连续梁大桥监控方案细则(共28页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上徐州市新港路新戴运河大桥施工监测监控实施大纲江苏中基工程技术研究有限公司2015年02月徐州新沂市新港路新戴运河大桥施工监测监控实施大纲江苏中基工程技术研究有限公司2015年02月 目 录专心-专注-专业1 工程概况22 施工监控的目的、原则与方法、调控手段42.1施工监控的目的42.2控制原则52.3控制方法53 施工监控的主要内容73.1施工仿真计算73.2施工控制有关的基础资料试验数据的收集73.3施工过程结构变位、应力、应变和温度观测83.4设计参数误差分析和识别103.5对未来梁段设计参数误差进行预测113.6预告主梁下阶段立模标高113.7重大设计修改11

2、4 施工监控实施程序114.1施工控制操作细则114.2阶段施工控制验收135 施工监控精度、原则与总体要求135.1控制精度和原则135.2实施中的总体要求146 施工监控组织机构146.1机构组成146.2各单位分工156.3施工控制工作程序167 施工监控表格177.1表格类型177.2表格编号规定178 施工监控分析计算软件339 组织机构和实际参与本项目的主要人员3410 价格测算清单351 工程概况新沂市新港路新戴运河大桥是新沂市经济开发区新港路跨新戴运河的一座重要大桥，桥址位于新沂市开发区，桥梁与新戴运河航道中心线夹角为 90，桥梁中心桩号 K0+626.0，航道中心桩号 K0+

3、666.0。规划河底宽度 60m，两岸大堤间距约 151m，桥位处河道规整。新戴运河该段为规划 IV 级航道，根据新沂市交通运输局航道站的要求，新戴运河该段通航净空为 607m。新戴运河大桥主桥上部采用 40+70+40m 的三跨全预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥为先张法预应力混凝土空心板；下部主桥采用矩形实体墩，引桥为三柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥梁上部箱梁采用单箱双室，纵、竖双向预应力体系。桥宽 17.0m，箱梁根部梁高 4.2m，跨中梁高 2.0m，箱梁顶板宽 17.0m，底板宽 11.0m，翼缘板悬臂长为 3.0m。箱梁高度从距墩中心1.25m 处到跨中合拢段处按 1.8 次抛物线变化。

4、箱梁 0 号块长度为 11.2m，箱梁顶板厚度为0.28m，底板厚度从 0.30m 至 0.6m 按 1.8 次抛物线变化，腹板厚度根部 0.6m，跨中为 0.6m。连续箱梁采用挂篮悬臂现浇法施工。各单“T”箱梁除 0 号块外分为 8 个对称悬浇梁段，箱梁纵向分段长度为（43.144）m。其中 0 号块长 11.2m，在墩旁托架上现浇施工，其余箱梁两个“T”同时对称悬臂浇筑。全桥共设两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，边中跨合拢段长度均为 2m，边跨现浇段长度为 3.92m。悬臂现浇梁段最大重量为 143.0 吨，挂篮自重按 65 吨考虑。桥梁纵向预应力采用 1515.2 钢束，群锚锚固体系，钢绞

5、线张拉锚下控制应力为con=0.75fpk=1395MPa，设计张拉吨位分别为 292.9t。纵向预应力在箱梁根部 8 个梁段布设腹板下弯钢束，其余梁段布设顶板束和底板束。竖向采用 JL32 精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位为 56.8t，以 50cm 等间距布置，在 06 号梁段范围内每侧腹板按双肢配置，其余梁段不配置，为方便施工竖向预应力可兼做悬臂施工时挂篮的后锚点，挂篮前移后，建议对竖向预应力粗钢筋进行补拉并封锚。桥梁主桥主墩采用矩形实心墩，截面尺寸为 11.0m（横向）2.5m（纵向） ，基础采用整体式承台，每墩 81.5 m 的钻孔灌注桩；引桥采用三柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥台为肋式台，

