SC施工升降机使用说明书(2014版)(共52页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上SC型施工升降机使用说明书 (2014版）山东九虹重工有限公司SC型施工升降机 我公司生产的SC型施工升降机严格按照吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机（GB/T26557-2011）的各项标准规定，技术要求，实验方法，检测规则，安排组织生产。 所生产的产品，造型时尚、美观大方、质量上乘、安全可靠。 通过了国家有关部门认可的权威机构的质量检测，各种技术性能均达到了国家标准规定的指标，各种证件齐全。 欢迎国内外客户选用，并为客户提供周全的服务。目 录1. 概述及特点12. 主要型号编制说明23. 性能参数表24. 构造原理简介35. 升降机的安装76. 升降机使用前的检查

2、项目197. 升降机的运行操作208. 升降机的润滑209. 升降机的保养和维修2110. 升降机的调试2811. 易损件的磨损极限3112. 吊笼坠落试验3413. 安全器的复位3414. 升降机的拆卸3515. 电气系统3716. 电气及机械常见故障与分析3717. 主要易损件明细表4118. 主要外购件明细表4119. 附图一4220. 附图二4421. 九虹升降机八大热点451. 概述及特点SC型施工升降机是中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院最新设计推出的新一代施工升降机产品。SC型施工升降机是一种依靠齿轮齿条传动的电梯，主要用于高层建筑的人、货运输，整机的工作级别为A8。这种电梯可

3、以非常方便的自行安装和拆卸，并可以随着建筑物的增高而增高。SC型施工升降机有非常可靠的电气和机械安全系统，是建筑施工中安全、高效的垂直运输设备。我公司在原设计的基础上，根据用户的不同需要做出了各方面改进，外观方面更加完美适用，更加精准。并有多种配置：变频系统、监控装置、层顶保护装置、无线楼层呼叫装置、GPS定位装置、选层系统、微电脑风速装置等，用户根据需要可进行选择。由于本机采用计算机辅助设计，因此与传统的施工升降机相比，它具有造型美观、结构轻巧、拆装方便、安全可靠、适用性强、用途广泛等特点，可根据需要，包括规则截面和不规则截面，起重量从1000kg到2000kg，运行速度从28m/min到3

4、8m/min，加装VVVF调速和PLC控制后，可实现068m/min无极调速和自动选层、平层，满足不同需要。具有更优良的技术性能，更安全可靠的工作机构，更紧凑的结构。本产品具有以下几个显著特点：1.1、 安全保护装置齐全、可靠。设有国家专利技术的防坠安全器，使本机工作可靠性居同类产品之首。1.2、 组合式设计，经过不同搭配，可组合出不同速度、不同起重量的升降机规格。产品的标准性、实用性及其通用化程度大大提高。1.3、 运行平稳、乘坐舒适。由于本机将驱动单元置于笼顶上方，使笼内净空间增大；同时也使传动更加平稳、机械振动更小，给施工操作人员带来一个舒适、宽敞的环境。使用本机是您的一个明智选择，该产

5、品定能成为您现代化施工的得力助手，为您的施工提高效率。2. 主要型号编制说明 1）SC100表示单笼，载重量为1000kg的施工升降机。 2）SC200表示单笼，载重量为2000kg的施工升降机。3）SC100/100表示双笼，每个吊笼载重量为1000kg4）SC200/200表示双笼，每个吊笼载重量为2000kg。 5）SC200/200P表示双笼，每个吊笼载重量为2000kg的变频调速升降机。 6）SC200/200Z表示双笼，每个吊笼载重量为2000kg的中速升降机。3.性能参数表表一 性能参数表序号项 目单位参 数备 注SC100/100SC200/200SC200/200P1额定载重

6、量Kg1000/10002000/20002000/20002额定成员数Kg2102182183额定提升速度m/min33330 404额定提升高度m150150150按客户需求确定5吊笼净空（长宽高）m31.52.431.52.431.52.4不含司机室6电动机型号YZZ132M-4YZZ132M-4YZZ132K-47电机总功率KW1122113212228工作电流A2442462649减速机传动比1:161:161:1410防坠安全器SAJ30-1.2SAJ40-1.2ASAJ40-1.2A11自由端高度m7.57.57.5100米以下12标准节质量Kg150150150主弦杆76*5.

