[市政道路路基施工质量控制]市政道路工程利润多少.docx

《[市政道路路基施工质量控制]市政道路工程利润多少.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[市政道路路基施工质量控制]市政道路工程利润多少.docx（7页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、市政道路路基施工质量控制市政道路工程利润多少 摘要：本文主要介绍市政道路路基常见通病产生缘由，并提出加强数据监控和施工监督的必要性以及保证路基质量限制方法和措施 关键词：路基; 质量通病; 缘由 ;限制方法 ;改进措施 Abstract: This paper mainly introduces the common faults of municipal road reason, and put forward necessity of strengthen monitoring and supervision of construction and methods and measures

2、 of guarantee the subgrade quality control Key words: roadbed; quality problems; reasons; control method; improvement measures 中图分类号：TU45 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2022）01-0020-02 我国经济建设的不断发展，城市化进程加快，城市道路建设日新月异，给工程质量管理工作带来前所未有的挑战，加之部分业主要求承建道路尽快投入运营，发挥社会效益，从而对施工质量提出更严格要求。笔者针对城市道路路基常见的施工质量通病，分析其成因与危害，探讨城

3、市道路施工质量限制手段，达到提高工程质量，限制工程成本的目的。 路基常见的通病 路基常见的通病主要有路基沉陷和纵向裂缝两种。 路基沉陷的缘由主要有：（1）填方路基由于压实不足而下沉。（2）桥涵通道等构造物与路基连接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。（3）软土地基未加处治或方法不妥造成路基沉降。（4）路基土层含有有机物质，长期潮湿状态下腐烂形成空洞，失去支承力出现沉陷变形。（5）路基施工时，土壤含水量过大，超出压实最佳含水量，填土无法到达规范要求的压实度，从而给路基留下沉降的隐患。 纵向裂缝产生的缘由主要有：（1）路基起始填筑宽度不够，到填至肯定高度时经检查才发

4、觉填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。（2）清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在边部还有12m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工，致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。（3）半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。（4）路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。 路基沉陷和纵向裂缝的危害是非常大的，干脆影响到行车速度、车辆运用寿命、行车的舒适性和平安性，使城市道路的运用寿命缩短、修理养护费用增加。 加强数据监控 路基沉陷和纵向裂逢的危害如此之大，加强施

5、工数据监控就是非常必要的。必需要做好如下几方面工作。 1、完善试验室人员和设备组成。工地试验室应依据其所担当的任务和规模配备至少一名专职试验工程师、若干试验技术员，并配备指导施工和自检所必需的常规试验仪器和设备，并保证其完好。 2、确保试验数据的精确性。试验数据的精确性和真实性在于试验人员是否严格按试验规程进行操作及有关负责人是否以真实的数据为依据。不精确的数据不能反映工程的客观质量，以致在工程质量问题上作出错误的结论，因此，限制试验室数据的精确性是特别必要的。 3、提高试验数据的代表性。如：检测一段路基压实度时，假如对压实好的部位检测点数较多，对压实不好的部位检测点数较少，甚至不检测，就难以

6、真正全面反映这段路基的压实度质量。笔者认为：现场检测压实度应采纳“纸上定点”的方法，即对被检测路段首先在纸上确定点位，确定点位的原则是对被检路段范围内按梅花型布点，尽量做到布点的随机性和匀称性，尽可能解除检测人员主观因素的影响，使得检测的数据比较客观、真实、全面地代表被检路段的压实质量。 4、充分利用试验数据服务于工程。获得了牢靠的试验数据，就要重视和利用这些数据，用之来指导工程施工。如：含水量试验数据能指导何时起先碾压，现场压实试验能指导碾压的遍数和碾压厚度，土壤的力学试验能说明土壤能否作为路基用土等等。 强化施工监督管理 这项工作对城市道路工程施工质量至关重要，必需要仔细抓好。 1、加强对

7、路基施工工艺限制。路基施工完毕后，质量评价一方面可以通过试验检验，另一方面可以通过运用来检验。限制路基的施工质量，首先应从限制路基的施工工艺着手，它是生产高质量路基的关键。 2、加强路基填筑之前的质量限制。路基填筑之前的质量限制包括两个方面：一是对原地面的质量检验，检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底，有无软土地基，二是对下层路基的质量检查。 3、加强碾压质量限制。碾压质量限制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的匀称性等。城市道路采纳重型击实标准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套。不同种类的压路机对不同土质的压实有不同效果。振动碾压砂砾土能得到良好的压实

8、效果，而振动碾压粘性土能的到最佳压实效果。同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样。这就确定对不同土质，同一压路机碾压采纳不同的压实遍数。压实方法对压实效果也有影响，压实匀称性要求限制被碾压路段的压实度一样，不致于出现一部分超密，而另一部分欠密的不匀称现象。另外，严格限制路基碾压前的填土表面平整性对碾压效果也有相当的提升。 4、限制路基排水。路基遇水易出现浸蚀、软化造成路基下沉、滑坡、坍塌等导致道路损坏。因此限制路基排水系统的质量对确保路基工程的质量是特别必要。路基排水一是路基与四周排水系统的相关联系，不能因汛期的到来而使路基长时间受水浸蚀，应形成排水流畅的完整的排水系统，二是道路本身的

9、排水体系，如边沟、截水、急流槽、分散排水、集中排水、纵坡、横坡、中心分隔带纵向及横向排水管等措施，能使道路本身的雨水得到刚好排出，保持路基干燥。 5、构造物连接处回填土的质量限制。构造物连接处的回填包括桥台台背、通道墙身两侧、拱涵或圆涵两边及挡土墙壁背面的填土或填砂，这些部位若不实行特别措施，常无法达到规定的压实度，以后极易造成桥头跳车的通病。此处回填的关键在于配备好压实机具、选择合适的填筑材料及填筑时施工质量监控。 6、留意路基施工过程的测量放样。路基施工测量放样有时易被施工单位忽视，在路基质量检查中，往往发觉路基的中线偏位，路基宽度不足，填挖方边坡与设计不符等现象，这些都会形成路基的施工质

10、量通病。其实，施工单位克服这一点就是要在放样精确的基础上做好护桩的工作，施工中随时就可以复原中桩和边桩。这是保证路基施工质量必不行少的工作之一。 此外，健全质量管理体系也是防治路基质量通病的重要措施。现阶段一般采纳“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量管理体系，这中间最主要的是施工单位的企业自检，只有经自检合格的工程才能申请报验。 优质工程是靠施工企业做出来的。质量就是企业的生命线，施工中严格执行规范，加强质量管理，完善质量体系，把每一个工程都建成合格工程、满足工程。 参考文献：1. 市政工程质量通病及防治 金荣庄 尹相忠等著中国建筑工业出版社 2. 市政工程项目监理及质量检验手册 郑进玉 张佳生 杨绪超主编 陕西科学技术出版社 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页