指导施工生产。2 水泥稳定级配碎石（砂砾）基层、底基层配合比设计 材料要求（1）水泥根据规范规定，水泥稳定级配碎石基层和底基层不得使用早强水泥和受潮变质的水泥。用于水泥稳定级配碎石基层的水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时。选用海螺水泥厂生产的普通硅酸盐32.5级水

18、泥，其各项物理力学性能和化学性质均满足规范要求。（2）碎石（砂砾）根据要求对石料进行破碎和筛分，将集料筛分成34个合适粒级，检验其物理化学性质和规范要求的各项技术指标。其压碎值不大于30%，针片状颗粒含量不超过15%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。上基层采用级配碎石，下基层、底基层采用级配破碎砂卵石或碎石。采用砂卵石时，粒径大于20mm以上的砂卵石破碎分级后再使用。（3）水施工时使用洁净、无污染、不含有害物质的水。 配合比设计（1）根据原材料的筛分结果，确定混合料配合比。（2）将烘干分级的粗细集料，按选定的合成级配混合料配合比要求称量，在一金属盘中混合均匀。（3）根据规范和

19、招标文件要求的水泥剂量方案，按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）的规定，进行击实试验，得出最大干密度和最佳含水量。（4）按规范和设计要求，选择合适的水泥剂量。（5）将配合比报监理工程师审批，以监理工程师批准的配合比方案为施工配合比。3 水泥砼配合比设计材料要求各种材料在使用前按规定对其进行物理力学和化学性质检验，合格后方可使用。配合比设计（1）根据招标文件和设计图纸规定的砼设计强度，通过计算确定砼理论配合比。（2）根据计算得出的理论配合比进行试配，并根据实测的坍落度、棍度、和易性、粘稠度、泌水情况，适当调整各项材料用量并再次试配，直到满足要求为止。（3）对试拌的砼样品按

20、规定制取试件，采用标准方法养护。测定试配砼试件的7天和28天抗压和抗折强度,(必要时也可以测定其3天或90天强度)。（4）设计3个以上配合比报监理工程师审批，以监理工程师批准的配合比为施工配合比。第二章人员机械实验设备 第一节劳动力投入计划人员进场计划按照工程养护进度所需按时、按批进入，人员退场亦根据工程养护进展情况做到及时。本工程所需人员除杂工向社会招用外，其他所有人员均使用我公司人员。 进场人员计划由工程技术部做出计划，总工程师、项目经理逐级申核批准后，由综合办实施。人员由总公司排出。各施工队的主要管理人员、技术人员、技术工人人员应本着相对固定的原则在本施工队内部使用。对于要求不太高的工作

21、则进行部分人员由各施工队借、调使用。一、劳动力需用量计划表本工程具体养护施工时，由于养护路程较长，为便于施工组织与管理，拟分为三个养护工区，并根据养护工作量大小，各自安排施工力量进行日常养护作业及局部路段的修复更新工程的施工。本工程劳动力需用量计划，按照同一时段多个路段需要进行抢修或养护施工时的最不利情况考虑，为高峰时段计划量。1、劳动力需用量计划（按三个养护工区同时进行养护施工计算劳动力投入量）工种高峰使用人数担负的主要工作内容备注砼工10负责钢筋砼道路混凝土的灌筑与振捣钢筋工6负责道路钢筋施工模板工6负责水泥混凝土道路模板安装施工土方工10道路路基填挖及现场清淤施工等瓦工6浆砌片石等砌筑施

22、工油漆工4负责栏杆等油漆施工机修工2负责施工机械的维修及保养等测量工2施工放线疏通、清理工15负责涵管疏通、清淤及路面清理工作沥青摊铺工6沥青路面保养及更新修复施工抹灰工4路面面层等抹灰施工电工1负责道路照明设施维修及临时用电施工等交通疏解员2负责养护施工期间的交通疏导工作小计74第二节 施工主要机具及检测设备计划为确保“高质、高效、圆满”地完成各项高速公路设施管养生产任务，根据高速公路设施管养施工特点，结合施工组织设计要求和公司现有施工机械设备条件，拟投入如下主要施工机械设备（有关技术参数详投标文件资料表）：序号设备名称规格、功率及容量单位数量备注一、道路养护施工机械设备1发电机中国332清

