桥梁加固维修策划.doc

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1、桥梁加固维修策划桥梁加固维修策划桥梁加固维修策划-技术篇202*年我国颁布了公路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22-202*）和公路桥梁加固施工技术规范（JTG/TJ23-202*），标志着我国桥梁加固设计和施工进入新的发展阶段。桥梁加固过程包含以下几个阶段：一、桥梁运营状态综合评估1、工作内容对现有在役桥梁进行详细检查，结合原有设计图纸及历史检查结果，对当前桥梁结构运营状态及桥梁病害进行综合评估。该内容需组织检测人员对现场进行详细查勘，记录桥梁病害并分析成因；对结构材料特性开展无损检测工作；对结构运营荷载的识别、结构损伤的识别、结构运营应力状态的识别；结合必要实验数据结果对在役桥梁进行综合评

2、估。2、人员组成项目负责人（具有桥梁检测评估资质专家）、检测人员若干。3、设备工具超声波测试仪、振动测试仪、射线探伤机、混凝土钻芯机、回弹仪、压力试验机、精密水准仪、经纬仪、游标卡尺等。二、加固方案设计及比较1、工作内容依据桥梁综合检测评估报告，综合考虑各种加固技术，对现有在役桥梁进行加固方案设计。该内容需组织设计及施工技术人员对检测评估报告进行分析及实地查勘，针对不同桥梁病害及成因进行加固方案设计。加固方案设计应结合技术的可靠性、施工的可行性以及对桥梁正常运营的影响，通过方案分析比较选择“标本兼治”的加固设计方案。2、人员组成设计师（具有桥梁设计资质）、技术人员若干。3、设备工具高性能电脑、

3、桥梁设计软件等。三、加固施工1、工作内容结合加固设计图纸及检测评估报告，对现有在役桥梁施工现场进行规划布置，进行施工组织设计，完成加固。该内容需组织施工人员对图纸进行分析，对各种施工方法、材料应用、施工工艺流程、施工机械应用等进行学习掌握；编制施工组织设计，对施工周期及施工过程中的突发事件充分了解；精心安排施工人员完成加固设计目标，确保施工质量及安全施工。2、人员组成（1）项目负责人：对所承担的项目工程质量、安全总负责；（2）项目技术负责人：对项目工程的技术、质量工作负责，指导所属施工人员、质检人员的工作。（3）施工员：在项目技术负责人指导下，进行施工技术管理工作。（4）质检员：依据相关规范、

4、规程、验评标准依据企业质量管理制度，完成各项质量检测及指导工作。（5）技术资料管理人员：严格按照档案馆、建设局及监理单位等有关部门各项规定，及时收集、整理、保管好工程技术资料。（6）安全员：对项目施工现场安全进行监督、指导，确保施工安全。（7）机管员：参与编制施工机械设备需求计划及施工用电方案，参与由项目负责人及工程师牵头组织的大型机械布置及拆装形式的研讨及实施。3、相关施工加固技术（1）表观缺陷及裂缝修补技术：混凝土破损、剥落、露筋、空洞和蜂窝加固处理；混凝土表面裂缝加固处理；钢结构除锈及防腐涂装施工；伸缩缝处理等。（2）强度补强相关技术：植筋加固施工；黏贴钢板加固；黏贴碳纤维复合材料加固；

5、增大截面发加固；体外预应力加固等。（3）改变结构体系相关技术：支座重新设计或更换安装（需顶升技术）；增加斜拉索和主塔技术等。（4）桥面系补强及减载技术：包括桥面板铺装凿除及桥面层施工等。3、设备工具土方机械设备、施工仪器及根据施工项目要求所需设备。四、加固施工监测1、工作内容对加固过程中结构的状态实施跟踪，对关键的结构响应参数进行监测。加固施工监测主要针对施工过程进行安全预警，对加固状态进行评估等。常见的加固监测如支座更换过程中队结构应力状态的监测、体外预应力加固施工过程中队预应力的监测、桩基防护工程的监测等。该内容需组织技术人员对于施工过程中进行实施并及时作出判断。2、人员组成掌握监测技术人

