桥梁工程复习资料(共6页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上1公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类：永久荷载、可变荷载和偶然荷载。2按桥梁全长和跨径不同分为：小桥、中桥、大桥和特大桥。3斜拉桥的结构体系可以分为：悬浮体系、支撑体系、塔梁固结和钢构体系。4荷载横向分布系数的计算方法有：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板法（梁）、横向钢结梁法、比拟正交异性板法等。5拱桥的拱上结构是由：拱圈和拱上建筑所构成。6行车道板的作用有：承力、保证桥梁整体性和把力传递到主梁。7拱桥的拱上结构按形式的不同可分为：实腹式拱桥和空腹式拱桥。8在实践中，最常遇到的行车道板受力图式为：单向板、悬臂板和铰接悬臂板。9按受力特点，桥梁形式可分为：梁式、拱式

2、、刚架、组合体系桥和吊桥等。10按承重结构的截面形式划分，梁式桥可分为：板桥、肋板式桥、箱形桥。11斜拉桥拉索饿布置形式辐射式、竖琴式、扇形式和星式。12后张法预应力混凝土简支梁中预应力筋需要向梁端弯起，主要是为了满足：索具和减余剪力图的要求。13梁式桥支座布置原则是有利于墩台传递纵向水平力，有利于梁体的自由转动为原则。14拱桥按主拱圈的横截面形可分为：板拱、肋拱、双曲拱和箱形拱四类。15正常使用极限状态下的作用组合分为：作用短期效应组合和作用长期效应组合。16五点重合法是指对于空腹式板桥，在求其拱轴系数时认为：拱顶、两拱脚及两1/4垮径的压力线与拱轴线完全重合的方法。17锚具在梁端的布置应遵

3、循：分散和均匀的原则。18公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类；永久荷载、可变荷载和偶然荷载。19双曲拱桥的特点是：化整为零和集零为整。20承载能力极限状态作用效用组合分为：基本组合和偶然组合。21桥梁由桥垮结构、桥墩、支座和基础四大部分组成。22拱桥有：支架施工、无支架和组合形式三大类施工方法。23拱桥铰按其性质可分为：永久性铰和临时铰两种类型。24伸缩缝与变形缝的作用是：保证变形和阻止水渗入，车辆通行顺畅。25拱轴线的类型主要有圆弧线拱、抛物线拱和悬链线拱三种。26(净)矢跨比是指拱圈的：(静)矢高和(静)跨径的比值。27预应力混凝土型刚构桥有：跨中带剪力铰和跨内设挂梁两种结构类型。28梁

4、式桥支座的作用有：1传递上部结构的支撑反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力。2保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下自由变形以使上下部结构的实际受力情况符合结构静力图式二名词解释1截面效率指标：截面核心矩和高度比.在公式=K/h中，值即为截面效率指标，K为核心矩，h为截面高。 2双向板：对于长宽比小于2的周边支承板板，则称为双向板。3建筑高度：是桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。4偶然荷载：包括地震力和船只或漂流物撞击力，这种荷载在使用期内不一定出现，但一旦出现，其持续时间较短而数值

5、很大。5净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩之间的水平净距，用L0表示，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。6可变荷载：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。7拱的弹性压缩：拱圈材料有弹性，它在恒载产生的轴向压力作用下会产生弹性压缩，使拱轴长度缩短。这种现象习惯称为弹性压缩。8设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。9板的有效工作宽度：又称荷载有效分布宽度，为车轮荷载产生的跨中总弯距除以荷载中心处的最大单宽弯距值。 10墩顶抗推刚度：墩顶产生单位水平位移动的水平反力。三问答题1在梁（板）桥中，板、

