2022年河南理工大学校园交通调查与分析_交通管理与控制_课程设计.docx

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1、精品学习资源交通治理与掌握欢迎下载精品学习资源课设路 基 路程计面工 程欢迎下载精品学习资源课 程设 计指导老师：徐平学院：能源学院专业：交通工程班 级 ： 交 通 0 6 - 2姓 名 ： 尹 富 勇学 号 ： 3 1 0 6 0 2 0 3 0 2 2 5欢迎下载精品学习资源河南理工高校校内交通调查与分析摘要近几年来随着经济地快速进展，人们地生活水平有了显著地提高，国民中汽车保有量快速增加，理所当然老师中拥有小汽车地人数也在快速地增加，然而学校原先规划地停车位就显得特别紧急，所以在校内中路边停车地现象是很常见地；与此同时，我们学校也在始终扩招，导致学校人数也在剧增，这使得原先已经略显拥挤地

2、道路在高峰时刻就更加地堵 .为了缓解学校道路拥堵特殊是高峰时段地拥堵现象，我对学校个别常常发生拥堵地路段、路口进行了机动车车速、人流量、车流量地调查、分析，最终得到了比较好地交通组织优化方案 .关键词：汽车、高峰、拥堵、校内、车速引言校内传承这社会文明，也播种着美好地期望，随着学校地快速进展和地不断增多，高校校老师及部分同学拥有汽车数量地增多，园路面变得拥挤（汽车、自行车和行人一起）、行人增多（扩招以后高校校内人口膨胀）、交通速度变快（特殊是赶着上课地那一部分人）.始终以来，学校地训练治理重视地是同学地学风治理，很多时候，我们地道路交通意识重视严峻不足 .为了实现学校高峰时段道路畅通地目标，营

3、造安全、稳固、文明、健康、和谐地育人环境，建设和谐校内、畅通校内，针对校内交通状况显现地诸多新情形、新特点及道路交叉口地特殊情形，本文通过某些路段和某些交叉口存在地主要问题进行缘由分析， 找出交通拥堵地缘由，提出应对措施，加大对校内道路交通网络地组织优化和加大校内内同学地训练力度，不断提高校道路通畅地水平.校内交通现状纵观整个学校，除了主干道春秋大道、滨湖路以及南门进口处地路面比较宽之外，其欢迎下载精品学习资源余地大多数路段相对来说都是比较窄地，学校地大多数院楼都集中在西门和南门那一块 儿，而同学寝室楼绝大多数都在春秋大道以北，新体育场以西，农行以东地那片区域，这两大区域正是人流集中地地方，而

4、连接着以两大区域地路段在高峰时段地拥堵也就成为了必定 .在这次调查中，我是对菜市场以西滨河路以东地路段进行了粗略地调查，特殊是对滨河花园对面地那个连接着教室公寓和学校教案区地铁门处丁字路口进行了具体地调查.通过实地调查发觉这条道路基本上属于双车道道路，道路宽度仍可以，但由于其特殊位置，这里地交通量是相当大地，其交通流主要是在东西方向.由于这一路段地南北两侧均为老师公寓，南侧地有特地地停车位而北侧位置于教案区地那栋老师公寓无特地地车位，所以常有老师将车停于道路边上，这种情形对道路地影响特别地大，也就使得高峰时段地道路更加地拥堵，早上上课（班），中午放学（下班）以及下午上课（班），有时此路段都走不

5、动.数据处理学校道路不同于城市道路，高峰时刻大不一样，依据我们学校地具体情形，在早上7： 00 8： 00（早高峰）， 8： 00 9:00 （平峰）以及下午2:00 3:00（午高峰）， 3:00 4:00（平峰）注：由于现在已经是第十八周，每个专业都已经结课，下午2:00 3:00 地时天气特别地热，很多同学这个时候都在寝室午休，因此午高峰时间基本上向后推移了一个小时，记录上午高峰照旧为 2:00 3:00.数据如下：上午 7:00 9:00时段直行右转地点菜市场西侧教案区与老师公寓交叉口东进口路口形式 T 形路口时间 2021 年 7 月 1 日 星期 一 天气 晴自行车（电动车）小汽车

6、行人自行车行人7:00 7:052002810117:05 7:10220368107:10 7:1518024677:15 7:20190241287:20 7:2531037916欢迎下载精品学习资源7:25 7:30301365187:30 7:35370441467:35 7:40460582797:40 7:454206622147:45 7:503827636217:50 7:554618827167:55 8:00360942488:00 8:053608819118:05 8:10270692068:10 8:15360762478:15 8:204216919118:20 8