7、013整机自重t242525按150米高14外廓尺寸mm5500x34505500x34505550x3450注：表中所列的性能参数，为当前我公司已开发的品种规格。今后，新的系列产品将不断增加，客户选购时，请依当时公司发布的产品信息为准.4. 构造原理简介本机主要包括以下几个部分：导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电器箱、底架护栏、电缆卷筒、电缆导架、附着装置、电缆臂架、电动起重机、滑车系统等。（如图1所示）简介如下：图一 SC型施工升降机总图1 导轨架 2 驱动总成 3 驱动单元 4 电器系统 5 安全器安装板 6 防坠安全器 7 限位装

8、置 8 上电气控制箱 9 吊笼 10 下电气控制箱 11 升降机护栏 12 电缆储筒 13 电缆导架 14 附着装置15 电缆臂架 16 架设系统 17 滑车系统 18起重量限制器4.1. 导轨架：导轨架是升降机的运行轨道，由长度为1508mm的若干标准节通过高强度螺栓M24x240连接组成，螺栓预紧力不小于30kg.m。标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，齿条通过三个内六角螺钉紧固，齿条可拆换。标准节四根主弦杆下端焊接有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准确定位。标准节截面尺寸为口650x650mm的正方形截面。导轨架通过附着架与建筑物联接。 标准节出厂高度配置为

9、50m。根据客户需要，标准节可采用热浸锌处理，以提高标准节的强度及防腐性能。 根据安装高度的不同，配置不同主弦杆尺寸的标准节 为了更容易的区分不同主弦杆尺寸的标准节，根据立管的壁厚对其着色方法加以区分，如下表所示：主弦杆尺寸765.0766768颜色簧色红色黑色4.2. 驱动总成： 驱动总成是将驱动单元之间及驱动单元与整体结构之间联接起来的关键部件，他将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能够通过驱动系统上的齿轮和固定导轨架上的齿条。实现升降机上的吊笼上下运动。4.3. 驱动单元：驱动单元是升降机运行的动力部分，该机由三组（或二组）驱动单元同时工作，共同作用，带动升降机自重部分及吊笼内载荷（或

10、施工人员）上下运行。驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、电磁制动电机组成。减速器为平面包络环面蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳、安全可靠等特点。联轴器为挠爪式，两联轴器间有橡胶缓冲块以减轻运行时的冲击和振动。电动机为YZZ132M4型（YZZ132K4）起重用盘式制动三相异步电动机，其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实现自动跟踪，且制动力矩可调。4.4. 电气系统： 电气系统是升降机的机械控制部分，升降机的所有动作都是由电气系统来控制的，电气系统包括上电气控制箱、下电气控制箱、司机室操纵台及主控制电缆等。4.5. 安全器座板： 安全器座板是

11、安全器与其它结构的联结部件，其上装有获国家专利的防坠安全器。如果吊笼由于意外原因而超速下降时，安全器座板可以承受住防坠安全器制停时吊笼所产生的冲击力。4.6. 防坠安全器： 为国家专利技术产品。运用了甩块啮入无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量等先进技术。当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳地制停在轨道架上，并切断控制电源，确保人员和设备的安全。安全器的激发速度在出厂时都已调整正确，并打好铅封，用户不得擅自打开安全器自行调整，以免发生问题，在安全器名牌上标有使用期限，已达到使用期限后应交送厂家进行重新校验标定，以保证其有效性，否则产生的恶劣后果自负。4.7. 限位装置： 限位装置包括上、下行

12、程限位碰块及上、下行程极限碰块，吊笼上、下行程限位碰块保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运行。极限碰块保证吊笼在运行至上、下限位后如因限位开关故障而继续运行时立即切断主电源，使吊笼停止运行，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。极限开关为非自复位式，只有通过手工操作才能复位。应经常检查这些碰块和相应开关之间的位置是否准确，以保证各开关动作准确无误。4.8. 上电气控制箱： 上电气控制箱是升降机电气系统的中枢部位，内部主要配有上、下运行接触器、控制变压器、过热保护器及断相与相序保护继电器等。上电气控制箱装于吊笼内部。4.9. 吊笼： 吊笼是用型钢、冲孔板及钢板等焊接而成的全