6、肋梁、箱梁各自结构的主要特征是：梁（板）桥：构造简单，施工方便，而且建筑高度较小；肋板式梁桥：肋与肋之间处于受拉区域的砼得到很大程度挖空，显著减小了结构自重，充分利用了扩展的砼桥面板的能力。又有效的发挥了集中布置在梁肋下部的受力钢筋的抗拉作用，从而使结构构造与受力性能达到理想的配合；(不确定)P55箱形梁桥：在底部尚有扩展的底板，提供了能承受正、负弯距的足够的砼受压区。在一定的截面面积下能获得较大的抗弯惯距，而且抗扭刚度也特别大，在偏心活载作用下各梁肋的受力比较均匀。2桥面伸缩缝的作用是：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，而且要使车辆在设缝处能平顺

7、地通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。3拱桥标高主要有四个：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。4拱桥的主拱的矢跨比是拱轴设计中的主要参数之一，它的大小不仅影响拱圈内力的大小，而且影响到拱桥构造形式和施工方法选择，计算表明水、平推力Hg与垂直反力Vg之比值，随矢跨比的减小而增大。5桥梁纵断面设计包括：确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。6桥面铺装的作用是：保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。7拱桥与梁相比在受力性能上有三点差异：（1）。拱桥在竖向荷载的

8、作用下支承处除了受竖向反力之外还有水平推力；（2）。梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅仅产生竖向支承反力（3）。由于这个水平推力的存在，拱的弯距将比相同跨径的梁的弯距小很多，而使整个拱主要承受压力。8桥面铺装的作用是：保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。常用的桥面铺装有：普通水泥混凝土或沥青铺装；防水混凝土铺装；具有贴式防水的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。9支座的主要作用是；（1）。传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（2）。保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以

9、使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。桥梁支座分为：（1）。简易垫层支座；（2）。弧形钢板支座；（3）。钢筋砼摆柱式支座.；（4）。橡胶支座10预应力砼简支梁后张法制梁的步骤是：（1）。预应力筋的制备；（2）。预应力筋孔道成形；（3）。预应力筋的张拉工艺；（4）。孔道压浆；（5）。封端。11预应力砼梁桥与普通钢筋砼相比，有何优点：（1）。能有效地利用现代高强度材料，减小构件截面，显著降低自重所占的全部设计荷载的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。（2）。与钢筋混凝土梁桥相比一般可以节省钢材30%40%，跨径愈大，节省越多。（3）。全部应力混凝土梁在使用荷载不出现裂缝，鉴于

10、能全截面参与工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要大。（4）。预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装手段。12桥梁按主要承重构件的受力情况可分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥。各自的受力特点是：梁式桥受力特点是在荷载作用下，只有竖向反力没有水平反力；拱式桥受力特点是在荷载作用下桥墩或桥台将承受水平推力；刚架桥的受力特点是在竖向荷载作用下梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平推力；吊桥的受力特点：在竖向荷载作用下通过吊杆使缆索承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后方修筑非常巨大的锚碇结构；组合体系的受力特点：结合以上特点。13对于多孔不等跨连续拱桥，为了改善桥墩

11、和基础的不平衡推力，常采用：（1）。采用不同的矢跨比；（2）。采用不同的拱脚标高；（3）。调整拱上建筑的恒载重量。14拱轴线的型式与拱上建筑的布置一般有哪些关系：拱轴线的形式：圆弧线、悬链线、抛物线；拱上建筑的布置：（1）。小跨径拱桥可采用实腹式圆弧拱或实腹式悬链线拱；（2）。大、中跨拱桥可采用空腹式悬链线拱；（3）。轻型拱桥或矢跨比较小的大跨径钢筋砼拱桥可以采用抛物线拱；（4）。对于无支架施工的拱桥布置拱上建筑时，应使恒载强度的分布尽可能接近均布荷载。15偏心压力法的基本假定是：把横隔梁视作刚性极大的梁。该方法的适用范围如何：桥以宽跨比B/L小于或接近0.5的情况（一般称窄桥）适用范围P55