6、采用 61.2 m 的钻孔灌注桩。 主桥立面图见图1。图1 桥跨布置示意图2 施工监控的目的、原则与方法、调控手段2.1施工监控的目的预应力混凝土连续梁桥的施工过程比较复杂，其不仅要经历T型悬臂浇筑（拼装）节段形成主梁的过程，还要经历体系转换的过程，即由对称的单“T”静定结构转变为超静定结构。通过理论分析，可以得到各施工阶段的理想标高和内力值，但实际施工中存在如下不确定因素：施工荷载存在一定的随机性，计算内力、变形与实际内力、变形存在较大差异；混凝土徐变由于施工期温度、湿度与预应力施加时期等存在一定的不确定性而难以准确预测。这样导致梁体在悬臂接长过程中容易偏离设计标高，可能导致合拢困难，使成桥

7、线型与内力状态偏离设计要求，给桥梁施工安全、外形、可靠性、行车条件和经济性等方面带来不同程度的影响。因此，要求在施工过程中，必须实施有效的施工控制。从某种意义上讲，施工控制成了该桥修建和发展必不可少的保证措施。桥梁施工阶段的控制是一个系统工程，主要包括二部分。一部分是数据采集系统，即监测；另一部分是数据分析处理系统，即监控。连续梁的施工监测是利用事先在主梁主要部位埋设数种性能各异的传感器和相关的测试仪器。按施工方案的工况和工序，不间断地测得大量数据，包括几何参量和力学参量。本次施工监测主要包括以下三方面内容，以作为施工过程控制。1) 主梁各控制点高程；2) 主梁各控制截面应力；3) 施工过程中

8、环境温度及各应力和温度测点位置温度值。连续梁的施工监控则是利用高效计算机程序，对数据进行分析处理；与原设计进行比较和误差分析，并确定和指导下一个阶段的施工参数；预报施工中可能出现的不利状况及避免措施，即施工预警。通过施工监测与监控的有机结合，调整控制桥梁的内力和线形，尽可能使桥跨结构的内力和线形接近或达到设计预期值，确保桥梁施工安全和正常运营。2.2控制原则桥梁的施工控制是一个预告 量测 识别 修正 预告的循环过程。施工控制最重要的目的是确保施工中结构的安全，具体表现为：结构的内力合理，变形控制在允许范围内，并保证有足够的稳定性。本桥施工控制的原则是稳定性、变形、内力控制综合考虑。在施工中采取

9、如下的控制策略：主梁中内力、桥墩偏位及主梁挠度应在施工过程中实时监测并反馈，全桥结构以内力和主梁标高作为双指标控制，以标高控制为主。标高、线形的控制主要通过混凝土浇筑前放样标高的调整来实现。在施工中，如发现主梁线形误差偏大，或应力达到报警指标，应暂停施工，查明原因，及时纠正，以尽可能使两者均满足要求。2.3控制方法当连续梁在施工过程中，出现施工状态偏离理想的设计状态时，如不加以调整，就会造成结构的线形和内力远远偏离设计成桥状态，甚至危及安全。对于预应力混凝土连续梁，其施工中的精度保证相对较低，且设计计算中所采用的各项参数与现场材料的参数存在一定的差距，因此预应力混凝土连续梁的施工控制难度较大。

10、预应力混凝土连续梁施工中每个工况的受力状态与位移达不到设计所确定的理想目标的主要原因在于：由于设计的主梁立模标高、构件截面尺寸、预应力筋张拉力、材料弹性模量、容重、收缩系数和徐变系数与施工中实际情况有一定的差距，环境温度、临时荷载等也常常变化。其中，立模标高、构件超重和预应力筋张拉力误差影响最大，而温度影响亦不容忽视。目前，桥梁的施工控制方法主要可以归纳为三类：开环控制、反馈控制和自适应控制。根据本监控项目的实际情况选用自适应控制形式，其基本原理在于：通过施工过程的反馈测量数据不断更正用于施工控制的跟踪分析程序的相关参数，使计算分析程序适应实际施工过程，当计算分析程序能够较准确地反映实际施工过

