涂装基础知识培训讲解课件.ppt

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1、12汽车工艺流程3汽车涂装目的 使汽车表面(包含零部件)达到防腐蚀、保护和装饰的效果，阻断空气与水等腐蚀物质附着在金属板材上，靠涂层的平滑性和面漆的色彩及光泽给予汽车漂亮的外观。4主要由颜料、树脂、溶剂、助剂等物质组成 。涂料的成份涂料涂料颜料颜料树脂树脂溶剂溶剂助剂助剂5各涂层主要作用v 磷化层提高漆膜附着力、耐腐蚀性v 底漆层（电泳层）防腐v 中涂层承上启下、增加漆膜厚度、抗石击v 面漆层装饰6新涂装线工艺焊装车身焊装车身前处理前处理电泳电泳PVCPVC底涂底涂PVCPVC细密封细密封底漆打磨底漆打磨中涂喷漆中涂喷漆中涂打磨中涂打磨面漆喷漆面漆喷漆修饰修饰贴膜贴膜交车交车总装车间总装车间7

2、什么是前处理： 前处理工艺流程前处理工艺流程前 处 理 为保证获得整车涂层的耐久性、耐腐蚀性，而采用磷化处理作为涂装的前处理，未采用磷化处理过的漆膜短期内易起泡、钢板生锈，直接影响漆膜对车身的保护作用。安装辅具洪流热水洗预脱脂脱脂一次水洗纯水浸洗纯水喷洗沥干磷化二次水洗表面调整钝化四次水洗三次水洗电 泳8热水洗作 用： 用热水洪流喷洗（大流量喷洗）方式去除工件内、外表面的油脂、灰尘、铁粉等污物等，同时加热车身。工艺参数： 槽液温度（35-45）。 槽液PH值8 循环压力（3.50.5）bar 压差（1.00.3）bar槽 体除油系统9预脱脂作用： 主要除去车身外板油污、及加热车身。工艺参数：

3、槽液温度（40-55）。 槽液PH值11.5-14.0 循环压力（4.20.5）bar 喷淋压力（1.30.3）bar 游离碱度（13-16）pt 液位（92-97）%槽体内部换热系统10脱 脂作用： 主要除去车身油污。工艺参数： 槽液温度（40-55）。 槽液PH值11.5-14.0 循环压力（4.20.5）bar 喷淋压力（1.30.3）bar 游离碱度（13-16）pt 液位（92-97）%循环泵换热系统11水洗1、2作用： 除去车身表面脱脂剂，冷却车身，保持车体温度低于40 以下。工艺参数： 槽液污染度1.5Pt 液位（92-97）% 循环压力1（2.70.5）bar 喷淋压力（1.3

4、0.3）bar 循环压力2（2.70.5）bar循环系统过滤系统12表面调整作用： 呈微碱性，活化形成膜核，是生成磷化膜结晶的重要工序。它改变金属表面的微观状态。主要成份是钛盐和磷酸纳。工艺参数： 槽液温度（20-40） 液位（92-97）% 槽液浓度（24）pt 槽液PH值9.011.0循环系统恒温系统13磷 化作用： 生成磷化膜，提高车身漆膜附着力与耐腐蚀性。工艺参数： 槽液温度（33-39） 液位（95-100）% 促进剂浓度（25）pt 总酸度（2040）pt 游离酸度（0.30.7）pt泵体除渣泵14磷化反应机理反应结果是, 由于H+ 浓度的降低，pH值升高。当车体浸入槽中，磷酸溶解

5、车体。FeFe2+ + 2e-2H+ + 2e-H2磷化槽液平衡Zn3(PO4)2 + 4H+Fe + 2H+ Fe2+ + H23Zn2+ + 2H2PO4-Zn3(PO4)2 + 4H+Fe2+FePO4 沉淀促进剂Fe2+ Fe3+H2H2OOFe + 2H+ 磷化渣15水洗3、4作用： 除去车身表面磷化液。工艺参数： 槽液污染度1.0Pt 液位（92-97）% 喷淋压力（1.30.3）bar循环系统过滤系统16钝 化作用： 磷化后进行钝化处理改善磷化膜与电泳涂膜的配套性，进一步提高磷化膜的耐腐蚀性。工艺参数： 槽液浓度（4.0-6.0）pt 液位（92-97）% 槽液PH值 4.04.