23、、灌缝机麦格玛110LD-T100A113多功能铣刨机Wirtgen-W2000 德 国114沥青路面综合养护车EQ1108G中国115路面清扫车荷兰拉沃RAVO116洒水车东风中国227滚筒式砼搅拌机WDB-500中国228双钢轮震动压路机BW151AD德国229轮胎式压路机BOMAG 德国2210液压打、拔桩机DZ350中国1111升降车中国1112热熔划线车NECP-150-2001113沥青混凝土摊铺机TITAN-423中国1114振动压路机DD-110CC-50瑞典2215装载机中国2216沥青洒布车GZL5210GLQ1117冲击夯中国1118开槽机美国科来福1119平板振动器中国

24、11二、测量仪器1水准仪NS3-1台22全站仪SET2C台1三、试验设备仪器1沥青含量测定仪HKC30台12马氏指标测定仪中国台13沥青检测设备中国台14现场检测设备中国台15车辙试验设备中国台16亚甲蓝值、砂当量实验仪中国套17马歇尔成型仪SMZN-1台18沥青蜡含量测定仪WSY-010中国台19马歇尔试验仪中国台110路面材料强度试验仪LD127-中国台111自动连续式平整度仪中国台112水泥恒温标准养护箱中国台113沥青全自动软化沥青仪中国台114土壤液塑限定仪中国台115针入度仪DF-4中国台116真空干燥箱中国台117路面钻芯取样机中国台118数显沥青混合料搅拌机中国台119沥青旋转

25、薄膜烘箱中国台120电热恒温水槽箱中国台121燃烧炉中国台122路面钻芯取样机HZQ-150中国台2第三章、主要养护施工方案第一节 日常养护一、日常保养 路况检查人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 日常路况巡查每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。 定期普查对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。 特殊检查对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震

26、、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。 路基的日常养护人员配备：按照每2.5公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态；路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅；边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； 挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； 做好坍方等病害的预防、治理； 及时清理路基红

27、线范围内的杂物，保持路容整洁； 及时修复小范围路基毁损(每处10m3以内)，保证在24小时内完成；及时对护坡、挡土墙、路缘石、路肩及中央分隔带铺砌等圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝；及时修复小范围圬工结构毁损(每处3m以内)，保证在48小时内完成。 圬工结构修复采取措施保证新砌筑部分与原有结构的良好结合； 清理的杂物运至监理工程师指定的地点。 排水系统的日常养护 主要包括：路基排水系统的日常巡视、定期检查和保养疏通，以及排水系统的小范围圬工毁损修复。保证排水设施完好，水流畅通，不给路基路面工程造成质量隐患和影响正常的农耕生产；经常性地对泄水

28、槽进行清理、疏通，使其保持清洁畅通，无杂物，无淤积，无杂草；经常性地对边沟、排水沟等排水沟渠进行清理疏通，使其保持清洁、畅通，无明显淤积，且纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；经常性地对涵洞及通道排水系统进行疏通，使水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好，保证涵底无明显淤积；经常性地对蓄水池进行清理保养，使其保持良好的使用状态；及时对排水系统及蓄水池的圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝，及时修复小范围圬工结构毁损，并保证在48小时内完成；清理的杂物

29、运至监理工程师指定的地点。 路面的保洁人员配备：保洁员进行路面保洁。主要包括：路面日常巡视、定期检查和保养清洁。每天坚持清扫路面，以人工清扫为主，及时清除路面及中央分隔带杂物，保证路面整洁。单幅每2.5km配备一个保洁员，超车道根据路面情况合理安排路面清扫车进行清扫；冬季及时清除路面积雪；雨天应及时清除路面积水，防止渗入基层；及时清理路面污染，经常清理桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通；清理的杂物运至业主单位指定的地点。第二节 土石方工程一、路基清理回填（1）根据业主的指令要求对坍塌的路基土石方进行彻底清理，清除下来的材料自行妥善处理,在路基完善施工前，必须清除施工范围内的拆迁残留物和

30、表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，要自行妥善处理。将树根全部挖除并妥善处理。对清除下来的材料应优先予以利用回填或修复坍塌的路基。（2）路基回填施工:路堤填筑施工工艺，是关系到整个路基质量的关键。土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用机械进行场地平整（小面积用人工找平），压路机碾压。施工时要严格控制填料质量和含水量，填筑时要从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在1030cm范围内，每层填筑宽度，要超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的填料要分层填筑碾压，并尽量减少层数。进行每层的压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致和平整。碾压时，控制

31、压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠1020cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑则先填地段按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。二、砌筑工程（1）片石砌体片石应分层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层需大致找平。石料选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用小石子混凝土砌