11、程后，以计算分析程序指导以后的施工过程。由于经过自适应过程，计算程序已经与实际施工过程比较吻合，因而可以达到线形与内力状态双控的目的。其基本步骤如下：1) 首先以设计的成桥状态为目标，按照规范规定的各项设计参数确定每一施工步骤应达到的分目标，并建立施工过程跟踪分析程序；2) 根据上述分目标开始施工，并测量实际结构的变形和应力等数据；3) 根据实际测量的数据分析和调整各统计参数，以调整后的参数重新确定以后各施工步骤的分目标，建立新的跟踪分析程序。4) 反复上述过程即可使跟踪分析程序的计算与实际施工相吻合，各分目标也成为可实现的目标，进而利用跟踪分析程序来指导以后的施工过程和必要的调整与控制。新戴

12、运河大桥主跨达70m，主梁挠度变化大，影响因素众多，施工控制难度很大，我们将通过施工中的主梁标高、应变、温度及截面尺寸和弹性模量等数据采集，在对所得到的数据进行误差分析后，不断修正设计参数，使内力、标高的计算与实测值之差不断缩小，从而使计算程序把握住目前的施工过程，进而预估将来的施工状况，达到施工控制的目的。施工控制框图见图2。前期结构分析计算设置控制目标预告主梁立模标高施工现场数据采集主梁标高、应变、温度及截面尺寸和弹性模量等1. 查找原因2. 对施工方案进行调整并重新计算结构内力、变形3. 立模标高调整分析4. 预告下一梁端立模标高设计参数误差识别设计参数误差预测理论与实测比较结构状态判别

13、、综合评价是否按原计划继续施工是否图2 施工过程控制框图本桥在施工过程中，首先应注意立模标高误差；其次应注意主梁、桥墩等的混凝土截面尺寸误差及施工、测量时的环境温度影响。此几项为连续梁桥施工误差产生的主要原因。当然，在施工过程中，误差的产生是无可避免的。当主梁的线形、内力误差每工况能控制在精度范围之内，则不必调整。当这种误差超出控制精度范围或各工况的累积误差已不允许时，则必须进行调整。调整时，以主梁高程为主要控制目标，同时兼顾主梁和桥墩中应力在规范规定的范围内。对于主梁线形的调整，调整立模标高是最直接的手段。将参数误差以及索力调整引起的主梁标高的变化通过立模标高的变化予以修正。3 施工监控的主

14、要内容3.1施工仿真计算复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态，即对施工过程进行实时仿真计算。按照施工和设计所确定的施工工序，以及设计所提供的基本参数，对施工过程进行正装计算，得到各施工状态以及成桥状态下的结构受力和变形等控制数据。主要有：1) 各施工状态下以及成桥状态下状态变量的理论数据：主梁标高、墩顶偏位以及控制截面应力应变。2) 控制数据理论值：主梁各节段立模标高。这些数据与设计和设计监理相互校对确认无误后作为连续梁施工控制的理论轨迹。3.2施工控制有关的基础资料试验数据的收集1) 混凝土龄期为3、7、14、28、90天的弹性模量试验以及按规定要求的强度试验；钢筋混凝土容重。2) 气象资

15、料：晴雨、气温、风向、风速。3) 实际工期与未来进度安排4) 挂篮支点反力及其他施工荷载在桥上布置位置与数值。以上数据由相关单位提供。3.3挂篮预压为了掌握挂篮变形的大小，要根据挂篮形式，按照不同梁段的重量及施工荷载（模板重量、施工人员数目等）分别计算相应变形。挂篮变形要通过预压试验才能最终获得。预压试验的方案由施工单位自行设计，并应将经现场监理审批的挂篮预压试验方案报施工控制组。预压试验应采用分级加载、分级卸载的方法，其中分级卸载显得更加重要。预压加载最大值为最大浇筑块件重量的1.2倍，即超载预压，加卸载各分成6级，等量加卸载。在每级荷载下，等挂篮变形充分稳定后，对挂篮底模前吊点、主桁架前支