6、员若干。3、设备工具应变仪、压力表、百分表等。五、加固效果评价和验证1、工作内容在加固工程全部施工结束后，开展加固效果评价：主要包括施工质量评定、利用荷载试验等技术进行加固效果验证，对加固施工进行综合评估。2、人员组成专家、项目负责人、技术人员等。3、设备工具根据施工项目要求所需设备。扩展阅读：桥梁加固方案施工方案一、桥梁概况1.1龙王庙立交龙王庙立交位于南昌市南北主要干道洪都大道上，上跨解放西路。该桥于1993年2月竣工。主要维修内容为：主梁裂缝处理及加固、桥面铺装、局部修复、挡墙裂缝处理、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、台后回填及栏杆钢扶手更换。1.2江铃立交桥江铃立交桥由1号、2号、3号桥

7、及4号通道组成，组成分离式立交桥。该桥于1992年竣工。主要维修内容为：主梁裂缝处理及加固、桥面铺装、墩台砼局部修复、挡墙裂缝处理、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、台后回填及栏杆钢扶手更换。1.3青山路立交桥青山路立交桥位于南昌市南北主要干道青山路上，横跨南昌铁路西站货物的铁路专用线，于1981年10月完工。主要维修内容为：主梁、盖梁裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、砼局部修复、挡墙裂缝处理、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换及钢管栏杆施工。1.4玉带河中支桥玉带河中支桥位于南昌市东西主要干道解放西路上，横跨玉带河分支，建成于1992年。主要维修内容为：主梁加固、桥面铺装、砼局部修复、桥梁顶升更换支座、伸

8、缩缝更换、人行道板铺设及花岗岩栏杆施工。二、桥梁维修施工方案2.1施工准备1、施工前向全体参与管理和施工的人员介绍桥梁维修工程基本情况和建设意义；2、讲述桥梁维工程概况和工程特点、施工总体安排及注意事项，明了各分项工程施工方法与工艺；3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识；4、强调本项目高起点、高速度、高标准建设的具体要求；5、做好设备进场准备工作。6、施工动员逐级进行，使参加人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务，保证在202*年8月1日202*年8月31日完成江铃立交桥，202*年7月1日202*年7月31日完成龙王庙立交桥，202*年

9、8月1日202*年8月31日完成青山路立交桥，202*年6月1日202*年6月31日完成玉带河中支桥。2.2交通封闭管制在桥梁两头设安全标志，反光锥，安全员指挥，保证行车安全。2.3凿除原桥面铺装层用炮机、空压机凿松，挖机配合自卸汽车清运，再经人工清扫，用高压水枪冲洗干净。原有桥面铺装混凝土凿除过程中应严格控制机具的操作，以免因操作不当对主梁产生新的病害。2.4顶升梁板至设计标高，更换支座1、支座更换的施工流程a.现场平整搭设工作支架b.测量支座实际高度（即墩台顶至梁底的距离）c.安放千斤顶，支平、支稳，保证千斤顶面受力，避免出现线和点受力。d.同时启动各组千斤顶，使整孔梁各组千斤顶处于初始受

10、力状态（即只持力不顶升）；e.先顶起支座损坏的梁体，其他各组千斤顶同时跟进，只持力不顶升；f.安放临时支座垫块（由不同厚度的钢板组合而成），紧靠梁底但不塞紧；g.第二次测量支座高度，微调横坡，使横向各千斤顶高差控制在2mm以内（计算时要考虑相应坡度的影响）；h.整孔梁同时启动，以同一速度顶起梁体直至原支座可移动取出；i.塞紧临时支座，取出旧支座；j.清理支座垫块、清除杂物、除锈、调整支座垫板高程，活动支座垫板涂油；k.更换新支座，支座位按十字中心线对中，安装位准确，纵横向误差5mm；l.微顶梁取出临时支座垫板；m.缓缓落梁到支座，持力时暂停；n.检查新安装的支座是否受力均匀，有无扭曲现象，否则