13、封闭式结构，下底面和上顶面均为花纹钢板，吊笼顶部设有出口门，面积不小于0.4x0.6m2，供安装检修人员上下出入使用。吊笼进出口门均为抽拉门，吊笼上装有电气连锁装置，在吊笼外侧设有司机室，供司机操作时使用。全部操作开关均设在司机室内。在吊笼上有12个呈环形安装的导向滚轮沿导轨架滚动运行。4.10. 下电气控制箱： 下电气控制箱是升降机控制部分的电源供给处，安装于升降机的地面护栏上。4.11. 起重量限制装置： LD-IS 施工升降机起重量限制器自带满载及超载报警蜂鸣器和报警指示灯,还可以给出一个满载报警继电器触点用于驱动外部声光报警器; 一个超载继电器触点，用于切断控制电机的控制电路使驱动电机

14、失电。该起重量限制器是为控制起重设备的载荷而专门设计的。4.12. 升降机护栏： 主要包括底架和防护围栏两部分。（1）底架由型钢（槽钢）组成，地面防护围栏相连接，中央为导轨架底座。它可以承受由升降机传递的全部垂直载荷。安装时，底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础锚固在一起。 （2）防护围栏由矩形管、冲孔板焊接而成，将升降机主机部分包围起来，形成一个封闭区域，保证升降机工作时人员不能进入核心区域。在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。4.13. 电缆储筒： 电缆储筒是用来收放主电缆的部件。当吊笼向上运行时，吊笼带动电缆储筒内的主电缆向上运行，当吊笼向下运行时，主电缆缓缓被收入到电缆储筒内

15、，防止主电缆散落在地上被扎坏发生漏电，触电危险。4.14. 电缆导架：电缆导架是为了保护电缆而设置的，当电梯运行时保证电缆处于电缆导架的护圈之内，电缆导架可以防止吊笼在运行过程中电缆与附近其它设备缠绕发生危险。安装电缆导架时，应确保电缆臂及主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。4.15 附着装置： 附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，附着架一定按设计要求安装，附着架安装的好坏，直接关系到施工升降机的稳定性和正常的工作状态。因此，要求用户一定认真合理的安装。以保证升降机导轨架及整体机构的稳定性。另外，附着装置也为电缆导架提供了安装位置。4.16. 电缆臂架： 电缆臂架是拖动主电缆上下运行的装

16、置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全地通过电缆护圈，防止电缆被刮伤而发生意外。另外，电缆臂架也可以将主电缆挑出升降机护栏外，使主电缆可以安全地被收入到电缆储筒内。4.17. 架设系统： 架设系统是升降机自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，当升降机的基础部分安装就位后，就可以用架设系统的电动葫芦将吊笼顶及吊笼外的标准节吊到已安装好的导轨架顶部进行接高作业，反之，当进行拆卸作业时，用架设系统的电动葫芦可以将导轨架标准节由上至下顺序拆下，并放在笼顶或地面上。4.18. 滑车系统： 当升降机高度较高时（一般高度大于100m时），受供电及电缆机械强度限制，需采用中间供电方式，利用滑车系统存储活动电缆。电缆滑

17、车安装在吊笼的下部或对面的导轨架上。结构简单，安装方便，该型升降机的导轨主弦管不仅是吊笼运行的轨道，也是电缆滑车的导向的轨道。因而受风力影响较小，使用的场合非常普遍。4.19. 起重量限制器4.19.1 实现吊载90%预警、超载110%切断控制电路。4.19.2 驱动架与吊笼连接时，在两处A位置安装销轴，由于该处驱动架耳板处开长孔，在限制器正常使用时，A处销轴不受力，只用在限制器销轴失效时起到连接作用，从而达到重量限制器销轴的防断作用。5. 升降机的安装5.1 安装人员的要求5.1.1 参加安装人员必须具备一定的建筑机械的安装知识和技能，同时经过专门培训，熟悉本机的主要性能和特点，应保证具备熟

18、练的机械操作技能和排除一般故障的能力。5.1.2 安装人员需身体健康，无高血压、心脏病等疾病，并具有一定的文化程度。5.1.3 安装人员必须配戴必要的安全保护设备，如安全帽、安全带等，严禁酒后安装及操作。5.1.4 安装过程应听从指挥，统筹安排，及时联系，互相协作，不得各行其事。5.1.5 安装人员应在指定的岗位上工作，不得擅自离开或互相调换岗位。5.2 现场的准备5.2.1 安装之前，首先应熟读本机使用说明书中有关内容，根据吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机（GB/T26577-2011），选择合适的安装位置，保证升降机能最大限度地发挥其运送能力又能满足现场的环境和实际情况的要求。5.2.2

