暑期社会实践报告__社会主义新农村建设.docx

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1、暑期社会实践报告_社会主义新农村建设 工商管理系财务管理02班周阳2022091136 暑期社会实践报告 浅谈社会主义新农村建设交通问题 本次实践工作地点是在长沙县交通局运输管理所，时间为2022年8月1日2022年8月15日。工作内容主要是帮助工作人员监督检查客货运输经营，同时在工作之余将自己的工作感悟以及经验记录整理总结。在经过十几日的工作历程之后，自己更多的丰富了社会经验和生活阅历，同时也更加直观的体会到了社会主义新农村建设给当代农夫生活带来种种改变。 工作单位介绍 长沙县交通局运输管理所担负行政管理职能的副科级全民全部制事业单位，归口兴隆县交通局领导管理。负责本区行政区域内实施道路运输

2、管理工作的法规授权道路运输管理机构。负责维护道路运输市场秩序、保障道路运输平安、爱护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输事业的健康发展，对从事道路旅客运输经营、道路货物运输经营、道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车修理经营、机动车驾驶员培训等业务工作进行行业管理， 权限包括监督检查道路运输经营者的经营行为，检验单据、票据、标记牌、营运证等证件，对道路违法经营者依法进行管理和惩罚；监督检查客货运输经营者和客货运站场、机动车修理、驾驶培训机构等运输相关业务经营者的服务质量；做好道路运输企业和其他经营业户的分类指导，爱护合法经营，爱护道路运输有关各方当事人的合法权益。 实践过程 因为爸

3、爸的工作地点贴近农村，所以我特意着重了解学习了国家近些年来对社会主义新农村建设方面的问题。这几年在党中心、国务院的领导下，中国的农业、农村形势正在不断地向好的方面发展。特殊是从2004年起先到现在，提出建设社会主义新农村，得到了全党、全社会广阔党员干部群众的认同，大家都认 为在中国现代化进程中这是特别重要的一个历史性的任务。因此全社会对“三农”问题的相识在逐步提高，农业、农村发展的环境在进一步改善，农夫的生活水平日益提高。 因为工作内容及方向，期间我接触了大量的农村从事运输行业的人员，并对他们进行了采访和询问。现将所整理的一些关于工作辖区内的农村交通建设问题所列如下： 一.辖区农村交通现状和农

4、夫出行的基本状况 通过对出行村民及部分司机的采访，驾驭了很多辖区农村路况的信息及农夫交通出行的状况。现在，农夫出行普遍还是用的汽车，乘汽车便宜又便利，小车在农村的普及率不是很高。一般而言，只有村里少数的富有农夫才拥有自己的小车。相比于十年前，农夫的出行时越来越便利。十年前，他们到县城里去多半走路或骑自行车。可现在通了公交车，想去就去，既便利又快捷。而相比于便利的交通工具而言，车费还没有怎么提高，特殊是公交车，一般来说都是一元。看着农夫脸上微笑的表情，我心中有一种说不出的味道，新中国通过改革开放真是发生了天翻地覆的改变。现在的农村也基本上村村通了马路，我们现在不得不感叹新中国的改革开放就是好啊！

5、它把各种先进的科技带到农村去，使我们的农夫过上华蜜的生活。由于有了马路，大大的促进了农村经济的发展，现在的农夫基本上都有了摩托车及农用车，他们可以很便利的把各种蔬菜及农作品刚好的送往县城里以满意县城居民的各种生活需求。 农村村马路现状 文化大革命前，辖区周边农村村是没有硬化马路的，文化大革命后，经济蓬勃发展，取得了巨大成效。周边农村修起了硬化马路，并随即通了到县城的汽车。从今，县城周边农村马路直到县城里。但随着经济的快速发展，原来那条泥石马路越来越不能满意人们的需求。在镇政府的号召下，由政府出资，对马路实行了柏油化，在年头末期，这条宽宽的柏油公路最终通车，各村村民心里不知有多兴奋。有了好路，公