16、点、主桁后锚点、主桁前吊点等关键点位进行变形观测，其中挂篮底模前吊点在横桥向应同时设置5个观测点位，然后进行加、卸下一级荷载。挂篮变形测试步骤应符合以下规定：（1）每级荷载加载后，按第5、15、30、45、60min测读挂篮关键点位的变形，以后每隔30min测读一次。（2）挂篮变形相对稳定的标准：每一小时内挂篮关键点位的变形值不超过0.5mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的变形观测值计算）。（3）当挂篮变形速率达到相对稳定标准时，再施工加下一级荷载。（4）卸载与观察：加载达到终止加载条件时，停止加载，并开始卸载。卸载时每级卸载量与加载时相同。

17、每级卸载后，每隔0.5小时测读一次关键点位的变形，当每隔1小时的变形不超过0.5mm，并且连续出现两次时，则认为该级卸载挂篮变形稳定，可进行下一级卸载，直至卸载结束。全部卸载结束后，隔34小时再测读一次。每次数据测读时应记录加载量级、变形值、测试的日期与时间、大气温度、天气情况等。施工单位应及时将实测的挂篮预压实验数据上报监理批验并及时报施工控制组，施工控制组将根据挂篮预压试验的数据整理出挂篮的荷载变形曲线，并且拟合得到各梁段施工时挂篮竖向变形值。每付挂篮都需要进行预压。3.4施工过程结构变位、应力、应变和温度观测施工一个梁段称为一个节段，为了改善施工过程中的挂篮和混凝土主梁的受力，每节段分成

18、3个工况：1) 挂篮前移并定位立模；2) 张拉预应力之前；3) 预应力张拉后。在各个工况中，主要测试内容如下：（1）主梁挠度观测测点布置：每一梁段悬臂端截面梁顶设立5个标高观测点，如图3所示，同时也作为坐标观测点。测点须用短钢筋预埋设置并用红漆表明编号。当前现浇梁段悬臂端底板截面每箱室同时设立三个临时标高观测点，作为当前梁段控制截面梁底标高用，并给出对应的测点的高程关系。 测试方法：用精密水准仪测量测点标高；临时水准点可设在梁端临时固结处。图3 标高测点布置示意图（2）墩顶水平变位测量测点布置：主墩顶上下游各设12个测点，测点位置选在墩顶便于观测的可靠位置处。测试方法：用全站仪测量（3）混凝土

19、应变观测测试方法应变计采用国产的优质振弦式应变计，振弦式应变计采用相应的专用仪器测试。所有的测试元件都具有可靠的标定数据。测点布置主梁纵向应力监测断面选为悬臂根部、L/2等关键截面。主梁截面上重点测试上下缘处的值。由于实际施工中受结构自重，挂篮刚度，施工荷载等复杂因素的影响，可能还需要根据结构的实际状况，对某些截面进行适当的调整。各截面的具体位置和测点布置见图4、图5：图4 应变测点截面位置图5 应变测点布置图（4）温度场观测测试方法：利用截面中预埋的温度型应变计来测量。测点布置：主梁：选择两个标准断面，各布置5个测点，具体布置见图6。测试时间：在主梁施工期间选择有代表性的天气进行24小时连续

20、观测，例如：每个季节选择一个晴天、多云天和阴雨天。图6 温度测点布置图温度对结构变形和受力影响的测量测试内容：主梁标高、墩顶偏位以及相关截面应力应变。测试时间：与温度场观测同步进行。3.5设计参数误差分析和识别1） 挂篮刚度对标高的影响；2） 梁段自重误差对结构的影响；3） 梁和墩的刚度误差对结构的影响；4） 混凝土收缩徐变对结构的影响；5） 施工荷载变动对结构的影响；6） 温度的影响；7） 预应力误差的影响。3.6预告主梁下阶段立模标高在主梁的悬臂浇筑施工过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立模标高时考虑的因素较为符合实际状态，加