19、 选定安装位置时，应尽量使升降机距离建筑物越近越好，以利于整机的稳定，但升降机的运动部件与建筑物和其他固定施工设备（如脚手架等）之间的最小安全距离不得小于250mm。5.2.3 选择基础时，应考虑地面具有一定的承载能力，同时还要考虑建筑物附着点处所能承受的最大作用力。本机最大附着力约为4t，事先应在建筑物上留好附着预埋孔。5.2.4 升降机的基础必须是专门浇注的混凝土基础，基础的大小及位置应严格按照使用说明书的要求进行确定（见附图一）。5.2.5 在浇注基础时，应当留有地脚螺栓孔，并且保护好预留孔，待升降机底架安装完毕后二次浇注。待混凝土干透后，予紧固地脚螺栓。5.2.6 在浇注基础时，还应当

20、考虑排水措施，不得使升降机底架部分长期浸泡在水中，以免腐蚀而影响其正常工作。5.2.7 现场供电状况应良好，保证足够的供电容量。5.3 安装前设备的准备工作5.3.1 设备运抵现场等待安装时，应首先检查设备在运输过程中有无损伤现象，各配套件及随机零部件有无遗失现象。5.3.2 安装前应将2-3套附着装置、电缆导向装置清点好，准备安装时使用。特别是附着装置用的各种联结件和标准件准备齐全。5.3.3 如现场配有其它起重设备（如塔吊、汽车吊等）协助安装，可以在地面上将46个导轨架标准节事先用M24X240的高强度螺栓组装好，并注意在立柱管的接口处涂以润滑脂防止生锈，同时将管接口处及齿条两端的泥土等杂

21、物清理干净。5.3.4 必要的辅助设备：5t以上汽车吊（或塔吊）一台、经纬仪一台。5.3.5 准备好适用的活扳手、内六方扳手和Z120力矩扳手及其它常用工具。5.4 正式安装 当上述各项工作准备就绪，确认基础符合要求、设备完好后，可以进行升降机的正常安装。如遇有雨、雪、大雾及风力超过五级时不得进行安装作业。5.4.1 用辅助起重机设备将升降机的基本部分（含有三个标准节及主底架部分和吊笼等）起吊后将标准节，吊笼依次安装就位。放在事先浇注好的砼基础上，此时先不要固定底架（见图二）。图 二5.4.2 用起重设备将另一个吊笼也安装就位。（见图三）图 三5.4.3 将两个吊笼的驱动架准备好，将驱动架上的

22、各背轮及滚轮调整至最大间隙的位置，以利于安装驱动架。5.4.4 用起重设备再给升降机基本部分安装一个标准节，拧紧联结螺栓。（见图四）图 四5.4.5 用起重设备分别将两套驱动架安装在各自的吊笼上方并穿好联结螺栓。（见图五）图 五5.4.6安装好驱动架后，再安装两个标准节。（见图六）图 六5.4.7 用经纬仪检查并调整一下导轨架的垂直度，使其在两个互相垂直的方向上的误差均不超过5mm。（见图六）5.4.8 如果垂直度符合要求，这时可以将升降机的基础用地脚螺栓固定好。（见图六）5.4.9 将电缆储筒就位，给升降机接通电源。5.4.10 给吊笼通电试运行，确保各个动作准确无误后，应首先将下限位碰块和

23、下极限碰块装好，以防止吊笼撞底。5.4.11下限位碰块的安装位置，应保证吊笼满载向下运行时，开关触及下限位碰块后自动切断控制电源而停车后，吊笼底至地面缓冲弹簧的距离为300400mm，下极限碰块的安装位置应保证极限开关动作之后动作，吊笼不能冲撞缓冲块弹簧。（见图七） 图 七 5.4.12 限位开关及极限开关调整合适后，便可进行导轨架接高及附着架、电缆导架的安装作业。此时应安装最下面一个附着架，在距地面6 8m处安装，也可根据现场情况具体处理，再安装下面两个电缆护架，最下面一个距电缆筒口约1m左右，上面一个与下面一个相距3m。将所有螺栓紧固可靠。5.4.13 继续进行导轨架的接高作业，直到需要的