6、交车也来了，随即村里有了公交车，并且依附于条条主公 路，村民们都修了通向自家家里的支路。现在各村的农夫一出门就是马路，看着他们谈论各自村里交通时脸上洋溢的笑容，我心里有种说不出来的快乐！ 、周边农村村车辆结构状况 现在辖区内有机动车约3000辆。其中货运车2400多辆（含大型货车1000辆，农用运输车900辆）；客运车500辆（含营运性客车270辆，非营运性客车150辆）；农用拖拉机80辆；大大的便利了农夫的出行及货物运输。 二.辖区农村交通中存在的问题 我在与部分农村人员交谈中也了解到，随着农村经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，农村的各类交通工具正在经验着日新月异的改变，从上世纪八十年

7、头起，自行车在农村慢慢普及，至九十年头初期，摩托车的数量又在农村渐渐增多，近年来，由于助动车的数量在农村的激增，以及广阔农村个体经营者的电瓶车、三轮摩托车数的泛滥，而农村交通设施建设的相对滞后，再加上农村人口素养及交通意识的薄弱，渐渐导致农村交通状况的不断恶化，虽然说是广阔农夫进出县城的交通工具在不断改变，交通便利状况也得到了很大的改观，但随之而来的就是农村交通事故的频发，给广阔农夫的生命和财产造成了巨大的损失，与此同时，农村交通环境的不断恶化，也正在深刻地提示人们时刻要把自己的人身平安和生存环境的爱护放在首位。 、农村马路网络 尽管与十年前相比，农村马路密度，高级路面有肯定幅度增加，马路建立

8、深度也有了显著提高，马路基础设施建设也取得了很大的进步，各种样式的汽车也进入了农村，使周边农村的农夫享受了城市人民的便利生活。但仍与该村经济发展需求不相适应，只要有以下方面： （1）.马路交通网络不健全，整体服务水平低。周边村内多数马路路段时速仅为20-30公里，大大低于国内平均时速44公里的水平，其马路运输状况差，人车混乱，通畅不行。 （2）.道路基础设施不配套。现在的马路不仅等级低，路况差，通行实力弱，而标记，标线，标牌等道路基础设施配套不全。 （3）.马路通而不畅。由于等级低，路面质量差，抗灾实力弱，有很大一部分马路现在也出现了毁坏的迹象。造成了现在的部分道路是晴天扬灰路，雨天泥水路，这

9、是现在摆在农夫面前的一个现实。 （4）.交通基础设施资金严峻缺乏。虽说政府在修马路上也投入了许多资金，但是现今的资金还是不够，在很大程度上制约了农村经济和交通的全面发展。 、周边农村道路交通运输 一方面，农用车，拖拉机等非客运车辆是农村道路交通的首选，是农夫群总出行的主要依靠，且在短时间内难以变更；另一方面，它又是农夫生命财产平安产生最大威逼，假如破解这一难题，处理好交通和平安这一冲突，就是处理好发展和稳定的关系。 三、本次实践活动之感悟 自古以来，农夫这无产阶级被视为社会生活的低层阶级，而今我们却情愿以一位农夫的身份站在中国经济发展的平台上，因为现在的农夫可非同过去，像现代“农夫”袁隆平，现

10、代农夫企业家等等都是很多人所倾慕的对象，他们是中国先进生产力的先驱。随着社会的发展，改革开放以来，农夫的地位随即得到了提高，更得到广阔人民的认同。所以当今的农夫已不再是“无知，无识，”的代表，更多的是“才智，勤劳”的代表。 因为实践活动的工作单位缘由，我更加深化的了解到了社会主义新农村建设交通方面的发展状况。虽是很片面的了解，但这些信息却从另一方面折射出一个社会进步发展的里程碑，更让信奉一句话“勤劳，永不停滞，恒久不知足，终究使一类人从弱小走向强大，从贫困走向富有，从落后走向强大！”由此我也了解到社会主义新农村建设的宏大进步，并坚信社会主义新农村建设肯定会去的历史性的胜利，把我中华万万农夫带入

11、更加美妙华蜜的生活。 暑期社会实践报告_社会主义新农村建设 暑期社会实践报告社会主义新农村建设调查 新农村建设暑期社会实践报告 新农村建设暑期社会实践报告 新农村建设暑期社会实践报告 社会主义新农村建设的社会实践报告 社会主义新农村建设的社会实践报告 社会主义新农村建设社会实践调查 建设社会主义新农村暑期社会实践调查报告 建设社会主义新农村暑期社会实践调查报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页