21、以正确的控制，则最终桥面线形较为良好；反之，则最终桥面线形会与设计线形有较多的偏差。众所周知，立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。其计算公式如下：式中：i节段立模标高；i节段设计标高；由i节段自重及以后各梁段自重在i节段产生的挠度总和；由i节段预应力及以后各节段预应力在i节段产生的挠度总和；砼收缩、徐变在i节段产生的挠度总和；s施工临时荷载在i节段引起的挠度；使用荷载在i节段引起的挠度；挂篮变形值。其中挂篮变形值是根据挂篮加载试验，综合各项测试结果，最后绘出挂篮荷载挠度曲线，进行内插而得。而、五项在施工控制计算中加以考虑。必须明确指出

22、的是，进行立模标高确定之前，施工单位必须对箱梁各节段施工标高进行设计复核，并根据所采用的挂篮结构预估各梁段挂篮的变形值，以便于准确确定各梁段立模标高。4 施工监控实施程序4.1施工控制操作细则4.1.1主墩施工控制根据施工工序，本阶段对主墩的应力测量，主要以观测为主，掌握应力状态及其变化，同时了解主墩在施工过程中的沉降及变位情况，为后续主梁施工监控做准备。4.1.2主梁0、1块施工阶段由于采用支架现浇的施工工艺，因此监控的主要内容为落架前后主梁的标高及控制截面应力应变变化。初拟以下两个工况：工况 在支架上浇注完毕后张拉预应力束；工况 在支架拆除后。4.1.3主梁悬臂施工阶段主梁悬臂施工阶段的测

23、量工作较为烦杂，主梁施工过程中主要是对主梁的结构变形和空置截面的应力应变进行监控，其中主梁的结构变形主要测试内容包括：混凝土立模标高测量、混凝土浇筑过程中主梁位移测量、节段施工完成后几何状态测量。为了确保监控结果可以准确、快速的指导施工，建议监理单位和监控单位组成联合测量小组。主梁应力应变主要测试内容包括主梁边、主跨的控制截面的应力应变。观测时间一般定在夜间12点至次日凌晨5点，由监理根据当天的天气状况确定测量时间。主梁采用悬臂浇注，每一个梁段作为一个阶段，每一个阶段又分为3个工况，具体操作细则如下：（1）挂篮立模定位施工方按施工控制指令表中的立模标高进行挂篮定位，然后通知监理和监控方检测其标

24、高值。本工况测试内容：主梁标高：前端5个梁段（包括挂篮上的测点）；要求：a. 必须确保空挂篮处于悬臂支承状态，不能有钢筋或施工荷载在挂篮上。b. 检测时间应避开局部温差影响（在一天中结构内温度场最均匀的时间）。c. 立模标高误差要求小于5。（2）张拉预应力前本工况测试内容：a. 主梁标高：前3个节段；b. 墩顶偏位。要求：a回避温度影响；b标高误差控制在3。（3）主梁预应力张拉完成本工况测试内容：a 主梁标高：前5个梁段；b 墩顶偏位；c 控制截面应力应变。要求：a 回避温度影响；b 标高误差控制在3。4.1.4合拢段施工阶段合拢段施工是全桥的关键阶段，需对其进行严格的监控，主要内容为主梁的标

25、高和控制截面应力应变的变化。故分为以下三个工况：工况 安装合拢段平衡重工况 浇注合拢段混凝土工况 张拉完毕合拢段预应力束4.2阶段施工控制验收预应力张拉完毕，挂篮移动前，是连续梁桥的一个阶段施工结束的标志。一个梁段完成后，由控制方汇集所有的观测资料，由施工控制工作小组下达下一梁段施工控制指令表，并对上一梁段的控制情况作简要概述。指令表经有关方签认后进入下一梁段施工。连续梁桥施工4个梁段左右后进行一次施工控制小结，对有关设计参数作一次系统调整。5 施工监控精度、原则与总体要求5.1控制精度和原则5.1.1控制指令执行原则与允许误差立模与预应力张拉必须在一天中相对稳定均匀温度场（一般为日出前）中完