24、工作高度。附着架的安装高度每隔7.5m9m一套，最上面一套附着架以上导轨架悬出高度不得超过7.5m，电缆导架每隔8m一套。5.4.14 每次安装一套附着架，都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度，如果超出表二要求，必需进行校正。表二 导轨架垂直度要求导轨架安装高度H（m）7070100100150150垂直度误差值（mm）不大于导轨架安装高度的1/100070901105.4.15 当导轨架高度达到要求高度时，最后需将上限位碰块和上极限碰块安装好，首先是安装上极限碰块，该碰块的安装位置应保证吊笼向上运行至极限开关碰到极限碰块而停止，吊笼底高出最高施工层约150200mm，且吊笼上部距导轨

25、架顶部距离不小于1.5m。然后安装上限位碰块。上限位碰块的安装位置应保证吊笼向上运行至限位开关停止后，吊笼底与最高施工层平齐。5.4.16 限位碰块安装完毕后，应反复试验三次以校验其动作的准确性和可靠度。5.4.17 将所有的滚轮、背轮间隙调整好，以保证吊笼运行平稳。（见调整部分）5.4.18 当所有安装工作结束后，应检查各紧固件有无松动，是否达到了规定的拧紧力矩，然后进行载荷试验及吊笼坠落试验并将安全器正确复位。（见“安全器及其复位”）5.4.19 将地面防护围栏装好。（见图八）图 八5.5. 利用架设系统进行导轨架接高： 利用电动起重机安装导轨架标准节时，操作人员应站在吊笼顶部，利用控 制

26、盒操作升降机，不可在吊笼内进行操作以免发生事故，可按下面程序进行：5.5.1 将吊笼开至下限位所允许达到的最低位置。5.5.2 放下电动起重机的钢丝绳和吊具。在地面挂好一个标准节，缓缓启动电动机，将该标准节从地面护栏外提升至吊笼顶部并放好。（图九）5.5.3 操作人员带好标准节所需的联结螺栓、力矩扳手等工具，然后在笼顶操作升降机使吊笼上升。（注意在上升过程中，应将电动起重机吊臂转至一个安全角度，确保吊笼运行时吊臂不与周围建筑物碰撞。）5.5.4 向上提升吊笼，当笼顶驱动架上方距待要接高的标准节止口距离约250mm时立即停止吊笼的运行。图 九5.5.5 用电动起重机吊起吊笼顶部的标准节并且高出导

27、轨架已接标准节20mm，缓缓转动吊杆，使标准节接口对正，此时慢慢放下标准节，使四个接口完全吻合。（见图十）5.5.6 穿好标准节螺栓，用力矩扳手拧紧螺母应达到不小于力矩30kgm。5.5.7 从标准节上摘下吊具，收回钢丝绳，将吊杆转至安全方向，向下开吊笼，进行下一个标准节的接高作业。注意： 每次接高时应给标准节止口涂上黄油，以免生锈。 每次导轨架接高完毕后或升到最高使用高度时，必须装上安全顶节。图 十5.6 关于附着架的安装（见图十一） 当升降机的导轨架安装高度超过8m时，应当安装第一套附着装置，该附着架距地面高度为7.5m8m（也可视情况而定），以后每隔7.5 9m安装一次附着架，最大高度时

28、最上面一处附着架以外悬出高度不得超过7.5m。5.6.1 首先在需要附着的导轨架高度处将件1（连接杆）用U型螺栓联好。5.6.2 用现有的起重设备将件2（中间架）与件1联接好。5.6.3 用现有的起重设备将件3、件4一同和件2联好，此时件2件3之间的扣件A先不要拧紧，以便件3前后可调，同样件3、件4之间的扣件也不要拧紧，以便于附着杆前后可调。图 十 一5.6.4 将件5（联结槽钢）与建筑物上预留孔用螺栓联好并拧紧，通过经纬仪测定后确认导轨架垂直度在误差要求范围之内时，可将各处扣件拧紧。（调节可调螺杆来调节校正导轨架的垂直度）5.6.5 附着架应尽量水平安装，附着架平面与水平面的夹角不得大于8。