12、16杠杆原理法的基本假定是：忽略主梁之间横向结构的作用，即假定桥面板在主梁上断开而当作沿横向支承在主梁上简支梁或悬臂梁来考虑。在实践中，人们习惯偏于安全的用杠杆原理分布法来计算荷载位于靠近主梁支点的横向分布系数。杠杆原理法也可以近似地应用于横向联系很弱无中间横隔梁的桥梁。17：拱上腹孔的布置原则是：因地制宜，就地取材，应考虑尽量减少拱上建筑的重量，又不致于应荷载过分集中与腹孔墩处，给主拱圈受力状况造成不利影响。内容是：腹孔通常对称地布置在主拱圈的两侧结构高度所容许的范围内。拱型腹孔一般在每半跨内不超过主拱跨径的1/41/3，其腹拱跨径一般可选用2.55.5m，也不宜大于主拱圈跨径的1/151/

13、8，比值随主拱圈跨径的增大而减小。腹拱宜做成等跨的，以利于腹拱墩的手力方便施工。18拱上侧墙、护拱的作用是：侧墙是承受腹拱填料及车辆荷载所产生的侧压力；护拱是便于敷设防水层和排出积水，一般用现浇砼或砌筑块片石修筑，用浆砌片石作的护拱，还起着加强的作用。19不等跨拱桥的受力特点：不等跨拱桥，由于相邻孔的恒载推力不相等使桥墩和基础增加了恒载的不平衡推力。在处理不等跨分孔时应注意控制的实质性问题是：（1）。采用不同的矢跨比；（2）。采用不同的拱脚标高；（3）。调整拱上建筑的恒载重量。四、判断题 1用偏心压力法计算荷载横向分布系数时，可以考虑主梁自身抗扭刚度。（对）? 2无铰拱属于二次超静定体系。（错

14、） 3用偏心压力法计算荷载横向分布系数时，可以考虑主梁自身抗扭刚度。（对） 4正常使用极限状态有短期效应和长期效应两种组合。(对) 5小跨径空腹式拱 桥，其合理拱轴线为圆弧线。(错)? 6F/L1/6的拱为陡拱。(错) 7在桥墩荷载组合中，对于最大竖向力组合即第一组合，应取高水位浮力。(错) 8处理不等跨拱桥的分孔时，若拱脚标高一致，大跨用大矢跨比，小跨用大矢跨比。(错) 9桥梁按力学体系有梁、拱、吊三大基本体系。(对) 10无铰拱是超静定结构，弹性压缩不会在拱中产生附加内力。(错) 11为了提高钢筋的强度和节约钢筋，预应力粗钢筋在使用前一般进行冷拉。(对) 12车道荷载计算的内力应与车辆荷载

15、计算的内力进行叠加。(对) 13悬臂浇筑施工比悬臂拼装施工在施工整质量上要好。(对 ) 14对于沥青混凝土或水泥混凝土铺装，桥面铺装一般为1.1%3.0%。(错) 15重力式墩台的主要缺点是圬工体积过大。(对) 16墩台的不平均沉降会影响梁内引起附加力。(错) 17车辆荷载适用于桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙等的计算。(对) 18处理不等跨拱桥的分孔时，若拱桥标高一致，大跨用小矢跨比，小跨用大矢跨比。(错) 19空腹式拱桥的承载压力线就是一条悬链线。(错) 20对于沥青混凝土或水泥混凝土铺装一般为1.5%2.0%。(对)五、计算题1已知某截面悬链线空腹式拱桥恒载产生的弯矩M(l/4)=2620KN。M，Mj=11240KN。M,试求其拱桥轴线系数m.2悬链线拱桥计算跨度L=60m，矢跨比F/L=1/6，拱轴系数m=2。814，弹性中心高度Ys=0.327f。其恒载压力线与拱轴线偏离在弹性中心产生的骜余力为X1=350KN。M，X2=462KN。M。求在拱顶，拱脚，L/4截面产生的附加弯矩。3某悬链线拱桥的拱轴系数m=2.814，f/l=1/6，且要求两个四分之一点的水平距离为55m，四分之一点竖向截面厚度为1。8m，求拱顶截面中心到拱腹两个四分之一点竖向截面下缘连线的垂直距离。专心-专注-专业