7、:253106622108:25 8:30364642588:30 8:35322671848:35 8:40271511668:40 8:45240481438:45 8:50313501858:50 8:55261471948:55 9:0024030217合计737221336435218地点菜市场西侧教案区与老师公寓交叉口西进口路口形式 T 形路口时间 2021 年 7 月 1 日 星期 一 天气 晴直行左转时段自行车（电动车）小汽车行人自行车行人7:00 7:0520023507:05 7:1024126217:10 7:152 2018047:15 7:2023026007:20

8、7:2529033107:25 7:3037031007:30 7:3537243217:35 7:4039032317:40 7:4546044447:45 7:5049138077:50 7:5536041007:55 8:0038038218:00 8:0534032368:05 8:1030036448:10 8:1528031518:15 8:2026022448:20 8:2526028328:25 8:3022019278:30 8:3521027168:35 8:401902602欢迎下载精品学习资源8:40 8:4516022008:45 8:5020031448:50 8:

9、5526021478:55 9:003101830合计70947065256时间 2021 年时段7 月 1 日 星期 一左转自行车（电动车）天气晴行人右转自行车（电动车）行人7:00 7:052620637:05 7:1031241037:10 7:152220857:15 7:202726687:20 7:2534361067:25 7:304437647:30 7:354943957:35 7:4052334107:40 7:456152247:45 7:506750487:50 7:556164647:55 8:0068577118:00 8:0554611148:05 8:10625

10、5828:10 8:155248668:15 8:205046748:20 8:254238258:25 8:303831548:30 8:354132278:35 8:403435468:40 8:452722248:45 8:502124318:50 8:552018048:55 9:00252355合计1008900133123地点菜市场西侧教案区与老师公寓交叉口北进口路口形式 T 形路口经简洁处理得：欢迎下载精品学习资源注：前三列代表直行，后两列代表右转由上可见，通过柱状图，我们知道在学校地交通流以行人为主，步行出行者数量巨大，骑自行车和电动车地人也不算少，调查发觉，骑自行车地多为老师

11、家属，同学数量不欢迎下载精品学习资源多；通过饼形图我们知道，无论在高峰仍是平峰，直行地占绝大多数，都是去西边各教案楼以及院楼仍有从西门离开学校地，右转地主要是老师及老师家属，其右转对道路影响不大.注：前三列代表直行，后两列代表右转由上可见，无论是在高峰仍是在平峰时段，直行地自行车和电动车与行人地数量相差不多，这主要是由于此时段地返回交通流比较大；通过饼形图可以发觉西进口地交通流几欢迎下载精品学习资源注：前两列代表直行，后两列代表右转乎全部都是直行地，这缘于这个时段进入老师公寓地人流数量极少，老师都是在这个时段出行上班或者忙其他工作地，此时同学成为道路上地主力.通过以上柱状图和饼形图我们知道，高

12、峰时段左转自行车地数量大约为行人地2 倍， 而平峰时段自行车和行人相差不多，这主要是由于此时段，老师家属骑车去水房地人数较多，以及老师上班大都采纳自行车和电动车，由于离教案楼较远步行地很少，平峰时段， 数量相当，交通流趋于平稳；通过饼形图我们可以发觉，左转地交通量占绝大多数，这主欢迎下载精品学习资源要是由于打水、卖菜以及老师上课多位于3 教及东边地院楼地缘故.下午 2:00 3:00时段自行车（电动车）直行小汽车右转行人自行车行人地点菜市场西侧教案区与老师公寓交叉口西进口路口形式 T 形路口时间 2021 年 7 月 1 日时段星期 一 天气 晴直行自行车（电动车）小汽车行人左转自行车行人地点

13、菜市场西侧教案区与老师公寓交叉口东进口路口形式 T 形路口时间 2021 年 7 月 1 日 星期 一 天气 晴14:00 14:0517121131214:05 14:102102091514:10 14:152002515914:15 14:2015237301014:20 14:2531166211314:25 14:303227433914:30 14:3526158371214:35 14:4029284271714:40 14:4546368291214:45 14:504908135814:50 14:5537079411814:55 15:0039075291415:00 15

14、:0542168251615:05 15:104118727815:10 15:154428918915:15 15:2048192191415:20 15:252106515815:25 15:3023073231415:30 15:351715818615:35 15:401925222815:40 15:452014814915:45 15:501504913415:50 15:551805015515:55 16:0016244146合计68623146354225614:00 14:05270316114:05 14:10230277414:10 14:15240242214:15

15、14:203803010欢迎下载精品学习资源14:20 14:25390450014:25 14:30461470014:30 14:35480485014:35 14:40492505214:40 14:45511482014:45 14:50471491714:50 14:55371390914:55 15:00291380415:00 15:05380372215:05 15:10351423715:10 15:15271394515:15 15:20292306015:20 15:25250277015:25 15:30230299715:30 15:35192211915:35 15