29、5.7 电缆滑车及其导向装置的安装（见图十二）一般在提升高度大于100m的施工升降机上，为了减少动力电缆的电压降和防止电缆受拉力太大而损坏，使用带滑车的电缆导向装置，在风力较大或环境温度较低的情况下也可使用。其安装方法分两种情况，介绍如下：5.7.1 安装滑车系统前，导轨架安装高度已超过所需安装高度的一半。5.7.1.1 将固定电缆及固定电缆托杆置于吊笼顶，启动吊笼上升。图 十 二5.7.1.2 将固定电缆托杆安装在H/2+6m处的导轨架中框架上（H为升降机需要安装的高度）。5.7.1.3 将固定电缆的一头接入固定电缆托架的接线盒内，并固定好端头，然后吊笼逐段下降，将固定电缆固定在导轨架上，到

30、最低部时，将固定电缆的另一头拉至底护栏上的下电气控制箱处。5.7.1.4 安装滑车轨道，并将滑车穿入滑车轨道中，滑车轨道安装高度为H/2+4.5m。5.7.1.5 将吊笼升至固定电缆托杆处，切断总电源，拆下下电气控制箱中现供电电缆头，而将固定电缆下端头接入下电气控制箱。5.7.1.6 将供电电缆拖动拉至吊笼笼顶，电缆端头接入固定电缆托架的接线盒内，使拖动电缆与固定电缆连成一体。5.7.1.7 将拖动电缆在吊笼中极限开关内的端头拆下，穿过吊笼上电缆滑车导轨处的电缆臂再接入极限开关。5.7.1.8 合上电源，并检查电源相序无误后吊笼下降，并逐渐释放吊笼顶上的拖动电缆。（注意：此时必须小心谨慎，不要

31、拉挂伤电缆）5.7.1.9 吊笼下至最底部后，将拖动电缆挂入电缆滑车的轮槽中，并调整拖动电缆长度，使滑车底部离地面400500mm。5.7.1.10 安装电缆护架，安装时应注意使电缆都在护架圈中，电缆臂应能顺利地通过护架上的弹性体。电缆护架的安装间距为6m一套。5.7.2导轨架高度分阶段安装，且一开始就安装电缆滑车5.7.2.1 初始安装时，同5.7.1.条，只是需注意：固定电缆托架直接装到导轨架最顶端，且多余的电缆（固定电缆和拖动电缆）均从固定电缆托架处顺到导轨架中间，且适当固定，以防压刮伤损坏电缆。5.7.2.2 当升降机导轨架安装高度H12H2-6m时（式中H1为已安装导轨架高度，H2为

32、固定电缆托架安装高度），将导轨架中的电缆拉到吊笼顶上，将拖动电缆的两头在吊笼上适当固定，使吊笼上升时，电缆滑车能随吊笼一起上升，从导轨架上拆下固定电缆托架，移装到现安装最高处，直到H2H/2+6m时，不再移动固定电缆托架。5.7.2.3 固定电缆托架重新安装固定后，放松拖动电缆，按5.7.1.9要求调整拖动电缆长度并固定好多余电缆，按（5.7.1.1）步骤进行。（注意：固定电缆托架原安装位置与现安装位置间的固定电缆必须与导轨架固定，以防损坏）5.8超载保护器的安装升降机严禁超载运行，若果用户要求配置超载保护器，可以按下述方式进行安装。参照超载保护器使用说明书。5.8.1 传感器销轴将传动机构与

33、吊笼结构联接。5.8.2 将传感器销的连接线端与显示主机上对应的接线端连接。5.9 升降机楼层呼叫系统的安装各楼层应当设置与升降机操作人员联络的楼层呼叫系统。如果用户要求配置升降机楼层呼叫系统，可以按照下述方式进行安装。参照升降机楼层呼叫系统使用说明书。5.10 外笼门限位开关安装5.10.1 在安装吊笼之前，安装笼底缓冲弹簧座。5.10.2 安装外笼门限位开关之前，先调整门支撑，使外笼门上端与吊笼门立柱的距离为185mm。5.10.3 将限位安装角钢安装在吊笼单开门内侧的上门轮处。5.10.4将外笼门限位开关安装在限位安装角钢上，调整限位开关位置，使限位开关的滚轮与外笼门的垂直方管正对。5.