6、517纯水洗作用： 为使被处理液有一个合适与电泳的表面，把在前工序附着的处理液和不纯物洗掉。工艺参数： 槽液电导率 50us/cm 液位（92-97）%循环系统12区喷淋18电泳工艺流程电泳工艺流程电 泳前处理电泳超滤喷洗超滤浸洗纯水浸洗转挂新鲜纯水喷洗沥水电泳强冷电泳烘干电泳晾干底 涂什么是电泳涂料： 电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。电泳漆主要由色浆和乳液组成，成份为树脂。电泳涂装法分为两种，阳极电泳涂装法和阴极电泳涂装法。阳极涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子（带负电荷）。阴极涂装法：被涂物为阴

7、极，所采用的电泳涂料是阳离子（带正电荷）。电泳后储备19电 泳电泳原理： 电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积、电渗等四种化学物理作用的组合，而形成涂膜 。工艺参数： 槽液电导率 1500300s/cm 液位（94-98）% 电泳膜厚 平面15m 立面18m 内表面12m 电泳时间（23510）s 固体份（201）% 槽液温度（291） 槽液PH值6.0 0.3 一段电压（21520）V 二段电压（27520）V 三段电压（29520）V20电 泳+ H+OH-O2H2酸 - + 树脂、颜料 H+H+酸- 槽液通电后，在电场的作用下，带正电的涂料粒子向负极、带负电的酸根离子向正极移动。 任何一种

8、导电液体在通电时产生分解的现象称为电解，水的电解能分解氢气和氧气。电解电解电泳电泳21电 泳 随着被涂物涂膜析出，涂膜电阻也随之增大，膜厚增加速度及电流值随之下降。电泳涂膜最先在被涂物电位最高的表面生成，随着外板涂膜电阻的上升，涂料粒子即在没有生成涂膜的内板析去。 漆粒子在电极上沉析的现象称为电沉积。涂料粒子和酸根离子各自到达正负极后，涂料粒子失去电荷成为不溶物，析出到被涂物上。电沉积电沉积酸- -酸- + H+H+OH-OH-H+H+电渗电渗通电时间020406080100120140160180200电流膜厚湿膜电阻22电泳主循环作 用： 保持槽内电泳漆均一，防止颜料的沉淀，除去扩散的电解

9、气泡 。电泳阳极作 用： 将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液中多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡 。工艺参数： 阳极液PH值3.3 0.5 电导率（300-600）us/cm 44个阳极板对应44个流量计23阳极膜系统纯水阳极膜阳极液槽阳极液槽纯水通过电导度控制补给电泳时，酸不断地从涂料中释放、积蓄而导致酸浓度上升。将酸排到体系外这就是隔膜系统。阳极槽阳极槽只能通过酸根离子、带负电的杂离子。具有除出杂离子的作用。H+H+OH-OH-H+酸-24电泳超滤作 用： 将电泳漆分离成两部分，一部分为电泳漆（主要为树脂和颜料），另一部分为超滤液（也称为小分子物

10、质，主要包括水、中和酸、溶剂和低分子树脂） 。工艺参数： 超滤液PH值5.6 超滤电导率（1000300）s/cm 液位（9298）超滤系统管路流向： 电泳漆输入到超滤器内，经超滤后一部分回到电泳槽层流，一个管路到电泳储槽。25电泳超滤原理半透膜原液（电泳槽液）UF滤液水、离子、低分子物质涂料离子半透膜施加的压力往滤液槽或UF水洗槽只有水、离子、低分子物质（溶剂等）可以通过半透膜（UF膜） ，透过液叫UF滤液。用UF滤液清洗车体，进行涂料回收。26电泳烘干炉原 理： 电泳烘干炉长110米，烘干炉温度为180。27纯 水工艺参数： 纯水PH值6.50 0.5 电导率5us/cm原水箱加料系统过滤

11、系统气压罐纯水箱反渗透系统供水泵精密过滤器28P V CP V CPVC工艺流程工艺流程电泳储备解锁装卸件转挂上遮蔽卸遮蔽自动喷涂手工喷涂聚氨酯细密封转挂底 漆 打 磨PVC胶成份： 此胶以聚乙烯树脂为主要材料。烘干炉强冷室储备区PVC班组使用的材料： PVC密封胶、聚氨酯涂料、沥青垫片。PVC胶种类： CM-PVC-VI 车底涂料 CM-PVC-501 细密封29P V CP V Cv PVC涂层厚度 底板500m 前轮罩（500-1000）m 后轮罩250mv 胶粘度底涂：（3400-3800）MPa.s 细密封： （5200-6200）MPa.s 工艺要求： v 聚氨酯涂料粘度（3.5-