26、成；立模标高允许误差：5；预应力延伸量控制范围：（6，+6）。5.1.2局部线形控制要求相邻节段相对标高误差不超过0.3（附加纵坡）。5.1.3已浇梁段以及成桥后主梁系统控制误差标高允许误差：L/5000，其中L为跨径。5.1.4主梁重量控制要求按施工规程要求对主梁横截面尺寸的误差严格控制。5.1.5主墩控制精度施工允许误差：轴线偏位10，断面尺寸20，倾斜度H/3000，墩顶高程允许偏差10。5.1.6其它主梁轴线：主梁中线水平方向允许误差10，高程允许偏差10；桥面平整度：允许偏差8（两米直尺检测）。5.2实施中的总体要求1) 严格控制施工临时荷载。测试时桥面吊车必须开至0梁段位置，材料堆

27、放要求定点、定量。2) 测量工作由施工方进行，监理方在现场及时校对。3) 所有观测记录必须注明工况（施工状态）、日期、时间、天气、气温、桥面特殊施工荷载和其它突变因素。4) 每一施工工况完成后，由有关方进行测试，确认测量结果无误后方可进行下一工况的施工。5) 主梁挂篮立模和预应力张拉前后的测试工作必须回避日照温差的影响。6) 预应力张拉结束、降挂篮后，有关方把数据汇总至监控方，由监控方进行数据分析后，下达下一梁段的控制指令表。7) 控制指令表经有关方确认后方可执行，才能进行下一梁段的施工。6 施工监控组织机构6.1机构组成施工控制是高难度的但不是孤立的施工技术问题，它涉及设计、施工、监理等单位

28、的工作。为做好本桥的监控工作，建议在组织形式上分两个层次开展控制工作，即设立施工控制领导小组与施工控制办公室。重大技术问题由领导小组讨论决定，具体工作由施工控制办公室实施，指令通过监理发出。其组织机构人员建议安排如下：1、施工控制领导小组：组长：业主负责人副组长：监控、设计、监理和施工等方面负责人成员：业主、监控、设计、监理和施工等方面技术负责人2、施工控制工作办公室主任：监控方负责人副主任：业主、监控、设计、监理和施工等方面现场负责人成员：全体监控人员、现场监理和施工相关人员6.2各单位分工1、业主协调各成员单位的工作，及时召开施工控制会议2、设计单位1) 提供结构计算数据文件、图纸、结构最

29、终内力状态和线形。成桥状态下的主梁和主墩控制截面内力和应力；成桥线形要求；考虑施工过程的主梁累计挠度、主墩偏位。2) 会签控制小组发布的控制指令表。3) 讨论决定重大设计修改，负责变更设计后各种验算。3、施工单位1) 施工组织设计与进度安排，如有变更原定施工方案应及早提出。2) 挂篮挠度计算与试验。3) 混凝土强度弹性模量试验。4) 桥面施工荷载调查与控制。5) 负责测试元件的现场保护，并为监控单位提供现场测试的便利条件。6) 主梁和主墩的位移测试，测试结果在每一梁段完成后及时汇交施工控制工作办公室。7) 建议独立聘请有经验的施工控制人员作为辅助方，对主控方的控制数据起校核作用。4、监理单位1

30、) 签发施工控制指令。2) 检测主梁标高和墩顶偏位。3) 提供主梁断面尺寸测量结果。4) 每一梁段完成后将有关监测结果及时汇总给施工控制工作办公室。5、监控单位1) 拟定施工控制方案。2) 施工过程结构变位、应力、应变和温度观测。3) 识别设计参数误差，并进行有效预测。4) 优化调整分析。5) 预告下阶段挂篮立模标高。6) 发生重大修改及时向领导小组汇报并会同设计单位提出调整方案。7) 主桥竣工后三个月内提交施工控制与监测成果报告。6.3施工控制工作程序由施工控制领导小组从总体上指挥施工控制工作，具体实施由施工工作办公室完成。首先由施工控制方发出施工控制指令表，由设计方对其中的主梁标高等数据进