34、10.5 检查外笼门限位开关是否工作正常。6 升降机使用前的检查项目：升降机使用之前，须检查以下几个项目6.1 检查各螺栓紧固件有无松动现象，如有松动应及时按规定的扭矩拧紧各螺栓。6.2检查升降机电气系统工作是否正常，各交流接触点吸合情况以及导线接头是否牢固等。6.3 检查各种安全限位开关动作是否灵活，各限位碰块有无移位。6.4 检查升降机吊笼运行通道上有无突出物，确保吊笼运行距突出物不少于250mm安全距离。6.5 检查各部位润滑情况，及时加注润滑脂（请参考升降机的润滑部分）。6.6 检查吊笼进出门、防护围栏门等开启灵活与否，检查各限位开关动作情况。6.7 检查各齿轮、背轮的调整间隙及齿轮与

35、齿条的啮合间隙是否正常，如不符合要求应及时进行调整。6.8 在每次安装结束后都要检查防坠安全器的动作是否可靠，这可通过吊笼坠落试验来完成。7 升降机的运行操作7.1 升降机运行操作之前，应进行以下工作：7.1.1 当班司机必须认真阅读上班司机的运行记录，发现问题及时解决。当有疑问时应及时汇报有关人员。7.1.2 如遇冬季天气寒冷，气温较低，而升降机启动困难时，启动后可空载上下试运行几次，使减速器油温趋于正常。7.2 升降机的操作，必须按以下操作规程进行：7.2.1 司机必须身体健康，无心脏病或高血压病。7.2.2司机应受过专门培训，经考试合格后方可持证上岗。7.2.3 不可超载、偏载运行，不得

36、人货混装。7.2.4 严禁司机酒后操作或非司机操作。7.2.5 装载物品时，严禁物品伸到吊笼以外，以免运行时发生危险。7.2.6 当风力达到六级以上时，升降机不得运行，并且将吊笼停至最底层。7.2.7 每次下班后，必须关掉电源开关，做好当班记录，并将护栏门锁好。8. 升降机的润滑 首次运行40小时之后，减速器必须更换润滑油，然后按下表进行： 升降机润滑一览表间隔润滑部位润滑剂用量说明40工作小时不论时间至少每月一次1. .减速器LCKE/P320（N320涡轮润滑油）检查油位2. 齿条2#钙基润滑脂上润滑脂时降下升降机并停止使用23小时，使润滑脂凝结3. 安全器2#钙基润滑脂油咀加注100工作

37、小时不论时间至少二月1次4. 滚轮2#钙基润滑脂油咀加注5. 背轮2#钙基润滑脂油咀加注6. 门导轮LFC32（20#齿轮油）滴注400工作小时不论时间至少每季度1次7.电箱门铰链LFC32（20#齿轮油）滴注8.电机制动器锥套LFC32（20#齿轮油）滴注，切勿滴到摩擦盘上1000工作小时不论时间至少一年一次9.减速器LCKE/P320（N320涡轮润滑油）1.5升换油 产品出厂时，根据不同部位已加注了上述品牌质量的润滑油，当然也可以使用品质相当润滑油。如减速器更换不同牌号的润滑油，第一次必须仔细清洗减速器内部。9. 升降机的保养和维护9.1 升降机的正确保养和维护，对于减少机器的故障发生率

38、，延长机器的使用寿命至关重要。除进行日常保养外，还应按下面程序定期进行保养。间隔（h）部件说明及要求40工作小时 不论时间至少每月一次1. 防坠安全器如果安全器无故上档或运行时有异常响声，应停机检查，送交制造厂检查2. 标牌保证机器上所有标牌清晰、完整3. 减速器润滑油有无漏油检查减速箱油位，必要时加注润滑油4. 滚轮及背轮保证所有螺栓联结紧固、无松动5. 驱动板保证所有螺栓联结紧固、无松动6. 电机制动器保证固定盘与旋转盘之间的间隙不小于0.5mm，必要时更换制动盘7. 制动距离保证吊笼满载下降时，制动距离不超过0.35m8. 电气系统检查各接线柱及接触器等联结有无松脱9. 电缆检查电缆有无