11、要局部调整支座的锲形垫板，确保支座均匀受力；o.落梁到位，拆除千斤顶；检查最终各支座的实际高度和位；p.拆除支架完成全部作业。2、支座更换施工的注意事项根据桥梁结构检查的结果，老桥支座需全部更换。T梁支座更换宜采用搭设工作脚手架，起落梁的作业在墩台帽上进行，配备钢管支架、专用千斤顶、马鞍子、手动油泵等设备。更换支座前要计算因支座变形损坏的梁达到设计标高时，整孔梁允许顶高的范围，经验数据是纵向顶高不宜超过梁长的1/3000，横向各组千斤顶高差不宜超过0.5mm，以确保落梁时纵向连接和横向连接不出现裂缝。梁的长度较短，若允许顶高不能满足更换支座的工作高度时，应在相邻墩台之间安装千斤顶，按线形内插法

12、控制顶高，并和更换支座的一端同步起梁，以防止桥面连续部位出现裂缝。以上操作程序只是在伸缩缝处更换支座的作业方法，如在非伸缩缝处的墩上更换支座，需要相邻另一孔梁安放千斤顶，和更换支座的梁端同步起落，防止连续桥面被顶裂。调整支座采用锲形垫板，垫板尺寸大于支座平面尺寸12cm，锲形垫板由最小厚度0.3mm0.5mm、最大厚度2mm两块对锲，确保每个支座都均匀受力，支座调整垫板宜采用防锈钢板。临时支撑采用不同厚度的钢板组合而成，一般可用1mm，2mm，5mm，10mm，20mm，30mm等厚度的钢板组合，每顶高12mm加一块临时支撑钢板，防止因千斤顶发生故障突然下沉，造成梁体震动而出现裂缝。支座更换现

13、场要有严密、统一的组织和指挥。起梁时各千斤顶的行程速度基本一致。严防因操作不当造成梁体内应力增加超过允许范围，导致梁体或连接部位出现裂缝。3、支座更换的质量控制新支座要逐个检查，各项指标均符合部颁标准，只允许在建设单位准入的厂家采购。支座支撑钢板，无杂物存留，无锈蚀，活动支座要刨光、涂油，保证其滑动性。橡胶支座均匀受力，压缩量误差控制在1.0mm范围内；支座位准确，每一个支座都是平面受力。梁体横向连接和纵向连接不出现裂缝。伸缩缝高低差3mm。2.5对存在病害的梁板进行维修加固1、压力灌注法修补裂缝（裂缝宽度超过0.1mm）高压速灌施工工艺流程见下图：裂缝的测量与记录裂缝表面处理标注注胶底座的位

14、压力灌注法操作要点:裂缝的测量与记录。首先测量裂缝的位、宽度、长度，绘制裂缝展开图。由于结构内部连通的裂缝可能在混凝土构件表面分散分布，因此，需将主裂缝附近的细微裂缝标出，防止遗漏。粘接注胶底座封闭裂缝配灌缝用环氧树脂注入灌缝材料养护结构表面清理裂缝表面处理用钢丝刷将裂缝周围，尤其是注胶底座粘贴面周围的油污清除干净。用吹风机或酒精等有机溶剂将裂缝处的灰尘洗净、清除，并使其充分干燥。标注注胶底座的位。根据裂缝的宽度及推算裂缝深度，确定注胶底座的位。并用粉笔在裂缝表面做出标记。注胶底座的粘贴间距应为250mm。粘结注胶底座调和注胶底座粘结胶TJ-D。该胶呈腻子状，按主剂与固化剂的配合比1:1进行调

15、和，直至调和均匀为止。在注胶底座下底面周边涂抹调和后的底座粘结胶。将注胶底座按标注位顺缝粘贴在裂缝表面，并适当用力下压底座，使底部粘结胶部分溢出，包住注胶底座边缘。封闭裂缝用封缝胶TJ-F将注胶底座之间的裂缝完全封闭。封缝胶的涂抹宽度应以23cm，厚度2mm为宜。涂抹封缝胶至注胶底座处时，应用缝封胶对注胶底座周圈进行环绕封闭。粘贴表示注胶底座橡胶膨胀限度的纸条。为确保固化，缝封胶应至少养护12小时以上。配灌缝用环氧树脂根据裂缝状况估算在可使用时间内可以用完的灌缝树脂材料。并按一个wenku_7(font:fc96a9ef0975f46527d3e10202*0007:宋体,fc96a9ef09