32、筑时为3070mm。采用石片填塞宽的竖缝，不允许用缝宽度大的石片。（2）块石砌体块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm 。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm；当用小石子混凝土砌筑时，砌缝不大于50mm。三、防护工程（1）浆砌石护坡工程自下而上在相应边坡上进行浆砌片石护坡。对于涝水田潮湿地段，先完成排水设施的施工，再进行护坡施工。采用反铲配合人工对路基进行修坡，施工先用石灰标出骨架的位置和形状，分段做出样板，按样板进行砌筑。然后挖槽，使基

33、础嵌入槽内，自下而上完成砂砾垫层、泄水孔和浆砌石砌体。砌筑砌体时，分层灌浆砌筑，砌体咬口紧密，嵌缝饱满，保证质量。（2）预制砼块六角空心块护坡、拱形骨架护坡。在图纸规定的高回填边坡的区域内，按图纸将回填边坡修整成坡度整齐的新鲜坡面，在砌筑施工前先用打夯机将坡面夯实平整，使坡面的标高与图纸要求一致。按图纸要求，根据回填边坡的实际高度，对坡面定点放线，人工开挖骨架基槽，在人工开挖的骨架基础槽内铺设石屑垫层，人工夯实后码砌砼块，并按图纸要求设置2cm宽的伸缩缝，用沥青麻筋填塞。护坡码砌完毕后，在拱形骨架内回填土并人工整平，铺植草皮。 （3）锚杆喷射混凝土工程A、锚杆施工1、锚杆孔在混凝土喷射第一层后

34、才进行施工放线，定出各锚杆孔的孔位，在孔口前用定位器定出钻具的斜度，并应与设计值一致；2、可采用气腿式凿岩机钻孔，钻孔直径应满足要求，锚杆钻孔一般水平下倾15锚杆开孔孔位偏差一般不得大于5，钻孔的孔斜偏差不得超过长度的3%，孔深偏差不大于10，孔壁顺直，如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，钻孔时必须随机钻速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定。3、锚杆采HRB335级钢筋，间距按图纸要求，矩形型布置，锚杆在放入钻孔之前，需平直、除锈，长度误差小于3cm。清孔完毕后,采用“先注浆再插筋”的施工方式。每隔两米设置一个支架，然后用压力泵将1：1的水泥砂浆注入锚孔进行低压灌浆，水泥浆砂浆

35、应拌和均匀、随拌随用，如遇空洞不能加压太大，要保持0.1MPa的工作压力，注浆时注浆管应插至孔底510cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，拔管过程中需使管口始终埋在孔内浆液面以下1m左右；注完浆后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注砂浆。锚杆安装后孔内须填满砂浆，不得随意敲击和负重；浆液强度达到设计强度的70%后方可进行附近的钻孔及开挖施工。B、挂网喷混凝土在喷射护坡混凝土前，排水管均采用棉纱堵孔，以防被混凝土阻塞。喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转；喷射砼之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以

36、确保喷射砼与岩层之间的良好粘结；埋设控制喷射混凝土厚度的标志，以确保混凝土喷射的厚度；喷射作业需分段分片依次进行。喷射顺序自上而下；按地形条件和风向从左至右，或从右至左依次进行，射距在0.81.5m范围内，射流方向垂直于坡面。喷射混凝土时逐层逐块进行，先喷凹处及裂隙处再喷其他，喷枪缓缓移动，小圈转动使喷层均匀；为了保证施工时的喷射混凝土厚度达到规定的设计值，在边壁面上垂直打入20 cm长的短钢筋作为标志，10 cm厚混凝土分两次喷射而成，第一次喷射厚度为5cm，第二次喷射厚度为5 cm。第二层喷射混凝土应在第一层混凝土终凝后进行。若终凝1小时后再进行喷时，应先清除残留在施工缝接合面上的浮浆层和

37、松散碎屑，并用水清洗喷湿润，第二次喷射时必须保证进度和表面的光感；喷射混凝土终凝两小时后，需喷水养护；养护时间，一般工程不得少于7昼夜，重要工程不得少于14昼夜；气温低于+5时，不得喷水养护，以保证混凝土质量。喷射时，需控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。伸缩缝每1520m设一道，从顶到底贯通，缝宽为3 cm，（大面积喷浆、应沿路线方向每隔2025m设置一道伸缩缝，缝宽20），填缝料为沥青麻絮；坡顶超防护宽度为0.5 m；喷射机设置在地面平整的地方。喷射混凝土强度需先做边长10 cm立方块进行测定，试块制作时试模底面紧贴边坡面，从侧向喷入混凝土，每批取3组试件。