31、行复核，然后报监理方确认签发至施工单位具体实施。一个阶段施工完成后，监理将各方相关数据汇总至施工控制办公室进行简要小结，进而进入下一阶段的施工工作程序。施工控制工作程序见图8：施工控制领导小组重大问题解决办法施工控制工作办公室由施工控制方进行控制分析并发出施工控制指令表监理方签认 设计方签认监理方签认业主施工方签认施 工并由有关方测设数据图8 施工控制工作程序7 施工监控表格7.1表格类型（1）新沂市新港路新戴运河大桥施工控制指令表；（2）新沂市新港路新戴运河大桥工程联系单；（3）主梁标高实测数据记录表；（4）梁底标高实测值与理论值比较值；（5）应力应变测试数据记录表；（6）应力应变实测值与理

32、论值比较表；7.2表格编号规定为了管理好施工控制中的大量数据和表格，对表格进行如下方式的编号：（1）表格编号格式：表格P-T-N(-C)（2）编号中各部分的具体含义为：P：部位号T：表格类型号A新沂市新港路新戴运河大桥施工控制指令表；B新沂市新港路新戴运河大桥工程联系单；C主梁标高实测数据记录表；D梁底标高实测值与理论值比较值；E应力应变测试数据记录表；F应力应变实测值与理论值比较表；（3）N：梁段号（4）C：工况号01挂篮定位；02预应力张拉前；03预应力张拉后。 表1 施工控制指令表墩号： 施工梁段号：本梁段控制数据1# T截面号标高值2# T截面号标高值说明：（对施工工序要求以及上一阶段

33、施工实施情况做简要说明）有关方签认施工控制组（盖章） 计算： 复核：施工控制负责人： 日期：设计代表： 日期：监理： 日期：表2 上部结构施工控制指令表表格编号：表格序号项目名称及编号：施工段号： 施工工况：预报内容测点编号预报值设计单位提供值修正值最终预报值主梁立模标高(m)说明：填表：复核：审核：签收：表3 工程联系单时间：任务编号工程名称主送单位监理总站有关单位工程项目编号联系事宜：联系人项目负责人单位（部门）回复意见：工程负责人；回复单位：日期：表4 主梁标高实测数据记录表表格编号：施工段号： 施工工况： 测试日期： 测试时间： 天气： 温 度：视线高：水准点标高：梁 段 号测点号左侧

34、梁段(m)梁 段 号测点号右侧梁段(m)上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游说明：测试：记录： 复核： 审核：表5 主梁实测标高与理论标高比较表表格编号：施工段号：施工工况：表格序号项目名称及编号：仪器设备名称及编号：测试日期：测试时间：天 气：温 度：梁 段 号测点号主梁标高 (m)实测值实测平均理论值差值上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游上游下游说明：

35、填表： 复核： 校核： 审核：表6 应力应变实测数据记录表表格编号：施工段号：施工工况：表格序号项目名称及编号：仪器设备名称及编号：测试日期：测试时间：天 气：温 度：截面编号测点编号测点标记测试频率应力或应变截面编号测点编号测点标记测试频率应力或应变说明： 测试：记录：复核： 审核：表7 应力应变实测数据与理论值比较表表格编号：施工段号：施工工况：表格序号项目名称及编号：仪器设备名称及编号：测试日期：测试时间：天 气：温 度：截面位置测点号实测值理论值差值截面位置测点号实测值理论值差值说明：填表：复核：审核： 签收：8 监控价格1 人工费： 7万元2 耗材元件及材料费： 4.5万元3 仪器设备使用及折旧费： 3万元4 计算分析费用： 5万元5 测量仪器标定费： 0.5万元6 差旅补助费及设备运输费： 2万元7 现场测试与各类试验费： 1.5万元8.税金（10）： 2.5万元小计： 26万元新沂市新港路新戴运河大桥施工监测监控费用合计为：人民币贰拾陆万元（26万元）。公司承诺：如中标将提供优质的服务，积极配合业主做好该桥的施工监测监控工作，确保大桥保质按期建成通车。