12、3.9）Pa.sv 聚氨酯搅拌器转速（5-10）转/分PVC胶特性： 此胶固化后涂膜具有良好的弹性，具有优良耐磨、耐腐蚀、抗石击、密封、减震。30P V C供胶系统供胶比例： v 细密封一次供胶比例10：1，二次供胶比例45：1；v 底涂一次供胶比例10：1, 二次供胶比例56：1；v 聚氨酯供胶比例20：1。供胶方式： 采用集中供胶。一套PVC焊缝密封胶供应系统；一套PVC底板胶供应系统；一套聚氨酯供应系统31P V C胶对设备的要求设备要求： v 换胶时不能混入空气，否则打胶、喷胶时会出现胶条断，刷胶时出现蜂窝状。v 如放长假或长时间停线，管路、压盘都不允许残留胶，否则会出现自然干燥，再次

13、工作时会出现堵枪现象。v 要防止泵的空打，当输胶泵里没有胶但仍在加压就形成空打，造成堵枪、胶泵丧失工作能力。v 定期清理输胶过滤网防止杂质堵枪，压力变化。特别注意： v PVC胶与眼睛接触应立刻用大量水冲洗数分钟，使眼睑睁开后就医。v PVC胶与皮肤接触要用肥皂清洗。32P V C其它材料喷胶的技术要求： PVC喷枪与喷涂面的距离30CM, PVC胶枪与焊缝成45角。沥青垫片作用： 消除或减低车身内、外的噪音。聚氨酯作用： 美观、防石击、防腐蚀。33P V C烘干炉原 理： PVC烘干炉长49米，烘干炉温度为140。34中涂工艺流程中涂工艺流程中涂喷漆PVC储备底漆打磨中涂前储备擦净自动擦净机

14、检查补漆手工喷涂自动喷涂晾干中 涂 打 磨烘干炉强冷室储备区中涂功能、作用： 中涂线主要是在车身内、外表面涂上一层厚度为35-40m的中涂漆膜,它是面漆前一道重要工序。中涂漆对车身可起到防腐、防锈作用并提高面漆附着力,使车身漆膜光滑美观。中涂作用：在油漆工艺中起着承上启下的作用，保护阴极电泳漆膜，增加漆膜厚度，抗石击。35底漆打磨使用材料： 320水磨砂纸、刮刀、打磨手托、毛巾。操作要求： 用“S”型潮湿圆打磨操作法消除车身缺陷。技术要求： 漆膜光滑、平整、无漏底；不允许使用单张砂纸打磨，应用15张以上砂纸圆打磨；使用刮刀时要平放在车身表面，刮掉车身缺陷后不应有刮刀痕。质量缺陷： 电泳流痕、电

15、泳印痕、颗粒、针孔、缩孔、PVC缺陷等。标准作业顺序： 用“S”型操作法对车身检查，使用320水磨砂纸进行圆打磨消除缺陷，打磨后擦净，用手巾擦净车身内外表面打磨灰尘，打磨浆。及时清洗毛巾。36中涂擦净使用材料： 粘性擦布人员分布： 一吹一擦工艺要求： 吹净后车身不允许有打磨灰；不允许用裸手接触车身；擦布不要重压，用力均匀；按“S”型操作法进行操作；吹净时风嘴必须斜向下吹净，向喷漆室相反方向吹净；吹净、擦净由里向外，从前到后。自动擦净： 自动擦净段室体内设有鸵鸟毛擦净机及离子化空气吹净系统。鸵鸟毛擦净机分为顶擦机、侧擦机。 工艺要求： 洁净度：直径5um的灰尘0个。 37中涂喷漆使用工具： 喷漆

16、枪、防毒面具、静电手套、劳保鞋、静电服。操作方法： v 喷涂距离：2530CM，喷涂距离过近易产生流挂，喷涂距离过远易产生漆膜薄、漆膜失光。v 喷枪运行方式：保持喷枪与喷涂面呈直角，速度一般在（3060）cm/s,并保持恒定。自动喷涂优点： 1.漆膜效果好，质量稳定。2.喷涂效率高，节省材料，手工喷涂喷涂率为30-40，静电喷涂的喷涂率可达到90以上。3.节能省力环保效果好。4.提高车身涂装的生产率。38中涂喷漆喷房截面图： 工艺要求：v 温度 （2025）v 湿度 （6070）v 洁净度 直径5um的灰尘0个v 手工喷漆室纵向风速 （0.450.05） m/sv 自动喷漆室纵向风速 （0.3