38、现场质量检测项目有：强度检测：喷射混凝土必须做抗压强度试验，试块在工程施工中抽样制取，在喷射作业面附近，将模具敞开一侧朝下，以80（与水平面的夹角）左右置于墙脚：先在模具外的边墙上喷射，待操作正常后，将喷头移至模具位置，由下而上，逐层向模具内喷满混凝土。将喷满混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面。在标准养护条件下养护7天后，将混凝土加工成边长为100的立方体试块。继续在标准条件下养护至28天龄期后，进行抗压强度试验。厚度检测：用凿孔法检测。根据锚杆喷射混凝土支护技术规范，“每个断面上，全部检查孔处的喷层厚度，60%以上不应小于设计厚度；最小值不应小于设计厚度的一半；同时，检查孔处

39、的喷层厚度的平均值，不得小于设计厚度值。外观感检测：观感检测采用人工观测的方法，包括目测法和实测法两种。工程完工后，该工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、理解缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。喷锚网混凝土施工，必须先喷射第一层混凝土后才施工锚杆及挂设钢筋网；坡面挂网为6钢筋网，间距为0.20.2m，锚喷区横向和竖向按照锚杆间距的两倍设置12架立筋，第一层喷射混凝土的厚度为5cm，第二层喷射混凝土厚度为5 cm应在第一层混凝土终凝后进行，若在第一次喷射混凝土终凝1小时后进行第二次喷射混凝土作业，先用水清洗喷层表面；然后再进行喷射工作。第三节 路面养护工程一、

40、 路面维修养护（1）及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展；（2）通过对路面的保养和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适的行驶性能；（3）通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性；（4）防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境；（5）及时清扫路面杂物和冬季积雪，保持高速公路安全畅通与路面和环境的清洁；（6）路面养护需重视路面排水，及时修补沥青路面的坑槽和裂缝，防止地表水渗入基层；并特别注意保养路面排水设施和保证路面横坡，利于排水；（7）路面病害修复和处理方案，经业主单位审批后实施。二、路面常见破损修复1一般要求根

41、据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限。2路面裂缝的修理必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝，先采用适宜的方法进行结构补强处理，待满足要求后再处理路面。裂缝的处理必须采用专用的开槽、灌缝一体化的设备，根据裂缝发展的宽度，具备开槽5cm以上，热吹风清缝能力的灌缝设备。开槽后采用空压机或森林灭火器高压清缝，当缝内有水时，采用热喷枪清缝后再用灌缝机灌缝。宜优先采用专用灌缝胶并按以下要求施工：（1）路面裂缝灌缝材料采用进口灌缝材料，并按其技术要求施工。（2）路面裂缝的修理方法：(A)由于路面基层温缩、

42、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在5mm以内的，将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用灌缝专用的热改性沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在5mm以上的，剔除缝内杂物和松动缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。(B）对轻微的裂缝，在高温季节采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层；（C）因路面用沥青性能不良或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时。通过技术经济比较。可选用下列修理方法：a乳化沥青稀浆封层。b加铺

43、沥青混合料上封层、或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。c橡胶沥青薄层罩面3. 路面麻面、松散的修理方法：a小面积麻面可用乳化沥青封层修理；b由于油温过高，粘结料老化而造成松散者，应挖除重铺；c由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，而后重做路面；d如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与石料的粘附力，提高沥青混合料的水稳性；4. 路面油包的修理方法：在气温较高时（或用加热器烘烤发软后），将油包铲除。属于油钉或撒漏形成的油包，在气温高时铲去

44、。如路表不够平整，应予以处治。5.路面拥包的修理方法：a属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。b由于面层原因引起较严重的拥包，需铲除后找补平顺或重做面层；面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。c已趋稳定的轻微拥包，将拥包刨削或人工挖出。如路表不够平整，需及时予以处治。6.路面泛油的修理方法：a对于泛油路段，先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。b含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层（1015mm）或更粗些碎石，用重型压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒（510mm）的碎石，碾压成型。c泛油较重路段，根据情况可先撒（510mm）的碎石，待稳定后，再撒（35mm）石屑或粗砂，碾压成型。d轻度泛油，可撒（35mm）的石屑或粗砂，通过碾压至不粘轮为止。e撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白；均匀压入。7. 路面坑槽的修理方法：坑槽的挖出和修补，除非工程师另有指令外，必须采用现场微波加热处理技术。路面的基层完好，仅面层有坑槽时，按下列方法修理：a测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）。b开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净；c在干净的槽