16、75f46527d3e10202*0007:TimesNewRomanBold,fc96a9ef0975f46527d3e10202*0007:仿宋_GB2312,fc96a9ef0975f46527d3e10202*0007:TimesNewRoman,fc96a9ef0975f46527d3e10202*0007:仿宋_GB2312,style:t:style,c:1,2,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14,15,16,18,19,0,s:font-size:21.06,t:style,c:2,8,3、混凝土表面局部修复表面风化、麻面、保护层不够、露骨等病害修补表面凿毛，剔除风

17、化和水锈混凝土钢筋暴露面除锈冲洗烘干粉刷第一层环氧树脂砂浆联接层、压实、找平粉刷第二层环氧树脂砂浆，并在初凝前压实平整不渗水砂浆养生。环氧树脂混凝土配比通过试验确定，强度要求50MPa，并具有较好的施工和易性。环氧树脂砂浆的配比如下：胶浆：灰约为0.40.45，砂浆强度50MPa，砂为干燥的标准砂，通过试验确定配比，并保证施工所需和易性。若空洞较大能够支立模板时，也可采用微膨胀混凝土用浇注法进行修补，但必须振捣密实，不准采用普通水泥砂浆分层填补修复混凝土缺陷。2）主梁加固，粘贴碳纤维布a、粘贴碳纤维布应按以下框图（图1）程序进行施工：施工准备粘贴部位的混凝土表面处理修补并找平或抹曲面刷胶、粘贴

18、碳纤维材料表面防护（当工艺有要求时）粘结剂贮存、检验、供应系统配、调底胶配、调修补胶配、调粘浸胶涂刷底胶图1粘贴碳纤维布程序框图b、粘贴碳纤维布时及粘结胶达到强度前，尽量减少上部构造荷载，以免影响粘贴质量；c、要求粘贴前应清除主梁表面疏松部分，至露出混凝土结构层。若有裂缝，应先行修补，用修补材料将混凝土表层修复平整，要求平整度达到5mm/m；d、粘贴碳纤维布时，应使碳纤维布材料充分浸润，确保粘结效率；e、施工前应对粘贴表面混凝土含水率及所处的环境进行测量。若混凝土表层含水率大于4%或现场气温低于5时，应停止施工或采取措施；f、碳纤维布是否与被粘结面充分粘合直接关系到碳纤维布的施工质量，在粘贴后

19、应仔细检查粘贴面，若发现碳纤维布与主梁混凝土之间有气孔，应采用注射针管进行注射粘结胶修补，确保碳纤维布与主梁表面充分粘合；g、在施工现场，应做好防火等安全措施；h、各种胶粘附在皮肤上时，要用肥皂水冲洗，特别是进入眼内，要立即用水冲洗，或接受医生诊治；i、加固所用的碳纤维布及其配套粘结材料均应有厂家所提供的材料检验证明和合格证（建议采用进口碳纤维布），并经现场监理抽样检验合格后方可使用。2.6桥面铺装、桥面连续a、先凿去桥面铺装，使之表面粗糙。b、对梁顶病害进行处理，清扫干净，冲洗结合面并使之干燥。c、在预埋锚固筋时，先探测钢筋混凝土保护层厚度和钢筋位（以避免钻孔时损坏梁的主筋），并用控制孔深的