17、0.05） m/s39空调原理空调机组功能段构成： 进风段、预过滤段、预加热段、喷淋加湿段、加热段、风机段、均流段、消声段、终过滤段、出风段。40中涂喷漆质量质量缺陷： v 漏喷：喷涂手法不正确，造成某部位漆膜过薄v 漆膜薄：雾化压力过大，喷涂速度过快，或粘度低，造成漆膜薄，遮盖力差等缺陷。v 流挂：输漆压力大，枪距太近，喷涂速度过慢。v 少漆：喷涂过程中，对车身边角喷涂不当造成。桔皮过大产生的原因： 1、粘度过高流平性差。 2、雾化压力低，出漆量大。 3、涂层晾干时间短，膜厚不够。 4、喷房温度高，溶剂挥发快。41中涂烘干炉原 理： 中涂烘干炉长108米，烘干炉温度为150。42面漆工艺流程

18、面漆工艺流程面漆喷漆中涂储备中涂打磨面漆前编组擦净自动擦净机检查补漆手工喷涂底漆自动喷涂一站晾干修 饰烘干炉强冷室储备区面漆作用： 装饰作用。自动喷涂罩光手工喷涂罩光检查补漆自动喷涂二站检查补漆横向转移43中涂打磨使用材料： 20m、30m 、1200水磨砂纸、刮刀、柠檬打磨块、毛巾。操作要求： 用“S”型潮湿圆打磨操作法消除车身缺陷。技术要求： 漆膜光滑、平整、无漏底；柠檬打磨块使用时要平放，用力要均匀；不允许使用单张砂纸打磨，应用15张以上砂纸圆打磨；使用刮刀时要平放在车身表面，刮掉车身缺陷后不应有刮刀痕。质量缺陷： 流挂、桔皮、颗粒、针孔、缩孔、印痕、漆雾、划伤等。标准作业顺序： 用“S

19、”型操作法对车身检查，使用1200水磨砂纸进行圆打磨消除缺陷，打磨后擦净，用手巾擦净车身内外表面打磨灰尘，打磨浆。及时清洗毛巾。44面漆擦净使用材料： 粘性擦布人员分布： 一吹一擦工艺要求： 吹净后车身不允许有打磨灰；不允许用裸手接触车身；擦布不要重压，用力均匀；按“S”型操作法进行操作；吹净时风嘴必须斜向下吹净，向喷漆室相反方向吹净；吹净、擦净由里向外，从前到后。自动擦净： 自动擦净段室体内设有鸵鸟毛擦净机及离子化空气吹净系统。鸵鸟毛擦净机分为顶擦机、侧擦机。 工艺要求： 洁净度：直径5um的灰尘0个。 45面漆喷漆使用工具： 喷漆枪、防毒面具、静电手套、劳保鞋、静电服。操作方法： v 喷涂

20、距离：2530CM，喷涂距离过近易产生流挂，喷涂距离过远易产生漆膜薄、漆膜失光。v 喷枪运行方式：保持喷枪与喷涂面呈直角，速度一般在（3060）cm/s,并保持恒定。自动喷涂优点： 1.漆膜效果好，质量稳定。2.喷涂效率高，节省材料，手工喷涂喷涂率为30-40，静电喷涂的喷涂率可达到90以上。3.节能省力环保效果好。4.提高车身涂装的生产率。面漆喷漆一般采用手工空气喷涂车身内表面，自动静电喷涂外表面。46面漆喷漆喷房截面图： 工艺要求：v 温度 （2025）v 湿度 （6070）v 洁净度 直径5um的灰尘0个v 手工喷漆室纵向风速 （0.450.05） m/sv 自动喷漆室纵向风速 （0.3

21、0.05） m/sv 涂膜厚度： 金属漆平面100m、立面98m 本色漆平面90m、立面83m 涂膜厚度超过300m整车报废47面漆喷漆质量质量缺陷： v 漏喷：喷涂手法不正确，造成某部位漆膜过薄v 漆膜薄：雾化压力过大，喷涂速度过快，或粘度低，造成漆膜薄，遮盖力差等缺陷。v 流挂：输漆压力大，枪距太近，喷涂速度过慢。v 少漆：喷涂过程中，对车身边角喷涂不当造成。桔皮过大产生的原因： 1、粘度过高流平性差。 2、雾化压力低，出漆量大。 3、涂层晾干时间短，膜厚不够。 4、喷房温度高，溶剂挥发快。 5、中涂涂层桔皮大导致面漆桔皮大。48面漆喷漆质量影响质量因素： v 压缩空气的质量影响 压缩空气