39、磨损或扭曲10. 齿条齿面涂润滑脂100工作小时不论时间至少每二月一次11. 标准节联结螺栓检查有无松动现象，及时紧固12. 扶墙架联结螺栓检查有无松动现象，及时紧固13. 限位、极限开关及其碰块检查开关动作是否灵活，各碰块是否移动位置14. 电缆导向装置检查电缆线通过时顺利与否，导向架固定是否牢靠，橡皮磨损情况15. 齿轮、齿条按“磨损和调整极限”检查磨损量16. 润滑间隔按润滑要求进行400工作小时不论时间至少每季度一次17. 滚轮检查滚轮与立柱管的间隙及磨损量18. 安全装置按照坠落试验要求做坠落试验19. 电动机参照“电动机”介绍部分1000工作小时不论时间至少一年1次20. 联轴节橡

40、胶块检查橡胶块挤压及磨损情况21. 润滑间隙见“润滑一览表”22. 腐蚀和磨损检查整个设备，对于经常腐蚀的部位，必须采取相应的保护措施9.2 维修与更换9.2.1 滚轮的更换： 当滚轮轴承（型号6206）损坏或滚轮磨损超差（参考“调整与磨损极限”）时必须更换新的轴承和滚轮，保证正常工作。 方法如下：9.2.1.1 将吊笼落至地面用木块垫稳。9.2.1.2 用扳手松开并取下滚轮联接螺栓，取下旧滚轮。9.1.2.3 装上新滚轮，调整好滚轮与导轨架立柱之间的间隙，最后拧紧滚轮联接螺栓，拧紧力矩不小于20kg.m。9.2.2 背轮的更换： 当背轮轴承损坏(型号6309)或背轮外圈磨损超差（参见“调整与

41、磨损极限”）时，必须进行更换新的轴承和背轮。方法如下：9.2.2.1 将吊笼降至地面用木块垫稳。9.2.2.2 将背轮联接螺栓松开，取下旧背轮。9.2.2.3 重新装好新背轮并调整好齿条与齿轮的啮合间隙，拧紧背轮联接螺栓，拧紧力矩不小于30kg.m。9.2.3 减速器驱动齿轮的更换 当减速器驱动齿轮齿形磨损已达到极限时（参考“调整与磨损极限”）必须进行更换新的齿轮。方法如下：9.2.3.1 将吊笼降至地面并用木块垫稳。9.2.3.2 拆掉电机接线，松开电动机制动器，拆下背轮。然后松开驱动板联接螺栓，将驱动板从驱动架上取下，置于笼顶或地面。9.2.3.3 拆下减速机驱动齿轮外端面轴端圆螺母及锁片

42、，拔出小齿轮。9.2.3.4 将轴径表面擦洗干净并涂上黄油。9.2.3.5 将新齿轮装到轴上，上好圆螺母及锁片（见图十三）。9.2.3.6 将驱动板重新装回驱动架上，穿好联接螺栓（先不要拧紧）并安装好背轮。9.2.3.7 调整好齿轮啮合间隙。将背轮联接螺栓拧紧（拧紧力矩不小于30kg.m）随后将驱动板联接螺栓拧紧（拧紧力矩不小于20kg.m）9.2.3.8 恢复电动机制动并接好电机及制动器接线。9.2.3.9 通电试运行。 更换齿轮方法见下图（图十三）9.2.4 减速器的更换 当吊笼在运行过程中减速机出现异常发热、漏油、梅花形弹性橡胶块损坏等情况而使机器运转出现振动或减速机由于吊笼撞底而使齿轮

43、发生弯曲等故障时，必须对减速机或其零部件进行更换。 步骤如下：9.2.4.1 将轿厢落至底护栏用方木块垫稳。9.2.4.2 拆掉电动机线，松开电机制动器，拆下背轮。松开驱动板联接螺栓，将驱动板从驱动架上取下，置于轿厢顶部或地面。9.2.4.3 取下电机箍，松开减速器与驱动板间的联接螺栓，取下驱动单元。9.2.4.4 松开电动机与减速器之间的法兰盘联接螺栓，将减速器与电动机分开。9.2.4.5 将减速箱内剩余油放掉，取下减速器输入轴的半联轴器。9.2.4.6 将新减速箱输入轴擦洗干净并涂油，装好半联轴器。注意：如联轴器装入时较紧，切勿用锤重击，以免损坏减速器。9.2.4.7 将新减速箱与电机联好（注意要正确装配橡胶缓冲块），拧好螺栓。9.2.4.8 将新驱动单元装