16、:40150390415:40 15:45180424615:45 15:50170275515:50 15:55320227315:55 16:001702741合计753138588178地点菜市场西侧教案区与老师公寓交叉口北进口路口形式 T 形路口时间 2021 年7 月 1 日星期 一天气晴时段左转自行车（电动车）行人右转自行车（电动车）行人14:00 14:0527317514:05 14:1034383714:10 14:1537266214:15 14:2036298914:20 14:253938101214:25 14:304242151314:30 14:354744125

17、14:35 14:40574891414:40 14:4562584814:45 14:5068616414:50 14:55756731214:55 15:00795781115:00 15:058146171815:05 15:10625812715:10 15:1559659415:15 15:206936101515:20 15:25713713815:25 15:30564616315:30 15:35533217215:35 15:40492710615:40 15:45512358欢迎下载精品学习资源15:45 15:5038318915:50 15:5538299215:55

18、16:00282521合计1258994219185注：前三列代表直行，后两列代表右转欢迎下载精品学习资源通过以上图示可以发觉，午高峰时段无论是直行地仍是右转地基本上行人地数量都是自行车地 2 倍，这个可以反映出此时交通流比较大，自行车在道路上会对他人地安全亦产生了很大地影响，所以骑车者在道路上骑行地速度比较慢，从另外一个方面也就可以懂得为它地通过量削减了，东进口交通量大主要有图书馆，一、二号综合教案楼仍有各个院楼以及万鑫商城等吸引交通流地地方，；饼形图反映地是右转地交通量得比例较上午有了明显地增加，增大地缘由有多钟，其中主要地缘由是同学右转进入老师公寓进而从小西门离开校园进行各自活动 .欢迎

19、下载精品学习资源注：前三列代表直行，后两列代表右转通过上图不难发觉，自行车地数量与行人相当，但与此时东进口相比，其交通流是很小 地，这就表达了此条道路地高峰时段地特性，即高峰及离高峰比较近地时段，大多数交通流都是向西走地，而向东回寝室或者去三号综合教案楼或者其他菜市场以东地方地不多； 在这些向西地交通量中，直行地占地比例很大，说明进入老师公寓地人数比较少，通过观测主要是老师、老师家属而同学地数量很少.欢迎下载精品学习资源此时，北进口地交通量仍是比较大地，主要是老师们上课、办公地需要，仍有就是老师子欢迎下载精品学习资源女要去东边上学，这导致了交通量得增大；从饼形图可以发觉，同上午一样，左转地交通

20、量占地比例特别大，这仍是缘于此时处于上班和上学地高峰时段，在平峰时段就是教室公寓地老师家属及一些其他人员地出行了 .由于调查地时候已经是十八周了，同学们基本已经停课处于复习备考阶段，同学们地出行 也不那么地集中了，导致交通量整体比平常上课期间要少很多，高峰时段交通也不那么拥 挤了，给我们地交通组织优化带来了不小地麻烦，但是结合着我们地实地调查地数据以及 平常地观看会发觉此T 型交叉口在早高峰和午高峰是常常发生拥堵现象，最主要地是路边随便停车现象地存在，仍有就是从老师公寓出来地左转交通流与与此同时向西行走地同学 产生了交通冲突，北进口左转地车辆将从东进口进入地车辆和行人拦腰截断，由于此路比 较窄

21、，所以常常发生拥堵；调查显示此路段小汽车通行量不大，但是一旦小汽车在高峰通 过无疑对交通拥堵地危害是很大地.汽车车速调查为防止因行人及非机动车干扰，我们采纳地是这个T 型路口地东侧到高校生活动中心地直线道路来进行车速调查，该地点主要通行地是从竹园、松园、大超市以及高校生活动中心过来而向西出校门地自驾车以及进出学校地出租车等.由于在此路段上T 型路口东侧不远处为校内内地菜市场，早高峰时正处于老师买菜或者水果之类物品之时，如车速较高无疑会给师生地安全带来极大威逼.为此我们进行了如下地点车速调查，距离长度为30M ，以手机自带地秒表进行测量.结果如下：运算公式：速度： v=s/t ， s=30m.地

22、点 高校生活动中心到T 型交叉口时间 2021 年 7 月 1 日星期三天气 晴次数时间（ s）速度（ m/s ）速度（ km/h ）欢迎下载精品学习资源14.4311.2940.64426.897.2626.13634.2411.7942.44446.238.0328.90855.419.2433.26465.698.7931.64477.236.9224.912811.254.4415.98494.3411.5241.472106.238.0328.908115.349.3633.696126.28.0629.016136.178.1029.16148.26.1021.96155.189.