20、电钻钻孔，清孔及注入植筋胶或化学锚固胶，最后埋入短钢筋作为抗剪栓钉。d、采用切缝机、凿岩机将伸缩缝处约束与联系完全断开，再凿打预留槽砼，清理原伸缩缝。e、解除桥面连续处的约束，要注意保留原有预埋的钢筋，如确需切除原有的预埋钢筋，在切除后，应按要求进行预埋钢筋。f、铺筑单层钢筋网，按规定要求设定保护层厚度。g、在桥面混凝土浇筑完成后，及时地进行混凝土地养护，避免因为温度过高出现的收缩裂缝。2.7伸缩缝安装a、路面沥青混凝土铺装层施工完成后，进行伸缩缝的更换。b、要按设计核定预留槽尺寸，植入锚固筋并待胶剂达到强度后方可安装伸缩缝。c、伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具

21、将其固定。d、安装时伸缩缝的中心线与桥梁中心线垂直，并使其顶面标高与设计标高吻合，按桥面横坡定位、焊接。e、浇筑伸缩缝槽口砼前将间隙堵塞，防止砼把间隙阻死，影响伸缩，也不允许将砼填在密封的橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。2.8墩台局部修复、挡墙裂缝处理、台后回填等施工a、采用压注环氧水泥砂浆修补桥台侧墙裂缝及挡土墙，并植入骑缝钢筋控制裂缝扩展。b、桥台前墙增设泄水管。c、凿开桥台前墙外胀破损，采用环氧树脂小石子修补。d、更换台后松散填土，采用级配砂砾填实。2.9钻孔植筋施工1、其植筋施工工艺流程如下：清理原结构及备料胶黏剂安全储存标定位钻孔清孔注胶植筋静固化质

22、量检验钢筋除锈、除油污2、植筋施工注意事项：a、钻孔过程中，当遇到原结构内钢筋时立即停钻，并适当调整钻孔位，若移动值太大，应及时通知设计单位予以处理。废孔采用环氧砂浆填实，必要时插入钢筋。b、应对钻孔孔洞和钢筋进行清洁、除锈、除油。无论用何种清孔方式均应反复进行3次。在植筋前用丙酮或工业用酒精擦拭孔壁、孔底和植入钢筋。c、灌注环氧砂浆应采用专门的灌注器或注射器进行，灌注方式应不妨碍孔中的空气排出。禁止采用将环氧砂浆直接涂抹在钢筋上植入孔中的植筋方式。灌注量一般为孔深的2/3，并应保证植入钢筋后有少许浆液溢出。d、注入环氧砂浆后，应立即单向旋转插入钢筋，直至达到设计的深度，并保证植入钢筋与孔壁间

23、的间隙基本均匀，校正钢筋的位和垂直度。e、在环氧砂浆完全固化前，不得触动或振动已植钢筋，以免影响其粘结性能。f、钻孔直径应较钢筋公称直径大4mm，直径允许偏差为2mm。g、钻孔深度的误差应控制在5mm以内。三、施工安全注意事项施工前应充分考虑到城市公路“交通量大”的特殊性，应制定出详细的施工安全保障措施，施工过程中应严格按照公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）与公路养护安全作业规程（JTGH30202*）有关条款的要求进行，确保施工过程中的交通安全、人员安全及桥梁安全。1、应考虑各种紧急安全预案，并在正式施工前进行演练；2、工段内交通安全设施的选取与摆放,应严格按照相应规范进行;3、施

24、工过程中应组建安全小组负责施工过程中的安全与交通管制，并应与交通警察协商进行24小时交通监控。四、各桥施工进度计划横道图见后附二0一一年五月江西省交通桥梁检测加固有限公司目录施工方案.1一、桥梁概况.11.1龙王庙立交.11.2江铃立交桥.11.3青山路立交桥.11.4玉带河中支桥.1二、桥梁维修施工方案.22.1施工准备.22.2交通封闭管制.22.3凿除原桥面铺装层.22.4顶升梁板至设计标高，更换支座.22.5对存在病害的梁板进行维修加固.52.6桥面铺装、桥面连续.102.7伸缩缝安装.102.8墩台局部修复、挡墙裂缝处理、台后回填等施工.112.9钻孔植筋施工.11三、施工安全注意事项.12四、各桥施工进度横道图.13第 14 页 共 14 页