22、含有水、油等杂质，易产生缩孔、油痕等现象。 压缩空气脏，易产生颗粒。v 涂料直接影响漆膜质量 粘度过高，产生雾化不良，涂层展平性差，涂面粗糙。 粘度过低，产生流挂，漆膜薄、光泽度差等缺陷。v 空气压力 空气压力过大，雾化效果明显，但涂料飞溅浪费大 空气压力过低，雾化不好，易产生桔皮缺陷。v 喷涂距离 距离过近，易产生流挂。 距离过远，易产生漆膜薄，漆膜失光等缺陷。49面漆烘干炉原 理： 面漆烘干炉长96米，烘干炉温度为140。50修饰工艺流程修饰工艺流程修 饰面漆储备修饰一线贴膜储备区点补间2总装车间修饰作用： 使车身外观平整,美观、漆膜有鲜艳性。点补间1AUDIT评审修饰二线喷蜡间大返修面漆

23、喷漆51使用工具： 气动打磨机、刮刀、气动抛光机、偏心抛光机。磨 料： 5金字塔砂碟、抛光液、羊毛轮、海绵轮。修饰打磨修饰打磨操作标准： v 按“S”型操作法对车身表面缺陷从前至后，从上到下，从内向外逐项消除。v 将5金字塔砂碟粘贴在气动打磨机上，打磨采用潮湿圆打磨打磨机应垂直于车身表面，用力均匀，单个缺陷打磨时间不超过8秒。v 对直径2mm以上的颗粒用刮刀刮平。修 饰52修饰擦净修饰擦净操作标准： v 使用偏心抛光机对抛光部位进行抛光，避免有抛光影。v 使用白纱布擦净车身内外表面抛光粉，特别注意边角部位。v 对车身需要点补的部位用美纹纸胶带粘贴缺陷部位，对缺陷部位进行补漆。修饰抛光修饰抛光操

24、作标准： v 按“S”型操作法对车身表面缺陷从前至后，从上到下，从内向外逐项消除。v 抛光机应垂直于车身表面，用力均匀，单个缺陷抛光时间不超过10-15秒。v 对抛光露底的部位用特殊铅笔做标识。53注意事项： v 严禁用手指粘砂纸打磨以免出现手指沟。v 打磨机、抛光机影垂直车身表面，以免有角度产生磨痕。v 打磨机、抛光机使用时，严禁用力过大造成人为的坑。v 打磨机、抛光机及气管严禁刮碰车身，造成漆膜刮伤。修 饰钣金修饰钣金修饰作 用： 消除车身表面焊装缺陷，使车身表面平整、无凹凸不平。54产生原因:v 膜内气泡的原因：由于操作者在操作时粘贴不牢固，使用刮板时没有压实。v 膜内颗粒的原因：上道工

25、序打磨门窗框时颗粒漏磨或打磨不彻底。v 膜翘边的原因：操作者在贴完横膜、立膜后，对膜的内外张开处没有用刮板压实或操作手法不正确，没有遵守工艺要求。修饰贴膜修饰贴膜措 施： v 膜内有气泡措施：要求操作者刮板使用时用力均匀，粘贴完后自检到位。v 膜内颗粒措施：加强工序之间的联控，操作者操作时用手识别门框表面。v 膜翘边措施：操作者严格执行标准作业。质量缺陷： 膜内有气泡、颗粒、翘边。55工作前准备:v 穿戴好劳保用品，配戴好口罩，长袖静电服。v 检查交接班记录，与上一班人员交接班。v 查看各漆罐油漆液位。v 检查各漆罐输漆和回漆压力。v 检查各柱塞泵、搅拌泵运转是否正常。调漆工艺调漆工艺工艺要求： v 调漆间温度20-25，湿度（6070） 。v 油漆的粘度随温度的变化而变化。v 使用铜制（有色金属）开桶器打开油漆桶和溶剂桶盖。v 金属振荡过滤器每班前进行反冲洗一次。56v人有了知识，就会具备各种分析能力，v明辨是非的能力。v所以我们要勤恳读书，广泛阅读，v古人说“书中自有黄金屋。v”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，v培养逻辑思维能力；v通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，v培养文学情趣；v通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。v有许多书籍还能培养我们的道德情操，v给我们巨大的精神力量，v鼓舞我们前进。