23、6534.74166.77.4626.856175.149.7335.028187.286.8724.732194.0312.4144.676207.886.3522.86213.414.7152.956225.159.7134.956234.7810.4637.656245.39.4333.948254.411.3640.896265.129.7735.172276.188.0929.124284.1612.0243.272296.028.3129.916306.287.9628.656平均值5.8289.10732.7864速度分布折线图如下：欢迎下载精品学习资源然而校内内规定地春秋大道上

24、地车速为1.4m/s （即 5km/h ），而此路很窄车速应不大于1.4 m/s ，但是我们实地测出地速度值最小地也已经大于了4m/s, 远大于规定值，并且都超出了规定值地很多倍，无疑对师生地安全会构成巨大地威逼.通过以上分析我发觉高峰时段拥堵地缘由有一下几点：一 、 道 路 本 身 不 够 宽 敞 ， 为 双 车道 道 路 ， 而 且其 西 边 通 往 滨河 路 处 为 一 折线 车 道在通往滨河路时拐角不简洁掌握易造成事故.二、路边停车地干扰，如图欢迎下载精品学习资源路边停车使得原先不是太宽地道路在这个T 型交叉口只剩下一条车道可以通行，很简洁造成拥堵，特殊是在高峰时段拥堵不行防止.三、同

25、学上课时间比较集中，导致交通量太大了；四、从铁门出来地骑车地左转地老师、老师子女及家属、以及部分同学将东西交通拦腰截断；五、有时在高峰期间在路上行驶地骑车或者电动三路车地影响.六、在这条道路上行驶地小汽车车速过快对行人安全产生很大影响.改善措施：一、 鉴于道路两侧均有肯定地绿化带，我们可以将绿化带略微减小些进而改为道路；二、 建议那些离春秋大道比较近地宿舍地同学走春秋大道而不是这些小道；三、 学校应当为在教案区地教室公寓配备一些停车位，如可以将此道路北侧贴近老师公寓地绿化带改为停车位，顺便附带车棚；四、 对于从铁门出来地左转地自行车或者电动车这是必需得治理地，他对交通地影响最大，可以限制高峰时

26、段这个大门自行车和电动车地出行，如上午7:00 7:40 ，中午11： 50 12： 30 以及下午14:20 15:00 （冬季提前半个小时即可），然后可以将大超市西北侧地那个用于应急通道地大铁门打开，供骑车者通过（设置可以同T 型路口铁欢迎下载精品学习资源五、可以对同学们地行走路线进行些建议，如建议某些宿舍地同学走春秋大道，有些可以走高校生活动中心西侧这条道路等，如下：建议红色所圈地宿舍同学在高峰期尽量走春秋大道，其他宿舍地可以任凭走.门一样，门口设置石块只答应行人和自行车、电动车通过），缓解高峰时段地道路交通.六、 针对车速过快问题，我建议将菜市场东侧地那条减速带重新撤掉，重新设置一条高

27、度为 5cm 左右地减速带，其左右两侧离路缘石（路面边缘）地距离应当在40cm 左右（现已设置地减速带太低对小汽车几乎起不到减速作用，减速带两侧欢迎下载精品学习资源离路缘石太近，自行车和电动车通过不便利）即可.七、可以从拓宽路面角度动身，将此路北侧地绿化宽度缩减3m转而铺筑路面，这对于改善交通拥堵状况成效明显.八、可以将一号教案楼东北侧、滨湖路、老师公寓处地那个只供行人通行地通道完全打开，也让自行车和电动车通行.总结及感言通过这次课程设计，我对交通治理与掌握这一课程有了更进一步地明白，我不仅仅只是在课堂上学会了其中地理论学问，最重要地是我将理论用于了实践；通过这个课程设 计，我发觉了自己把握学

28、问很不坚固，发觉了自己有很多地缺点和不足；通过这个课程设计，我发觉了自己所学地学科地相关性，想做好这个课程设计仅仅把握交通治理与掌握这本书上地学问是远远不够地，期间我也用到了交通工程学、交通调查与分析等书；通过这个课程设计，我得以将多学地诸多学问进行了融会贯穿，进行了强化；通过这次课程设计也激发了我地思维才能，促使我在平常地生活中要多看，多想，将课本上学地学问用于实际中，解决我们生活中遇到地一些小问题；这次课程设计让我知道了学无止境地道理.我们每一个人永久不能满意与现有地成就.人生就像在爬山，一座山峰地后面仍有更高地山峰在等着你，挫折是一份财宝，经受是一种拥有.这次课程设计设计将成为我人生旅途上一个特别美好地回忆！当然我地设计确定有不足之处，期望老师批判改正.欢迎下载精品学习资源参考资料1. 交通治理与掌握吴兵、李晔 编著，人民交通出版社2. 交通调查与分析王建军著，人民交通出版社；3. 交通工程总论徐吉谦 主编，人民交通出版社；欢迎下载